旁多水利枢纽工程大坝砂砾石坝壳料现场碾压工艺性试验分析

旁多水利枢纽工程大坝为碾压式沥青混凝土心墙砂砾石坝,通过砂砾石坝壳料现场碾压工艺性试验,确定现场施工参数和施工方法,采用现场对砂砾石料松铺80cm厚,用18t振动碾强振20遍时的压实干密度作为最大干密度,进而确定现场砂砾石坝壳料的质量控制指标,为整个大坝填筑碾压施工和质量控制提供依据。     

大花水水电站碾压混凝土工艺性试验研究

大花水水电站拦河大坝为抛物线双曲拱坝＋左岸重力墩,双曲拱坝最大坝高134．5米,大花水大坝系国内最高的碾压混凝土双曲拱坝,根据大花水大坝工程特点,结合现场施工要求,碾压混凝土工艺性试验现场选择在重力墩下游面进行,通过本次试验,为大坝碾压混凝土正式施工提供碾压施工参数。     

碾压混凝土层面拉伸破坏试验研究

碾压混凝土软弱层面的断裂破坏是高碾压混凝土坝稳定性研究的一个重要方面. 对6种层面处理工况的碾压混凝土层面进行了楔入劈拉断裂试验研究,采用电测法测得碾压混凝土层面裂缝的起裂荷载,确定了碾压混凝土层面裂缝的双K断裂参数. 研究表明,层面的起裂荷载与失稳荷载的比值Phini/Phun在57.7%～74.2%. 在6种层面处理工况中,下层碾压混凝土终凝后施工缝或冷缝的处理方式,其所形成的层面的拉伸断裂参数最大,其断裂路径曲折,断裂面凹凸不平,因此这种层面处理方式最为有效.     

那比水电站大坝碾压混凝土质量控制

在那比水电站的施工阶段，为保证大坝碾压混凝土的质量，以工艺试验为基础，严格控制原材料的品质和混凝土的配合比．并实施了有效的施工过程各工序的质量控制。试验结果表明，那比水电站大坝碾压混凝土各项性能指标均能满足设计要求。本文所介绍的大坝碾压混凝土质量控制的方法和要点，可为类似工程提供参考。     

沥青混凝土冬季施工工艺模拟试验

针对碾压式沥青混凝土在极端气温-25℃下的施工技术研究,掌握极端气温下的施工工艺及施工方法,通过试验试验室的模拟试验,验证其密度、确定施工参数,以指导我国北方高寒地区现场施极端气温下的施工。     

沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的讨论

结合施工实例,对沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的确定及两者之间的关系进行了讨论。     

高气温环境下碾压混凝土铺筑施工技术研究

高气温环境碾压混凝土施工在中国中部和南部地区普遍存在,本文就如何改善气温环境条件和铺筑工艺是确保高温季节碾压混凝土施工进行研究,总结施工的经验,为高气温环境碾压混凝土的施工探索新的施工道路。     

RCC坝混凝土试验研究与质量分析

通过RCC坝混凝土试验研究与质量分析,总结碾压混凝土筑坝技术特点,分析碾压混凝土施工质量,提高碾压混凝土施工水平,保证碾压混凝土质量的分析。     

碾压混凝土最优碾压参数的确定

本文通过对碾压混凝土压实机理的分析,来阐述碾压混凝土碾压参数。碾压参数包括 VC 值,压实厚度和碾压遍教,最后确定以最少的碾压功能逸到设计要求。     

浅谈官地水电站碾压坝混凝土配合比参数应用

水电工程大坝建设中混凝土施工配合比参数的选择关系着整体工程建设的质量,关系着工程建设的总体投资,关系着工程建设的经济利益。本文通过对官地水电站百米高坝碾压混凝土配合比中各类材料试验性能的介绍和说明,对国内相似工程碾压混凝土配合比参数进行归纳与整理,对其他相似工程试验具有良好的借鉴意义。     

掺合料应用于道路碾压混凝土及其路面施工技术

碾压混凝土是一种新型筑路材料,在我国道路建设中具有较好的应用前景。本文介绍了粉煤灰道路碾压混凝土、磨细矿渣粉道路碾压混凝土、硅灰道路碾压混凝土等的试验研究结论,探讨了道路碾压混凝土的掺合料及其发展,论述了碾压混凝土路面的施工技术。     

碾压混凝土碾压层弹性模量理论解的探讨

施工过程是碾压层内力学参数渐变的直接影响因素,然而,在碾压混凝土坝施工的过程中,由于影响因素众多及工艺的局限性,其实际层面影响带参数渐变往往偏离理想的分布形式,不再是准确的呈指数衰减分布,而有可能近似呈指数型变化.基于碾压层内弹性模量分布特征,提出了碾压层弹性模量理论解,为评价大坝安全性态提供了可靠的依据.     

