山区边坡预应力锚索施工控制要点研究

随着公路投资的不断加大,山区公路改扩建工程越来越多.但是,山区地势险要,地质破碎,地质构造复杂.随着公路等级的不断提高,路线所经地方设计成深路堑,越来越成为常态.为防止边坡滑塌,确保开挖的边坡稳定,人们需要对边坡进行支挡防护.目前,比较成熟且常用的是预应力锚索框架支护.本文以K5+880～K6+080右侧边坡地质情况为...     

对公路路堑边坡防护技术研究

目前我国的基础设施建设正如火如荼的开展,而公路网建设也正逐步完善,在公路建设中,路堑边坡防护是重要的技术课题,边坡的稳定是保证公路的质量和使用寿命的基本前提。本文主要介绍了公路路堑边坡防护中主要运用植被防护和工程防护,对两种防护技术进行了深入细致的研究讨论。     

无粘结性预应力锚索在岩石边坡施工中的应用

本文从无粘结性预应力锚索的基本概念出发,分析结构的变形、受力基理。在混凝土及岩锚工程中具体采用何种形式应根据具体情况决定。为了充分发挥预应力的特点限制岩石边坡的裂缝,使用无粘结性预应力锚索一定要与非预应力钢筋结合。在水电站边坡工程锚固施工中,由于边界条件、参数等的不确定性,施工时随岩石变位而及时调整对岩体预应力的锚固体系是合理的。     

公路边坡稳定性影响因素的敏感性分析

为分析均质路堤、路堑边坡稳定性影响因素的敏感性,采用正交试验设计,结合抗剪强度折减有限元法,以边坡稳定安全系数为考察指标,对50个算例结果进行了极差分析.结果表明,影响路堤稳定性因素的敏感性大小排序为：粘聚力、内摩擦角、坡角、坡高、容重、弹性模量、泊松比、宽度、均布压力;影响路堑边坡稳定性因素的敏感性大小排序为：内摩擦角、坡高、粘聚力、坡角、容重、弹性模量、泊松比.分析结果对公路边坡工程的设计与施工具有借鉴意义.     

基于FLAC3D的路堑边坡稳定性分析

【目的】道路切割坡体、暴雨和车辆荷载等条件会对路堑边坡的稳定性造成极大的影响。本研究以辉县市上八里镇回龙村张沟边坡为例,根据边坡所处的环境特征,分析其在不同工况影响下的变形特征及稳定性,为边坡的防治提供依据。【方法】使用FLAC^3D软件对边坡进行数值模拟,研究边坡在天然和暴雨条件下的变形和稳定性,并调用FLAC^3D内置的Fish函数对路堑边坡坡前道路车辆产生的动荷载进行模拟,对动荷载下滑坡体内部的变形特征进行分析。【结果】(1)边坡在天然和暴雨情况下的稳定性系数分别为1.9和1.186;(2)坡前公路动荷载峰值由1×10⁵ N增加为1×10⁶ N时,坡脚处水平最大应变值增大13.4%,后缘水平最大应变值增大13.2%。【结论】暴雨降低了岩土体的强度,直接破坏了边坡的稳定性,坡前竖直方向动荷载增加了坡体水平方向剪切带的连续性,但其对坡体最大应变量造成的影响较小。     

预应力锚索技术在某公路高边坡施工中的应用浅析

随着时代的发展和科技的进步,我国的运输行业得到了快速发展,越来越多的公路工程项目投入建设。我国土地辽阔,有着各种地形地貌,高边坡段的施工非常常见,但是在施工的过程中很难保证稳定性。近年来,我国采用了预应力锚索技术进行公路高边坡施工,获得了很好的效果。本文主要介绍了预应力锚索技术在公路施工中的应用。     

预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用

锚索预应力技术在我国公路建设中得到广泛的应用。预应力锚索技术通过采用特殊的方法使钢绞线的受拉结构体处于高温环境中,不仅可以提高土体锚固的强度,还可以确保岩体的稳定性。为了有效解决公路高边坡出现的问题,本文对预应力锚索技术的应用进行了分析、探讨。     

预应力锚索不同锚固长度对锚索及岩体的影响

为研究预应力锚索长度对现场支护效果的影响,本文采用Flac3D模拟软件在自由段长度不变的情况下,改变锚固段的长度的方法研究预应力锚索长度对支护的影响。锚索的自由段长度取巷道支护时锚索的自由段长度;初始锚固段长度取0.2m,并以0.2m的步距逐渐增加至3.0m。通过数值模拟研究在自由段长度不变的条件下锚索、锚固剂及周围岩体随着锚固段长度的变化规律。     

