地铁隧道施工过程中风险分析与控制

为降低地铁隧道施工过程中的风险,提出了地铁隧道施工过程中风险分析的框架,包括风险识别、分析和评估、风险应对以及风险防范措施等,采用风险矩阵评价准则对风险进行评价,避免了由于风险所发生的概率和风险造成的损失相乘所产生的释怀效应.以南京地铁二号线为例,具体分析了地铁隧道施工过程的风险因素,从成本和工期的角度对每一标段的风险进行了量化,根据量化的结果结合风险评价准则,提出了相应的风险应对措施.为以后的地铁隧道施工过程中的风险分析提供有益的借鉴和参考.     

地铁施工安全风险预警过程分析

随着国家城市建设的快速发展,地铁建设也越来越受到人们的重视。针对地铁建设过程中发生的施工安全事故,本文以地铁施工安全风险预警管理的相关理论为基础,对地铁施工安全风险预警过程的内容和意义进行阐述,分析了地铁施工安全风险预警过程的必要性和迫切性,为进一步构建地铁施工安全风险预警体系奠定基础。     

地铁隧道施工变形监测控制

随着城市建设的开展,地铁沿线的深基坑越来越多,如何在基坑开挖中保护正在运行中的地铁隧道,是一个十分现实的问题,本文针对地铁隧道的施工变形影响,提出了减小隧道位移的各项技术措施。     

地铁隧道施工过程中人的行为安全系统动力学仿真分析

随着地铁工程的迅速发展,由于地铁隧道工程的特殊性,施工过程中的安全事故频发,因此研究地铁隧道施工过程中的风险具有重要的意义。文章运用系统动力学去剖析地铁隧道施工中人的行为系统,构建人的安全行为影响因子的系统动力学模型。仿真分析表明:管理因素与操作水平因素地铁隧道施工风险影响最大,工作能力因素、心理因素与安全意识因素对系统安全影响次之,责任心因素对系统安全风险影响最小。鉴于此,可通过对管理因素和操作水平因素的管控来降低施工风险发生的概率。     

土方工程施工过程中风险因素识别与控制对策

在土方工程施工过程中,由于存在地质、水文、气候、周边环境等不利影响因素,造成土方坍塌,发生重大工程质量事故与安全事故,给国家财产造成重大损失.     

暗挖隧道施工对既有地铁车站的影响与控制分析

针对暗挖隧道施工过程中对既有地铁车站的影响,笔者结合实际隧道暗挖工程模拟其施工全过程.结果显示:呈现狭长特性的隧道,其基坑周围地表的最大竖向位移出现在隧道南、北两侧且呈对称分布;基坑地表变形最严重的一层其沉降曲线呈现明显的"凹陷状";随着开挖深度的逐渐增加,隧道北侧地表竖向位移的增加值与其呈现非线性的变化趋势.结论:暗...     

地铁隧道施工监控量测与分析

随着我国城市交通建设快速发展,地铁隧道数量不断增加,隧道施工遇到的不良地质问题越来越多.监控量测作为保障安全、优化设计、指导施工的重要手段,其技术的进步对不良地质隧道施工具有重要意义.笔者结合深圳地铁3号线横岗车辆段隧道监控实践,分析了施工监控数据反馈施工,总结出了地铁隧道监控应注意的事项,对类似工程具有参考意义.     

地铁浅埋暗挖隧道施工沉降控制

本文基于西安地铁一号线隧道施工情况及黄土地层的特殊地质条件,在浅埋暗挖法施工工艺中,通过监控量测,对比分析,优化工序、工艺,表明在黄土地层中,只有坚持超前支护,短进尺,早封闭,早成环,才能将施工引起的地面沉降控制在允许范围内。     

基于开挖卸荷效应的地铁隧道施工过程数值分析

在地铁隧道开挖施工中,围岩受力情况非常复杂,一直处于加、卸的反复变化中,并且上一步的开挖会直接影响着后续所有的开挖步骤。该文简单介绍了地铁隧道施工中的开挖卸荷效应,并将其划分成了4个环节来进行数值模拟,最后分析了开挖面支护力以及支护、注浆时机对模拟结果的影响,以期为地铁隧道的开挖施工提供一定的参考资料。     

地铁隧道施工过程的数值模拟与工法比选

结合广州地铁六号线工程,应用三维有限差分岩土计算软件模拟了浅埋暗挖地铁隧道不同施工方案的施工过程,分析了施工所引起的地表沉降、洞周变形、支护结构受力和掌子面突起等,通过对不同施工方案的施工效应进行预测与方案的比选,以达到有效发挥掘进机的特点,提高施工效率,确保隧道围岩的稳定性,有效控制由于开挖引起的地表和洞周变形的目的,为工程实际施工提供参考。     

