道路危险品运输实时监控及应急救援系统开发

我国道路危险品运输的种类繁多、运输量巨大,相应交通事故频发,造成了巨大的人员伤亡和经济损失。从系统的角度出发,针对道路危险品运输企业、运输车辆、事故应急指挥中心三方信息沟通不畅的问题,搭建了由上述三个子部分构成的监控、预警、报警、救援一体化信息系统,实现了定位运输车辆位置、监控运输车辆状态、异常状态预警、危险报警、应急救援决策等功能,最大程度地保障了道路危险品运输的安全性、可靠性。     

加强空运危险品专业培训和规范化操作

本文列举了近年来我国多起因危险品引发的航空事故,分析了引发事故的主要原因是工作人员安全意识不够,危险品运输专业知识不足和操作欠规范引起的。提出加强危险品运输相关人员的专业培训和规范化操作的必要性。     

道路危险品运输存在的问题及对策研究

危险品运输现已成为生产生活和工业发展不可或缺的一部分。在危险品运输过程中,可能会造成大量的致命事故。本文主要分析了我国道路危险品运输存在的一些问题．针对问题给出了自己的建议．从而减少我国道路危险品运输事故的发生．保证危险品运输的及时性,可靠性和安全性。     

危化品火灾主要特点及灭火救援应对策

近年来我国危险品储存、生产、运输场所火灾事故发生频次、规模不断增加。该文首先分析了危险品储存场所火灾事故具有情况复杂、火势发展快、化学危害大、灾情惨烈等特点;其次总结了此类灭火救援行动的原则;最后针对危化品火灾事故灭火救援行动提出了一些对策,可为危险品火灾制定灭火救援预案提供参考。     

多类空运危险品并存情景-应对处置方法研究

针对空运危险品事故情景复杂、多类危险品并存时处置困难的问题,利用情景-应对的理论,提出多类空运危险品并存时应急处置方法。首先,基于危险品的危险特性分类和装载时不相容危险品的隔离原则,通过排列组合的规则,构建出三种多类危险品并存的典型情景。然后,结合空运危险品的事故后果和危害方式的特点,在现有应急救援设备力量配备的基础上对三种典型情景提出应急处置对策,并优化了多类空运危险品并存时事故应急处置的流程。最后,通过某机场危险品航空运输应急处置演练实例验证了多类空运危险品应急处置方法的科学性和有效性,研究结果可为机场或航空公司多类危险品空运事故的应急处置提供参考和借鉴。     

危化品槽车事故中救援人员伤亡问题分析及防范对策

随着社会进步和经济的发展,危险化学品种类日益增多,其中大部分都是利用槽车进行运输,由此引发的事故发生频率和次数也随之上升,造成巨大经济损失和人员伤亡.如何解决参与此类事故抢险救援的消防官兵的安全问题,减少参战消防官兵伤亡尤其显得重要.文章阐述了当前消防部队参与处置化学危险品槽车运输事故特点,分析了参战消防官兵造成人员伤亡的原因,并就如何加强安全防护措施,如何最大限度地减少参战消防官兵在事故处置过程中的人员伤亡提出了相应的对策及建议,减少人员伤亡.     

船载危险品应急管理系统的设计与实现

为对危险品应急事故做出快速反应,实现事故动态监控和实时决策,结合船舶运载危险品的特点,提出船载危险品应急管理系统的设计思路.对船载危险品应急管理系统的关键模块,如化学品查询系统、反应性预测系统和应急决策生成模块设计进行介绍.实际应用表明,该系统对海事危险品管理和运输起到一定的安全保障作用.     

基于时间依赖网络的危险品运输路径选择研究

为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络FIFO特性,因此本文建立了包括时间阻抗、费用阻抗和风险阻抗在内的综合阻抗最小的危险品运输路线模型,采用综合阻抗最小化与时间依赖非FIFO网络最短路径综合算法对模型优化求解。给出的算例表明,不同时间段内的最优路径会发生变化,验证了该模型方法的可行性。     

基于时间依赖非先进先出网络的危险品运输路径选择

为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络先进先出(FIFO)特性,因此建立了包括时间阻抗、费用阻抗和风险阻抗在内的综合阻抗最小的危险品运输路线模型,采用综合阻抗最小化与时间依赖非FIFO网络最短路径综合算法对模型优化求解。给出的算例表明,不同时间段内的最优路径会发生变化,验证了该模型方法的可行性。     

道路危险化学品运输监控与事故应急系统构想

针对道路危化品运输事故频发的现状,提出一种基于RFID技术．传感技术,结合GPS,GIS和现代通信技术的危化品运输综合监控与事故应急救援系统,阐述了系统的总体设计思想及组成原理,该系统不仅实现危化品运输状态的实时监控,在发生事故后,也能准确、及时地进行应急救援,提高了危化品运输的安全性与可靠性。     

