新型LED汽车车灯的设计研究

随着汽车电子技术的不断发展,汽车车灯种类不断增多。汽车车灯设计不仅要求具有照明功能,还要有装饰功能。汽车大灯的基本功能还是照明,照明效果与配套装饰效果日益突出,不同类型的车辆配备不同的车灯照明。LED是一种新型的半导体光源,其具有节能环保、响应时间短、颜色饱和度高等诸多优势,LED汽车前照灯在高端车型上应用具有很好的前景。LED前照灯涉及多个学科领域,该文围绕LED汽车前照灯光源封装等关键技术进行了研究,探讨了LED汽车灯的设计。     

汽车车灯转向机构的探讨

随着公路的建设质量越来越好,车辆行驶的速度逐渐提高,因此汽车在高速行驶中的安全问题也被高度重视,这就要求汽车的各项功能都达到符合的标准。传统的汽车车灯照明都是固定的方式,它的光束会沿着弯道的切线方向射出,这就会给驾驶员造成很大的视觉盲区,所以在弯道处很容易造成车祸的发生。因此,夜间高速行驶的汽车需要有车灯能同步转向的功能,保证前行的安全。本文就汽车车灯转向机构做重要的探讨,并提出一些可供参考的意见和建议。     

推陈出新的“搜索者”号

1月上旬,在美国首都华盛顿举行的一次汽车展览会上,美国通用汽车公司推出了一辆名为“搜索者”的汽车。该车无论在设计思想上还是制造工艺方面都突破了传统观念,因而有人称它为未来的汽车。这种未来的汽车的车灯不再是现今这样的两个大灯,而是从左到右一排车灯。这种车灯呈流线型,汽车转弯时车灯也跟着转,因此无论驾驶员怎么转弯,灯光总是能照到前面的道路。汽车门的开关使用的是一种激光钥匙,只要将它对准车门,车门便打开     

汽车灯光智能控制系统的研究

驾驶员在夜间会车时忘记切换远近光灯或切换不及时造成的交通事故时有发生,为了减少这种事故及提高驾车的安全性,本文介绍了一种汽车灯光智能控制系统,分别对该系统的主要功能、环境光检测电路与光强判断电路、单片机控制电路、继电器控制车灯电路、系统供电电路、系统软件逻辑设计等作了详细的介绍,并进行了系统安装调试,试验结果表明:汽车灯光智能控制系统能有效解决驾驶员夜间会车远近光灯切换,保障了汽车驾驶员的交通安全。     

汽车车灯模具机加工分析

近年来,随着我国汽车行业的不断发展,国家有关部门对汽车车灯模具机的应用要求是越来越高。而车灯作为汽车的重要组成部分,它的制造工艺及其在实际应用中产生的效果,对于保障汽车行驶时的安全性来说,是至关重要的。因此,该文将针对汽车车灯模具机,对其的加工技术进行深入的分析和探究。     

不同边界层对会车流场变化特性的影响

应用动网格技术和用户自定义函数(UDF)对不同边界层影响下的会车过程进行数值模拟,并通过统计不同入口气流速度比例系数时流场分布和气动力数据,分析会车时流场的变化规律．结果表明：在会车过程中,入口气流速度增大,两车气动力变化幅度增大;逆风车辆侧向力的增长幅度受车速变化的影响更明显．随着两车相对位置的变化,流场的变化使车辆受到的气动力不断变化,且会车前后的波动较大,导致车身发生波动,影响车辆行驶的稳定性和安全性．高速会车时车身抖动会更加剧烈,行驶的稳定性大幅降低,且两车间距较小易引发交通事故．在实际会车过程中,驾驶员应注意降低车速和控制两车间距,以确保安全会车．     

光敏传感器AFS在汽车车灯上的应用

光敏传感器是一种在电子产品光自动控制领域得到广泛应用的传感器,对灯具实现自动化控制和调整具有重要意义。本文在简要分析光敏传感器AFS系统的基础上,对汽车车灯使用光敏传感器的必要性进行阐述,最后具体探讨了在汽车车灯上应用光敏传感器AFS的有效策略,希望能为汽车灯具自动控制的实现提供参考。     

