桥头跳车原因分析及处治措施

通过对公路桥头跳车出现的原因分析,提出了切实可行的处治措施.     

桥头跳车的产生原因分析及防治措施

本文探讨了桥头跳车的成因并有针对性地提出处理措施，对我目的公路建设有着重要的现实意义。     

浅析桥头跳车原因及防治措施

本文从路基沉降、施工方法核结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析总结,提出一些减少病害的防治措施。     

浅析高等级公路桥头跳车原因及施工措施

随着高速公路的迅速发展，在公路建设中桥头跳车现象是公路交通的质量通病之一。也是公路修筑中一个急待解决的重要课题。它除了影响行车的舒适性，还给行车安全带来隐患，对公路的运营影响非常大。因此，分析和探讨桥头跳车的成因并有针对性地提出有效防治措施，对我们的公路建设有着重要的现实意义。本文通过对高等级公路桥头跳车原因进行分析，提出有效解决桥头跳车的施工措施。     

桥头跳车的原因及防治措施

公路桥涵两端跳车现象十分普遍,如何有效地解决桥头跳车问题,实现桥涵与路基结合处的完美顺接,是我们路桥人不断努力的方向.     

浅析桥头跳车的原因及其防治

简要分析了桥涵构造物产生桥头跳车的原因,并从设计、施工方面提出了防治措施.     

高速公路桥头跳车产生原因及防治措施探讨

桥头跳车是一种普遍存在的公路病害,本文结合多年施工监理经验从多方面对桥头跳车病害进行原因分析,探讨提出减少病害防治措施。     

桥头跳车浅析

本文从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析,探讨提出减少病害的防治措施.     

公路工程中桥头跳车的产生原因及防治措施

我国投入生产运营的新增公路越来越多，但包括桥头跳车等一些影响行驶安全的质量通病也在日渐显露日益增多。本文就桥头跳车原因及防治展开探讨。     

浅析高等级公路桥头跳车原因及防治措施

在公路工程施工中,由于桥梁台背有效施工面小,在工程质量控制上存在不同程度的松懈,造成施工质量控制的盲点而不加以重视,导致通车后桥梁构造物两侧出现不同程度的下沉,跳车现象严重,造成工程质量和行车安全隐患。针对高等级公路桥头跳车的定义,跳车形成的原因及危害进行了分析,分别从桥头回填的设计、施工工艺和回填材料选择等不同角度提出了桥头跳车的防治措施和维修措施。     

新庄孜煤矿—412m水平暗副立井上部车场煤岩突出的原因及防治

主要描述了一次有水参与、比较特殊的煤岩突出矿井地质现象，分析了发生突出的主要原因，以及成功的防治经过。     

码头岸壁的凹凸贴图绘制

介绍凹凸贴图的几种方法,详细分析了点乘凹凸贴图,特别是从物体空间到切线空间的变换过程.基于GPU顶点着色及像素着色,应用点乘凹凸贴图绘制码头岸壁,岸壁表面看上去凹凸不平,取得了逼真效果.为基于GPU进行船舶操纵模拟器的开发做了有益尝试.     

冲击地压的预测与防治方法

解释了冲击地压的概念和发生条件,介绍了冲击地压预测的内容、方法,并对如何预防冲击地压的产生,提出了可行性措施。     

基于自适应理论的可升降减速带设计

常规道路减速带在降低车速保证交通安全的同时,也存在设置不规范、易造成车辆损害、乘客舒适性差等缺点,为减少减速带设置带来的负面影响,提出一种基于自适应理论的可升降减速带。该减速带可根据车速信息及对驾驶员行车意向的识别,反馈调节减速带的升降状态。采用双翼型液压升降结构,可将软态减速带的机械能转化为电能,实现能源存储利用。该减速带奖"慢"罚"快"的工作原则,可在保障通行安全的前提下,将车辆损害、噪声污染降至最低,提高交通稳静化水平,体现了智慧交通的公平性。结果表明,该减速带在提高交通安全、改善驾驶行为、改善交通环境等方面效果显著。     

市政道路检查井井周路面沉陷分析及防治措施

通过引用公路工程中桥头跳车现象的产生机理,分析了市政道路中检查井周围路面沉陷、跳车的成因,探讨了在设计与施工过程中如何防止上述问题的发生.     

冲击地压灾害结构失稳机理的组合体试验研究

煤矿冲击地压的发生机理极其复杂,是煤岩体非线性破坏、失稳矿山压力显现的总称。在分析煤岩体破坏机理和采动影响的基础上,应用能量积聚-释放诱发冲击地压的原理设计了煤岩体组合力学模型及模拟煤岩体突出的结构失稳加载试验系统试验,并配制、筛选大变形突出倾向性相似材料等方面进行了组合体结构加载失稳试验,获得了煤岩结构失稳与位移突出的特征。试验表明:组合体试件在加卸载过程中和破坏失稳时表现为稳定态能量积蓄、非稳态释放特征,是应力环境、材料强度与结构等多种因素影响的非线性动力学过程。     

变速器换挡二次冲击强度频次分析

为研究汽车变速器换挡的二次冲击强度分布规律,在自行研制的换挡性能试验台上,对某款变速器各挡位以不同换挡速度分别进行了各50次换挡试验,实时测得换挡力、换挡位移、同步转矩、变速器输入/输出转速,得到了各挡位换挡特性曲线;并对不同换挡速度下各挡位二次冲击强度进行了频次分析。结果表明,随着换挡速度增加,同一挡位的二次冲击强度呈现减弱趋势;同时该变速器只有Ⅰ挡未出现二次冲击,Ⅱ~Ⅵ挡均存在二次冲击现象;并且Ⅱ挡的二次冲击强度最大,Ⅵ挡仅在低换挡速度时存在二次冲击。     

回采工作面冒顶事故分析及预防

回采工作面冒顶是一个很复杂的矿压显现问题，往往与自然地质条件，生产管理水平和操作技术等因素有关。冒顶事故对职工生命安全造成很大的危害，必须从加强科学管理、技术管理、质量管理、安全管理等方面采取措施加以预防。     

住宅工程渗漏的原因及防治

介绍了住宅工程渗漏的原因，从屋面渗漏、外墙渗漏、厨房与卫生间渗漏及地下室渗漏等方面进行了论述。提出了防止住宅工程渗漏的措施，指出了施工管理工作的重要性．     

考虑鲁棒性的超临界翼型激波控制鼓包减阻研究

本文主要采用CFD方法研究超临界翼型的激波控制鼓包减阻技术,分析了鼓包形状参数对减阻效果和鲁棒性的影响规律.计算结果显示,鼓包的减阻效果受位置影响较大,当鼓包最高点与干净翼型的激波位置相同时减阻效果较好,鼓包高度过高对减阻效果不利,而较长的鼓包可在更大的高度范围内实现减阻.鼓包还可以通过弱化激波,抑制附面层分离,延缓超临界翼型抖振现象的发生.计算结果显示,鼓包减阻技术整体而言工作范围较窄.但经过设计,较长且较低的鼓包可以在较大的升力范围内具有减阻效果,并且减阻效果对形状变化及雷诺数变化不敏感,还能有效提高阻力发散马赫数,鲁棒性要明显优于较短较高的鼓包,具有工程应用的潜力.