结构动力检测方法进展

在土木工程实践中开展工程结构动力检测具有重大意义.由于设计、施工存在失误或正常使用中超载、环境腐蚀均可对结构造成不同程度的损伤,利用结构的健康检测技术,不仅可及时发现这些损伤的具体部位,甚至检测到无法接近的或隐蔽的损伤部位,为制定技术、经济水平均较高的加固方案提供充分的技术支持.     

一种改进均匀荷载面曲率差的连续梁损伤检测方法

针对均匀荷载面曲率差指标不能有效对连续梁结构进行损伤检测,提出了一种改进方法,对连续梁结构采用隔跨均匀荷载,通过在奇数跨、偶数跨分别加载均匀荷载P_1、P_2,由结构损伤前后的柔度矩阵差分别与荷载P_1、P_2相乘,得到位移差,取位移差的曲率作为荷载P_1、P_2的损伤指标,最终损伤指标取二者的绝对值之和.采用隔跨均匀荷载,避免了位移曲线拐点对损伤检测的影响,明显提高了损伤指标的定位能力.通过一三跨连续梁算例,考虑多种损伤情况,均能正确地进行损伤检测,表明了该方法的有效性.     

长管拖车钢质内胆玻璃纤维缠绕气瓶纤维层冲击损伤探究

本文对长管拖车用大容积钢质内胆玻璃纤维缠绕气瓶进行落锤冲击试验,而后对冲击部位进行音响敲击划出音响异常部位,并利用DR检测对损伤形态及分布进行统计研究。试验结果表明,冲击损伤分布主要是在缠绕层的中部及上部,相同冲击载荷作用下对不同气瓶产生的损伤有明显差异,随着冲击能量的增加,形成的空洞数量增加,空洞体积增大,冲击产生的损伤程度增大。     

基于MLP模型的建筑结构损伤检测与抗震性能分析

针对建筑结构损伤检测和抗震可靠性评估的问题,提出一种基于多层感知器(MLP)神经网络的分析方法 .首先,构建一种钢结构建筑模型,定义多种柱截面积的损伤场景,将加载地震数据时各层最大相对位移作为MLP模型的训练数据.然后,利用MLP模型建立结构响应(输入)与结构刚度(输出)之间的关系,用来进行结构损伤检测.另外,在考虑各层的柱截面积、弹性模量和重力载荷因素下,构建MLP抗震性能评估模型.在一个三层的钢结构上进行了仿真实验,结果表明提出的方法能够准确检测出损伤,并对结构给出了可靠的抗震性能评估.     

应用图像处理技术的在线损伤检测及应用

针对香烟条包端面透明纸损伤的在线检测问题,提出了两种基于坐标变换的香烟条包端面透明纸损伤检测新方法。其基本思路是：首先,选取待分析的图像,将图像进行全局阈值分割以得到二值图像;其次,根据图像特征,将图像坐标系进行旋转,依据新坐标下正常和损伤图像的投影值分离程度和概率分布,提出两个损伤判别准则,即：方差准则和峰数准则;最后,构建香烟条包端面透明纸损伤图像的在线检测系统,利用实际采集到的图像对两个准则进行验证,结果表明了两种算法的有效性和鲁棒性。该文方法也可用于其他图像的类似损伤在线检测。     

公路隧道缺陷检测及其对隧道结构安全性影响分析

【目的】随着我国公路事业的不断发展，大量公路隧道正在规划和建设，需要进行公路隧道缺陷检测和结构安全性影响分析。【方法】通过对大量新建公路隧道的无损检测，得到了二衬常见的质量缺陷分布规律，运用基于平面应变原理的“地层-结构”法开展数值分析，得到了缺陷状态下二衬结构的安全性状态。【结果】研究结果表明：二衬厚度不足和二衬背后脱空是最常见的衬砌缺陷。二衬厚度不足会导致缺陷部位二衬结构的安全性显著降低；二衬背后脱空易导致隧道全断面安全性降低，此时二衬易发生受拉损伤。【结论】研究成果可为公路隧道的检测和安全性分析提供参考。     

