广汽新能源:构筑全球智联新能源汽车的创新枢纽

广汽新能源汽车有限公司(以下简称广汽新能源)成立于2017年7月28日,是广汽集团秉承自主创新的体系优势,面向未来发展成立的一家创新科技公司。作为广汽集团新能源汽车事业的发展载体,广汽新能源如何致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务,成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者?为一探究竟,本刊记者展开了对广汽新能源的采访。     

天津市新能源汽车充电基础设施建设现状及对策研究

大力发展新能源汽车是提升大气环境质量、发展我国汽车工业的重要战略,发展新能源汽车是国家确定的重要战略举措。新能源汽车充电基础设施是新能源汽车发展的重要环节,当前新能源汽车充电基础设施不完善成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一。通过对天津市新能源汽车充电基础设施现状进行分析,提出了对策建议。     

“双限”视阙下众泰新能源汽车SWOT分析及战略研究

本文介绍了众泰汽车企业的背景,根据目前新能源汽车的发展环境,对"双限"政策下众泰新能源汽车的市场做SWOT分析,并做出战略矩阵分析,最后提出众泰新能源汽车发展的战略调整,必须抓住机遇,发挥优势,创出自主品牌纯电动汽车的一片天地。     

广汽集团·奇瑞汽车战略联盟合作签字仪式在京举行

本刊讯广汽集团o奇瑞汽车战略联盟合作签字仪式在北京钓鱼台国宾馆举行。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋,全国政协副主席、科技部部长万钢,省委书记张宝顺,省长李斌,广东省省长朱小丹,工业和信息化部副部长苏波出席签字仪式。国家发改委副主任、国家能源局局长刘铁男在签字仪式上致辞。据悉,奇瑞公司和广汽集团在中国汽车企业(集团)产销排名中分列第六位、     

安徽发展新能源汽车的SWOT分析

汽车产业是安徽重要支柱产业,新能源汽车是安徽汽车工业发展的必然选择。为了促进安徽汽车工业健康、快速、持续发展,通过SWOT分析表明安徽发展新能源汽车优势与劣势并存,机遇与挑战同在,指出安徽发展新能源汽车是实现交通能源多样化,降低汽车排放污染,促进可持续发展,提高汽车工业竞争力,实现跨越式发展的战略途径。     

新能源汽车:政策补贴退坡不足为虑

正2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长,产量37.9万辆,同比增长3.5倍,中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下,预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速,未来五年继续高增长势头。在"十三五"规划政策执行元年以及整体宏观经济增速下移的大背景下,2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。自2013年以来,国家发改委、财政部、工信部以及科技部等各大部委陆续出台了一系列鼓励和推广新能源汽车发展     

着力创新驱动 加快转型发展——新能源汽车发展趋势及展望

 党中央、国务院高度重视新能源汽车发展。习近平主席指出:"发展新能源汽车是我国汽车工业由大到强的必由之路。"李克强总理批示:"加快发展节能与新能源汽车,是促进汽车转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务,也是推动创新、推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。"马凯副总理亲自全面协调、引导、推进我国新能源汽车的发展。     

众泰控股集团纯电动汽车研究院:加快产学研企合作、多元化营销及产品创新

<正>众泰控股集团纯电动汽车研究院基于省级企业研究院平台,展开新能源汽车技术创新综合试点建设工作,是浙江省新能源汽车相关行业首批五家重点企业研究院之一。研究院通过加大投入购置科研仪器试制设备,布局科研场所,进行新能源汽车整车及关键零部件的研发、试制和产业化研究,引进的专业技术人才现已形成了200人规模的新能源汽车科研团队。目前研究院各项工作推进正常,取得了阶段性成效。一、通过引才引智工作,     

我国新能源汽车政策动态及发展趋势

大力发展新能源汽车是党中央、国务院转变经济发展方式、惠及民生、调整能源结构的重大战略决策。国家先后实施"十城千辆""新能源汽车推广应用示范城市"等工程,进入"十三五"以来,我国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段,新能源汽车推广应用进入新的阶段。国家支持政策对新能源汽车推广应用与产业发展发挥举足轻重的作用,2015年以来国家陆续发布30多项政策。梳理了"十三五"期间国家新能源汽车相关的重要政策,分析了其特点,并对新能源汽车推广应用政策趋势进行了展望。     

天津市新能源汽车推广现状分析及对策研究

发展新能源汽车是国家确定的重要战略举措,是提升大气环境质量、改善能源消费结构和实现汽车强国的重要途径。通过大量数据详细介绍了我国新能源汽车的发展概况,特别分析了天津市新能源汽车推广应用情况,从新能源汽车推广数量、充电基础设施建设、产业发展现状和政策环境等方面重点阐述了天津市新能源汽车发展现状,结合现状分析了天津市新能源汽车发展面临的形势和存在的问题,并有针对性地提出了对策建议,为今后决策提供参考。     

苏波:私人购买新能源汽车试点范围将扩大

<正>7月10日,工信部副部长苏波在接受记者采访时对《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)进行了部分解读。苏波表示:"未来将扩大私人购买新能源汽车的试点范围。"目前新能源汽车成本相对较高,政府将继续对新能源汽车的推广进行补贴。随着新能源汽车成本的降低以及基础设施建设的逐渐完成,推广范围将进一步扩大。对于《规划》提出的目标,苏波认为这些目标都要争取达到。整车方面,苏波承认2015年50万辆的目标难度很大,但规划的发布起到了动员的作用。苏波说:"既然战略方向和发展趋势已明确,就要求企业朝着这个方向努力。"     

