“上水工程”：问渠哪得清如许

上海上水自来水特种工程有限公司是一家专门从事各类地下管线非开挖定向敷设：各类管道非开挖修复：各类管道清洗喷涂翻新：各类管线探测、检漏：涉水、防水、防腐涂料和构筑物涂装等特种工艺施工的专业化施工企业，作为一家“国际非开挖协会会员”单位的企业，公司拥有当今世界上最先进的顶管设备、管道内外清洗和喷涂设备。凭借先进的施工和研发技术，公司先后完成了国内外诸多重大工程。     

热油管道防腐层大修期间热力参数的数值模拟

基于对防腐层大修期间施工进度与输油工况的合理简化,建立有开挖段站间热油管道正常运行的数学模型,并采用有限容积法对该模型进行数值离散;通过对该模型的数值求解,模拟防腐层大修期间不同环境条件、不同运行参数和开挖回填不同阶段管道沿线原油和土壤温度变化;再根据温度模拟结果,确定大修期间开挖站间的最大允许开挖长度.利用所编计算程序对2006年铁秦输油管道葫芦岛一绥中站间防腐层大修期间运行工况的模拟结果显示,进站油温平均计算偏差低于1.0℃.若考虑防腐层大修期间管沟积水的影响,铁秦输油管道葫芦岛-绥中站间7月份最大开挖长度不超过1.0 km;若不考虑则该站间7月份最大开挖长度不能超过6.0 km.     

基于跨孔CT和HDD的地下障碍物探测方法

为克服跨孔地震波层析成像方法在非开挖区间内障碍物探测方面存在定位精度低、探测不准确等问题,提出一种基于跨孔地震波层析成像(CT)技术和水平定向钻进(HDD)技术的地下障碍物探测方法.首先采用HDD技术沿地下结构纵向方向钻孔并布设管道,而后在管内布设专用仪器,采用跨孔地震波CT技术对非开挖区间内障碍物进行定位和识别.为验证该方法的可行性,以一顶管施工的自来水干管为例,采用该方法探测施工路径地下障碍物分布情况.结果表明,该探测方法能够准确定位非开挖区间地下障碍物,探测精度高、准确性好,具有良好的应用前景.     

钢质管道3层PE防腐管端头翘边缺陷原因分析

铜质管道3层PE防腐，是目前国内外采用最为广泛的一种管道防腐形式。其主要结构为：底层的环氧粉末层、中间的胶粘剂层、外层的聚乙烯防腐（护）层。本文分析了铜质管道3层PE外防腐管端头翘边缺陷的形成原因，并提出了预防和控制翘边缺陷形成的技术工艺措施。     

基于阴极保护的输油埋地管道防腐技术问题探讨

本文主要对基于阴极保护的输油埋地管道防腐技术进行了探讨。本文首先概述了埋地管道防腐与保护，然后对阴极保护技术及参数进行了分析，并对防腐层缺陷对阴极保护电位的影响问题进行了探讨，最后还研究了埋地管道防腐层检测技术。     

地下排水管道修复方式的选择与应用

通过对地下排水管道常见缺陷类型的分析与分级,提出了管道修复的判断方法、选取修复方法的程序,对管道开挖和非开挖修复方式的选择给出了建议.介绍了常用的市政排水管道非开挖局部修复及整体修复技术,提出了管道非开挖修复技术的选取原则及其应用条件.     

埋地热油管道开挖修复停输再启动过程热力模拟

东部管网已运行30多年,使用寿命已超过设计寿命,多处出现防腐层破坏及漏油事故,急需进行停输开挖维修。热油管道开挖段停输维修时,由于开挖段的裸管与大气直接接触,向外散热量增大,温度骤降,油品黏度发生变化,影响再启动。对于整条埋地管道,温度变化幅度最大的管段为开挖段。在热油管道稳态运行的研究基础上,首次给出停输及再启动时开挖维修段内油品温度的非稳态计算模型,模拟计算出停输及再启动过程中开挖段内的油品温度变化曲线,并分析出不同的维修参数下,开挖停输段内油品温度的变化规律。     

地下管网改造与管道的非开挖修复

本文对非开挖修复管道技术进行了归纳分类和介绍;介绍了发达国家应用管道修复技术的情况,对于国内管网的基本情况进行了分析,在此基础上结合城市的管网改造规划,阐述了非开挖管道修复技术在管网改造中的作用、意义;文章建议加强非开挖管道修复技术开发研究,规范管道修复市场、促进城市管网改造可持续发展。     

西气东输一线埋地管道补口材料失效分析

西气东输一线管道补口一般采用"环氧底漆+热熔胶+辐射交联聚乙烯"的3层结构热收缩带补口方法。通过对西气东输一线管道已服役10年以上补口进行开挖检测,评价了管道补口的失效形式,发现补口失效的原因主要是由于热收缩带补口防腐层在使用环境中的失效和施工质量较差导致的。通过多种补口修复方式对比,建议将施工便利、性能稳定的"粘弹体胶带+外护带"复合结构作为在役埋地管道补口防腐层修复的首选结构。     

以管道防腐为例浅谈防腐材料技术的新发展

随着科技的进步,防腐材料技术得到了新的发展,管道防腐作为比较重要的一个方面已经得到了相关部门越来越多的重视.对防腐材料的发展以及管道防腐技术的特点加以分析与介绍,对常用的防腐层加以介绍,主要有多层结构的防腐层、环氧煤沥青层,以及熔接环氧粉末的防腐层和挤塑聚乙烯等方面.对防腐材料新技术的发展加以介绍,主要有三层聚烯烃的朴口技术.液态材料的补口技术,以及熔接接头技术等方面.     

