波纹管非线性特性的有限元分析

根据波纹管运行状态的非线性特性,在非线性有限元理论的基础上,从几何非线性、材料非线性两方面对波纹管进行应变分析,并与电测值进行比较,得到波纹管非线性特性对波纹管研究的影响.     

不锈钢波纹管失效分析

通过对某合成氨厂冰机冷凝器使用的波纹管宏观分析、成分分析、金相分析、电镜分析,同时结合生产工艺对波纹管失效的原因进行探讨。结果表明:材料中的夹杂物的存在是形成破损通道的主要原因。适当提高不锈钢中的Cr含量,可以提高波纹管的耐蚀性。     

U型波纹管稳定性非线性有限元分析

该文提出了利用有限元法 ,在考虑几何非线性 ,材料非线性情况下 ,对承受有轴向、横向、转角位移载荷和内压载荷的波纹管进行非线性静力分析 ,描述屈曲前的平衡路径、最终确定屈曲临界载荷 ,比较精确地反映了其力学性能 ,为波纹管的稳定性研究与设计提供了有效手段。     

晋阳古城遗址加固材料筛选及配比试验研究

对当前土遗址加固材料进行调研和分析基础上,提出了遗址土中加入石灰和水性丙烯酸酯乳液的加固材料方案;并对加固前后土体的强度特性、耐水性能、收缩特性等进行了试验研究。研究结果显示,石灰和水性聚氨酯/聚丙烯酸酯乳液混合加固材料对土遗址保护加固具有良好效果;并提出了加固材料的最优配比。     

波纹管的轴向自振频率与刚度性能的研究

本文研究常用的奥氏体不锈钢材料制成的U形波纹管的刚度性能,指出即使在弹性区,随着轴向变形量不同,其刚度值也还有差异.本文导出波纹管在一端固定一端自由和两端固定状态下的轴向自振频率公式,并通过实验,证实了公式较准确,可供工程上应用.     

地铁车站基底深厚淤泥层三轴搅拌桩加固技术

针对福州地铁5号线欢乐谷站基底厚淤泥层承载力不足的问题,进行了三轴搅拌桩加固材料参数和工艺参数现场试验.试验结果表明,在相同材料配比条件下,不同的加固工艺参数导致淤泥地层三轴搅拌桩加固后的抗压强度也不相同.综合造价与加固速度因素,给出了单组桩加固材料及其工艺参数,建立了地铁车站基底深厚淤泥层三轴搅拌桩加固技术,可为今后...     

碳纤维布加固钢筋混凝土箱梁力学性能研究

CFRP是一种新型高性能材料,已作为加固钢筋混凝土构件的重要材料,拥有较好的物理、力学性能,且施工工艺成熟和加固混凝土构件时占用空间较少等优点.由于CFRP材料优点突出,在现有加固材料中被广泛采用,因此针对CFRP加固钢筋混凝土箱梁在弯扭复合受力下承载能力的研究,显得尤为重要.对CFRP加固钢筋混凝土箱梁在复合受力下展开弯扭承载力试验进行了研究,试验结果表明:纵向CFRP加横截面方向粘贴U形CFRP加固箱梁效果最佳;箱梁试件表面开裂之前,对加固箱梁试件与未加固箱梁试件进行对比分析,箍筋剪应变差异很小,但是表面开裂之后,加固材料的效果得到充分体现;对箱梁进行U型加固方式是抗扭承载力提高的主要因素,在改善箱梁试件的极限扭矩方面,横向U型CFRP加固效果比纵向CFRP加固效果更为显著.     

FRP在土木工程结构加固应用中的研究进展

 总结了加强纤维复合材料（FRP）的特点,比较了FRP加固与黏钢加固的异同,对FRP结构加固领域的最新研究成果与工程应用成果进行了系统地综述与分析,指出了FRP结构加固研究与应用中应着重解决的几个关键技术,FRP材料技术、FRP加固设计技术、FRP加固施工技术和FRP检测评价技术。文中还针对FRP结构加固的进一步研究给出了建议和展望,加强FRP加固材料、FRP加固的预应力施工方法、碳纤维加固结构施工方法的研究开发;加快相关加固技术规范的编制;加强混合纤维加固结构以及加固结构的长期性能的研究。研究与应用均表明,FRP用于结构加固具有维修费用少、施工方便、对交通干扰小、结构耐久性能好等特点,必将在未来的结构加固领域占据越来越重要的地位。     

破碎围岩注浆加固技术研究现状及发展趋势

破碎围岩注浆加固对于巷道支护、煤矿安全生产具有重要意义,对破碎围岩注浆加固围岩分类方法、注浆加固材料的类型、注浆加固理论与注浆理论、注浆工艺、注浆加固效果检测进行了较为详细的论述与分析。同时提出了目前破碎围岩注浆加固技术存在的问题,并针对目前存在的问题,提出了破碎围岩注浆加固围岩分类、注浆材料、注浆工艺、注浆加固效果检测的发展趋势。     

采用碳纤维材料加固既有铁路桥梁

通过对一座中型铁路桥梁加固的工程实例,阐述了采用碳纤维材料加固既有铁路桥梁的原理、技术特点、施工工艺和应注意的问题,并对加固后的桥梁进行了加载检测,结果证明采用碳纤维材料加固既有铁路桥梁是完全可行的.     

桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用

介绍了真空辅助压浆的基本原理和工艺特点,论述了桥梁波纹管真空辅助压浆施工操作过程以及注意事项。     

30 m预制混凝土箱梁施工工艺探讨

结合工程实际,探讨了预应力混凝土预制箱梁施工工艺,包括底模的制作、钢筋的绑扎和钢绞线的缠绕、预埋波纹管的质量控制、模板与混凝土的施工、张拉控制及孔道压浆质量控制。     

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究

钢筋混凝土桥墩箍筋约束不足和剪跨比过小(短柱)造成的脆性剪切破坏在近几次地震桥梁震害中占有较大比重.为解决此问题设计制作了各3根圆形截面和方形截面桥墩试件,分别代表具有良好箍筋约束、配箍率不足和小剪跨比3种情况,并通过振动台试验研究了其抗震性能.对小震、中震和大震作用下桥墩试件的破坏形态、加速度和位移反应、位移延性系数和耗能等方面进行了比较分析,结果表明,小剪跨比桥墩在地震作用下反应位移延性系数较大,在抗震设计时应引起足够重视.     

使用碳纤维板加固的RC梁桥服役过程可靠度指标分析

基于大气环境下混凝土强度的衰减模型和钢筋的锈蚀模型,考虑材料性能、几何参数和计算模式的不定性,建立了服役RC桥梁加固前和加固后的抗力时变模型。并结合一座实桥运用JC验算点法,计算出了服役50年的桥梁在加固前和加固后的可靠度指标,加固前可靠度指标降为3.576 4,通过碳纤维板加固后可靠度指标提升至4.611,满足了规范对可靠度指标的要求,且在今后50年服役中都能满足可靠度要求。算例分析表明该加固方案是可行的。最后对恒载的变异系数和活载的变异系数进行了分析,发现汽车活载对可靠度指标的影响最大,验证了交通量的变化是影响目前桥梁结构功能退化的主要原因这一结论。     

基于有限元的桥梁计算分析与加固方案设计

结合当下常用的加固方法,以大连胜利桥的加固工程为实例,根据该桥的技术状况评定和桥梁的模型计算结果,提出针对该桥梁的加固方案,总结该方案的使用范围,为此类桥梁加固提供借鉴.     

基于二次刚度的新型桥墩快速修复加固方法研究

为快速修复地震引起的损伤桥墩并提高其力学性能,对现有的修复加固方法,如增大截面法、粘钢加固法、纤维增强复合材料(FRP)加固法、预应力加固法、外包套管法、植筋加固法和以上几种方法的复合修复加固法进行了述评.提出基于二次刚度新型桥墩的快速修复加固方法,研究发现,所提修复加固方法比现有的修复加固方法更快、更贴近实际应用.指出结合实际震后工程的快速、可靠、简单的修复加固技术是未来的发展趋势之一.     

费用效益分析法在桥梁加固、重建决策中的应用

在全面深入地分析和预测桥梁加固或重建的费用和效益的基础上,运用费用效益分析法,进行基于不同可靠度的桥梁加固和重建方案的比选,为桥梁加固或重建决策提供科学的依据.     

更换弦杆加固刚架拱桥技术研究与实践

以江西省宜春市老袁河大桥（刚架拱）加固提载工程为实例,依据大桥的病害及其成因,重点研究了拆除并更换部分弦杆加固的技术,以恢复刚架拱的强度与整体性。该桥还同时应用了在大、小节点、斜撑和主拱腿拱脚处外包钢筋混凝土、重建桥面铺装等加固与改造技术,可供出现类似病害的刚架拱桥维修加固参考和借鉴。     

非自平衡张弦梁体系加固大跨度连续刚构桥的加固成效与地震响应研究

随着我国经济的高速发展,伴随着交通量和车辆荷载的剧增,大跨度连续刚构桥暴露出严重的下挠和裂缝等病害致自身承载力严重不足的问题迫切需要得到解决,同样问题不乏出现在分布于地震带的大跨度连续刚构桥中。目前,在大跨度连续刚构桥加固技术方面,特别是针对其加固后的地震响应研究和应用仍较缺乏。为此,提出了一种用于加固大跨度连续刚构桥的非自平衡张弦梁体系,并以重庆奉云高速公路孙家沟大桥为依托工程,从基于超载和预应力损失影响下的静力分析和三维地震响应分析的动力分析两方面分析研究加固结构的受力特性。分析表明,非自平衡张弦梁体系可以有效地提高大跨度连续刚构桥的承载能力,且在一定程度上提高了桥梁结构的抗震能力。     

某公路桥桥墩立柱病害分析及加固方案探讨

本文结合某大桥桥墩立柱加固实例,对桥墩立柱的病害现状及产生的原因进行分析,并根据加固原则进行方案设计,提出加固措施并介绍加固施工工序,以总结技术经验,供类似桥梁桥墩加固处理时参考。