沥青混凝土路面压实技术和工艺探讨

沥青混凝土路面的施工技术和工艺，对路面质量和使用寿命有着重要影响。文章对合理的沥青混凝土路面施工技术中压实机械的选择与使用，影响路面碾压效果的主要因素及碾压工艺进行了探讨。     

马岩洞大坝碾压混凝土施工质量控制

碾压混凝土施工质量颇受关注，我单位在马岩洞电站挡水坝碾压混凝土施工中建立一套严密、协调、高效的全方位的质量管理体系，从而使工程项目施工质量管理制度化、标准化。做好原材料及半成品质量控制、搞好碾压试验、做好混凝土施工的入仓方案、严格工序质量是保证碾压混凝土施工质量的关键。     

面板堆石坝主堆料区碾压试验方法

响水水库为二等大（2）型水库,水库大坝为混凝土面板堆石坝,最大坝高85．45m（1378～1463．45m）,坝顶长度320m,坝顶宽6．05m,填筑量100万方,为满足大坝填筑现场实际施工的需要,进行了大坝主堆料的碾压试验,试验中对主堆料分块采取不同层厚进行四遍、六遍、八遍碾压并作挖坑试验,核子密度仪检测,获得了不同情况下的试验结果,通过对试验结果的分析对比,确定了合理可靠的碾压参数,为面板堆石坝主堆区的施工提供了合理可靠的依据。     

水利工程碾压式沥青混凝土心墙低温施工技术研究

开展碾压式沥青混凝土心墙的室内和室外试验,试验结果表明,碾压式沥青混凝土心墙低温施工技术存在一定的可行性,并在此基础上结合实际水利工程,针对性地提出了相应的施工控制措施,可为类似工程项目的施工提供参考。     

碾压混凝土的凝结特性及施工层面碾压混凝土凝结性态的判断

本文较全面地研究了碾压混凝土的凝结特性及施工层面碾压混凝土凝结性态的判断.文中采用单一配合比掺用阴离子表面活性剂（木钙）砂浆与水泥砂浆的对比实验模型.通过大量试验与电算拟合,分析了碾压混凝土在各种环境因素变化情况下的凝结特性,同时,对碾压混凝土的初凝时间受减水缓凝剂作用所呈现的缓凝特性也做了分析.根据实验和拟合检验,提出了碾压混凝土施工层面受环境因素（环境温度,相对湿度,风速）影响的初凝时间和其相对应的贯入阻力,两种计算公式.分析了重要环境因素对施工层面碾压混凝土,凝结性态的作用,考虑到胶凝材料,施工工艺等因素的影响,提出了解决现场实测和室内模拟之间差异的可行办法.通过三个碾压混凝土工程的实际检验,文中所提出的碾压混凝土凝结性态判断方法可以达到快速、准确、判断施工层面碾压混凝土凝结性态的目的.     

碾压混凝土在机场场道工程中的应用

混凝土在机场工程中占有相当大的比重，与普通水泥混凝土相比，碾压混凝土具有密度实度高，抗冻性能好，施工速度快，造价低等优点，应用于机场工程必将产生良好的社会效益和经济效益。对于特殊不良地基的机场，可以采用碾压贫混凝土作为基层。碾压混凝土用于机场道面面层时主要作为复合式道面之下层。笔者在试验与分析的基础上，将碾压贫混凝土基层的力学性能和经济指标与其它半刚生基层作了比较，给出了其厚度的确定方法和工程实例     

基于t分布烟花算法的土石坝碾压参数多目标优化

通过碾压正交试验,在定量分析碾压参数对土石坝料压实质量影响的基础上,建立综合考虑土石坝施工效率、压实密度和质量保证的碾压参数多目标优化模型,提出用于求解该优化模型的t分布变异烟花算法,以确定经济合理的碾压参数。该算法可以减小开展碾压试验的工作量,有助于寻得合理的碾压参数组合方案。工程实例分析表明,改进烟花算法相较传统优化算法收敛速度更快,寻优效率和稳定性更好;采用改进烟花算法优化的碾压参数,堆石坝料的压实密度和孔隙率均满足设计要求。     

RCC路面配合比设计与应用

结合现有规范给出的碾压混凝土路面配合比设计方法,从设计理论、设计指标要求、材料组成、粗细集料合成级配范围等方面分析研究了碾压混凝土路面配合比设计特点,讨论碾压混凝土配合比确定与施工应用.