基于机器视觉的汽车远近光灯的自适应切换算法

低续航车辆由于里程所限,多行驶于无中分隔离带的市区和市郊区域。针对该路况下夜间行驶中,驾驶员易出现会车等情况下未按法规正确进行远近光灯切换的现象,提出了一种基于视觉的远近光灯自适应切换算法。该算法利用图像处理技术对有无路灯场景、无路灯会车场景和无路灯且前车距本车较近场景这三种情况进行识别,并给出与场景规则最相符的灯光使用指示。实验表明,该算法能实时有效的给出远近光灯的切换策略,既保障了行车的安全性,也避免了远光灯不必要的开启,节约了汽车的电能。     

上海技术交易所

ZK型汽车前灯自动控制器 (692903587) 本公司开发的自动控制器,夜间行车会车时能自动变光,减少驾驶员手工操作引起的疲劳,更便于驾驶员集中精力观察行车路况,减少以至避免交通事故发生,因此该产品具有很大的社会效益及经济效益。 一、用途:本产品适于各种车辆在夜间开远光灯会车时,对远近光灯按交     

汽车前照灯系统光学设计原理及方法

随着汽车行驶速度的提高,必须提升汽车的照明条件,汽车灯生产厂将高科技应用于车灯的设计制造,缩短开发周期,降低生产成本。随着汽车工业的飞速发展,汽车照明设计受到了人们的关注。该文介绍了汽车照明灯系统光学设计原理及方法,通过实例论证了利用软件进行设计的效果。     

LED汽车大灯光源设计方案探讨

针对汽车LED光源存在的固有耐温性能差等问题,根据汽车大灯的实际工况,阐明了汽车大灯LED光源设计的一般要求。通过对一单芯XlampLED在汽车大灯设计中应用案例的分析,就LED光源的安全措施,提出了二光源模板分散发热体布局和循环散热的解决方案。同时,设计了汽车大灯的LED光源模块应用电路,改进了LED汽车大灯的转向偏光机构等辅助功能。方案为实现汽车大灯的机电一体化和智能化控制,以及为汽车大灯的开发府用提供了一个新的思路。     

复杂环境下汽车远近灯光智能切换系统设计

在当前社会发展水平全面提升的背景下,人们对汽车的使用频率大大提升,在汽车行驶过程中会车灯光的使用问题逐渐引起了人们的关注,远近灯光使用不当很容易在夜间行驶出现一系列安全问题。针对这种情况,该文就将对复杂环境下汽车远近灯光的智能切换问题进行详细研究,希望通过对系统的科学设计,降低安全事故的发生,切实提升机动车行驶的安全性。     

弯道会车的瞬态气动特性

应用计算流体力学方法,采用重叠网格的策略,对两个简化SAE模型的弯道会车进行了数值模拟研究,获得了两车气动六分力的变化规律.在极短的会车过程中,侧向力、侧倾力矩和横摆力矩都发生了方向的变化,迅速达到各自的正负极值,处在内侧弯道车辆1的侧向力、侧倾力矩和横摆力矩的值略大于外侧弯道车辆2.升力和纵倾力矩也发生了数值和方向的改变,这些都会对车辆的行驶稳定性带来一定的影响,为进一步研究弯道会车的瞬态气动特性提供了理论参考.     

