日本汽车企业绿色采购实践研究

以我国汽车工业发展面临的环境、资源瓶颈为切入点,对绿色供应链概念以及绿色采购的内涵进行了阐述,并以丰田汽车公司、本田汽车公司这两家具有代表性的日本汽车企业为例,对其绿色采购实践相关内容及要求进行了论述,旨在为我国汽车企业实施绿色采购,推动绿色供应链管理提供经验借鉴。     

科技成果

科技成果部重点科研项目“变速率会议电视系统”通过部级鉴定１９９４年８月１１日，邮电部科技司主持了南京邮电学院和福建邮电局共同研制的“变速率会议电视系统”的技术鉴定会，提供鉴定的系统包括图像解码器、语音编解码器等设备，参加会议的代表有来自北京、上海、福...     

汽车防撞报警系统的研究和开发

本文介绍了一种汽车防碰撞报警系统的研制和开发，利用该系统可及时准确地测量出行驶中的车辆前方障碍物的距离，在雨、雪、雾等能见度较低的恶劣天气中使用该系统，可以对驾驶员起到提前“预警”的作用，减少和避免撞车事故尤其是高速公路多辆汽车追尾碰撞事故的发生。     

国外汽车防撞系统的研制动态

目前,国外总共研制有三种不同的汽车防撞系统,即为利用射频、微波和红外线装置,经过传感器检测反射信号,以实现在司机改道或转弯时告知其盲区是否有车辆出现.目前,制造商正着手于研制能被作为标准部件安装到汽车上的防撞系统.     

汽车轮胎力学特性的试验研究

对国外汽车轮胎力学特性，试验装置的种类进行了分析，介绍了由上海同济大学汽车工程系研制成功的第一代轿车轮胎力学特性试验拖车的结构。工作原理和一些试验结果及正在研制中的第二代汽车轮盈力学特性试验拖车的情况。     

基于ACC系统的跟驰模型改进分析

目前,国内车辆并没有广泛应用ACC(Adaptive cruise control)系统。研究表明,在跟驰过程中,驾驶员通过感知改变自己跟驰状态,因此该系统具有很大的主观性。在常用的基于ACC的跟驰模型的基础上,建立了考虑驾驶员行为的跟驰模型。通过传统的跟驰模型,进一步研究车辆流之间关系。最后,借助频域分析法验证了该系统的稳定性。利用时域分析法分析得到在特定输入条件下的稳态误差及动态特性。     

膜分离技术在H_2回收中的应用

结合成都科特瑞兴科技有限公司利用PRISM膜从合成氨驰放气、炼厂气以及甲醇驰放气和焦炉煤气中的H2回收技术,阐述了膜分离技术在H2回收领域中的重要应用,同时系统的介绍了膜的类型与选择依据,膜回收H2相关工艺流程,H2回收过程中应密切关注的问题等,并提出了相关的应对措施。     

计算机图象技术在汽车仪表检验中的应用

计算机图象检验系统是为汽车组合仪表提供一套精度和自动化程度较高的检验系统而研制,该系统综合应用机械、电子、计算机、图象采集和处理、自动控制等技术,本文详细介绍了汽车组合仪表计算机图象检验系统的硬件组成和软件设计方法。     

电视唱片及其应用

七十年代初,国外出现了一种新的放象系统——电视唱片。这种唱片记录的彩色电视节目,可通过专用的放象机,在电视接收机荧光屏上看到节目。在研制中的电视唱片,按照读出电视唱片上信息所采用的方法,大致可分为接触式和光学式两大类。     

ABS液压混合仿真试验台的研究和应用

为了给汽车自动防抱死系统 (ABS)的研究提供一种在实验室环境下经济高效的测试手段 ,介绍了一种自行开发的汽车 ABS液压混合仿真试验台。该试验台的特点是 :硬件上有 3条工作回路 ;软件中有多种数学模型和仿真功能 ;并在国内的 ABS仿真中首先应用了驾驶员模型。试验台在自主研制 ABS硬件系统、控制逻辑和测试其它 ABS开发系统等方面都提供了很大的帮助 ,表明混合仿真是研制ABS系统的有效手段     

气味电视

美国科学家目前正在研制一种新型的气味电视。气味电视的结构很独特,它通过一个安装在机箱内的发射装置,发射出一种对人体无害的超声波,刺激并作用于观众的     

汽车盘式制动器密封性工艺试验台的开发

为了消除汽车盘式制动器总成存在的渗漏现象,研制了一种先进的盘式制动器定量气密性试验台,采有定量差压法的原则检测盘式制动器的微泄漏。该试验台主要由气源增压系统、工件气动定位系统、测量系统和电气控制系统等组成。介绍了试验台的构造和工作原理,同时,利用该试验台进行了相应的试验研究。结果表明,所开发的盘式制动器密封性试验台,消除了IVECO汽车液压盘式制动器在整车上的渗漏现象,对稳定盘式制动器产品质量提供了保证。     

一汽丰田＂零库存＂供应商管理

本文以一汽丰田汽车公司为例,分析＂零库存＂在企业中的重要性,并重点分析一汽丰田汽车公司在＂零库存＂管理的成功经验,以供其它企业借鉴.     

