新型汽车防冻冷却液——车喜牌不冻液

在冬季寒冷的日子,汽车长时间停车,水箱冷却水如果没有防冻功能,则水箱和发动机就会由于冷却水结冰而受到破坏。因此,在冬季汽车必须使用防冻冷却液。防冻液是一种高科技精细产品,其品质的关键是在防冻的前提下如何起到防锈、防腐蚀、防结垢和防氧化的作用。由深圳市多博士实业有限公司生产的车喜牌——不冻液于     

被误用的防冻液

<正>很多车主都会根据字面意思来理解防冻液,觉得它只在寒冷时间和地区使用,其实,防冻液的全称是防冻冷却液,它实际上具有多项功能,并不仅仅是只能防冻而已,也不仅仅是在冬季才使用。不只是防冻防腐蚀:发动机及其冷却系统均由金属制造。这些金属在高温下与冷却水接触,时间长了就会遭到腐蚀,从而生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。防沸:水的沸点是100摄氏度,优质防冻液的     

二灰碎石基层材料防冻剂及防冻机理研究

进行了二灰碎石基层材料防冻剂的开发和作用机理分析两方面的研究工作，根据前期研究得出的一些有效防冻组分，对二灰碎防冻剂的配方做了进一步优化，重点针对3组防冻剂组合进行了正交试验，通过对试验结果的分析，得出了能有效提供公路层二灰碎石材料抗冻性能的3组防冻剂方案，同时，针对研究得出的防冻剂配方进行了有关基防冻机理的试验分析，对提高二灰碎石基层材料的抗冻性能提出了降低冰点、早强高强和引气等技术路线，。     

推荐一个新实验无水冷却液的研制及性能研究

在夏季学期的素养培训课程"化学科研基础训练"中开设了一个贴近实际生产工艺的开发型综合实验"无水冷却液的研制及性能研究"。采用正交设计的方法,将有机酸型缓蚀剂、特效缓蚀剂和无机盐型缓蚀剂进行优化复配,筛选出对汽车冷却系统多种金属有全面保护的高性能汽车发动机系统用新型无水冷却液,探讨了防冻剂、缓蚀剂、消泡剂的科学配制方法。经过初步的探索、教学实践、逐步完善,教学成效显著。     

响应曲面法优化防冻混凝土配比设计

为提高混凝土防冻剂的使用效率,增强混凝土在负温条件下的性能,研究防冻混凝土的最优配比.通过研究混凝土防冻剂防冻组分对混凝土性能影响,采用三因素三水平的响应曲面分析法,在考虑硝酸钙、减水剂和引气剂对混凝土强度、坍落度和含气体积分数的影响情况下,在单因素试验的基础上,建立二次多项数学模型.最后确定了防冻混凝土最优配比:硝酸钙掺量为4.79%,减水剂掺量为0.21%,引气剂掺量为0.31%.研究结果表明,响应曲面法可以对防冻混凝土配比设计进行优化.     

浅说冬期施工防冻剂对混凝土性能的影响

人们在工程实践中总结了不少防冻经验,本论述归结了混凝土冬期施工的几种方法及防冻剂的作用机理的三种方式特点,并对防冻剂对混凝土的流动性、泌水性、凝结时间、强度等方面对混凝土性能的影响做了阐述。指出掺有防冻剂的混凝土能达到与常温养护的混凝土相同的质量水平,且大大降低了冬期施工的能耗,节约了成本。     

浅谈混凝土防冻剂的种类及使用注意事项

由于冬季施工温度过低,在进行混凝土的浇注时为使混凝土很好的凝固以防被冻坏而降低强度,常会加入防冻剂防冻。本文对混凝土防冻剂的种类及使用注意事项进行了浅略分析。     

浅谈磁化水对提高混凝土抗冻性能的影响

通过对掺磁化水防冻剂混凝土的实验组与掺普通水防冻剂混凝土的对照组在R-7和R（-7 ＋28）的强度对比,探讨了磁化水与防冻剂对混凝土防冻性的共同作用,浅析了磁化水在水泥石强度增长过程中的作用机理.试验表明,掺磁化水防冻剂混凝土在强度、抗冻性能方面无论在前期和后期都有一定的促进提高作用.     

专利技术市场

本产品可用于一切液冷式发动机的循环水冷却系统。将本产品按比例直接加入循环水中,可使循环水在气温0～45℃范围内不结冰凝固,保障发动机正常运动,同时本产品还具有防止循环水结垢、阻止冷却系统金属腐蚀、抑制循环水沸腾     

轻型载货汽车冷却系统设计

随着柴油机向高速、大功率、高效率方向发展,发动机对冷却系统的要求越来越高,冷却系统与发动机的匹配与否,直接关系到发动机的使用寿命、工作效率等,因此正确的匹配发动机的冷却系统是一个重要课题。文章主要介绍轻型载货汽车冷却系统的设计原则、匹配设计的方法、步骤,并结合某款车型冷却系统的设计,对该系列车型的散热器的选用、风扇的匹配进行了验算。     

