“海上丝绸之路”农产品贸易潜力及其影响因素分析

21世纪"海上丝绸之路"战略是中国在面临全球政治、贸易格局不断变化的新形势下所提出的新型贸易之路,是中国外贸出口结构优化升级的重要支撑点。利用随机前沿引力模型对中国与"海上丝绸之路"沿线国家的农产品贸易潜力及其影响因素进行研究。结果表明:中国对印度、泰国以及东非国家农产品出口具有较大的潜力,而对大部分国家来说,中国农产品出口额已经达到了可能实现的最大出口额的80%,显示相对较小的出口潜力。为充分挖掘中国对"海上丝绸之路"沿线国家的出口潜力,中国应以加大与印度、泰国以及东非国家的合作,帮助其建立发达的基础设施网络,提高本国海关办事效率,加大对本国港口及航空基础设施建设的投资力度。     

“丝绸之路”甘肃段文化资源及旅游产品的整合

文章以"丝绸之路"甘肃段为例,探讨了"丝绸之路"文化资源的分类,进而提出了"丝绸之路"旅游产品整合的一些建议。     

打造“一带一路”创新之路的历史使命与展望

"一带一路"倡议是我国对古丝绸之路的继承和发扬,在漫长的人类交流史中,科技进步是十分缓慢的,我国在相当长时间内是世界科技的领先者。但是丝绸之路的断绝,却使我国错过了西方国家率先开始的科技革命机遇,尤其是科技进步加速发展使我国与国际科技落差越来越大,最终付出了惨重的代价。习近平主席提出把"一带一路"建设为创新之路,是在准确把握全球经济社会和科技发展趋势基础上,对"一带一路"倡议内涵的极大丰富,也是对古丝绸之路真正的现代化发展。     

浅析航空涂料的发展

随着全球航空工业的发展,附属产品-航空涂料也得到了较大的发展,涂料对飞机起到了重要的保护作用,因此对航空涂料的技术要求也是特别的高。本文就目前航空涂料的发展作简单的概述和分析。在文章中,首先分析了国际航空涂料的发展趋势,其次介绍我国航空涂料的发展历史以及提出了航空涂料的种类、要求,最后提出航空涂料的发展方向。     

21世纪海上丝绸之路——中国东盟农产品贸易发展空间研究

在"21世纪海上丝绸之路"的背景下,先对中国—东盟农产品贸易现状进行分析,得出马来西亚、越南、新加坡、印度尼西亚是我国在东盟的重要贸易伙伴国.以农产品出口为被解释变量,选择混合效应模型作为最适合的面板数据引力模型,比较出东盟十国的农产品贸易效率;接着将前述模型的残差作为被解释变量,建立贸易非效率模型,得出关税壁垒,技术性贸易壁垒会给农产品出口潜力带来消极影响,其中关税壁垒对农产品出口潜力的抑制作用大于技术性贸易壁垒,自由贸易区的建立会提升我国农产品出口潜力.最后提出相关建议.     

竞争还是合作:不应忽视的他国“丝路带”

<正>除了时常见诸报端的欧亚经济联盟、美国的"新丝绸之路计划"外,上世纪末以来,日本、韩国、欧盟等国家或组织也曾提出一系列有关丝绸之路的规划,与我国倡议的"丝绸之路经济带"在地理、议程、甚至名称上都有契合之处。这些规划各有特点,发展阶段不尽相同,整体上与"丝路带"不存在根本性矛盾。在我国推进"丝路带"建设时,应充分了解他国有关丝绸之路的规划,理解他们的诉求和主张,以合作代替竞争,共享"丝路带"带来的发展红利。     

“一带一路”沿线经济增长空间溢出效益模型构建研究

随着"一带一路"倡议的提出和实施,我国吸引了大量国际直接投资(FDI),同时也对沿线国家进行了大量对外直接投资(OFDI),并在2015年首次成为资本净出口国.该文针对中国对"丝绸之路经济带"沿线国家的OFDI与沿线经济增长之间的关系进行分析并提出假设,在此基础上引入空间杜宾模型,对模型中的空间权重矩阵进行了构建并检验调整,采用空间计量方法分析中国OFDI对"丝绸之路经济带"沿线国家经济增长的空间溢出效果.实证结果表明,中国对"丝绸之路经济带"沿线国家的直接投资与东道国经济增长存在溢出效应;相比西亚和北非地区,我国在东南亚地区的经济增长空间溢出效益更为显著;在东欧地区,我国OFDI的空间溢出效益直接效果比间接效果更好.     

加强开放式研发体系建设 助推企业跨越式发展

沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司始建于1954年,是"一五"期间国家建立的第一家航空发动机制造企业。公司除国家重点型号产品的研制生产任务外,主导产品还包括燃气轮机系列、航空转包出口等产品。2010年,公司实现销售收入100.6亿元,出口创汇6132万美元,近3年保持了销售收入平均增长41%、利润平均增长56.8%的迅猛发展势头。     

“搁置外交”:主权在我,搁置争议,共同开发

<正>中国与周边国家建设"命运共同体",是习近平总书记在周边外交工作座谈会上提出的周边外交战略的核心概念。中国周边外交的顶层设计不仅要大力推动建设"丝绸之路经济带"、"海上丝绸之路"、"中孟印缅经济走廊"、"中国—东盟高铁黄金走廊"等,形成活力四射的中国周边经济圈,"让周边国家得益于我国发展,使我国也从周边国家共同发展获得裨益和助力",而且也要妥善处     