镇江市某岩质边坡稳定性评价及其治理措施研究

以镇江市某岩质边坡为研究对象,在现场勘查资料的基础上,利用极限平衡法及数值模拟法对其进行稳定性评价。结果表明,在天然工况下,边坡处于欠稳定状态;在降水和地震等因素影响下,位移增大,稳定性系数降低,其中在暴雨工况下,由于雨水下渗至岩体的节理裂隙中,增加了滑坡体的下滑力并导致岩体强度参数降低,最大位移量达到了43.97 cm,存在发生滑坡的隐患。根据该边坡的滑坡特征及破坏形式,采用削坡降坡、锚杆加固及布置截排水沟等治理措施对该边坡进行治理,3种工况下的稳定性系数分别达到1.660、1.580和1.652,坡体水平向最大位移大幅降低,表明该边坡在加固治理后处于稳定状态,治理措施合理可行。     

公路路基边坡稳定性及防治措施分析

公路是我国社会发展的基础,而路基边坡的稳定性关乎公路建设的质量,论文将结合笔者的研究工作经验,分析公路路基边坡稳定性的影响因素,然后提出防治措施,为提升其建设的质量贡献一份力量。     

植物防护对路堤边坡稳定性的影响研究

为认识植被对路堤边坡稳定性的影响,利用岩土数值分析软件,探讨了植被位置、植被深度、植被根型等参数与边坡稳定性的关系。结果表明：随着竖直单根远离坡脚,路堤边坡稳定系数呈先增大后减小的趋势,根系距坡脚的水平距离与坡高之比为0.2时植被防护效果最佳;随着竖直单根深度的增加,边坡稳定性呈递增趋势,当根系距坡脚的水平距离与坡高比值在0.3～0.7之间时,根系深度增加对边坡稳定性的锚固作用最明显;在总根系长度相等时,主直根型的锚固效果最好,散生型根次之,水平根型的锚固效果最差。     

基于Geo-Studio的某边坡稳定性分析

本文以准东露天煤矿首采区非工作帮软弱煤层底板边坡作为研究对象,通过分析该矿区工程地质条件和边坡特征,得出堆土高度为0 m、20 m、40 m、60 m、80 m、100 m和120 m七种工况的等效附加荷载值.采用二维有限元数值模拟软件Geo-Studio对不同工况进行模拟分析,结果表明,在坡顶排土场堆积土体高度不断增...     

粉砂土路基边坡稳定性影响因素研究

基于粉砂土路基,采用有限元折减强度法研究路基边坡高度、坡度和粘聚力、内摩擦角、回弹模量、剪胀角等力学指标对路基边坡安全稳定系数的影响,给出粉砂土路基边坡稳定性分析时力学指标的推荐值以及路基边坡合理的高度和坡度。结果表明:粉砂土路基填方路基高度小于8m,坡度小于1∶1.25;挖方路基高度小于12m,坡度小于1∶0.7。采用有限元强度折减法分析粉砂土路基边坡的稳定性时,对于路基填土而言,粘聚力取值大于25kPa,内摩擦角大于25°,回弹模量宜取10 000kPa,剪胀角宜取0°;对于地基土而言,粘聚力取值大于5kPa,内摩擦角大于15°,回弹模量宜取10 000kPa,剪胀角宜取0°。     

基于赤平投影法的某顺层边坡稳定性研究

将赤平投影法运用于水利枢纽岸坡顺层位置施工过程中,能对边坡结构面组合的稳定性进行深度分析。基于此,本文首先分析岩质边坡稳定性与赤平投影法相关理论,并结合实际案例,探讨赤平投影法在某顺层边坡施工中的应用,以研究岩质顺层边坡的稳定性。     

基于CSMR法的高速公路边坡稳定性研究

在论述CSMR法理论背景的基础上,针对西峡地区公路岩石边坡的稳定性问题,分别采用两种方法对岩石边坡进行分析评价,结果表明两种方法均可应用于岩石边坡的稳定性分析。同时,根据评价结果对边坡稳定性做预测评价及综合评价,并提出相应的治理措施。     

