港口铁路道口无线通信监测系统

研制了一种新的铁路道口无线通信监测系统。该系统将传感器，计算机和无线通信技术融为一体，能测量列车的速度，车数目和列车行进的方向，可向道口站工作人员发出火车将通过该站的声光信号。本文还详细分析和计算传感器及其电路。实用结果证明了该系统的可靠性。     

站内道口自动信号控制设计方案的探讨分析

铁路道口自动报警系统是保障铁路安全运行的重要设备之一。在国内尚无定型道口自动报警控制电路情况下,本文探讨分析了各种站内道口报警检测控制方案的优缺点,最终提出了以双轭共磁式磁电传感器作为接近报警为主、以道口中部设轨道电路控制为辅的综合报警控制的设计方案,并理论论证双轭共磁式磁电传感器检测的安全可靠性。     

铁路道口信号的效益分析

铁路道口信号是保证运输安全、提高运输效率的铁路信号设备之一.本文在阐述我国道口安全状况、差距、近几年来抓道口安全成效等方面上,从不同角度、按不同特点,对铁路道口信号的经济效益及社会效益进行了分析.     

基于GIS的铁路道口安全管理与控制系统

针对铁路道口安全性问题,应用系统工程理论、远程控制理论及网络技术,在互联网络平台上,建立了基于GIS的铁路道口安全控制系统,以及时提供准确的安全管理及救援信息,实现集中管理和监控分散的道口,设计了系统的目标、功能模块组成、实现方法。实践表明,应用该系统可提高铁路道口安全管理水平,实现铁路道口安全管理与控制的信息化和自动化。     

关于黄陵道口平交改立交设计方案的探讨

本文对太原市黄陵地区铁路道口平交改立交的必要性，紧迫性进行了切实的论述，并通过大量调查数据说明该道口的平交改立交，是从根本上实现安全畅通的措施，本文还对该铁道口平交改立交的具体方案进行了探讨。     

铁路道口按危险度进行分级管理的探讨

本文提出了一种按危险度分级管理铁路道口的新方法,该方法主要是根据我国国情、国力提出的.本文所选用的影响道口安全的14个因素也是符合实际情况,比较全面的.在危险度的确定上,本文使用了模糊综合评判的方法,其中评判因素权重的确定应用了层次分析法中的较新研究成果——三标度矩降法,这使得本方法不仅科学,而且简单实用.     

北黑铁路道口信号设施安选研究

本文环顾了目前国铁选用较广的各种有效设备，分析研究后指出：ＤＸ２型自动信号设备、等在北黑线都是有使用价值；ＤＸ１型道口集中监测设备在北黑线上有一定的可行性 。     

铁路车站内道口信号报警系统设计

现阶段我国铁路道口报警多采用DX3型道口信号设备。该设备通过开路式控制器和闭路式控制器采集列车运行信息,经过室内的逻辑电路处理后,发出执行命令产生通知道口看守员的声、光报警以及发出室外报警音响,通知道口上的汽车、行人。该原理适用区间道口的报警,但是如果道口的位置在车站内,由于站内无法安装闭路器,采集不到列车运行信息,就无法实施报警。根据西宁至格尔木增建二线工程中小桥车站站内道口通过计算机联锁系统驱动相应报警继电器,结合DX3信号设备实现道口的自动通知报警。再通过延时开放信号显示的方法确保通过道口的列车、汽车、行人的安全。     

我国道口安全管理几个基本理论问题的研究

提出并论证了“道口”的称呼较传统的“铁路道口”更为准确、合理；论证了道口是公用设施兼有生产性的双重属性；在分析道口安全特点的基础上指出了道口安全管理的特点     

专用铁路道口安全管理研究与建议

通过对专用铁路道口事故进行分析,指出道口管理力量薄弱、违章抢道现象严重、道口周围环境复杂、道口设备落后等导致事故发生的主要原因。提出了加强道口安全宣传、加大对专用铁路线路巡检力度、加强道口设备的改进、实施道口综合治理等加强专用铁路道口安全管理的建议。     

我国无人看守道口分级管理的研究

重点探讨无人看守道口分级的理论依据和科学方法．对无人看守道口按危险度分级的理论概念进行了阐述，引入多元统计分析方法建立了道口危险度评价模型，结合实例建立了道口危险度等级标准，提出了与道口危险度等级相应的管理方式和管理措施     

铁道道口交通安全管制系统

针对铁道道口交通管制系统具有多干扰、安全性能要求高等特点，提出一种智能型的自动控制方法，将单片机系统、前向通道控制、后向通道控制以简单的控制程度紧密地结合在一起，描述了管制系统的模块化结构，讨论了检测信号采集、控制信号输出、控制电路设计、抗干扰设计等。     

室外无列车检测设备道口控制电路的改进

道口信号是铁路道口安全防护的重要设备之一。由于道口信号所采用的列车检测设备和报警设备并无固定的配合使用模式,故其逻辑控制电路也应根据具体情况,按＂一般要求＂进行设计。     

铁路道口、长大钢桥及隧道无线自动安全报警系统

随着人们对铁路、道路运输安全的重视，铁路平交道口各种车辆及行人的安全，在铁路、长大钢桥、隧道内作业工作人员的安全问题日益突出，为了解决这一问题，按规定在火车通过前至火车完全离开道口、钢桥、隧道的一定时间内必须报警，以通知相关人员避险。着重介绍了可满足这一需要自行开发设计的无线自动安全报警系统。     

铁路运输安全工作探讨

本文对安全概念进行了探讨，并对如何保证铁路运输安全进行了阐述。     

道口铺面新结构的研制

介绍了对太原工务段原有道口旧铺面进行的改造,并阐述了新结构的研制过程。     

道口信号系统的应用研究

介绍了道口信号的现状,结合实际建设项目渭化专用线渭南市崇业路、石泉路道口,研究道口信号系统设计原则、列车接近通知时间及接近区段长度的确定、设备构成及配套栏木设计方案。     

强化组织管理是确保施工行车安全的根本所在

通过对北同蒲线原平－太原段增建二线工程的简介，以及对施工本身存在的特殊性和复杂性的分析，从日常的安全管理、施工计划的提取、审批，施工前的准备，施工中的行车组织，施工完毕的试验、消点等方面论述了强化组织管理是确保施工行车安全的根本所在。     

道口的自动化建设

本文提出用现代电子信息技术、传感器技术和计算机网络技术等对铁路站口和铁路与公路的交叉口的自动化建设以及局域网进行监控和管理的设想,希冀从理论上完善一个快捷、安全的城镇运输系统.     

广州南沙港铁路南沙港南站铁路道口防护系统优化设计

南沙港铁路连接广珠铁路和广州南沙港,是助力粤港澳大湾区高质量发展的重要纽带。在南沙港南站站内,铁路与南沙港集团三期码头出闸口形成平交道口,因此需要设置道口设备。该文结合广州南沙港南站铁路道口的实际情况和设计要求,介绍了道口防护系统的可行性方案和系统构成,分析了系统特点和工作原理,阐述新规范条件下道口设计应注意的问题,可供道口设计人员参考。