公路施工阶段质量缺陷的处理方法探讨

社会经济的快速发展对公路施工质量提出了更高要要求。然而在公路施工阶段,在多种因素影响下,容易出现一些质量缺陷,严重影响着公路施工质量。在公路施工阶段,针对常见的质量缺陷问题采取预防及处理措施,可以有效保障公路施工质量,实现公路工程施工的综合效益。在分析公路施工质量缺陷基础上,对公路施工质量缺陷性质进行确定,探讨公路施工质量缺陷的处理方法。     

高速铁路桥上不同轨枕型式动力特性对比

在对国内外多种轨枕型式调研分析的基础上,结合我国高速铁路桥上有砟轨道结构特点,确定了高速铁路轨枕型式的初选方案.建立车辆-轨道-桥梁耦合系统动力分析模型,对Ⅲ型轨枕、宽轨枕、梯子式轨枕和框架式轨枕4种轨枕型式的动力性能进行了对比分析,选出了适合桥上应用的轨枕结构方案.并对选定的轨枕结构型式进行优化,提出了适合我国高速铁路的桥上有砟轨道轨枕结构的选型建议.研究结果表明:在所选轨枕型式中,宽轨枕动力性能相对较优;综合考虑养护维修对有砟轨道的要求,建议高速铁路桥上有砟轨道采用Ⅲ型轨枕加宽的方案;根据动力分析的结果,在Ⅲ型轨枕基础上加宽2～4cm即可以起到有效减小道床压应力和降低养护维修工作量等效果.研究结果可为高速铁路桥上轨枕结构的设计提供一定的参考.     

防渗土工膜缺陷探测方法述评

针对土工膜防渗工程在各个阶段不可避免的土工膜缺陷问题,在阅读整理国内外相关文献的基础上,介绍适用于不同阶段的土工膜缺陷探测(含质量检测和渗漏监测)方法,重点对各类电学探测方法的优缺点及适用范围进行阐述评价。最后,归纳总结各种缺陷探测方法的适用性,提出若干土工膜缺陷处理技术建议。总结表明:电学法与其他探测方法相比,具有适用性强和精度高等优势,是未来进一步重点发展的土工膜缺陷探测主流方法;电学法若与缺陷处理技术相结合,可形成一套有效的土工膜缺陷预防和处理措施,以提高土工膜防渗体系的完整性。     

浅谈小型农田水利水工建筑物砼裂缝的预防及处理

小型农田水利水工建筑物混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,其质量通病的产生难以避免,结合多年从事水工混凝土施工和处理通痛的经验,提出经过实践检验能有效解决几种常见通病的防治措施,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施及常见裂缝缺陷的修补方法。     

钻孔灌注桩基础施工控制和处理方法探讨

伴随着中国高速铁路建设的快速发展,要求高稳定性和高平顺性。结合我们在桩基础施工过程中的体会,谈几点常见的问题及质量控制和处理方法。     

高速铁路路基过渡段施工技术

本文就高速铁路路基过渡段进行分析讨论,对高速铁路路桥过渡段存在的问题及原因、高速铁路路基过渡段地基处理方法、高速铁路的路基过渡段施工技术以及高速铁路路基关键施工技术的优化进行研究。     

双块式轨枕养护技术研究

本文从双块式轨枕的养护入手,系统地分析了养护工艺与生产方式之间的关系,对生产养护过程中存在的问题加以探析,并结合生产实际,提出针对性建议,以进一步提高轨枕生产质量,完善生产理念,解决轨枕生产的一些质量隐患,使双块式轨枕生产养护合理化、规范化,生产工艺更加成熟。     

过渡段在高速铁路中的施工技术应用研究

本文简要概括了高速铁路在国内外的发展,着重分析了高速铁路路桥过渡段的重要性和国内外在此问题的处理方法,以京沪高铁为工程背景,系统阐述了过渡段的设置类型和技术参数,提出了适合于高速铁路路桥过渡段处理的粗粒级配料填筑材料和加筋土这两种处理方法。最终得出:这两种方法处理路桥过波段的方法是可行的,可以推广到高速铁路过渡段处理中。     

混凝土外观质量缺陷的分析和处理措施

针对砼工程中砼的外漏面,及业主对砼外观质量要求高的情况下,我们对以往施工中出现过的砼外观质量问题进行了分析、研究,采取有针对性的措施,力争将可能在该工程中出现的任何砼外观缺陷进行预防及处理。     

浅谈湿陷性黄土地区路基防护技术

文章从高速铁路路基防护的方法与防护要求出发,介绍了湿陷性黄土地区路基防护处理的具体措施。湿陷性黄土地区路基防护与加固对于加强高速铁路施工质量、延长高速铁路使用寿命、优化高速铁路环境、减少高速铁路养护资金的投入有重要意义。     

轨下基础参数对钢轨动力响应的影响

以钢轨动力响应周期解析法为理论基础,采用双层弹簧阻尼支承的Timoshenko梁为轨道的力学模型,从时域和频域两方面计算分析了钢轨垫层刚度、轨枕质量、轨枕垫层刚度、钢轨垫层阻尼、轨枕垫层阻尼及轨枕间距对钢轨点动力响应的影响.随着钢轨垫层刚度和轨枕垫层刚度的减小,钢轨的振动响应增大;随着轨枕质量的增大,钢轨的振动响应减小;随着轨枕间距的减小,大部分频段内的振动响应减小,小频段内的振动响应值增加;钢轨垫层阻尼、轨枕垫层阻尼对钢轨的振动响应基本不产生影响.     