基于公路边坡防护评价的玄武岩纤维网应用研究

边坡水土保持是公路工程建设的重要内容,玄武岩纤维网具有抗拉强度高与耐久性好等优点,科学利用玄武岩纤维网能够有效提高公路工程的边坡稳定性。本研究采用了数学模拟的方式,分析玄武岩纤维网的力学特征,进而较为深入地探析了玄武岩纤维网对于提高公路工程边坡稳定性的作用。同时,从公路工程边坡防护的角度分析并计算了公路边坡在不同坡度与坡体特征情况下的安全系数,认为玄武岩纤维网的使用能够有效提高公路边坡的稳定性,且通过对比公路工程边坡为30°与60°时应用玄武岩纤维网后均质土坡、非均质土坡以及被薄涂层覆盖的岩石边坡安全系数的变化,得到玄武岩纤维网对于大坡度均质土坡安全系数的提高更为显著的结论。     

某露天矿边坡稳定性分析与隐患治理研究

矿产资源是国家经济发展的物资基础,其开采方式可大致分为露天开采和地下开采。在我国,露天开采的矿产资源占矿产资源开采的70%左右,铁矿石产量的85%来自于露天开采,建材矿山几乎全部采用露天开采。露天矿边坡作为露天矿开采的重要构成要素之一,其稳定性问题一直是露天矿安全开采的难题。本文以四川省攀枝花铁矿朱兰采场狮子山边坡为例,通过现场踏勘测绘,充分认识滑坡范围和滑面形态以及组成边坡岩体的物理力学参数,通过稳定计算分析,提出边坡治理措施。     

加筋高填方边坡稳定性影响因素分析

由于西南山区地形复杂,该地区机场常使用高填方的方式来建设地基,其中加筋土边坡是高填方工程的一种重要形式。为研究加筋高填方边坡稳定性影响因素,对自然工况与多种雨强工况下2种坡度加筋高填方边坡进行离心模型试验,分析加筋高填方边坡的变形和稳定性特性。结果显示在天然工况与降雨工况下,加筋边坡稳定性与坡度之间都存在近似线性的负相关关系,但在降雨工况下,加筋边坡稳定性对坡度变化带来的影响更加敏感。同时利用PLAXIS与Geostudio分别对2种工况、2种坡度加筋高填方进行稳定性数值模拟。结果表明随着坡度增加,坡体孔压分布等值线由同心圆形逐渐转换成层状,渗流中心随坡度增加存在“坡体中心位置-坡脚位置-基覆界面水平斜面交界处”移动趋势。     

分级框架锚杆支护边坡的稳定性分析

【目的】为探究云南勐绿高速公路某分级框架锚杆支护边坡的稳定性。【方法】采用FLAC3D建立三维数值模型,对边坡分别在未支护和支护工况下进行稳定性分析。选取支护边坡中部断面,对该断面中的锚杆（锚索）轴力进行监测,研究锚杆（锚索）轴力沿长分布的特性。【结果】结果表明：未支护边坡有极大可能沿潜在滑动面发生失稳破坏,分级框架锚杆支护结构能够有效抑制边坡整体位移,改善坡体内部塑性区分布,提高边坡的安全系数;锚杆锚固边坡内部根据锚杆发挥的不同作用分为主动区和被动区;锚索最大轴力处于自由段,锚固段内轴力分布并不均匀,呈递减趋势。【结论】研究表明框架锚杆组合结构对边坡具有良好的支护效果。     

高陡岩质边坡稳定性评价的熵权属性识别模型 与工程应用

露天矿边坡工程稳定性一直是影响煤炭生产安全的重要因素,为有效控制边坡失稳、确保煤炭生产安全,基于属性数学理论建立了边坡稳定性评价的熵权属性识别模型.首先,根据边坡所处的地质条件与边坡失稳影响因素,选取边坡坡高、边坡坡度、天然容重、内摩擦角、粘聚力、地震烈度与孔隙水压力比作为岩质边坡稳定性评价的指标,采用熵权法确定评价指标所占权重;其次,分析评价指标的属性测度,构建属性测度函数以计算各个指标属性测度与综合属性测度;最后,采用置信度准则对边坡稳定性进行属性识别.通过对安太堡露天矿边坡治理前后的稳定性评价,得出削坡、注浆加固与预应力锚索加固等边坡治理措施的有效性.将属性识别模型评价结果与加权平均法评价结果进行对比验证,同时将边坡稳定性评价结果与边坡监测数据对比,结果表明:熵权属性识别模型可以有效地解决边坡稳定性的评判问题,且评价结果合理,为边坡工程稳定性评价提供了一条新思路.