汽车用防冻散热剂

余杭县防冻制品厂与杭州药物研究所共同研制的汽车用防冻散热剂,最近通过了技术鉴定。该产品主要用于汽车内燃机的冷却系统。汽车司机只要将其注入水箱中,一年四季就不用更换。它不仅在冬季可防止缸套水箱冻裂,夏季防止汽车因长时间运输水箱里     

水钢1350m3高炉工艺装备特点

水钢1350 m3高炉设备采用铜冷却壁、薄壁炉衬、炭砖—陶瓷杯复合炉底、软水封闭循环冷却系统、PW型并罐无料钟炉顶、内燃式热风炉等一系列先进实用技术,以实现高炉“优质、低耗、高效、多产、长寿”生产。     

基于AMESim的农用发动机冷却散热器仿真与优化设计

以典型农用发动机冷却系统为研究对象,开展了基于AMESim仿真软件的建模、仿真分析与核心部件优化设计研究。在对发动机冷却系统基本结构及工作原理的分析基础上,应用AMESim软件中的冷却系统库、热力库、热液压库及信号控制库建立了发动机冷却系统的一维仿真模型。首先通过仿真计算分析发动机冷却系统中散热器的工作性能,并通过仿真值与试验值的对比,证实了所建立的AMESim仿真模型的可靠性,为冷却系统关键部件优化设计提供了模型与技术支持。然后,进行冷却系统散热器有效正面积优化设计的仿真研究。结果表明,发动机冷却系统对散热器的宽度更敏感,合理增大散热器有效正面积可以提高冷却系统对发动机的冷却效果。     

某车用国Ⅳ柴油发动机冷却系统验证试验研究

为了验证优化设计后达到国Ⅳ排放标准的某型国产2.8 L柴油发动机冷却系统整体性能和相关零部件的可靠性和稳定性,在AVL公司开发的试验台架上对样机进行了历时八天的有关发动机冷却系统的单个零部件阻尼特性试验、稳态压力分布试验、节温器动态试验以及气蚀试验等,收集整理了试验工况环境下的发动机冷却系统的相关数据,通过直观的性能曲线将试验结果和设计参数进行了对比分析,验证了样机性能的最初设计指标,为发动机优化设计提供了可靠的基础数据。     

基于AMESim的农用发动机冷却散热器仿真分析与优化设计

以典型农用发动机冷却系统为研究对象,开展了基于AMESim仿真软件的建模、仿真分析与核心部件优化设计研究。在对发动机冷却系统基本结构及工作原理的分析基础上,应用AMESim软件中的冷却系统库、热力库、热液压库及信号控制库建立了发动机冷却系统的一维仿真模型。首先通过仿真计算分析发动机冷却系统中散热器的工作性能,并通过仿真值与试验值的对比,证实了所建立的AMESim仿真模型的可靠性,为冷却系统关键部件优化设计提供了模型与技术支持。然后,进行冷却系统散热器有效正面积优化设计的仿真研究,结果表明,发动机冷却系统对散热器的宽度更敏感,合理增大散热器有效正面积可以提高冷却系统对发动机的冷却效果。     

低温环境下公路施工中防冻剂的应用研究

本文基于笔者多年从事公路施工的相关工作经验,以混凝土施工中防冻剂的使用为研究对象,深度探讨了公路施工中防冻剂的品种,防冻混凝土的施工方法和质量控制措施,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

车用发动机高效冷却系统研究进展

分析了传统的冷却系统的缺点:水泵风扇效率低下、过度冷却与暖机时间过长等。介绍并分析了发动机冷却系统的核心零部件(如水泵、风扇、节温器)对降低冷却功耗、提高发动机效率作用。在此基础上,介绍了先进高冷却系统加强传热的方法;如使用纳米流体、核态沸腾传热、形成气液混合流等。展望了未来汽车发动机冷却系统的发展方向,冷却系统小型化、主副冷却、分体冷却、逆流式冷却、精确冷却、集成缸盖技术及水冷式中冷器。     

分析测试中心推出三项新技术产品

LK——901成果车防锈油:填补了国内专用型成品车防锈油品方面的空白,主要用于汽车、摩托车等车辆以及机械产品入库前或运输中的封存防锈处理。 LK——902气相对防锈油;适用于容器箱体内壁防锈处理,主要技术指标达到日本工业标准JISK2246——1980要求,在国内同类产品中属领先地位。     

一种新型内燃机——涡旋式发动机的理论研究

介绍了一种新型结构的涡旋式内燃发动机的组成特点，对理论循环进行了分析，并探讨了实现涡旋式内燃发动机的一些技术措施及存在的技术难点。     

车用甲醇发动机冷却系统的优化设计

六缸商用柴油发动机改成M100甲醇发动机,在保证发动机性能一致的前提下,在台架可靠性试验中,因冷却系统散热问题出现了活塞环卡滞、活塞销发蓝、缸盖鼻梁区裂纹等故障,通过采用数值模拟方法对冷却系统进行分析,优化设计水套结构,提高缸体缸盖的冷却能力。通过更改气缸垫片水孔优化缸盖各缸水流量分配,增大水泵流量等一系列措施,改善冷却系统。分析结果表明,优化后的水套流速和缸盖散热能力大大改善。最后,通过发动机台架1 000 h耐久试验验证,解决了甲醇发动机的散热问题。