高速公路软土地基处理措施探讨

本文是作者结合高速公路施工处理过程中对软土地基处理方案选择及实施方法分析,采用换填砾类土垫层、碎石桩加固软土地基、土工格栅处理方法处理软土地基,效果良好确保公路畅通。     

建筑垃圾在地基处理中的应用分析

本文就无锡市某工程对明河塘地基处理过程中,经过多种方案的比较后,采用建筑垃圾换填处理方法,进行了技术经济评价。提供了地基处理中选料、施工等技术控制要求,并提供了静载荷试验中有关的技术参数,换填碾压后地基承载力特征值可达250KPa以上。该工程地基处理的成功不但充分利用了建筑垃圾,而且节约施工成本(建筑垃圾外运相关费用)和节约土地,从而提高了企业的经济效益和社会资源的节约。     

客运专线整孔箱梁存梁技术

客运专线整孔箱梁体积大，长达32．6m，顶板宽达13．4m，高达3.0m，根据预制梁出场时间要求，要求梁场有很大的存梁场地，如何减少存梁用地，减少纵列式梁场提梁机纵向走行轨道长度和提梁机跨度，采用合适的存梁方式显得尤其关键。     

某工程基础选型设计

本文讨论的是某工程基础选型设计.通过对地质勘察资料的详细分析,初步设想采用予应力管桩基础、水泥搅拌桩复合地基、换填砂石地基处理三种方案.按照建筑地基处理技术规范JGJ79-2002,J220-2002和建筑地基基础设计规范B50007-2002的要求,结合各方案的施工工艺以及工程造价的比较,最后决定采用换填砂石地基处理.本工程现已施工,基本达到较为满意的预期效果.通过对基础选型进行的优化分析,既保证基础的强度、刚度与可靠性要求,又经济合理,希望和同行共同分享这份经验.     

兰州新区湿陷性黄土地基处理

工程界对于黄土湿陷性的研究和应用日趋完善,不仅对其影响因素进行分析,并且对其进行二元结构本构模型分析和采动厚湿陷性黄土破坏数值模拟研究。主要探讨了湿陷性黄土的工程处理措施。根据黄土湿陷性的特点,依托兰州新区市政道路的工程地质情况,分析判定了黄土的湿陷等级和处理深度,总结归纳了本地区湿陷性黄土地基处理的各种方案,即在一般黄土地区路段,预防为主,防止路基俩侧积水,对积水洼地和地表裂缝进行填平、夯实,道路两侧排水沟渠进行防渗加固。在重要路段,采取以下几种处理方案加以处理:换填灰土垫层法、重锤夯实法、冲击碾压法、强夯法以及孔内深层强夯法,详细介绍了这几种方法的加固机理、适用的情况、检测方法以及优缺点进行了讲述,并对灰土换填法灰土衰减机理的分析引申到工程的检测评定指标以及湿陷性黄土地基处理方案的有机合理叠加。根据拟建工程的实际情况,新区市政道路工程对各级湿陷性黄土采用了路床灰土换填及灰土底面以下翻挖重新压实或冲击碾压的有机结合的地基处理方案,达到了资源整合经济合理有效利用的目的,收到了预期的经济效益、环境效益和社会效益,并对湿陷性黄土地区的地基处理具有一定的借鉴意义。     

湿地生态高速公路地基处理方案的优化设计

根据稻屯洼湿地生态高速公路地形地貌特点和水文地质条件,提出地基处理方案优化设计的原则。通过对代表路段地基勘察报告和室内试验资料的系统分析,初步选择适用于湿地生态公路地基处理的可行方法。采用多层次模糊综合评判法,对初选多方案比较,确定最优处理方案。经现场试验路段观测验证,片石换填法和砂石桩土复合地基处理方法是湿地生态公路地基处理的最优方法。     

浅析MEHZ（450＋450）轮轨式和TLMEL900A轮胎式提梁机的适用性

本文介绍铁路客运专线双线整孔预制箱梁吊装、转移及装车施工用的提梁机,根据预制梁场的施工需要,对选择的单台900t轮轨式和轮胎式提梁机的技术参数、使用条件、经济指标结合施工实际情况进行对比,分析两类提梁机在实际施工过程中的适用性,为以后的梁场规划提供优越的设备选型。     

公路软土地基处理技术

软土地基处理的原则、处理方法。兰临高速太石镇段有大量软土地基,采用换填砾类土垫层、碎石桩加固软土地基、土工格栅处理方法处理软土地基,效果良好。     

粗砂地层局部软弱地基换填处理的工程应用

通过对河道一级阶地粗砂层局部软弱地基进行换填处理的工程实例的分析,总结了换填处理对该地层的经济实用性,拓宽了换填处理及天然地基的应用范围,克服了该类场地桩基施工的难点,节省了工期和造价。同时积累了级配砂石换填处理的施工经验。     

