顺层瓦斯抽采钻孔封孔工艺优化选择

根据岩石力学、弹塑性力学理论建立了顺层钻孔周围煤体塑性区应力分布数学模型,分析了顺层抽采钻孔施工过程中周围煤体破坏规律及应力分布状态。数值模拟了采用水泥砂浆封孔、聚氨酯封孔、胶囊封堵-压力注浆封孔三种工艺下钻孔周围煤体应力分布规律,三种封孔工艺分别通过改变钻孔支护阻力、钻孔周围煤体物性参数等方式进行模拟。结果表明:胶囊封堵-压力注浆封孔工艺可有效封堵裂隙,加固钻孔周围破碎煤体,对钻孔周围煤体应力分布的控制效果优于现有的封孔工艺,对于顺层瓦斯抽采钻孔封孔工艺有一定的指导意义。     

深钻孔“阶梯”式注浆封孔新工艺探讨

介绍了传统注浆封孔工艺。分析了以往注浆封孔工艺存在的不足。提出了一种针对深钻孔的注浆封孔新方法——"阶梯"式注浆封孔方法。经实践证明效果较好,安全可靠。     

防盗、防落物封井器在长停井的应用

针对低能、高含水或井下事故暂时不具备开发价值而注灰封井,其中部分井经过注采完善,可能具备二次开发价值,这样又需作业钻塞,浪费了大量的人力物力,为此,我们引进应用了防盗、防落物封井器封井工艺,利用该装置对封井的井不需打塞封堵,可直接安装,便于下步再利用,且可以定期或不定期地放溢流。     

防喷大修取套与深部封窜工艺技术的应用

介绍油田油水井防喷大修取套和深部封窜工艺技术的原理、实施程序及适用条件的基础上进行扩展应用研究,并针对大修取套和深部封窜工艺技术能够解决的实际问题,简明地对大修工艺技术在油田开发中的应用前景进行了阐述,为老油田油水井大修工艺从普通型逐步演变成防喷型指明了技术方向.     

55MW汽轮机组端部汽封改造——梳齿汽封与侧齿汽封的对比分析

在现代汽轮机检修中,端部汽封漏汽是最常见的,它不仅使机组汽耗增大、真空降低,而且使汽轮机油长时间油中带水,严重影响机组运行的经济性和安全性。在工作中我们对端部汽封进行了改造,将老式梳齿汽封改为新节点式侧齿汽封,取得了良好的效果。     

一种后固封式真空开关固封极柱技术的开发

开发后固封式、用带波纹大爬距(带有15个伞裙)的可方便更换的真空管、不用灌封硅橡胶绝缘层的固封极柱技术,降低了真空开关固封极柱生产、使用维护成本.阐述了开发后的固封极柱技术较开发前固封极术技术的优点.     

太阳能电池组件封胶工艺研究

针对太阳能电池组件封胶工艺进行工业化生产的可行性在设备、技术、生产、工艺条件、材料、可靠性等方面进行研究.此课题还针对封胶工艺不良产生及解决方法进行了深入的理论和试验研究.试验证明,封胶生产工艺是可行的.     

玻璃与金属封接过程中气孔率和玻璃飞溅

通过测量不同工艺条件下玻璃绝缘子中的气孔率和最大气泡直径,以及观察底盘表面的玻璃飞溅情况,研究了熔封气氛、熔封温度、熔封时间、氧化膜类型和厚度对玻璃绝缘子中气孔率和玻璃飞溅的影响.结果表明,玻璃绝缘子中气孔率与可伐合金底盘表面的飞溅程度有一定的关系.可伐合金表面Fe3O4氧化物与玻璃中SiO2发生化学反应是玻璃绝缘子中气泡的一个重要来源,也是引起玻璃飞溅的因素.熔封气氛和氧化膜厚度对气孔率和玻璃飞溅影响最大.推荐的工艺条件是在可伐合金表面生成厚度约1μm的FeO氧化膜,然后与玻坯在950～980℃工厂条件的气氛中熔封30～40 min.     