浅谈公路工程质量缺陷的处理

工程质量是公路工程建设的生命。如何提高工程质量，尽量减少和避免质量缺陷，并对质量缺陷采取行之有效的措施，进行正确处理是摆在广大工程技术人员面前的首要问题。主要介绍了提高工程质量的控制措施及质量缺陷的处理方法。     

高速铁路CFG桩复合地基柔性载荷试验探讨

高速铁路路基基础有两种形式:刚性基础和柔性基础,但目前对于CFG桩复合地基常用的质量检测方法为刚性承压板载荷试验,这种检测方法对于柔性基础来说是存在缺陷的.本文给出一种适合于高速铁路柔性基础作用原理的复合地基载荷试验方法,模拟高速铁路柔性加载的特性.通过对高速铁路CFG桩复合地基现场试验,研究其沉降变形和桩土荷载分担特性.     

浅议砼一般质量缺陷处理方法在株溪口水电站的应用

文章介绍了株溪口水电站工程施工中砼表面缺陷处理的措施方法,因砼施工中存在运输、入仓、振捣以及模板等因素的影响。造成砼表面缺陷较多,即影响砼的外观质量,又对后期处理造成很大麻烦,增加了施工的投入。针对砼表面缺陷的问题,解决的方法是提高砼的质量,对砼表面缺陷做好处理,已达到提高砼表面外观质量的目的。     

高铁轨道工程施工质量 BIM和点云建模技术控制方法

高速铁路轨道工程施工过程中所涉及的项目多且复杂,如果项目管理不当会导致施工质量下降,增加高速铁路运行风险,所以研究高速铁路轨道工程施工项目质量控制方案具有重要的现实意义.分析高速铁路轨道结构及工程施工项目工艺流程,利用视觉传感器采集高速铁路轨道点云数据,用最小二乘法对其进行拼接,通过曲面重构方法处理拼接结果,从而获取高速铁路轨道点云模型.采用BIM技术创建高速铁路轨道原比例模型,确定其内构件和两构件接口处各检测点坐标值,将其与点云模型中相应检测点坐标值进行比较,不断校正坐标偏差以及不符合验收标准的检测点,直到其满足质量验收标准,实现高速铁路轨道工程施工项目质量控制的较优方案设计.实验结果表明,该方案的高速铁路轨道点云数据采集和拼接效果好,能够把不合格检测点坐标值偏差控制在质量验收标准范围内,实际应用效果好.     

桥梁钻孔灌注桩缺陷及其处理方法探析

本文根据施工实践探讨了桥梁钻孔灌注桩的质量检测方法、桩基缺陷及其预防和处理措施等,为施工单位钻孔灌注桩施工工作提供了经验借鉴,以避免此类事故产生。     

组成材料引起钢筋混凝土质量缺陷分析与防治

介绍了由组成材料的质量问题引起的钢筋混凝土结构工程的质量缺陷，系统地分析了产生质量缺陷的原因。指出了施工阶段现场质量监理工程师预防质量缺陷现象发生应采取的预防措施。     

高铁多层线下结构病害全波场无损检测方法与技术

为了评估全波场无损检测方法在高铁线下结构病害检测中的效果,进行了砂浆层缺陷与路基顶部缺陷2种情况下的三维有限元数值模拟分析,明确弹性波在多层线下结构中的传播特性.开展了预埋缺陷的1∶1的高铁模型试验,通过对采集数据进行分析与处理,评价缺陷的位置及空间分布.结果表明,弹性波在多层结构中传播,遇缺陷时其传播能量增大,卓越特征亦放大.现场检测结果与预埋缺陷位置及空间分布相吻合.这表明在高速铁路多层线下结构病害检测中全波场无损检测方法效果较好,并有巨大的发展空间.     

软件缺陷管理中分类及度量方法研究

本文以软件缺陷为研究对象,介绍了几种常用的、基于缺陷分类的缺陷分析方法,并对这些方法在缺陷分析过程中的应用进行了讨论。通过对这些缺陷分析方法的剖析,提出软件缺陷管理分类和度量分析方法,对不同类型软件缺陷进行收集、跟踪、处理和分析,在软件开发过程中,能够较好的预防引入同类缺陷;在软件测试阶段,利用设计好的缺陷分类方法,设计测试用例发现缺陷,提高软件系统的质量。     

常见混凝土轨枕破损成因及应对策略

本文主要介绍了各型混凝土轨枕伤损的主要类型,并对其形成的原因从制造工艺、养护方法及受力情况等方面进行了分析,结合现场实际经验提出了相应的提高混凝土轨枕的结构耐久性、延长混凝土轨枕的使用寿命的养护作业方法。