单管水平串联跨越式供暖系统中散热器的优化设计

目前供暖系统的供暖质量较差,散热器作为供暖系统的末端装置,其热效率较低,无法满足用户的要求。为此,设计了一种新的单管水平串联跨越式供暖系统。首先给出所设计的单管水平串联跨越式供暖系统图;依据热水密度、进出口中心距以及出水管中心和跨越管中心之间的距离求出散热器自然循环作用压力;依据跨越管回路与回路的阻抗计算散热器进流系数。最后确定所需散热器的片数,完成对散热器的优化设计。实验结果表明,多设计系统不仅供热量高,流通能力强,而且能耗低。     

计量供热室内采暖系统变流量的特性分析

为贯彻新建居住建筑及公共建筑集中供暖系统按热计量收费的国家政策,室内采暖系统也由传统的定流量运行方式转变为变流量运行方式.通过分析目前两种常用室内采暖计量系统的变流量特性,提出了双管系统是室内计量供热系统设计的首选形式,同时也论证了单管跨越式系统并非严格意义上的定流量系统.     

用垂直单管顺流系统改造水平单管跨越系统易出现的问题

我国的既有住宅系统大多为垂直单管顺流式系统己不适应市场经济的需要,故而进行改造。本文以某一住宅楼供暖系统改造为例,来讨论既有建筑物垂直单管顺流式改造为水平单管跨越式系统所引起的室温失问题。水平单管跨越式系统如果原系统的附加率大于20%。改造后不会出现室温低于16℃的房间,但要采取室温调节措施以防止房间过热。     

PWM调制方案对无刷直流电机电动汽车再生ABS的影响

为研究PWM调制方案对无刷直流电机电动汽车再生ABS的影响,在分析单、双管PWM调制方案下的无刷直流电机再生制动原理基础上,通过调节占空比的方法来防止再生制动时驱动轮抱死。建立了单轮车辆再生制动动力学模型,设计了再生ABS双闭环控制系统,外环控制滑移率,内环控制制动电流。以系统在结冰路面上再生制动为例,对系统在单、双管PWM调制方案下的防抱死制动性能进行了仿真试验。结果表明：与单管调制相比,双管调制时系统的制动距离短,回收能量多。     

高可靠性单变压器多相控制功率合成SMPS方案研究

功率合成是电源设计中的一项重要技术。介绍了单管flyback converter功率合成的方法，讨论了单管、双管forward converter的并联电路和磁路，重点研究了单一变压器的两相、四相双管forward convert的并联电路和磁路的设计方案，阐述了该方案的优越性，经实验验证了方案的可行性。     

稠油水平井平行双管注汽井筒参数计算模型

考虑到传统单管蒸汽注入模型的局限性,利用热传递理论,建立平行双管稠油水平井的井筒参数计算模型以及蒸汽回流模型,并采用节点分析方法进行求解。采用蒸汽回流模型对水平段封隔器的封隔情况进行了模拟,从而对稠油双管注汽水平井的实际验封过程进行分析。结果表明:与传统的单管蒸汽注入方式相比,平行双管注汽具有明显的优势,与单管注蒸汽过程相比,双管注汽可以提高注汽井井底蒸汽干度0.1以上。平行双管注汽的井筒沿程蒸汽参数与双注汽管的注汽方式、注汽参数以及管柱尺寸等有较大关系,井口蒸汽干度与注汽速率对井筒热损失程度影响较大;双管注汽的井筒蒸汽干度主要损失于水平段,主注汽管水平段管柱的尺寸应尽可能的小。     

热水供暖系统的探讨

城市供暖系统经历了几个不同的方案,其中使用最为广泛的是单管式系统.出于减少供暖系统的成本,把供暖系统的双管式系统改变成单管系统;新型供热系统改变了传统的供热采暖方式,它的传热不是用介质水,而是一种称为复合化学介质"ZGM"为热传导工质,这种传热系统打破了传统的以水为工质的热传导模式.     

双管板换热器的特点及应用

本文结合化工生产工艺条件，对双管板换热器的应用场合，常见的双管板换热器的类型以及双管板换热器与单管板换热器的区别进行了相关阐述。     

浅析采暖分户计量的设计

目前,我国公共和居住建筑的供热采暖系统,大部分是集中供暖单管垂直系统,个别的还是古老的水平串联系统。这样的采暖系统,已经严重落后,无法满足能耗降到最低,本文将结合分户控制改造工作,谈几点看法。     