LY-20型滑套分层压裂器在杏子川油田应用效果评价

针对强非均质性致密储层,为了提高压裂效率、降低成本、保护环境,杏子川采油厂于2014年从改进开发工艺角度出发,采用了新引进的LY-20型滑套分层压裂工艺,对该工艺的工作原理及应用效果进行了探讨和分析,并与常规封上压下工艺现场实践进行对比。结果表明:LY-20型滑套分层压裂工艺对纵向上多层叠置、横向上层位变化大、层内隔夹层发育,具有强非均质性的致密储层,在开发的过程中,可以消除层间干扰,实现多层同时压裂,缩短作业周期,节约返冲液体,降低压裂难度,消除安全隐患,降低环境污染和消除井喷。LY-20型滑套分层压裂工艺,对于高效环保的开发强非均质性致密储层,具有较好的经济效益和环保性能。     

底水油藏采水消锥复合工艺优化设计

底水油藏在开发中后期底水锥进问题突出,为取得较好的开发效果,必须采取合理有效的控水消锥措施。人工隔板、采水消锥等技术的应用存在有效期短、液量控制难等不足。提出采水消锥与人工隔板复合的控水方法,在室内岩心实验的基础上利用数值模拟进行了采水消锥与人工隔板复合工艺参数优化设计。结合A66-41井已高含水的现状,建立单井模型,优化了隔板位置及半径;采水点汇射开位置及产液量;分析了单一工艺与复合工艺的控水消锥效果。结果表明,采水消锥与冻胶隔板复合工艺效果明显好于单一工艺,能有效抑制底水锥进、降低油井含水、提高原油产量及经济效益,对底水油藏的控水稳油效果明显。     

姬塬油田多层细分注水工艺技术研究

随着油藏开发的深入,姬塬油田进入精细分层注水开发阶段。为进一步提高注水开发效果,工艺上需要解决小间距隔夹层的多级封隔、准确分层投捞测试、提高小水量测调精度和效率等技术难题。针对姬塬油田注水井特点,通过开展多层细分注水工艺管柱、配套关键工具的研究,形成姬塬油田多层细分注水工艺系列,满足"大斜度、深井、小水量"分层注水技术要求。提升分注工艺技术水平,为精细分层注水提供技术支撑。     

水动力学调整技术在油田综合挖潜中的应用研究

水动力学是提高油藏采收率的一种经济实用且可达到节能降耗的调整方式,国内已提出实施水动力学方法可以改善油田高含水期的开发效果,但详细论述矿场实施水动力学的工艺方法较少。特别是周期注采、降压开采等水动力学方法中的采油开关井时间、降压界限等十分重要参数的确定一直是个难题。在通过深入研究目前已有相关理论的基础,以研究大庆油田葡北Ⅱ断块为例总结出了一套适合砂岩油藏高含水期实施水动力学调整的行之有效的工艺方法,并进行了葡北Ⅱ断块现场试验。研究表明水动力学调整技术对于改善油田后期开发效果、提高采收率和节能降耗具有重要意义。     

海上油田热采封窜用强化高温冻胶的制备与性能评价

针对海上热采封窜的要求,采用环保型水溶性酚醛树脂为交联剂,与主剂栲胶和热稳定剂纳米材料复合研发了新型强化耐温冻胶.相比于传统冻胶,新型强化耐温冻胶的弹性模量得到大幅度提高.同时亲水性纳米材料的加入强化了冻胶对游离水的结合能力.当硅溶胶的用量达到4％时,250℃热处理30 d后无游离水析出.通过热采封窜物模实验对比了传统栲胶冻胶和强化耐温冻胶的封窜效果,物模结果表明强化耐温冻胶在老化60 d后,在250℃的条件下封堵率仍然大于80％;将冻胶至于渗透率2～10μm2的多孔介质中,连续冲刷24倍孔隙体积后,冻胶的封堵率下降小于10％.实验结果显示,新研制的耐温冻胶具有较强的耐冲刷性能和封堵持久性,可以作为一种满足热采封窜需求的高温热采封窜剂.     

