某铁路专用线框架桥加固设计与施工

铁路专用线既有框架桥,通过检算,已经不能满足走行320t鱼雷型混铁车的技术要求,必须对该框架桥进行改造。本文详细阐述了该铁路专用线框架桥改造采用的增大截面加固设计,为类似工程提供参考。     

转8A型转向架侧架和钩尾框疲劳裂损分析

转8A型转向架是我国货车主型转向架,是在转8型转向架的基础上改进设计的.近几年来,转8A型转向架的摇枕、侧架及钩缓装置的疲劳裂损成倍增加,对铁路运输安全构成了威胁.本文以侧架和钩尾框为例对其疲劳裂损进行分析.     

转K2转向架摇枕裂纹原因分析及改进措施

摇枕是转向架的重要部件组成之一,摇枕的质量直接关系着行车安全,摇枕裂纹是摇枕故障中危害铁路运输安全最为致命的质量隐患。本文对转K2转向架在运用检修中摇枕产生裂纹的原因进行了分析并提出了一些建议措施,以提高检修质量,确保行车安全。     

铁路货车转K5转向架摇枕斜楔磨耗板裂损的分析及建议

铁路货车转K5型转向架在检修中发现了大量的摇枕斜楔磨耗板裂损故障,给车辆的运行安全造成了严重的影响。本文根据转K5型转向架摇枕斜楔磨耗板的设计与制造工艺与运行后的磨耗板故障对比,通过对其受力分析,找到了磨耗板裂纹发生原因,并提出了针对性地改造建议。     

货车提速后转8A型转向架的缺陷变化分析

通过对转8A型转向架侧架、摇枕、车轴、制动梁及减振系统提速前后厂修确检情况的调查，总结出货车提速后转8A型转向架的缺陷特点，分析了其产生的原因，提出了改进意见。     

马钢新2^#2500m^3高炉出铁场设计

马钢新2^#2500m^3大高炉出铁场设计采用了双矩形出铁场的纵向布置形式。共设3个铁口,无渣口。每个出铁场下均设2条混铁车停放线,采用320 t鱼雷型混铁车受运铁水。在介绍马钢新2#大高炉出铁场设计的同时,详细论述了针对同类型高炉出铁场设计存在的某些问题所采取的技术措施。     

K18DG型煤炭漏斗车的检修与改造

介绍了K18DG型煤炭漏斗车入厂检修的工艺过程,以及车辆在满足现有技术条件下进行改造的过程。根据K18DG型煤炭漏斗车的结构特点,将车辆通用部分（车辆转向架、车钩缓冲装置）的检修纳入车辆正常检修生产线中,对K18DG型煤炭漏斗车特有部件进行细化分析,最大限度利用工厂现有成熟工艺和工装、设备,同时制作相适应的检修工装,提高车辆的检修质量,确保行车安全。     

马钢新2#2 500m3高炉出铁场设计

马钢新2# 2 500 m3大高炉出铁场设计采用了双矩形出铁场的纵向布置形式.共设3个铁口,无渣口.每个出铁场下均设2条混铁车停放线,采用320 t鱼雷型混铁车受运铁水.在介绍马钢新2#大高炉出铁场设计的同时,详细论述了针对同类型高炉出铁场设计存在的某些问题所采取的技术措施.     

地铁车辆架修的工艺设计

本文阐述了地铁车辆架修的工艺流程,并对架修过程中库房设计和设备选型进行了分析,以求最大程度的提高检修效率。     

单轴转向架跨座式单轨车辆悬挂系统参数优化分析

为了改善单轴转向架跨座式单轨车辆的曲线通过性能,对单轴转向架跨座式单轨车辆的结构及运行机理进行分析;运用SIMPACK动力学仿真软件,建立单轴式单轨车辆动力学仿真模型;然后,通过Isight多目标优化软件对单轴式单轨车辆悬挂系统参数进行灵敏度分析,得到车辆过弯时对导向力矩和走行轮侧偏力影响较大的参数;最后,以导向力矩与走行轮侧偏力为目标,采用改进型遗传算法进行多目标优化研究.结果表明:优化后单轴式单轨车辆的导向力矩比优化前减少了3.67%,走行轮侧偏力比优化前减少了6.30%,在一定程度上改善了单轴转向架跨座式单轨车辆的曲线通过性能.     

