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新型无线应急指挥通信车的设计方案 总被引：1，自引：0，他引：1
<正>一、应急通信指挥车需要具备的基本功能应急通信指挥车的主要功能就是实现现场信息的采集和传输。其突出的特点就是无线传输的功能。通信指挥车能够实现以下功能。能够实现与指挥中心的双向实时信号传输;能够实现通过车载的集群基站实现现场独立组网和大范围的集群互联;能够实现与卫星的通信联系,并最终与指挥中心实现图像、语音、数据的通信;能够通过公众的移动网络、海事卫星、短波电台等方式与户外的用户实现沟通;能够进行对特定区域的指挥和调动,通过车载的语音系统统一调度有线和无线语音通信终端,帮助其实现有无线的互通;能够将现场的计算机网络和指挥中心的计算机连接起来,并进行双向的信息传输,实现信息处理的实时化;能够组成现场的临 相似文献
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TD—SCDMA网络采用蜂窝结构，当正在使用业务的用户从一个小区移动到另一个小区时，或由于无线传输、业务负荷量调整和设备故障等原因，为了保证通信的连续性和服务的质量，系统要将该UE（用户终端设备）与当前服务小区的通信链路转移到新的小区，即完成UE到基站的空中接口转移。同时，由于3G网络尚处于建设与发展阶段，其覆盖率不可能像已发展数十年的GSM网络一样达到“无缝覆盖”。 相似文献
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河南省通信基站数目众多,位置较为偏僻,且周围环境条件比较差,多数属于无人监管的情况。因此实现对通信基站的集中监控,可以加强对设备机房的管理,实时掌握基站设备运行情况,并在事故发生后可以对事故原因进行科学地记录与管理,对通信基站内的设备和运行环境进行科学的监视、控制和管理有着非常重要的现实意义。本文首先介绍了移动基站动力环境集中监控系统引入的背景,接着对监控对象及功能进行了介绍;结合河南联通公司现网监控系统实际,本文介绍了移动基站动力环境监控系统的系统结构、传输组网和监控采集设备,基站动力环境集中监控系统减轻了工作人员对基站设备远程监控及维护的工作,同时也提高了设备运行的稳定性,实现了对基站设备的网络化管理。 相似文献
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给出了已完成的“宽带CDMA无线多媒体接入关键技术和实验系统”项目的研究成果,包括提出可变传输速率的宽带CDMA扩频调制方法,部分平衡功率控制算法,算适应接入速度的无线接入方法,基于上述技术,给出给基站和多媒体终端组成的实验系统参数,该系统实现了传输速率为8kbps的语音通信和14kbps的速率的数据通信。 相似文献
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针对有限的数据信道波长对波分复用星形单跳网容量限制，提出了一种波长重用和多耦合器内连相结合的组网扩容方法。该方法不但可将网络所支持的节点数（网络容量）扩大一倍，而且网络的所有数据信道波长都得到重用，网络的吞吐量增加一倍。在网络节点数不变的条件下，通过波长重用，可大大减少网络中通信节点的排队时延，缓和各通信节点对数据信道波长使用权的竞争矛盾，有效地改善网络性能。此外，该方法结构简单，易于实施。 相似文献
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研究一种Zigbee通信技术和GPRS通信技术相结合的气象应急监测系统,通过Zigbee技术完成传感器局域组网,实现短距离数据传输;利用GPRS或以太网口接入Internet技术,实现超长距离的通信。鉴于应急监测系统有实时采集参数、移动通信等特点,本系统组建了三层通信结构:1.利用Zigbee技术实现传感器组网的终端;2.接收和处理气象数据的基站;3.远程监测中心。分布在环境中的各个终端设备实时采集由传感器获得的气象数据并通过Zigbee通信技术实时传送数据给基站。便携式基站接受数据并处理数据之后,由基站选择是通过以太网口或是GPRS技术接入Internet,并将数据传送给监测中心。 相似文献
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史中权 《河海大学常州分校学报》2006,20(3):43-46
为实现普通电话语音信号的数字化,以较低的硬件成本实现语音的网络传输,将分组语音技术与计算机处理技术、因特网技术相结合,组建了一套单片机控制系统.该系统利用单片机通过以太网进行分组语音数据包的发送与接收.实验运行结果表明,该系统不但具有较高的语音通话质量,而且能够提供更多的电信增值服务业务,具有较高的应用价值. 相似文献
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提出了一种将智能天线应用到小基站网络中的方案,配置有智能天线的小基站在周
围小基站繁忙时利用智能天线的方向性为业务繁忙的小基站进行自适应分流,达到负载均衡
的目的. 当本身业务繁忙时,通过智能天线进行空分复用可提高带宽利用率,从而提高系统吞
吐量,减少基站数目. 实验结果表明：在保证用户接入成功率和系统吞吐量的条件下,采用文
中小基站自适应算法可将所需部署的小基站数目约减少30%,从而降低了部署成本,减少运行
能耗. 相似文献