塔吊倾覆力矩的计算

本文主要以对QTZ60塔吊倾覆力矩的计算,指出了在不同的地区(特别是沿海台风经常要光顾的地区)在进行塔吊稳定性验算时,因慎重对待说明书上提供的倾覆力矩,咨询厂家塔机倾覆力矩的计算依据,结合使用地区的实际情况,综合考虑与计算塔吊的倾覆力矩,确保塔吊使用的稳定性满足安全要求。     

塔吊基础设计与验算浅析

塔吊基础的设计与验算对保证塔吊在桥梁施工过程中的安全性具有重要的作用.本论述以某铁路墩台基础施工时的塔吊基础为例,对塔吊基础的设计和验算进行了分析.塔吊基础的检算内容主要包括:基础平台的强度和刚度验算、钢管桩的稳定性验算以及钢管桩的桩长计算.验算确保了塔吊基础的力学性能满足规范要求.研究成果对相同类型的塔吊基础的设计及验算,具有一定的指导作用.     

软弱土层中塔吊桩基础设计软件的研制与应用

根据软弱土层地质特点,提出了在保证安全合理的前提下,考虑各种土层摩擦力的作用并合理控制桩长的塔吊基础设计方法与计算简图,建立了软件总体结构,给出了结构设计流程,并结合具体实例分析塔吊桩基础设计软件计算功能实现过程.     

塔吊防互撞系统

通过对塔吊的结构的分析，以及对塔吊操作方式进行实地的考察，并对各种处理技术的可行性进行研究后，选择了PLC作为处理数据的中介，利用编程软件（如VC，VB等）来编写塔吊群实时运行的可视化的操作界面，并对塔吊群的各种危险状况进行报警。     

建筑施工使用的塔式起重机存在的问题及解决方法

塔式起重机作为垂直运输设备，在建筑行业中有广泛的应用；但是，由于其固有属性、环境条件影响和操作人员的麻痹大意等因素．近些年．我国塔吊作业造成的机械事故及人身伤亡事故屡见不鲜。本文通过对建筑工地使用的塔式起重机械存在问题出发，找出塔吊施工使用中可能发生事故的原因．简明扼述解决方法，杜绝重大机械事故发生的概率。     

塔吊基础研究综述

塔吊事故大多是由于塔吊基础的选择不当造成的,塔吊基础的正确选择不仅能节约工程成本,还能避免无形的安全隐患带来的损失.文章主要介绍各种常用塔吊基础的主要设计步骤,为塔吊基础设计人员提供参考.     

塔吊使用阶段安全风险分析与贝叶斯建模

塔吊使用阶段的施工安全生产事故多发,研究塔吊使用阶段的安全致险机理及安全风险评价具有重要意义。通过分析塔吊使用阶段的事故特征和安全致险机理,识别了安全影响因素、关键事件、事故等事故场景要素;梳理了要素间的因果关系。在此基础上,引入贝叶斯建模方法构建塔吊使用阶段的安全风险评价模型,确定了网络拓扑结构和条件概率表;采用模糊数学方法获取根节点的先验概率,实现了塔吊使用阶段安全风险的量化评价。最后,通过敏感性分析识别了塔吊使用阶段的四个关键安全影响因素。     

动臂式塔吊防碰撞算法研究

由于施工现场内塔吊交叉作业现象严重,为满足施工现场安全及管理的需要,针对动臂式塔吊的群塔作业问题,借鉴AABB层次包围盒的思想,提出并设计了塔吊间的碰撞检测算法.算法采用边界描述法准确地描述塔吊的几何特性,引入四维时空状态模型和运行状态信息构建了动臂式塔吊的数学模型.仿真结果证明该算法能够有效地防止塔吊之间的碰撞.     

塔吊基础设计系统的研究与开发

依据国家有关规范建立科学的设计计算模式,研究开发了“塔吊基础设计系统”软件,论述了该系统的功能和相关技术原理,推广应用后有助于改变当前工程施工现场技术人员按各自的理解和参照不同的计算公式进行塔吊基础设计的混乱状况,从而减少施工现场的安全隐患。     

施工塔吊安装工艺及维护保养

本文以论述施工塔吊为中心论点,结合笔者自身工作经验从安装工艺及维护保养管理两方面作出简介。其中有关塔吊的安装工艺,着重介绍了塔吊的安装流程以及其安装所依据的原则,而涉及到塔吊的维修保养,则是先指出其使用和维护保养工作中存在的问题,接着列出改进建议,以加强塔吊的维护保养工作。     

小跨度连续吊车梁的有限元算法

厂房钢结构连续吊车梁相比目前普遍采用的单跨简支吊车梁,具有更好的竖向刚度和经济性。但由于连续吊车梁在移动荷载下的内力分析难度较大,工程设计中罕有采用。本次研究采用有限元程序,对两等跨等截面小跨度吊车梁的仿真分析,得出连续吊车梁在中轻级吊车荷载作用下的控制内力和变形挠度,对比单跨简支吊车梁,提出满足工程设计的简单实用的小跨度连续吊车梁内力计算方法。     