浅谈城市轨道交通车辆检修工艺

城市轨道交通车辆的日常维修与保养对城市轨道交通运营的安全与运营质量至关重要。由于各城市使用车辆的性能、气候环境以及人文习惯的不同,导致所制定的车辆检修工艺不尽相同,但各检修工艺又存在着内在的联系。经过针对不同城市车辆性能与不同检修工艺的研究,该文概括论述了城轨车辆的检修修程、周期以及各规程之间的区别与联系,介绍了各修程制定的依据及意义以及日常运营中车辆的保养流程、定修规程、厂修架修的具体内容。着重论述了在日常检修过程中最常进行的保养与定修工艺。     

基于过靶上浮的鱼雷安全问题应用研究

针对某型鱼雷实射试验中出现的安全问题,对成因进行了分析,结合实际探索提出了通过增加过靶上浮装置以控制鱼雷的上浮点,消除鱼雷停车上浮过程中与目标船只相撞的可能性,实现鱼雷实航的全程控制,避免丢雷、沉雷事故的发生,保证武器装备的安全。     

浅谈地铁车辆大、架修工艺设计

阐述了地铁车辆大、架修工艺流程和作业内容;分析了大、架修库房的检修功能分区和主要的设备配置;提出了地铁车辆大、架修库房设计的要点和看法;指出了在地铁车辆大、架修工艺具体设计中应结合实际,使大、架修工艺设计既满足功能要求,又高效、实用。     

转向架轴承检修与组装工艺优化研究以及智能化技术方案实施

轴承是车辆走行部的关键部件,其检修及组装的质量关系到车辆运行的安全。加强铁路客车车辆转向架轴承检修,有必要在工艺上进行优化,在技术上不断进行革新。本文分析了柳州机车车辆有限公司客车转向架轴承检修和组装工艺流程存在的问题,提出了智能化技术方案并进行了实施。通过智能化和信息化建设,实现了对轴承检修组装工艺的优化和质量控制。     

不锈钢焊接在铁路货车中的应用及问题分析

随着我国铁路货车向高速、重载方向发展,许多新材料、新工艺也被广泛应用。为了减少铁路货车运用中因材料磨耗而带来的检修工作量,许多摩擦面的材质都得到了改进。通过材质的改变,极大地减少了磨耗板的消耗量,同时也减少了因锈蚀产生的材料浪费。但在检修初期,由于焊接工艺方法等选取不恰当,通常容易出现裂纹等焊接缺陷。就转K2转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板在焊接时容易出现裂纹的问题及改进措施进行简述。     

LKJ2000型列车运行监控装置屏幕显示器的检修维护

针对LKJ2000型列车运行监控装置屏幕显示器在运用过程中暴露出来的黑、白屏等故障,通过屏幕显示器硬件原理分析,找出故障原因,指导日常的检修维护工作。     

低地板车辆的踏面外形设计及动力学仿真

针对一实际运行中的低地板面轻轨车辆及其轮轨磨耗问题 ,采用接触角反推法设计了优化的独立轮踏面外形 ,并建立了多车体的整列车动态仿真模型及基于SIMULINK的计算模块 ,分析了踏面外形及轮对内侧距对车辆动力学性能的影响 .通过实际运用证明了用接触角设计方法获得的新踏面外形的有效性 .在仿真计算模型中对带摩擦旁承的摇枕模型进行了改进 ,以利于数值处理速度和保证计算精度     

速差转向车辆的建模验证与操纵性能分析

以一辆装备有双差速液压机械传动装置的8×8速差转向全地形车为研究对象,对其操纵性能进行分析与讨论.建立了速差转向车辆2自由度动力学模型,并对该模型进行了试验验证.试验结果表明,速差转向车辆与阿克曼转向车辆的操纵性能、稳态性能有很大的差异,速差转向车辆特殊的转向能力使其具有更好的操纵性;速差转向车辆的瞬态操纵性能优于阿克曼转向车辆;由于转向过程中会产生较大的轮胎侧偏角,速差转向车辆轮胎易磨损.     

滚装船减摇装置设计及仿真分析

设计一种滚装船机械式减摇装置,该装置利用运载的车辆和货物作为减摇质量体,在不减小船舶承载能力的前提下,可以有效提高系统的质量比,得到较好的减摇效果。详细阐述了各部分的结构和功能,并通过分析减摇装置的质量比、阻尼比和固有频率比对减摇指数的影响规律,得出各参数的最佳选择范围。以宝华号滚装船的参数为样本,确定了弹簧参数和阻尼器参数。仿真结果表明,减摇装置具有较好的减摇效果。     

浅谈HXD2型机车转向架二年检修规程制定

针对HXD2型机车在大秦线我国运煤专线上,已顺利营运二年以上并走行45~60万km,以及满足铁路运输安全运用的需要。以阿尔斯通检修周期体系与国内检修体系对照为依据,对比阿尔斯通的机车检修规程条款与国内直流传动电力机车检修规程条款,优化规程条款及内容,制定适应HXD2型机车转向架部分二年检修规程的内容。