载重汽车后桥半轴的技术改进

针对某载重汽车后桥半轴常发生早期断裂的现状，进行了分析和探讨，找出了原因，并提出了切实可行的技改方案。通过该方案的实施，明显延长了半轴的使用寿命。     

汽车后桥主减速齿轮传动设计的新方法

准双曲面齿轮具有传动比大和降底车身等许多优点,因而被广泛用作汽车后桥主减速齿轮传动。本文提出该齿轮传动的一种新的设计方法,拓宽了这种齿轮的设计范围。利用这种新方法,可在不增加投资且不改变工艺的条件下,达到高强度、低磨损等各项设计指标,具有明显的经济效益。     

汽车金属零件损坏原因的表面状况分析

载重汽车超载形势越来越严重的状况下,汽车零件的损坏在汽车故障(或事故)中及时地分析零件损坏原因,用肉眼或低倍放大镜对损坏的金属零件的表面进行观察,根据零件表面的状态、零件的裂纹或断口形状及特征来判断零件损坏原因的方法。     

低噪声齿轮的创新设计与制造

齿轮是使用最广泛的传动零件之一。该文阐述了低噪声齿轮创新设计的原理和要点,论述了只有从原材料、热处理、齿坯加工、齿形加工等方面来保证低噪声齿轮的制造,才能有效降低齿轮传动噪声、改善音质。     

基于媒介齿条的渐开线圆柱蜗杆斜齿轮传动啮合特性分析

为了分析渐开线圆柱蜗杆斜齿轮传动的宏微观啮合特性,依据微分几何和啮合原理,基于卡姆士定理和媒介齿条的传动性能分析方法,构建渐开线圆柱蜗杆与媒介齿条、媒介齿条与渐开线斜齿轮的啮合关系,分析共轭齿面在接触点微观邻域内的曲面特征,推导并建立传动副瞬时理论接触点、实际接触椭圆、最大接触应力及重合度等宏微观啮合特性分析模型,并对某汽车座椅水平调节器上的渐开线圆柱蜗杆斜齿轮传动副进行宏微观啮合特性分析。研究结果表明:渐开线圆柱蜗杆斜齿轮传动副为瞬时理论点接触,齿面变形实际呈椭圆接触,接触轨迹分布于轮齿中部,接触椭圆的长半轴沿接触轨迹垂直方向,接触应力较大、重合度较小且与齿轮传动相近,适用于轻载场合。     

德特—75履带拖拉机的后桥

<正>我区近年来引进了大批独联体产品德特—75型履带拖拉机,其后桥部分与国产拖拉机区别很大.本文就该机后桥的组成、结构、工作原理及使用调整做一介绍.一、德特—75拖拉机后桥的组成与结构1、基本组成德特—75拖拉机后桥是由主圆锥齿轮传动装置,单级行星齿轮转向机构和带式制动器组成.2、结构特点德特—75拖拉机的中央传动是由一对直齿圆锥齿轮组成.其主动小锥齿轮轴与变速     

判断螺旋线(角)方向的新方法及其与主动轮左右手定则的结合和应用——主动件左右手定则及其应用

“主动件左右手定则”是应用设计者的左右手直接判断螺旋及齿轮类零件上的螺旋线方向,同时根据该零件在机械传动中作为主动作时的螺旋线方向,回转方向和轴向力方向三者之间的关系,判断出三者中之待定者。它是“主动轮左右手定则”的补充和进一步应用.可应用于螺旋传动、斜齿轮传动、螺旋齿轮传动,蜗杆传动、螺旋锥齿轮传动,以及包含这类传动的机械传动系统的分析和设计.     

如何实施汽车半轴维修保养

汽车半轴是汽车的重要零件，它在汽车的启动行走中起着重要的作用，因此必须加强汽车半轴维修保养。其中半轴是差速器和驱动轮之间的传递扭矩实心轴，在其内侧通常会和花键和半轴齿轮连接，外端则也就和轮毂连接。在实际应用中，通常会出现防尘套老化龟裂，同时也会出现各种其他异常情况而导致出现的破损问题。在其维修保养过程中则需要定期检查，及时发现问题解决问题。该文在分析汽车半轴摆辗特点上，关于如何实施汽车半轴维修保养展开论述。     

同向平行双螺杆挤出机传动齿轮系的多目标优化

根据同向平行双螺杆挤出机传动齿轮系的结构特点,采用Pareto秩的多目标优化遗传算法进行齿轮系的优化,对同向平行双螺杆挤出机传动齿轮系的优化设计方法进行了探讨,并对实际系统的齿轮系进行了分析设计.结果表明,运用这种多目标优化方法所设计的齿轮系各项性能均达到设计指标和综合优化设计的效果.     

