减振器叠加节流阀片的研究

为了探究减振器叠加阀片等效厚度、设计方法及其对减振器特性的影响,对节流阀片在阀口位置的弯曲变形量和叠加阀片等效厚度进行了研究,给出了等效厚度计算公式. 对叠加阀片的应力进行了分析,对阀片应力和厚度之间的关系及叠加阀片最大厚度的设计进行了探讨. 通过实例对叠加阀片进行了设计和验证,并进行了阻力特性试验. 试验表明,叠加阀片厚度设计、等效厚度计算和应力分析方法是准确的和有效的.     

考虑电磁铁线圈构型的高速开关阀动态特性分析

为改善高速开关阀的响应特性,以电磁铁线圈构型为切入点,对比研究了线圈构型对高速开关阀动态特性的影响规律。在建立高速开关阀数学模型以及理论分析线圈构型变化对响应时间影响的基础上,采用电磁仿真软件ANSYS Electronics,构建了高速开关阀二维瞬态仿真模型,分析了单一、叠加式、嵌套式3种线圈构型对电磁铁吸合以及高速开关阀启、闭两个动态过程的影响。仿真结果表明：在不改变其他结构参数与电气参数的情况下,与单一线圈构型相比,叠加与嵌套两种并联线圈构型能够有效缩短电磁铁空载吸合时间,减幅分别为35.1%、34.7%;叠加式线圈构型下高速开关阀的开启延迟时间缩减了4.79 ms,减幅达55.4%;嵌套式线圈构型下高速开关阀的开启延迟时间缩减了4.77 ms,减幅达55.2%。综合响应特性与能耗特性参数来看,采用叠加式线圈构型的高速开关阀具有相对更优的动态特性。该研究可为高速开关阀电磁铁的设计提供参考。     

FB2型电磁防爆阀

液压技术是推动机电液一体化发展的关键技术之一，能否保证液压设备的安全运行与可靠性，已成为当前液压技术发展亟待解决的重要问题．然而，液压系统中元件或部件却很容易因疲劳、振动、老化等诸因素发生爆裂，特别是软管．元件爆裂后造成液压油向外喷出，既浪费能源，又污染环境．针对这一系列问题，在研制出ＦＢ１型机械式防爆截止漏油阀（已获国家专利）的基础上，又研制出ＦＢ２型电磁防爆阀．ＦＢ型系列防爆阀的设计思路打破了传统阀的观点，该阀自动截断爆裂油路的阀口，将油液自动导入油箱．根据这一原理，设计出ＦＢ２型电磁防爆阀…     

具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构

介绍了具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构的结构、功能及工作原理。该机构通过电磁执行器控制安全保护架的动作,进而控制多路阀升降操纵阀杆、倾斜操纵阀杆和属具操纵阀杆的换向操作,实现对多路阀油路(道)的方向切换。     

回油路溢流节流阀的研究

介绍了新研制的一种适用于定量泵液压系统调速的回油路溢流节流阀。分析了该阀的工作原理及静态特性，并给出了部分试验结果。     

一种改良的四向先导操作机构

该实用新型公开了一种改良的四向先导操作机构,包括智能控制面板、中央微处理器、两个两位四通电磁阀、主控阀;所述的智能控制面板与中央微处理器通过数据线连接,中央微处理器与两个两位四通电磁阀的控制端连接,两个两位四通电磁阀的工作口与控制手柄的油路连接,两个两位四通电磁阀的压力口与泄油口与主控阀连接。由于该实用新型在左先导控制手柄和主控阀的先导油路上增加两个电磁阀,电磁阀切换信号源于智能控制面板上的按钮,此按钮可切换标准形式和非标形式两种操作方式。     

多路阀阀芯拓扑形态设计的流量数参数模型

为避免多路阀阀芯拓扑形态设计中满足多种复杂载荷条件的计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真的庞大计算量,提出了多路阀阀芯拓扑形态设计的流量数参数模型。由于多路阀常处于饱和流量状态,故假设流量系数仅与阀芯拓扑形态和阀芯位移有关,用流量数作为表达节流槽流量控制特性的参数。首先,通过有限变量空间中的CFD仿真样本,运用统计学方法建立不同节流槽结构的流量数参数模型。然后,通过线性叠加得到阀口的流量数参数模型。最后,以20吨级液压挖掘机多路阀为研究对象,使用流量数参数模型实现了一定载荷特征与性能要求下的多路阀节流结构定制化设计。研究结果表明,流量数参数模型对复杂载荷条件下多路阀阀芯拓扑形态设计具有良好的设计精度与简便性。     

一种采用开阀实现断路器速度调节的方法

针对现有断路器分闸速度特性不可调节的现状,通过对断路器分闸运动方程中力参数的分析,从理论上得出通过调节回油路压力损失系数改变断路器液压机构的出力特性,从而改变断路器的分闸速度特性,根据液压原理提出在回油路加装快速开关阀控制模块,通过控制快速开关阀的状态实现断路器多种分闸速度特性的方案。从理论上建立了采用这种方案断路器的运动方程,并通过仿真分析验证了这种方案可有效实现多种速度特性,在正常开断时可以降     

