分享经济背景下医疗共享的商业模式研究 ——以名医主刀与好大夫在线为例

随着经济和社会的发展,人们对健康的需求越来越高,传统医疗资源已不能满足人们的健康需求。在"互联网+"的环境下,我国医疗分享模式正在迅速崛起。本文基于3W2H模型的理论框架,围绕客户、目标市场、产品和服务、价值实现和赢利方式五个基本要素,选择名医主刀和好大夫在线两家具有代表性的医疗共享企业作为案例,对其商业模式进行比较分析,为医疗企业进行商业模式创新和转型提供启示。     

资源拼凑视角下共享经济企业的商业模式创新研究

大数据、云计算等互联网技术的进步推动了我国共享经济的发展,近年来诞生了许多新创的共享经济企业,但很多共享经济企业经营过程中的商业模式存在诸多问题。将资源拼凑理念带入共享经济企业的商业模式创新中,剖析共享经济企业商业模式创新的资源拼凑路径,提出利用资源拼凑来创新共享经济企业商业模式的实施策略,以期为共享经济企业的实践发展提供理论指导。     

共享经济下高校创业内涵式发展及知识产权保护研究

内涵式发展尊重事物的本质规律,从实践的层面对教育发展的内容和路径进行探讨。高校创业是推进国家"大众创业、万众创新"的重要环节,应当把握时代发展的主流,整合优势资源,发挥协同创新效应,注重通识教育和创新培育路径,提升创业质量。研究表明:知识产权可以强化高校创业内涵式发展的载体建设,提高创新的长效机制,助力成果转化,营造良性发展的创业教育生态系统。     

电动汽车共享商业模式的发展

 汽车共享是一种创新的商业模式。介绍了近年来全球汽车共享市场的发展概况、北美地区汽车共享业务的快速发展态势;引入法国AUTOLIB、中国EVCARD两个电动汽车共享商业运营案例,借助大数据分析,对其运营模式与消费者特征开展研究与比较,并重点对两者的电动汽车共享出行成本进行了较为深入的分析。相关计算结果表明,AUTOLIB与EVCARD在会员性别与年龄结构、单次平均租车行驶里程、单次平均行驶车速等方面均具有较大的相似性,而单日用车时间分布则体现了消费者用车需求的差异。此外,相比较出租车出行成本,单次出行时长超过25 min后,EVCARD的价格比较优势相当显著,仅为同城出租车价格的50%,AUTOLIB则保持在70%的水平,从某种程度上揭示了2个商业项目不同的发展特征与阶段。     

中国共享单车发展历程及协同治理研究

共享单车是共享经济的一种创新模式,近几年在中国获得了快速发展,但行业的快速发展,带来了大量复杂的公共治理问题。本文通过分析中国共享单车历史,梳理出由政府主导、市场主导再到政府规制的发展历程。基于共享单车的治理困境和协同治理理论,提出了政府、企业和公众协同治理是共享单车治理的最佳途径。     

武术散打发展历程研究

武术,是以技击为主要内容,以套路运动和搏斗运动为主要运动形式,并注重内外合一、行神兼备的民族传统体育项目。散打是它的重要组成部分,作为武术运动的体现形式之一,本着"积极、稳妥"的发展方针,取得了令人瞩目的成就。本文对散打运动发生发展的历程进行了回顾和总结,以期对散打运动未来的发展提供有益的启示和帮助。     

旅游共享经济研究综述

作为旅游业"互联网+"和创新驱动战略、旅游供给侧改革的重要体现,以及实现全域旅游目标的重要途径,旅游共享经济迎来爆发式发展。文章对旅游共享经济的研究进行了回顾,梳理了学术界对共享经济这一商业模式的起源、在旅游行业的发展驱动因素、对经济、社会文化等层面产生的影响、催生出的市场特征等方面的研究成果,并对不同的研究方向进行了评论。最后,文章从不同角度对旅游共享经济的未来研究提出了思路和建议。     

云计算概念及发展历程

本文重点介绍了云计算的基本概念、运作机制、服务模式,详细论述了其在我国的发展历程,并对云计算技术及云计算产业进行了展望。     

全民共享社会经济发展成果的经济思考

全民享有社会经济发展的成果是经济健康发展的本质要求,总供给与总需求平衡内在要求,是经济转型的根本要求。在我国要让全社会共享社会经济发展成果,就必须让社会所有成员参与到社会经济发展中来,而大众参与的最佳或最直接的途径就是让全社会所有人充分就业。     

从非标准分析的发展历程看数学的发展

本文一是说明从非标准分析（NSA）的发展历程中得到的启示；二是介绍NSA在方法论方面的特征，以及它在若干数学分支中的应用。     

基于特征的商品分类模型及电子商务策略研究

按商品的购买特征、形式特征对商品进行分类，建立商品分类概念模型，以此模型为基础，结合商品的市场环境，分析了各类商品的电子商务可行性，探讨企业现阶段电子商务发展策略，以企业发展电子商务以及开展电子商务研究一定参考价值。     

基于双状态的业务流程描述模型研究

提出一种基于双状态的业务流程描述模型DSBPDM(包括业务流程模型和调度模型)来刻画以表单为中心的应用系统业务流程,解决其业务流程建模中的突出问题,包括:各类约束的严格描述、权限表示、流程关系、流程推进过程以及业务对象被调度和执行的全过程描述.实践证明采用该模型的业务系统更容易扩展和维护, 能较好地满足用户的需求.     