建筑地基换填处理

建筑地基换填处理在工程建设中经常遇到，建筑地基处理的质量直接关系到建筑物的安全性，可见地基处理的重要性。地基处理设计和施工要做到技术先进、经济合理、安全可靠、确保工程质量的原则。由于换填地基的造价较低、施工方便且承载力能满足地基承载力的要求．所以在工程建设中经常应用，下面针对阳光花苑项目工程详细介绍地基换填施工应注意的问题。     

粗砂地层局部软弱地基换填处理的工程应用

通过对河道一级阶地粗砂层局部软弱地基进行换填处理的工程实例的分析,总结了换填处理对该地层的经济实用性,拓宽了换填处理及天然地基的应用范围,克服了该类场地桩基施工的难点,节省了工期和造价.同时积累了级配砂石换填处理的施工经验.     

改良软土地基方法

目前,软土地基处理的方法有预压法、换填法、强夯法和强夯置换法、砂石桩法、水泥土搅拌法及其他地基处理法。本文着重介绍各个方法的施工工艺及流程,然后对于相同地质条件的软土地基提出相应的处理措施,剖析地基处理的重点,最后根据处理结果选择合适的处理方案。     

深圳市布龙路特殊路基处理的应用实践

针对深圳市布龙路（S360核龙线）龙景立交至龙华段城市化公路改造工程软土地基的自身特点,对各种软基处理的处理方式进行技术经济比较,对该工程软土地基处理方案选择方法提出建议,选定换填处理、水泥搅拌桩为工程最终方案,为类似工程提供借鉴。     

客运专线预制梁场地基处理综述

文章结合国内数十个客专梁场地基处理的经验，针对客专粱场地基土土质复杂、所受荷载大、变形标准要求高的特点。对客专粱场地基处理的设计、施工进行了总结性综合论述。     

盐渍土路基道路工程病害处理方法研究

该文介绍了道路工程盐渍土路基施工特点,并结合工程实例提出从提升路基高度、换填路基土体、强夯加固地基、浸水预溶法、设置隔水层等处理方法来进行盐渍土地基处理,降低盐渍土的腐蚀性、盐胀性,进而提高盐渍土路基物理力学性质和稳定性,使竣工后道路工程可以长期使用下去,具有较长的使用周期,降低后续工程投入使用中出现安全问题的可能性。     

软弱土地基换填处理计算程序化设计方法

对浅层软弱土,上部结构要求的地基承载力不足时需要换填处理.一般情况下换填的材料本身的承载力满足要求,但需要验算软弱下卧层的强度.在Windows系统下运行,采用Visual Basic语言编程,通过程序将各规范规定的地基承载力宽度、深度修正系数格式化,采用JGJ 79-2012公式对软弱土地基处理厚度进行自动试算,并批量输入、计算、输出结果,操作简单,较大地提高了软基换填处理计算的效率,减少人为计算过程中的误差.     

铜尾矿在高速公路软土地基换填上的应用研究

为了研究铜尾矿能否用作高速公路软土地基的换填土,开展了一系列的实验.先对铜尾矿的特性进行测定并记录相应的实验数据,经分析发现其大多数指标满足路基换填的基本要求,再依据实验得到的参数,采用FLAC~(3D)软件对原状路基与含骨料铜尾矿换填后的路基进行数值模拟计算,结果表明经换填处理后的路基相对于原状土沉降量减少了37%~43%,验证了铜尾矿可应用于高速公路软土地基的换填.将铜尾矿用于高速公路软土地基换填既能实现铜尾矿的资源化利用,又能保护环境.     

设计导向的市政道路特殊路基处理碳排放计算与评估

市政道路特殊路基处理主要涉及软基的挖除换填和复合地基处理,施工过程中需要消耗大量能源并造成二氧化碳等温室气体的排放,对温室效应的形成具有促进作用。在设计环节对特殊路基处理碳排放进行计算和预估,对节能减排和指导优化设计具有重要意义。文章以成都市东部新区福田初中周边道路及环境提升工程为例,研究不同方案下特殊路基处理环节的碳排放量,以期达到在设计阶段对不同方案碳排放进行对比的目的。     

公路软土路基处理施工技术应用探讨

软土路基的处理方法多种多样,不存在任何条件下都是最合理的万能的处理方法,每一种地基处理方法都有其适用范围、针对性和局限性。本文主要结合某公路工程的道路施工案例,对该路段软土路基处理技术换填法和加筋法处理技术做了阐述。     

市政道路软土路基施工技术探讨

软土路基的处理方法多种多样,不存在任何条件下都是最合理的万能的处理方法,每一种地基处理方法都有其适用范围、针对性和局限性。本文主要结合某市政工程的道路施工案例,对该路段软土路基处理技术换填法和加筋法处理技术做了阐述。