葫芦单梁门式起重机动态刚度分析和实验研究

本文针对葫芦单梁门式起重机的特点 ,建立了 4种工况的振动模型 ,采用QR方法求解特征值问题 ,编制专用动态分析软件 ,并结合新样机的实验研究 ,验证了本文分析方法的正确性 ,为单梁门机动刚度计算提供现代方法。     

超高层建筑施工塔吊的动力特性和地震响应规律研究

由于施工塔吊的广泛性和周转使用期限为20年甚至更长,致险地震发生概率也会相应增加。为了研究超高层建筑施工塔吊抗震性能,通过对某实际工程中的动臂式塔吊进行了现场监测并获取其实测自振频率,同时以此为依据对塔吊有限元模型进行有效修正。在此基础上,为了探究超高层建筑在施工过程中塔吊的地震响应规律,分析地震作用下超高层建筑与塔吊的耦合效应,结果表明,超高层建筑—塔吊模型存在多个共振区域,滤波后的时程分析进一步验证该结论。在超高层建筑施工过程中,塔吊爬升过程中有两次地震响应放大现象,需要重视其抗震性能的动态变化。探讨塔吊的动力特性随施工过程的动态发展规律和破坏效应,发现塔吊的应力热区集中在塔身的顶部和起重臂根部,在大震下易出现相应位置的弯折破坏。     

考虑应力集中的吊车梁多轴疲劳寿命预测

钢结构吊车梁在工业建筑中被广泛应用,应力集中的存在导致几何不连续位置在复杂应力下服役.借助有限元法分析吊车梁应力-应变状态,确定危险点位置,并提取应力、应变分量;以应变能密度作为损伤参量并以最大平面为临界面,基于能量准则建立临界面位置数值计算方法,结合有限元结果给出吊车梁临界面位置;考虑吊车梁在非对称载荷下服役,借助Goodman方程进行平均应力修正,并结合Q355D钢近似S-N曲线计算疲劳寿命.该方法考虑了应力集中处多轴应力对疲劳损伤的影响,可以为复杂应力下几何不连续钢构件的疲劳寿命评估提供新方法.     

定柱式旋臂起重机结构整体优化研究

根据旋臂起重机整体结构特点和规范规定,建立了面向整机对象的数学模型,基于MDOD方法,研发出参数化整体优化设计软件,并巳成功地用于工程实践,与常规设计对比表明,所建立的模型与方法很好地协调了旋臂起重机各结构部件的力学性能,实现了整体经济性和可靠性的最佳匹配。     

桥式起重机抓斗的防摆控制

根据桥式起重机水平运行规律及抓斗摆动规律,提出了抓斗防摆的一种方法．该方法不需实时测量抓斗摆角,通过控制桥式起重机行走的时间顺序实现其停车与抓斗消摆的同步控制．经仿真,结果表明该方法比已有方法缩短了控制时间     

多轴车辆轴荷的分配与影响因素研究

车轴轴荷是多轴车辆底盘设计和整车动力学分析的必备参数。文章采用力学方法,基于车架为刚性体,以某九轴全地面起重机为算例,建立了九轴轴荷的计算模型,并采用有限元仿真方法和模型计算结果进行了对比,证明该计算模型的合理性。通过此模型对轴距、弹簧刚度、以及路面凸起高度等因素对全地面起重机的各轴轴荷分配的影响进行了分析与探讨,结论表明了其对该型全地面起重的底盘设计具有指导意义。     

故障树与蒙特卡罗法在起重机主梁可靠性分析中的应用

针对传统的断裂力学和疲劳强度分析方法在起重机械主梁安全性评估中存在考虑因素不全面的问题,提出了故障树分析和蒙特卡罗仿真技术相结合的方法对起重机械主梁进行可靠性分析.以某起重机主梁为例,通过故障树分析建立了主梁的失效模型,应用蒙特卡罗抽样对其可靠性进行了仿真计算,结果证明了该方法的可行性与有效性,为起重机械主梁的可靠性分...     

高桩承台塔吊基础格构柱轴向受力分析

高桩承台塔吊是重要的施工机械.它的基础承台格构柱受力状态很复杂,其设计是否合理也值得关注.经检索,这方面相关研究的报道很少.本文以基础承台格构柱为研究对象,首次提出一种方法:即对基础承台格构柱的静载受力状况采用有限元SAP2000分析,对它处于活载受力状况采用应变仪检测,然后综合这两部分的分析给出高桩承台格构柱的整体受力状态.所得结果表明,提出的方法是可行的,所研究的某高桩承台塔吊基础格构柱设计是偏于保守的.还提出在满足设计要求条件下,如何减少格构柱钢管内混凝土的重量,减轻结构自重.为今后高桩承台塔吊的设计优化与成本优化提供量化的指导.     

桥式起重机桥架的计算机辅助设计

采用全参数计算机辅助设计方法，研制了通用的桥式类型起重机桥架CAD的专业设计软件。该软件可以设计多种型号、多种系列的桥式类型起重机的桥架。为国内起重机行业的桥架设计提供有力的帮助。