齿轮传动耐磨损模糊可靠性分析与计算

在阐述齿轮传动磨损可靠性设计的基础上 ,分析和讨论了齿轮传动中磨粒磨损过程的模糊性特点 ,给出了模糊可靠度的计算公式 ,通过例题解答 ,对常规可靠度与模糊可靠度两种计算结果进行了对比分析。因此 ,在齿轮传动设计时 ,对零件的磨粒磨损可靠性设计、具有广泛的灵活性和适用性。     

行星齿轮传动参数化绘图的研究

行星齿轮传动零件数量多,结构复杂,图纸绘制比较繁琐.以双级NGW型行星齿轮传动为例,研究在AutoCAD中如何利用Visual Lisp语言进行参数化绘图程序设计,并给出了部分程序.当零件尺寸参数变化时,可得到一系列结构相同、尺寸不同的零件图,通过调用各零件绘图模块进行总装图的绘制,最终实现从零件图到总装图的参数化绘图.     

固热耦合作用下风力机齿轮系机械可靠性灵敏度分析

实际运行中的MW级双馈式风力机传动系统的齿轮传动副,受环境的风载荷影响经常出现裂纹、齿根断裂等机械故障,其原因主要是由于齿轮传动系的固有频率随着运行条件的改变而产生相应变化,致使整个系统产生共振.经典的传动系统可靠性研究是从结构和材料本身展开研究分析,对设备本身在运行环境下热应力的变化考虑较少,从而造成齿轮传动系的共振产生.引入热耦分析理论,在已有的机械可靠性模型基础上重构固热耦合分析控制方程.以概率有限元法为计算手段,研究在热应力作用下风力机齿轮系固有频率变化特点,从而为进一步开展风力机传动系统可靠性设计提供了一种研究方法.     

差速器壳内球面数控刀具设计

汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴,最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮,在这条动力传送途径上,驱动桥是最后一个总成。汽车差速器是驱动轿的主件。普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器,直接驱动行星轮架,再由行星轮带动左、右两条半轴,分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：(左半轴转速) (右半轴转速)=2 (行星轮架转速)。本文介绍了如何在S1-296A普通数控机床上采用机夹可转位车削方法替代原球面锪刀加工方法后,不需制造和调整专用夹具,在数控机床上一次装夹即可完成差速器壳内球面的加工,由于避免了原加工方法因刀具重磨带来的加工误差,产品质量也得到有效保证。     

齿轮传动耐磨损模糊可靠性分析与计算

在阐述齿轮传动磨损可靠性设计的基础上,分析和讨论了齿轮传动中磨粒磨损过程的模糊性特点,给出了模糊可靠度的计算公式。通过例题解答,对常规可靠度与模糊可靠度两种计算结果进行了对比分析。因此,在齿轮传动设计时,对零件和的磨粒磨损可靠性设计,具有广泛的灵活性和适用性。     

提高钻机弧齿圆锥齿轮工作寿命因素探讨

在钻机里常采用弧齿圆锥齿轮提高角传动齿轮承载能力。但在实际应用中，钻机中弧齿圆锥齿轮常损坏。该文分析了影响钻机弧齿圆锥齿轮工作寿命的因素，并提出了改进措施。     

微车后桥主减抱死分析与改进

该文阐述了微型汽车后桥传动的工作原理,对后桥主减抱死的失效模式及起因进行分析,找出后桥主减抱死的主要来源,并从后桥制造过程、售后维护等方面,提出改进措施,消除由此引起的事故隐患。     

CNC6140D车床加工多阶梯轴的工艺探讨

轴类零件主要用于带动齿轮、带轮、凸轮以及连杆等传动零件的转动以传递力矩和承载负荷.多阶梯轴承类零件属于同心转动零件,一般由同心圆体轴的内外圆面、圆锥外圆面、内孔和牙型螺纹及相应的端面所构成.根据加工零件形状的不同,多阶梯轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等.本论文所加工的零件——典型轴类零件则属于阶梯轴.     

齿轮常见故障类型及诊断方法

齿轮是最常见的机械传动零件,具有结构紧凑、效率高、寿命长、工作可靠和维护方便等优点,但由于其制造工艺、材质、装配等要求高,在啮合传动方面存在振动、噪音大、故障因素多、诊断较为复杂等问题.介绍了齿轮常见故障类型、失效比例及诊断方法.     

K-H类NGW型行星机构系杆调节装置设计研究

从工程实际需要出发 ,在可调系杆长度的新型行星齿轮传动机构的方案设计和系杆长度调节范围分析的基础上 ,提出了行星齿轮机构系杆长度调节装置的传动、结构方案 ,并对其调节精度 ,工作可靠性进行了分析论证 ,为这一机构的开发应用提供了必要的理论依椐。     

K—H类NGW型行星机构系杆调节装置设计研究

从工程实际需要出发，在可调系杆长度的新型行星齿轮传动机构的方案设计和系杆长度调节范围分析的基础上，提出了行星齿轮机构系杆长度调节装置的传动、结构方案，并对其调节精度，工作可靠性进行了分析论证，为这一机构的开发应用提供了必要的理论依据。