确保调车作业安全

通过对车务段调车工作现状的分析，指出了自身存在的不足，并有针对性地提出：只有结合季节变化、作业特点和现场实际，认真开展调车安全攻关．狠抓调车管理以及作业人员的安全意识和业务素质的提高，才能确保调车作业安全。     

无线调车机车信号和监控系统的调车作业指挥方式探讨

随着现有调车监控系统功能的不断扩展,以及调车作业指挥方式的应用,国内轨道机车运行情况较为良好.我国调车机车信号与监控系统的执行借助了先进的卫星导航定位技术,从而令无线调车及其相关步骤更为精准,有利于调车作业指挥工作的i顺利展开.本文就无线调车机车信号与监控系统的主要功能进行阐述,结合在空闲线路上拟运行该系统的实际情况,且近距离了解到该技术的特点与系统构建的机理,对调车作业指挥方式做出进一步的探讨,以期对实践应用提供有益的借鉴.     

冶金企业铁路车站调车作业的优化研究

本文论述了铁路运输在冶金企业的重要作用以及优化车站调度作业的重要意义,分析了设计一个能够通用于各种情况并能迅速及时地编制出较优调车方案算法的必要性,在此基础上编制出了在可使用股道数量无限制、可使用股道数量为2和可使用股道数量为3等三种情况下的调车方案编制方法和算法。     

调车机车监控记录系统及其在调车作业中的应用

调车机车监控记录系统是计算机集成的控制系统,它通过与微机联锁系统或站场DM IS/CTC系统联网,对站场联锁等信息进行采集,将站场对调车机车的调车机车信号、调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上,实现站场机车或车列的自动跟踪,实现调车信号、调车进路及作业单等在机车彩色显示器上的实时显示,并结合列车运行记录监控装置实现了对调车作业的自动安全防护控制和作业数据记录。主要讲述该系统的工作原理、功能和在青藏铁路公司的使用情况。     

无人值守CTC站列车作业与调车作业分析

无人值守CTC站是行车指挥管理方式中较为先进的一种,通过对其列车作业和调车作业的研究分析,努力提高铁路运输的生产效率和服务质量。     

动车运用所调车作业计划优化

动车运用所的调车计划编制随着检修任务的增加而变得越来越复杂,调车计划编制的自动化对于增强动车运用所的检修能力具有重要意义。以最小化动车组检修任务完成时的时刻之和为目标,考虑动车运用所的股道占用冲突等约束构建优化模型,设计的贪婪算法结合邻域搜索的启发式算法可以对调车计划编制的自动化问题进行快速求解。最后,设计算例验证本文算法的有效性。研究发现,对于15组动车组规模的5个算例,平均Gap值为0.87%,且有3个算例直接求出了最优解;对于20组动车组规模的5个算例,邻域搜索改进的平均值为1.35%。     

南京东站调车作业安全分析与对策

调车作业具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、对象多种多样、组织复杂、方法灵活多变、影响作业的因素多等特点,这些特点决定了调车作业事故多高于其他作业事故,且很难从根本上控制。结合车站实际,分析了其发生的原因,并提出了有针对性的应对措施。     

调车演示系统实现

阐述了调车演示系统所需基本信息,介绍了调车演示系统开发过程。     

调车作业防撞土挡监控系统

一、项目研制背景在车站调车作业中,机车(车辆)经常需要进入尽头线作业或停留,由于受线路条件限制(如曲线等)、雾雪雨天影响和作业人员间断了望、速度控制不当等,很容易造成冲撞车档和越过终端的调车脱轨事故。据统计,全路各大技术站及部分中间站均发生过此类事故,近年来,矿区铁路车站也相继发生过该类事故,不仅造成了较大经济损失,     

铁路调车作业事故分析及对策研究

以沈阳铁路局2005年至2007年调车作业事故信息为基础,对事故的种类、源点、发生时间、地点、原因等要素进行了统计分析,绘制了影响因素分布图,对事故发生的主要原因及影响程度进行了定量估计,归纳出信号、扳道人员错误准备调车进路、调车人员领车瞭望不认真、作业前准备不充分等主要事故诱因,并提出了强化安全技术教育、控制作业过程、采用先进设备、改善作业环境、健全管理体系等控制铁路调车作业安全的建设性措施。     

并励直流电动机的机械特性分析

分析了他励直流电动机的机械特性,然后分析并励直流电动机的机械特性,并与他励直流电动机的机械特性相比较,得出它的不同点：空载转速不随电压U_a变化,而机械特性曲线的斜率随U_a的增大而减小。这为更好地使用并励直流电动机提供理论依据。     

采用计轴技术解决站内轨道电路分路不良问题的探讨

介绍了计轴轨道电路的基本原理与设备结构，探讨了计轴轨道电路与既有轨道电路的结合及室外计轴设备的设置问题，结合实际应用提出了相应的改进建议。     

基于OA资源的参考咨询网络服务系统设计

介绍了高校科研及相关活动对OA资源的需求,阐述了基于OA资源的图书馆网络服务系统的设计,包括专用数据库的设计以及在此基础上的参考咨询网络服务平台的设计。     

基于QoS的多媒体服务系统设计

针对多媒体服务提供商和用户所关注网络服务质量问题,设计了一个能够保障端到端流服务性能的多媒体服务系统.该系统首先设计了一个分层数据流曲线的多媒体数据源,接着采用端到端链路测量技术得到通信链路的丢包率和带宽,并利用接纳控制和QoS协商技术保证了多媒体流的服务质量.最后应用NS2进行了系统仿真实验及结果分析.     

发票真伪查询服务系统设计

随着国税信息化建设的不断推进，应用基于Web技术的发票真伪查询服务系统以便规范发票使用很有必要。主要探讨了基于Web技术的发票真伪查询服务系统在发票真伪查询中的应用.     

试题库系统的设计

主要讨论运用Structs架构,数据库用SQLServer2005,其之间数据以XML传递。通过此方法,能很好的实现程序、试卷数据库和样式分离,同时,具有十分友善的界面。可以灵活的输出各种格式的试卷,利于学生们的学习,同时,方便教师的教学。     

驼峰调车场线路固定使用方案的研究

提出调车场线路固定使用要根据车流强度和线路容量来确定重复分解车数，并用解指派问题的算法求得使重复分解车数最少的线路固定使用方案。同时，按各去向相邻车组的统计，以同一算法，确定相邻车组共同溜行距离最短线路固定使用方案。在上述基础上，再考虑其他一些因素，就可以选择在一定时期内有利的最终固定使用方案。     

高性能密码服务系统体系结构设计

随着大型电子商务和电子政务系统中客户数量的增多,主机端密码系统的性能成为提供安全服务限制因素,针对该问题提出了一种基于高性能、可编程密码模块硬件的密码服务系统体系结构.通过设计统一设备API(Application Program Interface)接口和在模块内的芯片之间实现并行密码运算,该方法可以实现系统密码运算的高性能.该系统已在IBM Services345服务器和密码模块硬件上实现.通过对1024位RSA签名性能与并行密码模块数目间的关系进行测试分析,结果显示,基于该体系结构实现的密码服务系统是高性能的和可扩展的.     

带压作业装置井口保温系统设计

利用非稳态传热数学模型计算了加热管表面的瞬态温度变化情况,并确定了装置的加热功率,同时根据实物测绘结果设计、加工了一套带压作业装置井口保温系统.结果表明,加热管表面温度非稳态变化的数值模拟结果与现场测试值吻合较好,所设计制造的带压作业装置井口保温系统满足了冬季修井作业要求,具有升温快、保温效果好、安全便捷的优点.