区域合作的机遇与发展 区域内部分省市合作交流情况比较分析

<正>2013年,我国提出以长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路为核心的"两带一路"战略,充分发挥长江的运输功能带动经济,进一步推动东中西部的协调发展,尤其是西部地区的产业发展。长三角地区作为"两带一路"联动主要汇合区域,既是长江经济带与新海上丝绸之路的主要承载地区,也是陆上丝绸之路经济带的重要延伸地之一,而上海无论从地理位置、贸易流通、区域体系建设等都走在了前面。     

当前航空电子设备腐蚀现状与控制

在我国航空市场高度发展的今天,当前航空生产电子设备的腐蚀已严重影响产品的质量和电子设备的正常运行。本文通过对我国航空电子设备腐蚀原因分析,提出了以下防范措施：合理选择电子设备,采用缓蚀剂防护技术,推广新型防腐涂料和加强腐蚀监测。     

苏皖合作建设宁徐蚌淮高铁-运河新型城镇化示范带

中共十八大提出新型城镇化战略,不仅对区域发展理念、模式提出了转型提升的新方向,也对区域发展的空间格局提出了优化重组的新要求.国家"两带(丝绸之路经济带和长江经济带)一路(21世纪海上丝绸之路)一区(上海自贸区)"战略的出台,改变了未来我国宏观发展格局和不同区域地位,为徐州、南京两大都市圈之间、横跨苏皖两省的带状区域创     

海上丝绸之路GIS课程思政实验案例库建设与思考

将国家重大战略部署、宏观政策等内容融入GIS课堂教学对高校思想政治教育具有重要的现实意义.而"21世纪海上丝绸之路"不仅是习近平总书记提出的重大战略倡议,也是我国在全球政治、贸易格局不断变化形势下连接世界的新型贸易之路,为GIS课堂教学提供了重要案例.本文以GIS大学生软件开发大赛获奖作品"21世纪海上丝绸之路"海运大...     

南海之外看“丝路”——一位新加坡学者眼里的“海上丝绸之路”

<正>"海上丝绸之路"概念的提出我对"海上丝绸之路"的兴趣由来已久。1913年,法国汉学家爱德华·沙畹首先提出了"海上丝绸之路"的概念,他在其所著《西突厥史料》中提出:"丝路有陆、海两道。北道出康居,南道为通印度诸港之海道。"1954年,我完成了个人的首个研究成果——《南海贸易:南中国海华人早期贸易史研究》。由于当时大多数人认为"丝绸之路"更多指的是"陆上丝绸之路",学界对"海上丝绸之路"概念相关的     

新形势下中国如何应对反倾销

"入世"以来,随着我国出口市场的拓展和出口产品的增加,国外对我国产品的反倾销案也在逐渐增加,对我国的外贸产生了严重不利的影响,中国已成为国际贸易保护主义的最大受害者.政府和企业应该在世贸组织规则之下,采用各种措施积极主动应对.     

检验检疫在市场采购玩具出口中的作用

随着我国玩具市场的多元化,玩具产品的花样出新,到我国进行市场采购玩具出口的国际商人也日益增多。然而一些经销商片面追求利润,没有选择性地采购实施国家规定的强制性产品认证的玩具,在降低成本的同时也降低了质量,使在市场上采购的出口玩具存在越来越多的质量隐患;这使得这些打上"中国制造"标签的玩具在国际市场上声名狼藉,严重损害中国在国际上的形象和地位。检验检疫部门应当利用其行政执法部门的优势地位,充分发挥积极有效的监管作用,做好为中国对外贸易企业的服务工作,推动我国各类产品的顺利出口,维护国家和人民的利益。     

“一带一路”战略下的PPP模式运用

"一带一路"的战略构想是由习近平总书记于2013年9月访问东南亚各国时提出的,分别指的是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。"一带一路"上升成了国家战略,对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义。该战略为我国周围国家提供了共同发展的机遇,在平等的框架下取得合作双赢。     

“一带一路”成我国中长期重要战略

<正>何为"一带一路"?2013年9月,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出构建"丝绸之路经济带".2013年10月,习近平又在出席亚太经济合作组织(APEC)领导人非正式会议期间提出了中国愿同东盟国家加强海上合作。共同建设"21世纪海上丝绸之路"。从此,向西推进"丝绸之路经济带"的建设。向东南构建"21世纪海上丝绸之路"开启了中国政府的地缘布局,也即"一带一路"。     

浅议甘肃交通在丝绸之路经济带建设中的处境

本文围绕甘肃交通在丝绸之路经济带建设中的处境,明确了甘肃在打造丝绸之路经济带"黄金段"方面的优势,进一步提出了丝绸之路经济带"黄金段"建设对甘肃交通发展提出的要求,并针对甘肃交通发展在推进丝绸之路经济带建设进程中面临的问题,提出了几条切实可行的建议,为甘肃能更好地融入丝绸之路经济带建设献计献策。     

航空物流产品创新研究

我国航空物流市场发展非常迅速，但我国航空运输企业面临了激烈竞争和严峻的挑战。影响我国航空物流发展一个重要的原因是目前国内航空物流产品比较单一，产品创新程度低。面对我国航空物流产品现状，我们可将总线模块化方法结合到航空物流产品设计中，实现航空物流产品创新。