春天湖船闸输水廊道工作闸门设计介绍

春天湖船闸输水廊道工作闸门采用了MC尼龙板条封水和楔形支承滑块，解决了闸门运行频繁、承受双向水压力情况下封水的问题。实践证明，该闸门的这种结构形式能够适应这种运行环境并能发挥较好的作用。     

水平井自适应控水与砾石充填复合工艺试验

在易出砂地层水平井开发中,单独应用自适应调流控水筛管难以实现良好的防砂效果,需要研究一种自适应调流控水与砾石充填相结合的新型完井工艺。为此,对影响充填砾石运移的排量、砂比、冲筛比、漏失量、携砂液黏度等试验工艺参数进行设计优化。根据试验工艺参数设计结果,自主设计并搭建水平井自适应调流控水砾石充填的地面模拟试验装置,并开展两次水平井自适应调流控水砾石充填试验。试验结果表明,优选的低密度砾石,解决了充填排量受限的难题。在优选的充填参数条件下,充填效率达到100%。充填砾石的轴向渗流阻力远大于径向渗流阻力,可实现环空封隔器作用,充分发挥调流控水装置的控水稳油功能。最终得到合理的施工参数范围,为现场应用提供有效指导。     

双辊铸轧薄带钢侧封板磨损机理及热应力分析

为了提高双辊铸轧薄带钢工艺中侧封板的使用寿命,设计了单独式和组合式的侧封板并对制作侧封板的材料进行了评价·采用抗钢水侵蚀浸蘸实验和铸轧实验,观察了侧封板的腐蚀、磨损和裂纹分布规律·利用ANSYS有限元分析软件对侧封板的温度场和热应力场进行了数值模拟,比较了不同预热温度条件下的热应力分布规律·结果表明,组合式侧封板对铸轧过程的稳定性和改善侧封板的使用寿命效果较好,氧化锆质耐火材料制作的侧封板具有较好的综合性能,熔融石英侧封板的腐蚀主要是由于SiO2与钢水中的MnO反应生成低熔点的化合物所致,侧封板的裂纹和损坏主要是由于应力分布不均的结果     

煤层瓦斯压力测定中的注浆封孔工艺分析

本文介绍了煤层瓦斯压力测定中的注浆封孔工艺的沿革.各种封孔工艺的优缺点,以及如何根据具体情况选择具体封孔工艺。     

瓦斯抽放钻孔封孔方法技术革新

针对松软突出煤层顺层钻孔预抽瓦斯中存在的由于封孔质量问题而引起的瓦斯抽放浓度偏低等问题,在提高封孔质量方面采用新装备、新工艺和新方法,通过选择合适钻孔封孔技术、工艺,提高了抽放钻孔封孔质量、单孔抽放量、封孔质量和瓦斯抽放浓度。     

两相（水—有机）烯烃氢甲酰化研究与开发进展

从工业开发的角度对近１０多年来水－有机两相烯氢甲酰化的研究进展作了谰述。重点介绍了具有环境友好特色、在均相络合催化工业生产历史上具有重要意义的进展－丙烯水－有机两相氢甲酰化制正丁醛的ＲＣＰ／ＲＰ工艺的成功开发,     

污泥调堵技术在后续水驱阶段的研究与应用

近两年在北一区中块进行后续水驱阶段污泥调堵技术的现场应用，已经取得了一定的效果。通过研究污泥调堵技术的工艺原理，并对其在现场应用后所取得的效果进行评价。从地质开发角度进一步分析后续水驱阶段采取污泥调堵技术的实际效果，为今后后续水驱阶段的综合调整及剩余油的挖潜提供一定的指导作用。