岩基上坞式船闸结构底板预留宽缝施工方法效果分析

坞式结构是船闸闸首或闸室常采用的一种结构形式,但采用这种结构形式的船闸底板容易出现裂缝.株洲船闸工程为防止裂缝产生,拟定了底板预留宽缝的施工方法.结合非线性有限元仿真分析方法,考虑重力、温度等荷载,计算分析了船闸结构底板预留宽缝施工方法的效果.计算结果对类似工程的设计和施工具有一定的参考价值.     

空心板梁底板纵向裂缝对板梁使用性能影响分析

先张法空心板梁底板纵向裂缝病害较为多发,本文中以16m板梁为例,采用有限元分析手段,对底板贯通开裂后的板梁使用性能进行研究,最后得出纵向裂缝开展程度、铰缝损伤程度对底板预压应力以及顶板横向受力的影响。     

某船闸闸室结构裂缝成因及加固效果分析

通过对某船闸加固前后闸室结构的有限元开裂分析,研究了裂缝产生的原因和加固措施的效果,研究表明：裂缝主要是由于闸室底板拉应力过大及缝面处理质量问题引起的;所采取的加固措施能提高闸室墙的稳定性,但演应作进一步研究 。     

粘弹性基础梁计算方法及其应用

利用粘弹性力学理论中的线性粘弹性与弹性的相应原理,导出了半无限大粘弹性地基随时间变化的沉降公式,建立了粘弹性地基上基础梁计算方法。将该方法应用于软基上船闸底板的计算,有效地模拟了“墩底分浇、预留宽缝、后期封合”的意在降低船闸底板负弯矩的工程措施,为合理确定封缝时间和两侧回填土施工方案提供了计算分析工具。     

基于分层地基模型的闸首分缝底板计算方法

为研究深基坑开挖对地基沉降和分缝底板内力的影响，分析地基应力在船闸施工期、运行期的变化全过程，探讨土体回弹模量和压缩模量的关系，基于分层总和法，建立反映地基应力历史影响的非线性分层地基模型。结合龙洲垸船闸实例，探讨自重折扣法、并列铰接空间地基梁法在分缝底板计算中的应用。回弹模量比的影响分析表明，在合缝至完建期，底板下地基刚度呈现中部大、两侧小的特征，若不考虑再压缩模量的影响，则计算的底板沉降偏大、负弯矩偏小。通过多种合缝方案对比分析，建议合缝前边墩尽可能一次浇筑到顶，必要时再通过回填土调整底板内力。施工时应加强沉降与应力监测，应用基于分层地基模型的反分析方法，及时验证设计，动态调整施工方案，以确保底板弯矩在可控范围内。     

斜拉桥主梁施工底板局部承压安全验算方法

混凝土斜拉桥采用挂篮施工主梁时,挂篮底部行走轮对主梁底板产生巨大的竖向反力.混凝土底板、肋板可能在此反力作用下发生局部承压开裂破坏,需进行安全验算.行走轮与底板的接触区域是未知的,混凝土的受力变形均由接触区域决定.为寻求简单适用的计算方法,采用弹性接触Hertz理论,求解行走轮与混凝土板接触区域大小及应力分布,在此基础上应用规范推荐公式进行底板及肋板的抗裂安全验算.算例表明,该方法是可行的,可以简便地进行主梁底板的局部承压安全验算.     

大跨P.C.箱梁桥施工期合龙段底板开裂破坏机理

针对大跨预应力混凝土箱梁桥对称悬臂浇筑施工过程中合龙段底板开裂破坏问题,对其开裂破坏机理和相应防治对策进行了研究.将合龙段底板开裂破坏特征划分为局部崩裂破坏、整体撕裂破坏、整体崩裂破坏等3种典型破坏特征,结合3个典型破坏案例,进行全结构空间实体单元施工全过程仿真分析.研究结果表明:底板局部崩裂破坏属于混凝土斜截面受剪破坏,底板整体撕裂破坏属于混凝土受拉破坏,底板整体崩裂破坏属于混凝土徐变受压破坏.根据典型破坏特征对应破坏机理的分析结果,在防治对策上提出了减小作用效应和提高结构抗力2种主要应对措施,在构造措施上建议增加底板横向箍筋以提高底板三向应力状态下的承载能力.     

某钢筋混凝土独柱伸臂桥墩开裂的加固设计及分析

针对某桥钢筋混凝土独柱桥墩的开裂和特点,提出采用主动加固法进行加固设计,并基于空间有限元数值方法,通过精细模拟钢筋及混凝土的作用,对加固效果和施工过程进行了空间分析.结果表明,采用主动的对穿预应力束和高强螺杆的方法能够显著减小墩帽梁混凝土纵、横向的拉应力,闭合已经开裂的混凝土裂缝,同时考虑到已有的裂缝主要是由箱梁支反力较大、独柱桥墩的受力较大引起的,在加固施工时一方面要注意施工顺序和对称施工,另一方面在进行主动加固作业时要用千斤顶卸除部分支反力,待部分加固的纵横向预应力钢筋受力时再释放千斤顶的支撑力.     

混凝土基础底板温度应力和温度裂缝分析

随着混凝土材料在建筑中的广泛应用,给建筑结构带来了许多问题,温度裂缝便是其中之一.以天都花园的基础底板开裂作为实例来研究混凝土施工温度场和温度应力,以及开裂情况,为基础底板开裂原因分析提供有价值的参考.     