非开挖地下管线施工技术的发展现状与对策

论述了非开挖地下管线施工技术的概念、优越性、国内外发展情况、施工方法的分类与应用 ,提出了我国应采取的相应对策。     

浅谈两种非开挖技术在供水管道施工中的应用

介绍了供水管道施工使用的两种非开挖技术,即管道翻转内衬修复技术和定向钻孔拖管技术。     

地下管线雷达探测图像处理及解释系统

针对非开挖施工的特点及需要,开发了地下管线雷达探测图像处理解释软件系统;通过对若干关键问题的研究,实现了不同类型雷达数据的共享数据处理、基于人工神经网络技术的探地雷达剖面的智能解释、解释成果的三维可视化等功能,并可根据解释获得地下管线分布数据,系统自动设计非开挖钻进轨迹;现场验证及试用结果表明,该软件系统对地下管线的判别具有较高的可信度,可为非开挖施工提供准确的资料及指导非开挖施工.     

基于方位传感的地下管线探测系统的研制

介绍一种适于非开挖地下管道的三维形状探测系统,该系统主要由以重力加速度计、磁强计、定心机构组成的传感头、计程机构、控制电路及上位机控制系统组成.传感头在管道内拖动过程中,在每个采样点处通过传感器采集该采样点处的方向角信息,然后结合计程机构所获得的采样点间的间距,可以得到管道相应位置的三维坐标及管道轴线的空间形状.该管道探测系统在管道位置深度的重复测量精度可达到±5%.     

非开挖管道安装技术在市政管道维护中的应用

随着城市的快速发展,大量的市政排水管道需改建和扩建,由于传统开挖法的种种弊端,各种非开挖铺设管道的技术应运而生,而定向钻机拖管施工法就是一种比较有效的方法。这种非开挖技术具有工程造价低、对周边环境影响小、不需考虑降水措施等优点,在未来的城市管网改造中有着广阔的前景,值得我们去研究、开发。     

在役管线无损检测设备的研究

为了管道安全运行,在役管道必须定期进行检测。文章在介绍漏磁法无损检测的基本原理的基础上,详述了在役管线无损检测设备的总体结构及各部分的设计。该设备的优点是检测速度快、体积小、检测距离远以及性能可靠等。实验结果表明,该设备对于管道缺陷管内检测的性能是比较可靠的。     

基于双流体模型的人工煤气管道腐蚀预测

人工煤气管网中广泛存在的多相流动腐蚀是造成人工煤气管道减薄的主要原因。针对现有检测技术难以检测输送复杂介质管道的剩余壁厚的问题,以昆明市燃气管网为例,基于双流体模型进行人工煤气管网的多相流动分析,采用实验与理论研究相结合的方法,确定了人工煤气管道的腐蚀特征,计算得到管道的腐蚀情况,结果表明：管道腐蚀程度主要与持液率和CO₂分压相关;采用多相流动仿真模型平均腐蚀速率为0.054 3 mm/a,全动态多相流模拟的腐蚀预测结果存在明显误差;建立的人工煤气管网腐蚀速率预测模型误差平均值为8.9%,优于全动态多相流模拟多相流腐蚀预测结果。     

油气输送管道电磁在线检测技术

基于管道电磁高速检测原理的“管道爬行器”是一种高速探伤装置 ,专对地下油气输送管道在线检测 ,检测的数据在其内经过放大、消噪声 ,再通过多路复用和压缩编码等压缩后存入 RAM或 Tape中 ,最后通过控制分析系统 ,并经去压缩解码器恢复成检测图形曲线。研究证明 ,高速检测系统能准确识别轴向和沿圆周 8等分区间缺陷位置及等级 ,具有检测速度快、无漏检等特点     

用于管道焊缝检测的激光超声系统

针对石油管道焊缝检测中被测样品粗糙,作业环境恶劣等问题,基于光折变晶体内双波混合干涉原理,研制了高频激光超声测振仪,结合激光超声的激励技术,设计了一种可用于检测石油管道表面及内部焊缝缺陷的激光超声检测系统.利用该系统分别对缺陷在表面和内部的管道焊缝试块进行了超声激励和检测实验.实验结果表明,该系统能有效地分析出被测样品表面以及内部缺陷的位置以及相应深度,检测分辨率达到0.01 mm,缺陷位置检测误差控制在2%以内.该检测系统结构紧凑可靠,操作简便,开发的高频激光超声测振仪能工作在管道焊缝检测的常见作业环境(70~75 d B低频环境噪声),具有一定的适用性.     

油田埋地碳钢管道外腐蚀行为研究

针对大庆油田龙虎泡作业区埋地碳钢管道外腐蚀较为严重的情况,通过检测埋管防护层破损点周围土壤的物理、化学性质和硫酸盐还原菌（SRB）数量,分析土壤的腐蚀性。采用扫描电镜能谱（SEM-EDS）、X射线衍射（XRD）和红外光谱（IR）等技术对管道外壁腐蚀物的形貌、元素组成和矿物成分等进行了表征和分析。借助动电位极化曲线和电化学阻抗谱（EIS）进一步研究了埋地碳钢管道外壁在土壤浸出液中的腐蚀行为。结果表明,作业区潮湿的盐碱性土壤环境和复杂多变的土壤性质使该地区埋地碳钢管道发生腐蚀;腐蚀产物主要包括Fe₃O₄和FeOOH,其中FeOOH位于外层,Fe₃O₄位于内层;腐蚀产物通过参与阴极反应或充当大阴极来加剧管道腐蚀。