含模糊参数桁架结构动力特性的模糊性分析

由于制作或施工存在误差,使得一般工程结构的参数具有一定的不确定性.这些不确定性可能是随机的,也可能是模糊的,甚至可能是随机且模糊的.这些结构参数不确定性,加上结构使用荷载的不确定性,必将干扰基于结构动力特性损伤识别结果的准确性.通过考虑材料强度特性、结构尺寸以及结构负载的模糊性,建立了桁架结构的刚度矩阵和质量矩阵,利用Rayleigh商法得到结构的自振频率,分析了材料强度特性、结构尺寸以及结构负载的模糊性对结构动力特性的影响.通过算例表明,当各结构参数取相同模糊因子时,结构杆件的截面面积和负载的模糊性对结构各阶自振频率的影响比较小,而材料的弹性模量、杆件长度以及密度对结构的各阶自振频率影响比较大;结构杆件的截面面积、杆件长度以及负载的模糊性对结构振型的影响比较小,而材料的弹性模量和密度对结构的振型影响比较大.     

瞬态瑞雷波法在铁路路基检测中的应用

<正>铁路路基作为题录轨道结构的基础,必须具备强度高、刚度大、稳定性好的特点。铁路路基压实质量检测是铁路路基质量检测过程中的一项重要工作,它直接影响行车运营的安全。目前,对路基压实质量的检测方法主要有轻型动力触探法与物探法两类。轻型动力触探方法的原理是通过在路基中的一定贯入度的锤击数反映压实程度,但该方法有一定的缺陷,首先,触探位置的选择精确度不高,会有一定的偏离,通常可行     

推拿按摩与针灸在体育保健康复中的应用

<正>1常见的体育运动损伤性质及其部位1.1运动损伤的性质在体育运动中,最常见的是开放性软组织损伤中的擦伤和撕裂伤,闭合性损伤中的肌肉和韧带损伤及关节扭伤.骨折、关节脱位、关节软骨损伤等严重运动损伤发生率较低.1.2运动损伤的部位调查发现,足球运动中下肢损伤占67%,上肢损伤占17%,头面部损伤占13%,躯干部损伤占3%;     

超声相控阵在汽车后桥焊缝检测中的试验研究

汽车后桥焊缝是汽车承受交变应力和冲击较多的部位,也是疲劳缺陷多发部位。根据焊缝损伤特点,在常规超声波检测的基础上,确定了超声波相控阵检测方法,并制作了与检测条件完全一致的对比试块。经建模与仿真试验,超声波相控阵可以有效检测焊缝中的未融合、气孔、裂纹等缺陷。验证了超声波相控阵检测技术的适用性,提高了检测效率、可靠性及准确性。     

探地雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

<正>由于隧道施工条件的特点,在衬砌背部与围岩之间常会存在空洞,会导致围岩松弛,使支护结构产生弯曲应力,而损伤支护结构的功能,降低其承载能力,极大影响隧道的安全使用。     

利用Poser,Mediview构建运动损伤三维模拟课件库

利用Poser6.0制作具有良好可视性的三维模拟动画课件,并详细介绍了课件的制作方法.同时将高分辨率实时三维人体结构浏览软件Mediview结合到教学当中,制作多个部位的模拟损伤模型,形成运动损伤三维模拟课件库.对损伤动作、部位进行三维演示,可达到康复和预防的目的,从而可有效地提高体育康复课程的教学质量.     