沈阳地铁隧道开挖过程稳定性分析

采用GeoFBA软件,对沈阳地铁隧道开挖全过程进行数值模拟研究,对围岩、喷射混凝土、模筑混凝土、锚杆的应力和变形特征进行分析.结果表明,沈阳地铁隧道设计当中初拟的结构尺寸（包括初期支护、二次支护）、超前小导管支护、锚杆支护是可以适应围岩状况的,经支护后的沈阳地铁隧道是稳定的.台阶法开挖对于沈阳地铁隧道开挖是适用的.     

地铁设计与施工中砼裂缝成因分析与控制

通过对广州地铁某车站施工中产生裂缝的原因分析 ,提出了控制裂缝产生的技术措施等。     

地铁地下工程暗挖法施工风险及质量控制

针对长春地下工程暗挖法施工中存在的各种风险点进行分析,结合长春地铁2号线建设街站—文化广场站区间暗挖工程的实际案例,对暗挖法质量控制要点进行归纳总结,为后续工程提供参考。     

地铁隧道台阶法施工的模拟与分析

地铁已成为最具前景的城市交通运输方式之一.依据沈阳地铁一号线某段工程实例,采用拉格朗日有限差分程序FLAC3D对预留核心土台阶法施工进行了数值模拟,得到了地铁隧道竖向位移云图、竖向应力云图和剪切应变增量云图等.数值模拟结果表明:台阶法施工第一阶段,拱顶下沉约为1cm左右,拱底底鼓约为11.0cm左右,第二阶段,随着核心土被挖掉,拱底底鼓情况更为严重,并且在地铁隧道两帮处发生应力集中和剪切带,地铁隧道最容易发生破坏,这为地铁隧道施工提供了建议.     

上海地区地铁隧道盾构施工地面沉降分析

根据上海地铁明珠线浦东南路站-南浦大桥站区间隧道盾构推进引起的地面沉降的实际观测数据，分析常用的地面沉降槽计算经验公式对于上海地区软土中修建的地铁盾构隧道的适应性，提出了地铁盾构隧道横断面上地表沉降预测公式参数确定方法以及纵断面上地表沉降分布修正计算公式及其参数确定方法。应用结果表明，该计算公式能较好地预测盾构施工引起的地面沉降分布。     

卵石地层中地铁盾构近距下穿盾构隧道施工沉降控制

为研究卵石地层条件下盾构下穿施工时既有盾构隧道的沉降特征及其控制措施,依托北京地铁16号线盾构下穿既有地铁4号线盾构隧道工程,通过分析既有隧道沉降的数值模拟结果,结合现场监测数据和盾构施工参数,探讨了盾构的适应性改造,总结了隧道沉降的规律,阐明了调控盾构施工参数的经验。研究表明,为适应卵石地层条件,盾构须提高构件耐磨性、增设注浆及泡沫系统;既有隧道沉降在盾构通过时变化较大,而在盾构到达前和通过后变化较小,且盾构施工的再次扰动影响显著;为有效地控制既有隧道沉降,盾构施工参数应根据监测数据实时调控,保持较高的土仓压力和顶推力,通过提高注浆压力确保注浆质量。     

基于HHM-RFRM的地铁隧道施工安全风险情景识别

现有的地铁隧道施工安全风险识别方法缺乏一定的系统性,在风险识别过程中缺少对多维风险情景的识别,因而具有一定的局限性.引入层次全息建模(hierarchical holographic modeling,HHM)方法和风险过滤、排序及管理(risk filtering,ranking and management,RFR...     

地铁隧道盾构测量误差控制环节分析

本文简要阐述了盾构隧道测量的定义和范畴,而后分析了隧道贯通误差的来源,最后深度探讨了贯通误差的分配及误差控制方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

浅谈暗挖地铁施工过程的质量控制

随着城市化进程的加快,为解决城市交通问题,地铁工程在我国蓬勃发展,预计21世纪初至中叶将是我国大规模建设地铁的年代,与此同时由于城市地铁工程施工环境多变、地质情况复杂,如何保证暗挖地铁施工的安全质量已成为城市地铁工程建设中必须解决的重要课题。     

地铁隧道盾构法施工综述

本文介绍了盾构施工的整个流程,随后详细陈述了盾构掘进、盾构掘进方向的控制与调整和同步注浆与二次补强注浆几个关键步骤的操作方法,最后总结了特殊地质地段盾构法隧道施工中应注意的核心问题。