多级开关控制流量集成阀块的研制与试验分析

本文介绍了作者开发、研制的液压电梯专用开关控制流量集成阀块（简称ＨＥＶ阀块）的工作原理，研究了开关控制先导液桥对流量阀的控制机理，分析了外载变化对控制性能的影响，并利用ＣＡＴ技术对阀块的试验数据进行了处理与分析。     

一种采用开关阀实现断路器速度调节的方法

针对现有断路器分闸速度特性不可调节的现状 ,通过对断路器分闸运动方程中力参数的分析 ,从理论上得出通过调节回油路压力损失系数改变断路器液压机构的出力特性 ,从而改变断路器的分闸速度特性 .根据液压原理提出在回油路加装快速开关阀控制模块 ,通过控制快速开关阀的状态实现断路器多种分闸速度特性的方案 .从理论上建立了采用这种方案断路器的运动方程 ,并通过仿真分析验证了这种方案可有效实现多种速度特性 ,在正常开断时可以降低液压机构的冲击和操作功 ,提高断路器的使用寿命     

车载智能仪表系统的设计与研究

简要介绍了车载智能仪表系统的设计思路和总体设计要求，分析了车载智能仪表系统的车速、温度、油位传感器的工作原理以及各传感器产生相关频率的脉冲信号的实现原理，详细论述了以AT89C2051单片机为核心，并辅以外围扩展电路而构成的系统智能模块对车辆进行数据采集、数据显示、风扇控制的模拟方法，并给出丁系统设计中的部分硬件电路图。     

一种基于FTFN的导抗元件模拟电路

提出了一种基于FTFN（four-terminal floating nullors)的导抗元件模拟电路,可以实现浮地的M、L、R或E、D、C串联电路的功能,通过分析和设计实例,证明这种模拟电路在有源网络设计方面具有广泛的应用前景。     

n位数据比较电路设计的理论研究与分析

数据比较电路是数字系统中应用最广泛的数字电路.尤其在计算机中应用最多,在通讯系统及其他自动控制系统中也应用甚广.系统地阐述和研究了数据比较电路的理论设计.通过对1位及4位数据比较电路理论设计的分析研究,探讨了n位数据比较电路理论设计及设计过程.     

低噪声宽稳频范围的晶体振荡器的设计

本文主要论述了低噪声、宽稳频范围的晶体振荡器的设计方法,给出了设计的原理框图,通过实例介绍了振荡电路的设计过程并求出了电路参数值.     

基于CMOS工艺的中小规模数字集成电路设计浅析

CMOS工艺作为一种超大规模集成电路工艺已成为数字集成电路设计的首选工艺。与大规模数字系统设计不同的是,为了减少版图面积,节约成本,中小规模数字集成电路常采用晶体管级电路仿真和手工布局布线的设计方法。文章探讨了利用CMOS互补逻辑设计中小规模数字集成电路的电路结构化简方法,介绍了设计数字集成电路版图布局布线的几点体会。     

智能人工腿步速测量数字电路的设计与分析

智能人工腿是一个精密的机电一体化装置,其关键部件之一是步速测量电路.作者提出一种新的步速测量方法,即测量人工腿在摆动相的持续时间,用该时间的长短来间接反映步速的快慢.设计电路时,采用自顶向下(TopDown)的设计方法,其核心内容是将测量系统按不同功能分割成几个模块,然后分别设计每一个模块电路.最后,用1片ispLSI1016高密度可编程芯片并采用ISP(InSystemProgram)编程方法设计出步速测量电路.ISP编程方法的优点是可以现场修改,调整测量系统电路,并且不需要仿真器装置.实验结果表明设计的这种步速测量电路结构合理,可有效地实现对智能人工腿步速的测量.     

电路的电磁兼容性设计

电路的电磁兼容性是指其在一个电磁环境中能正常工作的适应能力．电磁兼容性设计是提高产品可靠性的技术途径之一；提高电路的电磁兼容性有利于提高整个电子设备的可靠性．对电磁兼容的防护性设计中，滤波技术和接地技术，做了较详细的分析，根据具体情况提出抑制各种干扰及工程设计的方法。     

红外测油仪中信号调理电路的设计与研究

为实现并提高红外测油仪技术指标,对红外测油仪中的信号调理电路进行全新设计。信号调理电路通过由模拟开关器构成的相敏检波电路与双路理想积分器相结合的方式,能在提高信噪比的同时,加快光谱图的扫描速度。系统的控制信号采用AＲM7 系列的LPC2136 芯片实现。该电路适用于处理光信号经过红外测油仪内样品池、热释电传感器以及前置放大和滤波后输出的电压信号。通过大量实验表明,测油仪扫描速度得到了提高,精度也有明显改善,实验结果验证了该电路的可靠性和有效性,实现了对于红外测油仪中信号调理电路的优化。     

采用在系统可编程逻辑器件实现HDB3编解码

在系统可编程技术是通信专用集成电路设计的一种最新设计方法,它使得数字电路设计、生产良生革命性的变化。     

基于PL3105电力线载波的瓦斯现场数据传输系统

设计了一种基于PL3105电力线载波数据传输系统,主要完成了电力线传输的软、硬件设计.硬件方面包括主控电路、功率放大电路、接收电路、耦合电路并进行报警电路设计.软件方面,根据功能要求,设计了模块间的通信协议,实现了模块间的通信.