带水平分布钢支撑RC框架结构的抗 连续倒塌机理分析

基于备用荷载路径法,分析带钢支撑的钢筋混凝土框架结构抗连续倒塌机理.以一幢8层钢筋混凝土框架结构为原型,根据支撑在平面上沿结构横向和纵向布置方式不同以及在结构立面上布置于第二层或中间层柱间建立了5种有限元模型,采用备用荷载路径法并考虑构件失效持时的影响,根据底层柱失效位置的不同分为4种工况,对每种工况下的5种模型进行了动力非线性分析.分析结果表明：底层柱失效后,沿结构平面横向和纵向布置钢支撑均可有效提高整体拉结力,从而显著减小破坏部位竖向位移,避免造成破坏范围的扩散;钢支撑改变了框架梁的抗连续倒塌机制,使框架以桁架机制提供抗连续倒塌能力;由于水平分布钢支撑形成了加强层,为兼顾抗连续倒塌性能和抗震概念可将加强层设于结构中间楼层.     

某下承式钢筋混凝土拱桥的检测评定

本文主要采用外观检测、吊杆索力检测和桥梁结构线形检测三种检测手段对某下承式钢筋混凝土拱桥进行检测,并综合检测结果分析得出符合桥梁现状的技术状况评定等级,为桥梁的维修加固提供依据。     

蓄电池数字化的研究应用

<正>二次电池特别是大容量的蓄电池在交通和通讯领域广泛应用,对电池的充放电等日常维护管理显得非常重要。由于现在应用的蓄电池均不带智能检测装置,即不是数字化电池,所以,蓄电池的充放电电流、电压、充放电时间、充放次数、充放电容量、剩余容量、内部温度和使用寿命等基本参数,只能靠人工测量或大概估算,容易出现较大误差,在重要的岗位,不但对正常的生产或工作产生不可预计的后果,而且蓄电池的电气性能和寿命也会遭受极大的损伤,     

如何利用真空表检测汽车故障

<正>现代汽车的技术性能已变得越来越好,其结构也变得越来越复杂,故障诊断的难度也随之有了相应的增加。借助一些仪器或设备来诊断汽车故障,已是现代汽车维修过程中一个必不可少的手段。利用真空表对发动机进气歧管真空度进行检测,并通过其数值对发动机故障进行分析和诊断,就是一种行之有效的方法。一、真空表检测真空度的机理     

基于TSCD模型的轨道板裂缝检测方法

为解决轨道板裂缝检测问题,提出了一种基于分支级联卷积神经网络的轨道板裂缝检测模型——TSCD.首先该模型通过注意力机制和搜索分支结构突出轨道板裂缝的位置信息,同时抑制干扰信息;然后采用检测分支结构完成裂缝的像素级检测;最后对检测结果中出现的图像细节退化问题,利用参数映射关系实现特征图的上采样.实验结果表明:所提出的方法...     

肉鸭啄羽防治技巧

肉鸭啄羽是指在养殖过程中,群体中一只或多只鸭自啄或啄击其他个体羽毛的不良行为。啄击部位多为背后部及羽翅尖部,造成啄击部位羽毛稀疏残缺,毛囊出血,甚至皮肤撕裂。啄羽行为的发生,使鸭群变得骚动、出现损伤,食欲减退,严重影响了鸭的正常生长。     

如何做好水利工程施工中的监理检测工作

<正>水利工程的施工过程中,监理检测工作是确保工程质量的重要环节,对质量控制有着特别重要的作用。本文,笔者就某工程如何做好监理检测工作作以下阐述。一、监理检测的内容1.监理检测计划和监理检测细则的编制。要根据施工合同,按照现行国家颁布的有关水利工程质量管理的相关规定、工程试验、     

探地雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

由于隧道施工条件的特点，在衬砌背部与同岩之间常会存在空洞，会导致围岩松弛，使支护结构产生弯曲应力，而损伤支护结构的功能，降低其承载能力，极大影响隧道的安全使用。目前，检查支护结构内部及背后的状态主要采用探地雷达。利用探地雷达能够检测衬砌的厚度（一衬、二衬）、背部的回填密实度（一衬二衬间空洞、一衬与围岩间空洞）等情况。