明挖四线隧道异型结构施工力学特征

明挖隧道异型结构常见于地铁车辆地面出入场线与主线的合建段,施工工序繁杂,结构力学行为复杂。以国内某地铁工程为例,采用现场测试方法研究明挖异型结构施工力学特征。研究结果表明：在三箱与四箱异型结构施工过程中,所有部位基本处于压弯状态,在上覆土回填施工完成后结构处于最不利的受力状态,隧道顶板内侧混凝土因承受过大施工荷载而出现开裂、渗水现象;四箱异型结构在转角加腋位置内力剧增,隧道右线底板承受最大轴力,出场线底板承受最大弯矩;三箱与四箱异型结构不同测试断面的受力变化特征类似,但内力存在差异;对于三箱异型结构,右线顶板与出场线接合部位内力沿隧道纵向变化较大,而出入场线顶板及出场线与右线接合部位受力沿隧道纵向变化不大;对于四箱异型结构,结构底板与顶板受力沿隧道纵向变化较大,而结构交接处受力变化不大;在施工过程中,出现的临时荷载对结构受力带来的短期波动影响需引起重视。     

地下室混凝土裂缝原因分析——以某教学楼为例

以某学院教学楼人防地下室工程为背景,对该工程混凝土出现裂缝的原因从原材料、配合比、施工方法、结构构造等方面进行了具体分析,认为要进行裂缝控制一是要提高混凝土的抗裂能力,二是要减小混凝土结构中的应力和变形,并提出了切实可行的裂缝控制措施,实践证明工程应用效果良好.     

多层砖混结构现浇混凝土楼板裂缝成因分析及防治对策

通过对现浇砼楼板裂缝形成原因的分析 ,从理论和实际施工操作两方面进行了探讨 ,并找出了形成裂缝的原因 ,提出了解决办法 ,从而证明通过有效控制可以减少裂缝的产生 ,提高了建筑物的耐久性。     

砖砌体裂缝产生的原因及控制措施

建筑砖砌体裂缝不仅种类繁多,形态各异,而且较普遍,轻微者影响建筑物美观,造成渗漏,严重者降低建筑结构的承载力、刚度、稳定和整体性、耐久性,甚至还会导致整体倒塌的重大质量事故.因此,正确分析原因、切实加以防治十分必要,十分迫切.[1]对开裂建筑进行加固处理也是十分必要的.     

现浇混凝土楼板设计施工过程中的裂缝控制

针对现浇混凝土楼板在施工过程中混凝土尚未硬化达到28天龄期设计强度时常出现的一些贯穿裂缝,基于数值模拟计算,探讨了该现象出现的原因,分析对比了控制出现裂缝的技术措施,指出水泥水化热及失水干缩造成的影响不容忽略．研究结果可供这类结构的设计与施工参考,并希望对设计与施工技术规范的发展有一新的认识．     

钢吊车梁上部区域裂缝的现场调查及其加固方法研究

根据现有资料,分析了内蒙古包头钢铁公司出轧厂某车间钢吊车梁裂缝发生的原因,找出了偏心荷载是产生裂缝的主要原因。在此基础上,提出了以增加吊车梁截面的方法,在梁的两侧用角钢和高强度螺栓进行加固,并在裂缝尖端处钻孔,防止裂缝的继续发展及其他措施。为了解加固效果,现场实测了吊车梁在垂直荷载作用下角钢中的应力大小和相应措施位置腹板中的应力大小。结果表明,加固效果良好,并得出一些对吊车梁后期工作性能显著改善的结论。     

浅议住宅工程现浇混凝土楼板裂缝的原因及其对策

根据现浇混凝土楼板裂缝的多发性,从设计、施工两方面分析了住宅工程现浇混凝土楼板裂缝的原因,并提出了相应的防治措施。     

如何减少和避免混凝土结构裂缝的产生

混凝土裂缝的产生原因是多方面的，有时是几个因素共同作用的结果。影响裂缝产生的因素包括混凝土本身材料的物理化学性质，施工措施方法，建筑物的尺寸和构造。受力情况，环境条件等，就如何减少和避免混凝土结构裂缝的产生进行了详细阐述。     

Finite Eement Facture Aalysis of the Main Arm of Tower Cranes with the 3-D Cracks

In this paper the local solutions of displacement fields in front of three-dimensional cracks are introduced and a new singular element of three-dimensional crack problems is constructed, and a new method for calculating stress intensity factors of three-dimensional crack problems is presented. With the present method, the structural strength of with longitudinal closed cracks under axial tensions is analyzed. It is possible for the crack to propagate because there are ring tensile stresses near joints of the main arm in tower cranes under axial press stresses. The stress and the stress intensity factor are calculated at joints on the main arm of tower cranes. Influences of welding residual stress on stress intensity factors and stresses are discussed.     

装配式楼地屋面板缝的致裂因素与预防措施

从设计、施工、材料等方面分析了楼地面、屋面出现板缝的致裂因素,提出了预防和处理裂缝的措施,对提高建筑产品质量具有参考价值。     

建筑施工中大体积混凝土裂缝产生的原因与控制

高层建筑的施工是建筑工程中的一个有机组成部分,其施工质量直接影响着建筑工程的质量水平,及时、完整、有序地抓好质量管理,是创建优良工程的基础。针对建筑施工中使用大体积混凝土产生裂缝的原因进行了分析,并对如何控制裂缝提出建议。