Pspice在振荡仿真中存在的问题及改进方法

讨论仿真软件Pspice在单管振荡和双管振荡中存在的问题及解决方法。     

新型啮合式电动机全数字化控制系统设计

以一种新型啮合式电动机为研究对象,设计了一种结构简单、性能可靠的全数字化电机控制统。系统采用TMS320F240为主控单元,详细介绍了系统的结构组成和工作原理,包括啮合式电机驱动电路,电流、电压检测电路,位置/速度检测电路。该系统可以实现电机位置、速度的开环或闭环控制。以速度闭环控制为例,介绍了系统控制算法的设计。最后用试验结果检验了控制系统的闭环调速性能。     

一种新型光伏独立发电系统拓扑及控制策略

提出一种采用推挽输出的新型光伏独立发电主电路拓扑结构,系统由光伏电池阵列、充电器、蓄电池和逆变器组成.该逆变器能同时实现升压和逆变,省去了蓄电池之后的DC-DC升压部分.在简化主电路拓扑的同时,能够有效输出稳定的220 V交流电压.此外,该系统采用基于高频链SPWM调制方法及电压有效值外环、瞬时值内环的闭环控制策略.采用该系统不仅可以减小系统体积,降低系统成本,而且具有输出电压动态响应好、稳态精度高等优点.     

双线式热水采暖系统稳定性分析

本文扼要介绍了双线式热水采暖系统的工作原理和结构型式,在此基础上着重探讨它在变动工况下运行时其放热量随循环水量的变化规律,对其运行稳定性和垂直失调同其他单管系统进行了对比分析,论证了它具有水力稳定性与热力稳定性的技术特性。     

水声遥控系统的指令编码及其信号检测

本文阐述遥控水下系统非同步动作的声脉冲周期编码(PTC).具有编码灵活、电路简单、指令多的特点,适合在变参的水声信道中传输.对其相应的信号检测采用锁相环频率自动跟踪窄带滤波和周期双符合检测器,构成准最佳检测系统,能在强干扰背景下提取弱信号,并加以正确判决、准确可靠地检出特定的编码指令.几十瓦脉冲声功率的作用距离可达4n mile以上.电路采用低功耗CMOS器件,耗电省、体积小.经多次海上实验,证明其性能优越.     

四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计与实现

四轮轮式驱动电动汽车在行驶过程中需对4个轮毂电机进行协调控制,其动力回路电流大、电压高,电机输出功率受行驶工况影响大,因此其安全可靠的电气系统设计至关重要．首先通过电动汽车动力学分析和驱动电机分析,建立了车辆行驶动力学方程,得到车速、电机功率、电机转速、电机扭矩与主电路的负载电流及电压之间的匹配关系;然后计算系统动力回路中继电器、熔断丝和接触器等关键元器件的电气参数,设计了四轮轮式驱动电动汽车的电气系统．研制出的四轮轮式驱动电动汽车经过了城市工况测试,其结果表明,该电气系统能很好地满足四轮轮式驱动电动汽车的电气需求,有效保障电动汽车的运行．     

一种数字电路反馈线的快速切割算法

本文提出了一种数字电路反馈线的快速切割算法。该算法先在一个表示数字电路的有向图上构成一棵内向树,然后确定与内向树树枝形成回路的余树枝为反馈线。文中还证明了,切断这些反馈线后的电路不存在回路。     

微机控制PWM直流双环可逆调速系统

本文给出的 PWM-GTR 双环直流调速系统,具有速度响应快、控制方便、调试容易等特点。文中着重阐述系统和功放电路的工作原理、数字脉宽调制器的硬件电路、软件设计方法,并给出实验结果。     

一种双环控制的恒压大电流弧焊逆变电源

针对传统CO2 焊接电源的单环控制、动态特性不好、工作不可靠等缺点 ,介绍了一种采用全桥逆变电路作为主电路 ,分别以电压反馈和变压器原边电流反馈作为外环、内环双环控制的恒压大电流弧焊逆变电源装置 ,阐明了它的工作原理 ,分析了这种基于PI调节的、以PWM控制器UC3846为核心的控制系统。实验证明 ,该逆变电源装置具有快速性和稳定性好、可靠性高和功率较大的优点。     

用短路法、开路法分析负反馈电路的组态

根据反馈网络从电路输出回路的不同取样电量和在输入回路的不同连接方式,可把交流负反馈电路的组态分为电压串联、电压并联、电流串联和电流并联4种.通过构建电路存在反馈的必要条件和充要条件,可引出令反馈电路的负载和信号源内阻分别短路或开路的方法,用于分析负反馈电路的组态.实例说明,两者互为对偶,物理意义明确,因果关系等价,逻辑概念清晰,通用性强,适用面广,应用灵活.     

MW级风力发电机组系统主电路的应用研究

对MW级风力发电机组系统主电路进行了研究,比较分析了两种主电路结构形式的优缺点,提出了一种交流励磁变换结构的主电路结构形式.重点介绍了该电路系统的原理、实现方案及主要特点.该系统设计方案新颖、技术先进、性能指标优越,可以在风电行业内推广应用.