微观交通流仿真跟车行为ANN模型研究

微观交通流研究中的车辆跟驰模型是交通仿真的一个基本模型,由于实际道路上驾驶员信息的获取困难,建立的车辆跟驰模型难以标定或验证.应用人工神经网络和五轮仪试验系统获取的城市道路车辆跟驰数据,建立了车辆跟驰行为的神经网络模拟模型.     

新型汽车悬架检测台建模与仿真

针对目前国际上普遍采用的谐振式汽车检测设备 ,建立了汽车不解体时悬架综合性能检测系统理论模型 ,并开发了系统仿真软件 .通过模拟检测分析 ,表明只需检测汽车作用于检测台的压力信号 ,就可以对汽车悬架性能进行有效检测 .该理论模型为我国自行研制该类悬架检测台提供了有效理论手段     

改进分子动力学的车辆跟驰模型

为了更好地研究复杂情况下的车辆跟驰特性,将车辆跟驰行为类比为分子在一维管道中相互作用的结果.已有的基于分子动力学的车辆跟驰模型利用需求安全间距和车道限速作为因素建立分子跟驰模型,忽略了车辆相对速度对驾驶员跟驰行为的影响,不符合真实的跟驰情况.因此,将车辆相对速度纳入模型结构中,建立分子相互作用势函数和壁面势函数,并据此构建改进分子动力学的车辆跟驰模型.用高精度车载定位仪器对车辆跟驰过程中的参数进行采集,利用遗传算法对模型参数进行标定并对模型进行分析,分别验证模型在不同跟驰状态下的准确性,并与改进前的分子跟驰模型进行对比.结果表明,改进的分子跟驰模型可以更有效地预测车辆的跟驰行为.     

快速路入口区域车辆跟驰行为研究

快速路入口区域车辆跟驰行为及安全间距会受到汇入车辆影响。为了探索快速路入口区域车辆的跟驰行为,利用无人机在200m高空对快速路入口区域进行高空悬停定点拍摄,并利用Tracker软件提取了车辆速度、车辆横纵坐标、加速度等参数。采用跟驰距离、相对跟驰速度绝对值及跟驰片段长度指标对快速路入口区域车辆的跟驰行为进行判断,确定了快速路入口区域跟驰行为判定准则。在此基础上,对交通流变化、车道分布、入口形式对跟驰行为的影响进行对比分析。研究发现：快速路入口区域车辆跟驰距离均值为26m,车辆跟驰距离集中分布在15~28m;相对跟驰速度绝对值均值为0.75m/s,且90%车辆相对速度绝对值小于1m/s;车辆跟驰距离和后车跟驰速度随交通流增加逐渐减小;快速路最内侧车道车辆跟驰距离和跟驰速度大于中间车道;直接式入口的主线车辆跟驰距离和跟驰速度大于平行式入口。本文研究成果可为快速路入口区域跟驰行为参数标定及管控提供参考依据。     

美国是如何治理汽车排放污染的

汽车作为现代交通运输工具,在为人们提供各种生活便利、特别是促进社会经济发展的同时,也带来了越来越严重的环境污染,直接危害到人们的身体健康,许多发达国家正在千方百计寻求解决办法。如美、日、法、德等国,早在十几年前就开始了无污染和少污染的电动汽车及代用燃料汽车的研制工作。结     

复合材料高速储能飞轮的模态分析

利用复合材料飞轮贮能是工业中一项广泛采用的技术,已经在汽车、电力和军事等领域有重要的应用。介绍了某复合材料飞轮的模态分析方法,并应用计算机模态分析系统获得了复合材料飞轮转子的固有频率及振型,为复合材料飞轮的研制和其结构的改进设计提供重要的参考依据。     

某型发电车供给车总体设计研究

该文针对某型发电车供给车研制工作中的一系列主要技术难点,进行了较系统的研究和分析。在设计过程中,通过对汽车整车特性的计算,为供给车的设计提供理论依据。该文对某型供给车的设计进行了说明、分析和总结,并得出了结论。