民航特殊旅客服务质量提升策略研究——以潍坊南苑机场为例

改革开放以来,我国民航业快速发展,民航旅客数量持续增加,特殊旅客规模不断扩大,加强和改进特殊旅客服务,对机场核心竞争力的提升具有强化效果。本文通过分析我国民航业发展情况,识别特殊旅客服务质量提升的重要性,梳理相关研究,立足服务质量理论和顾客满意度理论,以潍坊南苑机场为例,通过文献分析法、调查问卷法、实地调研法、深度访谈法等定性与定量相结合的研究方法,分析潍坊南苑机场特殊旅客服务质量现状,梳理潍坊南苑机场特殊旅客服务质量现存问题,并提出改进策略。     

中国航空枢纽建设前景研究

本文从中枢机场的概念谈起,并阐述了中枢机场形成所必须具备的条件,进而从民航业发展的现状出发,重点分析了我国航空枢纽港建设的前景。     

从完整运输产品的角度分析如何为航空旅客提供更加便捷的服务

我国航空运输业目前面临着国内其他运输方式和国外航空业的激烈竞争,航空运输市场对运输产品的业务流程和服务质量提出了更高的要求。航空运输企业只有为旅客提供快速、完整的运输产品,无缝隙的航空服务,才能够吸引旅客占领市场,增强企业的国际竞争力。本文首先分析了目前我国民航业所面临的问题,阐述了完整运输产品的概念及旅客和航空企业对完整航空运输产品的迫切需求。并针对问题提出建议,航空公司可以通过联盟方式建立完整的中枢辐射式航线网络,优化机场的进出港流程,在值机、安检和行李处理等程序上减少旅客的等待时间,建立机场内外部交通的无缝衔接。以及利用先进的信息技术,整合航空公司信息系统,开展电子商务,简化航空运输业务。通过这些方面的改进,为旅客提供更加便捷的服务,实现完整的航空运输。     

我国民航机场信息化发展趋势探讨

随着机场建设规模、旅客吞吐量和飞机起降架次的大幅提高,机场将由经营型向管理型转变。机场信息化发展经历了电子化机场、信息化机场、数字化机场的发展阶段,逐渐向智慧化机场发展。该文对各大中小型扩建、新建机场信息化规划有着一定的参考作用。     

航班运行控制系统的设计研究——基于业务流程管理的视角

本文着眼与民航业的长远发展,尤其是是枢纽机场的运作模式的实现,在短时间内完成旅客及行李、货物、邮件的中转,保障＂进港波＂和＂出港波＂的高效衔接,必须及早引进SOC系统。本文通过系统实施分析SOC的系统支持决策,降低航班延误率,提高航班正点率,给民航业带来很大的社会效益和经济效益;通过SOC的系统支持决策,优化航班调整,对民航业产生直接的经济效益。     

基于随机规划的机场选址模型研究

随着中国经济的快速发展,中国民航业正在迅速崛起,越来越多的机场正在规划建设当中。机场选址作为机场建设的前期工作,是机场规划建设的一个重要组成部分。现有的机场选址理论大都基于单个新建机场自身出发,很少考虑同一个城市群当中其他机场的竞争与合作。将同一个城市群内的所有机场作为一个整体进行考虑,深入研究新建机场的选址问题。首先,从中国交通发展规划的要求出发,指出民航主要承担不同城市群间城市的旅客运输服务。随后建立了以旅客综合出行成本最低为目标函数的机场选址数学模型,该模型为非线性整数随机规划模型。设计了两阶段算法对模型进行求解。即采用枚举法将非线性规划问题转换成多个线性整数随机规划子问题。然后采用蒙特卡罗方法将随机规划子问题转化为线性整数规划问题,再采用分支定界算法进行求解得到解集后,采用统计分析和随机抽样的方法确定最优解。最后采用算例证明了该模型和求解算法的有效性和实用性。     

基于航班延误下旅客突发群体事件处理问题研究

目前我国航空运行中航班延误现象频发，这与天气状况、运输承戴力、空中管制等因素相关。普遍的航班延误现象也菇生众多的群体突发事件，主要表现为旅客与机场工作人员等发生的冲突或做出不理智的破坏行为，这极大干扰了民航工作的安全顺利进行和社会的和谐发展。谈文分析了当前民般部门处理航班延误引发的旅客突发群体事件中存在问题的基础上，提出了相应的有效对策，以期达到妥善处置航班延误引发旅客群体性事件，促进我国民航业的和谐发展的目的。     

基于PCMNL模型的多机场地区旅客机场选择分析

旅客对机场的选择影响着机场的发展,在多机场地区,地面交通方式多样,客运航线网络通达,旅客的选择行为更为复杂.针对多机场地区旅客机场选择决策行为及影响因素开展研究.利用预问卷确定选择机场的关键因素,依托某多机场地区典型实例,编制发放SP问卷,调查旅客在关键因素水平不同的情境下对机场的选择.基于回收的数据构建参数化随机选择...     

中枢辐射式航线网络分阶段航线决策研究

严格的中枢辐射式航线网络发展到一定程度必然会对枢纽机场的软件、硬件和旅客产生各种不良的影响,而非严格的中枢辐射航线网络的模型求解不易实现.针对这种情况,通过设计了一种合理的航线决策方法,先求出了可选航线的集合,然后再根据多属性决策方法筛选被选航线,得到了在资源有限的情况下最优的航线网络.目的是减轻算法对于决策模型的约束...     

