蒸汽轮机真空系统解析

300MW格尔木燃气电站LZN55-5.6/0.65型汽轮机,自投运以来凝汽器真空较长时间低于设计值运行,不仅影响着汽轮机的经济性和安全性,夏季甚至还影响着带负荷。本文主要分析了凝汽器真空形成原理及影响机组真空的主要因素,结合该机组历年来真空系统存在的诸多问题以及所采取的各项检查和改造措施,提出分析机组真空低的一般方法和改善的措施。     

电厂汽轮机真空低的原因分析及处理

东庞矿电厂汽轮发电机组自3#汽轮机组投入运行以后,尤其2003年以来真空逐渐降低,主要是夏季,严重影响机组的带负荷能力,经过调研、分析,真空低的原因是由于凝汽器铜管结垢和循环水流量小所致。经过处理,夏季汽轮机在额定的真空和排汽温度下,负荷由4500kw升至6000kw,提高了机组的安全性和经济性。     

C145/N200-12.7/535/535汽轮机常见故障分析及措施

本文哈尔滨汽轮机制造厂制造的型号为C145/N200-12.7/535/535型汽轮机简单介绍,重点分析机组运行中出现的故障,提出解决措施.     

汽轮机凝气器真空缓慢下降的原因及处理方法

汽轮机凝汽器真空高低直接对机组的经济、安全、可靠运行有着重大影响。不论是新还是老机组,在正常运行中,汽轮机设备真空变低,通常发生的较为缓慢地下降,个别情况真空急剧下降,此时汽轮机必须立即按规定降负荷随后检查设备及系统,判断急剧下降的原因,并消除它。真空急剧下降的原因很多,但现象明显,故不难于查寻,再者真空急剧下降的情况较少,而真空缓慢下降才是带有普遍性的问题。     

上汽厂产C60-8.83/0.245型汽轮机组负荷突变问题的研究与解决

中平能化坑口电厂#2机组采用上海汽轮机厂产C60-8.83/0.245型汽轮机,自2006年投产运行以来,在升降负荷过程中一直存在负荷突变的问题,严重影响了机组的安全运行。本文以中平能化坑口电厂调节汽门的成功改造为案本,着重阐述了对负荷突变问题所进行的深入调研分析以及提出的改进措施。     

1000MW超超临界二次再热汽轮机系统(火用)分析

针对1 000 MW超超临界二次再热机组的汽轮机系统进行不同负荷的?分析.根据?平衡方程,利用?损失和?效率,阐述不同负荷条件下汽轮机系统的性能并确定能量损失部位.结果表明:在不同负荷条件下,汽轮机的?损失最大,主要集中在超高压缸和低压缸,该汽轮机?效率较高且稳定;该机组回热系统的?损失集中在1#,3#高压回热加热器和6#,7#及9#低压回热加热器,高压加热器的?效率高且不随负荷波动,低压加热器的?效率较低且随负荷的变化而变化,虽然两部分的热力学完善度不同,但不同负荷均具有较好的性能;凝汽器的?损失很小,约为汽轮机的20%,且随着负荷的降低明显减小,可见该机组凝汽器能量利用率较高.     

凝汽器半边清洗技术

1.前言凝汽器是汽轮机组的一个重要组成部分,工作原理是通过3000多根铜管中一定流速的循环水对做过功的乏汽进行冷却,使之变为凝结水,使汽轮机后部达到高度的真空状态,使进入汽轮机的蒸汽膨胀到远低于大气压力而多做功。凝汽器真空是表征凝汽器工作特性的主要指标,是影响汽轮机组安全经济运行酌主要因素之一。影响凝汽器真空的因素比较复杂,包括凝汽器传热特性、凝汽器热负荷、铜管清洁率、冷却水温、冷却水量、冷却水系统的特性等。     

30MW生物质电厂真空系统调试问题分析

真空是机组安全、经济及稳定运行的重要指标,真空每降低1%,将使汽轮机的汽耗量平均增加1%~2%,使机组的出力降低1%左右。《国家应对气候变化规划(2014-2020)》明确了2020年前中国应对气候变化工作的指导思想、主要目标、总体部署、重点任务和政策导向,生物质能发展被认为是有效措施之一。结合该公司已投产的生物质电厂调试经验,详细阐述了同类型机组真空系统调试过程中可能出现的问题和解决方法。     

浅谈如何提高凝汽器真空度

凝汽器是汽轮机组的主要辅助设备之一,它的作用主要是冷却汽轮机的排气,把凝结水重新送入锅炉,在汽轮机的排气口建立并维持高度的真空,使蒸汽所含的热量尽可能多的转变为机械能。作为主要的辅助设备,凝汽器的正常运行对电厂的安全、正常运行起着很大的作用。通过对引起汽轮机凝汽器真空低的原因进行详细分析,逐条排查后,得出真空下降的主要原因,并对相关管道进行技改,提高了凝汽器真空度,机组负荷相应提高,效率大幅度增长。     

汽轮机组真空系统泄漏消除的措施

通过分析天津大唐盘山发电有限责任公司3、4号两台600MW汽轮机真空系统严密性差的原因及其危害,提出了消除汽轮机组真空系统泄漏的措施,保证了机组安全、稳定、经济运行。     