汽车前照灯检测技术探讨

汽车前照灯是在夜间行驶的主要照明装置,远近光形的好坏和照射方向对汽车夜间安全行驶起着重要的作用。因此,为保障机动车运行安全,应对前照灯的有关性能进行严格检验。本文就汽车前照灯远近光检测技术进行了分析。     

基于北斗导航系统的汽车防眩目远光灯系统的研究

夜晚汽车会车,远光灯的使用是困扰驾驶员的大问题.若开远光灯,则对方驾驶员不能看清路况造成危险;若不开远光灯,则本车驾驶员不能看清路况造成危险.本研究设计完成了一种防眩目的远光灯系统从而彻底解决上述问题.该远光灯系统提出了一种确定汽车行进方向的方向确定算法,通过北斗卫星导航系统数据采集板采集时间和位置数据,灵活运用导航技术、液晶装置及系统控制等技术,通过时分控制的方法,允许夜晚会车双方驾驶员都开启汽车远光灯,驾驶员只能看到其驾驶汽车所发出远光灯光线的反射光,而看不到对方汽车远光灯光线.因此本系统允许驾驶员在夜晚会车时打开远光灯,并且做到看清路况、安全驾驶.     

新型汽车灯具防雾设计探讨

根据物理原理空气中含有的水蒸气在遇冷的条件下,会在汽车的灯具上形成一层雾气,无论是汽车的外观还是在夜间行驶时车灯的照明方面都会受到较大的影响。如果在汽车的灯具设计上使用热设计概念,并且根据汽车灯具的部起雾原理和产生的影响进行设计分析,将大大减少灯具起雾现象。本文对汽车灯具起雾因素进行分析,对于新型汽车灯具设计优化措施进行探讨。     

会车瞬态气动特性分析与研究

以某轿车实车为研究对象,应用滑移交界面和动网格技术对该轿车会车过程中的瞬态外流场进行了数值模拟,得到了会车过程中该轿车的阻力系数和侧力系数的瞬态变化趋势,结合流场剖面上的压力场和速度场,分析了这种变化趋势的原因,总结了会车过程中汽车瞬态气动特性.研究结果表明:在会车过程中两车周围的流场相互影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化.当轿车与轿车会车时,轿车的气动阻力系数呈负正弦,侧力经历两个波峰和一个波谷.二者的变化不同步.当轿车与卡车会车时,轿车的阻力系数、侧力系数的变化趋势更复杂、更剧烈.     

浅议灯具法规对LED光源的要求

LED的耗电量低、高亮度、低热量、环保等优点,使其在汽车灯具方面得到越来越普遍的应用。不仅被广泛应用于转向灯、制动灯等信号灯上,现在还可应用于前照灯。为保证汽车灯具性能,国家迅速修订及出台了相关的国家标准。其中针对热光衰、色温偏移等特性提出了强制性要求。本文就LED光源在车灯中的应用进行简单介绍,并且对国家标准的相应要求进行简单分析。     

轿车会车时气动特性的数值模拟

以标准的SAE1∶4模型为研究对象,应用数值模拟方法对轿车的瞬态会车过程汽车空气动力特性进行研究.使用湍流模型中对于瞬态项的离散化方法,结合计算流体力学中用于瞬态模拟计算的滑移网格技术,对瞬态会车过程中流场变化进行了数值模拟研究.在国家法规允许的1倍车宽横向间距的情况下,捕捉会车过程中单车的阻力系数、升力系数、侧向力系数的瞬态变化,针对流场剖面上的静压场、模型表面的压力场等进行分析,总结了会车过程汽车瞬态气动特性.     

汽车大灯万向系统

0序言 自从汽车问世以来，作为一种优秀的代步和运输工具，越来越受到人们的喜爱。现如今，汽车已经成为一种普及型消费资料进入千家万户，汽车消费市场日益膨胀，同时，市场的需求又不断地促进了汽车技术的发展，各种先进的技术被广泛应用到汽车上，诸如ABS、GPS…等等。在这里介绍的汽车大灯万向系统当然无法与上述先进技术相提并论。只是针对人们对汽车使用的潜在需求而对大灯作了一些适当地改进，并对改进的基础原理进行介绍。大家都知道，我们现在使用的汽车大灯都是固定不动的，这就限定了大灯只能照亮汽车的正前方，在汽车转弯或上下坡时照不到驾驶者想要看到的路面，使驾驶者感到极不方便；汽车大灯万向系统正是针对这一缺憾而设计的可以使大灯在一定范围内自由摆动的装置，以解决汽车大灯不能照亮转弯和上下坡路面的问题。