机场到港旅客乘坐出租车短时需求预测

对机场旅客陆侧交通需求进行准确预测是机场陆侧交通资源合理分配的重要依据.针对机场到港旅客乘坐出租车短时需求开展研究,从群体角度出发,考虑其他交通方式的影响,基于交通方式的交互直接预测机场乘坐出租车到港旅客流量.采集机场到港旅客出租车订单数据、机场到港飞机数据、机场天气报文数据和机场到港旅客地铁闸门数据,搭建LightGBM模型并根据具体情景采取网格法或贝叶斯优化进行参数标定,预测机场到港旅客乘坐出租车流量,结果优于6个传统经典模型,相比于以往研究,模型考虑乘坐地铁旅客数量对乘坐出租车旅客需求的影响,预测精度更高.研究结果可推广到机场其他陆侧交通方式,完善机场集疏运系统.     

机场建设项目投资风险研究

本文主要是在介绍机场建设项目投资风险的特征及产生原因的基础上,重点对我国机场建设项目投资潜在的风险因素进行分析,结合机场建设项目投资风险的特点,对各种常见的风险评价方法进行分析比较,服务于我国未来民航业的发展。     

新型大飞机的消防问题分析

在我国民航业的发展下,各类民用机场规模也逐渐扩大,机场数量越来越多,对于民用机场而言,消防安全性是不言而喻的,各个机场需要充分利用各个部门力量来提升消防保障和应急救援能力。随着新型大飞机的逐渐广泛使用,其消防知识的推广普及并没有到位,在发生火灾情况下,如果在短时间内不能有效控制火灾,将会带来巨大的损失。该文主要对大飞机对机场消防工作带来的挑战进行分析。     

南昌昌北国际机场绿色旅客服务探讨

民航强国战略离不开民航绿色发展,民航绿色发展是民航强国的前提任务,是民航高质量发展的必然需求,深入推进民航绿色发展刻不容缓。碳中和的大背景下,节能减排、绿色可持续已成为机场运营发展的必然趋势。该文通过分析南昌昌北国际机场绿色机场旅客服务的现状和南昌昌北国际机场践行绿色机场理念节能减排现有成果,结合国内外绿色机场构建理念,针对南昌昌北国际机场旅客服务中的短板,提出绿色旅客服务建议。     

对奥利机场南站候机楼旅客流量的分析与优化

面对奥利机场日益增长的旅客流量,为了满足旅客对机场服务质量的更高要求,巴黎机场集团(ADP)下属奥利机场决定对其南站候机楼的旅客流量进行分析与优化。本文一共分成三个部分,第一部分介绍了奥利机场南站的相关背景;第二部分是对南站候机楼旅客流量的抽样分析;第三部分提出了优化客流的具体建议和措施。     

拟建支线机场通航可行性论证方法

为论证拟建支线机场通航年是否有充足客源,从航空旅客吞吐量的角度提出了一种系统的论证方法。比选已有拟建机场旅客吞吐量预测方法,采用基于快速聚类分析的航空分担率模型进行航空分担率预测;在此基础上,结合综合交通客运量预测出通航年机场旅客吞吐量,对比近年来中国新通航支线机场通航年旅客吞吐量占当年全国航空旅客吞吐量的比重,拟建支线机场所占比重不低于已通航机场所占比重的最低水平即可通航;将该方法应用于石嘴山市拟建支线机场通航年客运分析。应用表明:基于通航年旅客吞吐量预测的方法,可以很好地论证拟建支线机场通航的可行性。     

基于贝叶斯网络的机场航班延误因素分析

中国民航业近年来快速发展,航班量增多、航班密度逐步加大,许多资源配置的矛盾也日益凸显出来。机场大面积航班延误难以避免。针对上述问题,在航班延误波及分析的基础上,建立机场航班延误的贝叶斯网络分析模型。通过机场航班数据网络学习和测试,得到了不同因素对机场航班延误的影响程度、不同时间段的延误情况,为机场当局解决大面积航班延误提供决策依据。     

山东航线网络及机场运营模式分析

针对山东支线机场大部分处于亏损的运营状况,通过探索山东省支线航空的发展模式,进一步促进山东省民航业的发展.对山东省内机场的运营现状进行分析,从节点的连通度和节点强度两个方面对省内航线网络进行研究.研究发现,省内航线分布极度不均衡,低航班频率严重影响了支线机场的发展.此外,支线机场客源不足、飞机与航线不匹配以及机场等级偏高等问题,也严重制约了支线航空的发展.在此基础上,通过对支线机场运营模式的分类,提出了促进山东航空市场发展的优化策略.     

层次分析法在机场陆侧交通选择中的应用

机场陆侧交通的选择是多目标决策问题。结合进出机场旅客对机场陆侧交通的选择问题,根据层次分析法的基本原理,构建判断矩阵、计算权重及进行一致性检验等计算,得到乘坐机场轨道交通是优先选取的结论,为进出机场的旅客提出了一个有价值的参考意见。     

基于博弈论的中小机场旅客出行选择研究

针对大型枢纽机场对周边中小机场的"虹吸效应"所产生的中小机场旅客量不足、枢纽机场日益拥堵等问题,提出了一个优化运营方案:调整机场航班频率与票价,引导中小机场旅客选择中小机场出行.基于Logit模型分析中小机场旅客出行选择行为,以票价和频率为竞争策略变量,建立枢纽机场和中小机场的非合作博弈模型,给出纯策略和混合策略Nash均衡解的存在性和计算方法.最后结合实例对模型进行验证,结果表明均衡条件下的航班频率与票价有利于提高中小机场旅客出行的社会效益.     

浅析机场运行指挥体系管理

随着我国民航业的不断发展,对于机场的运行指挥管理体系的关注也越来越多,作为机场整体战略最重要的一个组成部分,做好机场运行指挥体系的管理工作非常的重要.文章主要在阐述了相关概念的基础上,从各个方面分析了目前机场运行指挥体系管理当中存在的问题,同时针对这些问题提出了解决的对策.