危险品集装箱码头环境风险事故预防管理对策措施

从船舶航行、码头营运管理、装卸、堆存及运输等环节对危险品集装箱码头环境风险事故提出预防管理对策措施。     

道路危险品运输中的安全因素分析及对策

文中结合我国道路危险品运输的现状,从提高道路危险品运输从业人员素质、改进运输技术和设备、建立专业化运输企业、完善管理制度等方面提出对策,保证道路危险品安全运输,进而加快国民经济的快速发展。     

危险品道路运输定量风险分析研究

危险品风险分析是制定一切危险品运输决策的主要依据,风险分析模型的准确性及实用性直接决定了危险品运输管理的水平.在总结国内外危险品运输风险分析的研究成果的基础上,提出适合我国国情的危险品运输定量分析模型,在模型中首次将非交通事故和黑点导致的风险纳入模型,并利用TransCAD将模型应用于实际路网的风险分析.     

基于环境复杂度的危险品运输车辆碰撞预警策略

为研究传统车辆碰撞预警系统误警率较高、不完全适用于危险品运输车的问题，文中在碰撞预警策略中引入环境复杂度的概念。对静态复杂度和动态复杂度影响因子进行具体分析，提出了危险判别指标的计算方法和预警策略的具体框架，在此基础上结合国内公开的运输载货车事故报告及真实运输路段的环境信息，利用神经网络对非线性关系的高拟合度建立环境复杂度量化模型，收集真实路段下带有普通预警系统的危险品运输车辆实车数据并进行策略验证。研究结果表明:相较于市面上普通的碰撞预警系统，所提出的预警策略误警率从41％降低至8％，分类后的正确率达92％，可以较好地适应驾驶人对危险的判别和制动习惯，提高危险品运输车辆运行的安全性。      

浅谈石嘴山市道路危险货物运输安全管理

近年来,随着石嘴山市经济快速发展,危险化学品生产企业增加较快,需要运输的危险品数量越来越大,大量的危险货物通过我市道路运输,形成一个个流动的危险源,使得运输管理的难度日益加大,运输事故频繁发生,构成严重危险源。     

基于3G的危险品车辆在途监控预警系统的设计

为了监控在途运营的危险品车辆,设计了一套危险品车辆在途监控预警系统.该设计主要包括系统构架、数据库设计、通信协议设计、系统功能等内容.该系统对危险化学品状态和运输车辆本身进行监测,实现对危险品车辆的实时定位、监控预警和碰撞、倾覆、超速等的状态监测,通过监控中心对报警的车辆进行应急处理,有效地遏制事故的发生.     

危险化学品公路交通事故的处置对策

目前,全国危险化学品交通事故造成的灾害越来越大,情况比较复杂,为救援工作带来了极大的困难,本文深刻分析了当前消防部队参与处置化学危险品运输事故的基本的情况,阐述了危险化学品公路运输事故的应急处置的现状;提出了科学合理处置危化品交通事故相应的对策及建议,消防部队应该更加重视此类事故的处置,切实提升专业处置水平。     

关于危险化学品火灾爆炸事故危害范围的探讨

本文结合近年来几起重大危险化学品火灾爆炸事故的相关数据,通过数值模拟的方式对化学危险品火灾爆炸事故中存在的震爆伤害、热辐射伤害、次生化学灾害等杀伤破坏因素的危害范围进行了探讨,所得结论可以为相关部门实施救援行动提供理论支持。     

危险品配送的最小风险最低费用算法

危险品道路运输因具有高风险性,一直备受关注.针对危险品配送路径优化问题,将所有可能影响风险的因素统一为一个风险函数考虑,同时综合考虑其他约束条件,提出一种基于深度优先的最小生成树改进算法,从而实现危险品运输中风险小而路径优之目的.实例表明,该算法复杂性低,占用空间小.     

成品油道路运输风险评估模型

为降低成品油运输风险、减少事故发生,分析事故发生机理确定六大危险源。提出基于不同泄漏时间和泄漏地点人口密度的成品油风险后果评价方法,进而提出考虑事故易发性与事故后果的第一类危险源(危险货物)风险评估模型;构建了包括驾驶员、车辆、道路、环境、管理等第二类危险源风险评估体系,并划分指标风险等级及评价标准。采用AHP和熵权法相结合的博弈论赋权法,确定成品油道路运输风险评估体系的组合权重,采用TOPSIS方法进行综合风险评估。研究表明,通过计算不同泄漏时间和人口密度可以动态的确定成品油的风险后果;第一类危险源成品油本身对运输风险的影响最大,第二类危险源中驾驶员对运输风险影响最大,影响最小的是道路。成品油风险后果确定法对提升事故救援时效提供参考,综合风险评估模型为运输企业进行运输方案比选提供决策依据。