业务过程模型驱动的网格工作流互操作机制

从工作流调度模型、工作流映射模型和业务过程评价模型等角度，建立了业务过程模型驱动的动态网格工作流的互操作机制．通过不同层次的业务过程模型，驱动支持企业间集成的全局工作流机、支持企业内异构平台集成的工作流机、企业内同一平台下的工作流机，建立工作流调度模型，解决面向业务流程的动态集成问题；通过建立业务工作流、抽象工作流、执行工作流的映射模型，解决复杂业务工作流到执行工作流的映射与纵向式集成问题；通过建立业务过程选择模型，解决企业业务过程在动态联盟合作伙伴间的评价、动态选择与共享问题．     

Application of the Business Process Reengineering Model in Steel Enterprises

1 Introduction The world economic develops into a newperiod,the steel enterprises confront newchanceand challenge in the production scale , productcost , production quality and economic profit .Therefore it is essential for decreasing cost andenhancing the completing ability in market byapplication of modern management ideal andmethod to execute the business processreengineeringfor traditional enterprises[1]. The ERPsystems were employed earlyin manylarge-middle steel enterprises in China . …     

基于交易结构理论商业模式分类研究

近年来,商业模式分类体系的多样性折射出商业模式内涵界定不统一的深刻问题。商业模式分类的基础理应是围绕着商业模式的根本属性展开。本研究从交易结构理论出发,以价值链范围、价值环节范围、创造价值活动形式3个维建立度分类标准将商业模式分为平台型、集成型、聚焦型、全能型4类。在分类基础上,分析对比4类商业模型的交易拓扑结构、特征和适用条件。本文的研究成果不仅对商业模式的理论研究具有学术价值,对企业进行商业模式选择和改革的商业实践同样具有重要指导意义。     

一种基于用例和Petri网的业务过程建模方法

在给出用例及其相关概念的形式化定义的基础上,构建了从用例到Petri网模型的映射算法;提出了一种基于用例和Petri网的业务过程建模方法.它先以用例来捕获需求,再用Petri网来图形化用例,以此来实现它们各自优势的互补.并且通过引入工作流建模中任务(task)这一概念来统一了用例描述的语法形式.     

企业信息化环境下产品协同开发流程再造研究

针对产品协同开发效率不高,返工造成损失较大,产品设计与工艺、制造成本较高等问题,关注产品协同开发流程活动执行主体,在研究企业信息化环境下人-信息系统交互效率影响因素的基础上,提出并建立基于管理制度和信息平台的主动式信息交互方式,以激励协同开发成员共享信息.通过对主动式信息交互的实现方式的研究,建立了产品协同开发流程协调机制模型;结合并行工程的思想,提出了基于该机制的产品协同开发流程再造方法,将其应用于实际中,证明了其可行性.     

基于Agent技术的企业业务过程管理系统

以三峡工程的物资供应部门为背景，设计了一个基于MAS的企业业务过程管理系统，系统的核心服务合同，反映了Agent的信念，目标，意图，规划，能力和承诺等思维态度，系统的运行通过服务合同的生命周期过程来实现，较好地解决了传统企业管理信息系统难以适应业务模式变化的问题。     

卡银行系统业务模型的分析和建立

笔者针对卡银行系统进行业务建模,得到卡银行系统的概念模型、逻辑模型和物理模型。通过探讨卡银行系统业务系统架构以及业务流程实施方法,阐述了采用标准化流程引擎实现SOA架构的系统整体解决方案。研究还讨论了流程引擎的抽象模型以及三种主流开源工作流引擎,并比较了各自的优劣。以上研究的成果验证了本实验室自创并一直沿用的SOA三层模型建模方法的有效性。     

纯电动出租车经济效益与服务定价分析模型

在上海市现有传统出租车市场的基础上建立电动出租车的运营环境,基于充电与换电模式、充电时间与换电频率、单日运营时间构建电动出租车6种运营模式,利用电动汽车行驶质量与能耗回归模型,界定车辆动力电池容量.进而构建基于购置成本、使用成本、驾驶员工资、营业收入的全生命周期经济效益评价模型,基于油价上涨、电价上涨、电池成本下降3种不同情景,建立纯电动出租车的服务定价模型.计算结果表明:换电模式比充电模式盈利能力强;燃油价格年均上涨5%以上的情景下,电动出租车可以在5年与燃油出租车实现同等盈利;电价上涨10%,电动出租车服务价格则需上涨1%;电池成本若能够显著降低50%,电动出租车的服务价格将比燃油出租车低7%.