浅析酒泉新能源汽车应用推广策略

新能源汽车是当今汽车工业发展的重要方向,也是我国发展低碳经济,实现节能排放的重大战略,国家和地方政府对发展应用新能源汽车高度重视,先后出台了一系列产业政策来推动新能源汽车产业的发展。在国家和地方扶持政策的鼓励推动下,我国新能源汽车制造业发展迅速。但是,受新能源汽车续航能力、充电设施建设、维修检测服务等因素的影响,人们对新能源汽车的购买使用意愿不强,新能源汽车应用市场发展低迷。本文通过参阅大量文献,借鉴其它城市推广应用新能汽车的成功经验,分析讨论了酒泉新能源汽车应用推广策略,为酒泉新能源汽车的应用推广建言献策,为建设生态酒泉尽微薄之力。     

新能源车:汽车工业“超越”式发展的机会?

目前中国还不是汽车强国,虽然中国沿着传统的技术路线追赶并付出了艰辛努力,但差距仍然很大。所幸的是新能源汽车产业革命已悄然兴起,新能源汽车技术的发展将是实现中国汽车工业"超越"式发展的最佳机会。     

智能网联: 新能源汽车发展的新机遇 ——访中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春

新能源汽车是当今汽车技术发展的重要方向之一,而智能网联技术作为新能源汽车技术的重要组成部分,在《中国制造2025》等国家、部委制定的各项发展战略和相关政策中获得了高度重视,智能网联技术是中国新能源汽车发展的重要方向。广东省政府高度重视智能网联汽车发展,去年10月,广东省委副书记、省长马兴瑞与中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春就智能网联新能源汽车产业发展进行了座谈。北京理工大学相关团队与广东省相关部门密切配合,在新能源汽车领域开展了各项合作。为了解合作进展,本刊记者采访了广东省引进院士团队的带头人孙逢春院士,同时就智能网联新能源汽车技术和产业化相关话题进行了访谈。     

助力广东省新能源汽车产业转型升级 ——专访广汽研究院首席技术总监、新能源汽车技术研发中心副主任祁宏钟

正《广东科技》:请您介绍,广汽研究院在推动广东省新能源汽车创新发展的过程中扮演了怎样的角色?祁宏钟:广汽研究院是广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽,拥有国内领先、国际先进的汽车研发设施,国内和国际研发人员逾4000人,拥有引进海外高层次人才、中国汽车优秀科技人才等高级     

关于吉林省新能源汽车产业发展的政策分析

根据汽车业＂十二五＂规划,新能源汽车是我国＂十二五＂规划中的七大新兴产业之一,已经成为国家振兴经济和转变产业结构的重要突破口。目前,国家对新能源汽车的政策倾斜,加速了汽车企业在新能源客车上的研发力度,加快新能源汽车发展的步伐。而吉林省作为我国重要的汽车产业基地,在国家宏观政策的向导下,依托一汽集团,将尽快完成新能源汽车产业化规模化生产,2012年新能源汽车产能规划达5万辆。2011年5月12日,吉林省人民政府下发了《吉林省人民政府关于支持新能源汽车产业发展的若干政策意见》,其中政策进一步加大了对新能源汽车发展的扶植力度。本文通过分析国内外新能源汽车产业政策,从而对吉林省新能源汽车产业发展的政策启示。     

新能源汽车产业及其技术发展现状与展望

发展新能源汽车、推进新能源汽车产业化，对解决传统燃油汽车高污染、高耗能、高排放问题具有重要意义。以新能源汽车为研究对象，从新能源汽车发展背景、整车和三电系统综合分析了中国新能源汽车目前的产业与技术发展现状；提出了中国新能源汽车目前存在基础设施建设尚不完善、电池回收利用率低、基础器件关键技术未掌握等问题，探讨了新能源汽车技术与产业未来的发展方向和规划。     

少林汽车 节能减排已入佳境

作为国内"客车五虎"之一,少林汽车股份有限公司的新能源项目开始于1998年,2006年正式启动研发并在当年实现样车撞车试验,2009年,成立新能源汽车研究所,自主开发新能源汽车产品。同年4月份第一台混合动力城市客车成功下线,并于北京车展荣获"最佳新能源客车奖",12月份第一台纯电动城市客车成功下线,使少林汽车荣获"中国新能源客车卓越贡献企业奖"。2010年少林汽车获得新能源汽     

构筑新能源汽车技术开发平台——同济大学新能源汽车工程中心

机构介绍同济大学新能源汽车工程中心成立于2001年，中心战略定位是在新能源汽车领域构筑技术 开发平台，积聚和培养汽车行业高级人才。     

创新工作方法 破解新能源汽车发展瓶颈

大力发展新能源汽车是提升大气环境质量、发展我国汽车工业的重要战略。新能源车市场需求逐渐扩大,但目前国内纯电动车的电池系统能量密度仍然偏低,搭载的汽车普遍存在行驶里程短、使用成本高、充电基础设施不完善等问题,成为了制约新能源汽车发展的瓶颈。为大力推动新能源发展,破解发展瓶颈,通过对国内外关于动力电池和充电设施的分析,以发明问题解决理论(TRIZ)破解新能源汽车的发展瓶颈,并有针对性地提出了解决方案。