轴封加热器疏水系统优化改造探讨

介绍国产50MW汽轮机轴封加热器疏水系统的工作原理,通过分析湛江生物质发电厂两台机组轴封加热器疏水系统无水位运行的原因,阐明由此导致汽轮机真空下降的危害,提出轴封加热器疏水系统改造的尝试、思路。疏水系统成功改造后,轴加实现正常水位运行,有效提高了机组运行的安全性和经济性。     

600MW供热机组配汽方式优化研究

皖能合肥发电有限公司#6机组是上海汽轮机厂第一台600MW超临界中间再热,抽汽凝汽式汽轮机,在原先设定的配汽方式下,部分负荷时,轴承温度和轴振均较高,威胁机组的安全运行,尝试通过改变配汽方式来解决这一问题。     

国产300MW汽轮机通流部分改造及其效益分析

本文介绍了N300-16.5/535/535型汽轮机组通流改造前的设备现状及存在的主要问题,并提出了改造技术方案、原则及内容。改造后的热力性能试验表明:能耗指标达到国内300 MW机组先进水平,修正后的热耗率由8800.8 kJ·kW-1·h-1降低至8050.3 kJ·kW-1·h-1,汽轮机效率显著提高,最大连续出力为337.205MW,高于设计出力334.363MW,机组发电煤耗降低27.79g·kW-1·h-1,每年可节约标煤约5.75万吨,安全性能和热效率明显提高。     

消除汽轮机轴瓦断油缺陷

汽轮机供油系统的作用主要一是向机组各轴承供油,以便润滑和冷却轴承;二是供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油,使它们正常工作;三是供给齿轮等传动机构润滑用油。机组供油系统的正常运行对电厂的安全、运行起着很大的作用。通过对汽轮机轴瓦断油,从而导致轴瓦烧毁的事故进行跟踪调查、详细分析后,得出断油烧瓦的主要原因,并进行技改,从根本上解决了这一机组设计上的缺陷。为相同型号机组类似情况的发生,提供了解决思路和方法。     

330MW汽轮机组ETS可靠性改造研究

汽轮机危急跳闸系统(ETS)是火力发电机组非常重要主机保护系统,其运行的可靠性直接影响到机组的安全稳定运行。本文以国电蓬莱发电有限公司#2机组ETS系统技术改造为例,介绍以国电智深DCS控制系统为核心的汽轮机ETS系统的构成和功能,研究了ETS系统的可靠性。     

日本三菱701F燃气轮机联合循环机组中压蒸汽旁路系统介绍

中压蒸汽旁路系统是日本三菱701F燃气轮机联合循环机组的重要组成部分,该系统主要功能是调节汽轮机再热蒸汽管路压力,当再热蒸汽管路压力超过设计允许值以后,迅速打开中压蒸汽旁路压力调节阀,将再热蒸汽管路的部分蒸汽排入凝汽器,保证汽轮机的安全稳定运行,同时,在启、停机阶段,也通过该旁路系统,使再热蒸汽管路蒸汽压力平滑升高至机组正常运行设计值。     

真空严密性对机组的影响

汽轮机凝结器真空严密性是个综合性的问题,它与运行维护和检修质量密切相关。提高汽轮机的真空度,保持汽轮机最佳真空,关系着汽轮机组的安全、经济运行,而且对提高整个机组的经济效益有着现实意义。     

平电600MW汽轮机EH油系统改造,调试与问题处理

众所周知,EH油系统是电厂DEH数字电液调节系统的重要组成部分,如:汽轮发电机的转速和负荷是通过改变调节汽阀的位置(开度)来控制的,而汽阀的开度则靠EH油来维持;机组的跳闸(如AST汽轮机危急跳闸系统)系统,机组的保护(如超速,ETS等)都离不开高压EH油系统。由于EH油系统与控制系统密不可分,而且系统的动作直接与机组的启停关联,因此,系统能否安全、稳定、连续地运行,是一个电厂机组安全经济的必要保证,故而,其重要性是不言而喻的。     

兰州二热N（c）100—90／535型机组供热抽汽压力低的探讨

本文对N(c)100-90／535型热电联产机组供热抽汽压力低，造成高压缸末级隔板过负荷，对机组安全运行形成威胁做了简单的分析；并对该类型机组的相关问题作了讨论，可供同类型机组借鉴。     

火电厂汽轮机油系统清洁度的控制

汽轮机的润滑油系统就像人体的血液循环系统,维持着汽轮机的安全稳定运行。使用透平油的系统包括汽轮机润滑油系统、电动给水泵组的润滑油和工作油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统。另外还有采用抗燃油的调节系统。油系统的主要作用有以下几点：1）供给轴承润滑用油,在轴承的轴瓦与转子间形成油膜,起润滑作用,同时通过油流带走由于摩擦产生的热量和由高温转子传来的热量。2）通过带压的油流进行密封。3）通过油压来开启阀门,从而起到调速作用。油系统清洁度若不能保证,就会危及到轴承安全,进而导致机组停机,甚至机组损坏。因此油系统清洁度的高低将直接影响机组运行的可靠性和稳定性。