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近年来,本市机动车拥有量连续呈快速上升趋势。统计资料显示,本市机动车增长量一直稳定在8%左右,高于全国平均水平,截至2003年9月底,全市机动车总量已达988783辆,驾驶员人数突破130万大关。车与路发展不同步的矛盾日益突出,构建现代化交通网络成为城市建设的当务之急。 相似文献
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随着首都经济社会快速发展和城市现代化水平不断提高,灾害事件对城市功能正常发挥的影响程度和波及范围也越来越大。建立应急指挥系统,增强城市应急反应和防灾减灾能力,最大限度减少灾害事件对城市可持续发展的不利影响,特别是在举办奥运会期间提高预防和处置突发事件的能力和水平,已成为首都建设和管理的重要任务之一。道路交通作为城市的生命线,不但是城市现代化发展的基础条件,也是保证城市防灾减灾顺利开展的重要基础设施和保驾手段。北京作为一个拥有1100余万常住人口的特大城市,在现代化建设进程中交通需求旺盛。截至2004年1月,北京市机动车保有量已达214.9万辆,其中私人小客车95万辆,占全市机动车的44.2%;机动车驾驶员总数324.3万人,占全市常住人口的30%,加上大量外地进京车辆,给城市道路交通带来了十分沉重的压力。 相似文献
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随着城市汽车拥有量的不断膨胀,汽车尾气污染将逐渐上升。该文论述了东莞市机动车尾气对城市空气质量所产生的影响,以及机动车排放大气污染物对人体健康的影响,提出了控制和治理机动车尾气污染的对策。 相似文献
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厦门城市交通发展形势与对策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
至2007年末.厦门市机动车总量达到了51.4万辆,较上一年增长18.9%。其中.汽车总数为22.5万辆,较上一年增长27.8%,较2004年翻了一番(见图1),2007年仅私人购车就约4万辆。由于汽车集中于厦门岛内中心城区.造成道路的交通压力逐渐加大.交通拥堵现象时常发生。 相似文献
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随着厦门市人民生活水平的不断提高,购车已成为居民消费的主要增长点,全市汽车在用量急剧增加,2001年增加了8500辆,2002年增加了1.02万辆,2003年增加了2.18万辆。到2003年底,厦门市机动车保有量已达27.5万辆,其中汽车保有量也直逼10万大关,达9.8万多辆。机动车尾气中的主要污染物是氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和颗粒物。 相似文献
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<正>《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定机动车在行驶时,驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。汽车安全带是一种有效的安全防护装置,素有"生命带"之称。但是,一些驾驶员、乘客为图省事,忽视了安全带的保护作用。在一些车祸中,由于不系安全带,驾驶员和乘客被甩到车外致伤、致死。相反,如果系了安全带,驾驶员和乘客生还的几率 相似文献
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截至目前,北京市机动车保有量已达到334万辆,且以每天近2000辆的速度递增。虽然北京市出台了奥运期间机动车单双号出行的政策,但随着北京奥运会的日益临近,大量的国内外观众和游客的涌入,针对北京交通状况的担忧也随之增加,如何保证他们的出行便利,如何保证奥运期间交通的畅通,应对有可能出现的各种交通状况,并且不影响人们的日常出行,北京的交通,真的准备好了吗? 相似文献
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截至目前,北京市机动车保有量已达到334万辆,且以每天近2000辆的速度递增.虽然北京市出台了奥运期间机动车单双号出行的政策,但随着北京奥运会的日益临近,大量的国内外观众和游客的涌入,针对北京交通状况的担忧也随之增加,如何保证他们的出行便利,如何保证奥运期间交通的畅通,应对有可能出现的各种交通状况,并且不影响人们的日常出行,北京的交通,真的准备好了吗? 相似文献
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随着人们生活水平的不断提高,拥有私家车不再是一种奢望,汽车在给人们带来极大方便的同时,也给人身安全带来了负面影响。为了严把车辆质量关,严禁不合格的车辆上路,天津市公安交通车辆管理所很早就建立了机动车安全检测站,他们依据我国有关的法规和标准,对新、老机动车的制动性能、稳定性能、排放性能、噪声量、灯光、仪表等等进行科学的检测。但是随着我市机动车拥有量的大幅增长,仅依靠一个检测站对大量新车和老车把关已远远不够。目前我市机动车安全检测管理站已发展到36个。 相似文献
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沈阳市尾气排放“红线”及最优机动车保有量研究 总被引:2,自引:2,他引:0
基于改进的箱式大气质量模型构建了尾气排放"红线"水平模型,测算了2012~2020年沈阳市尾气排放的"红线"水平;进一步构建最优机动车保有量模型,计算得到2012年欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准下的沈阳市最优机动车保有量分别为60万辆、99万辆,远低于现实水平122.2万辆;运用GM(1,1)灰色预测模型得到2013~2020年沈阳市机动车保有量预测水平,发现欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准下,2013~2020年沈阳市机动车保有量适度水平均低于灰色预测保有量水平;欧V排放标准下,2016年以后灰色预测保有量水平将大于适度水平。立足于机动车保有量增长与尾气污染防治,沈阳市应着重于优化城市交通结构,降低柴油大货车和柴油大客车的数量,适当减少私人小汽车数量,大力发展城市公共交通,同时合理规划与建设交通基础设施,提高路网密度,优化路网结构。 相似文献
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自动驾驶系统虽然在现阶段尚不具有民事主体资格,但其特殊性决定了自动驾驶汽车交通事故致人损害的民事责任不完全等同于传统机动车交通事故侵权责任。根据自动驾驶系统是否存在缺陷,此种责任可分别成立机动车交通事故侵权责任和产品责任。就前者而言,自动化程度的不同决定了责任主体也有所不同,其或者是人类驾驶员,或者是人类驾驶员与生产者,或者是所涉各方当事人。就后者而言,其责任主体不仅包括自动驾驶汽车的生产者和销售者,还包括编程者、设计者等人员。由于自动驾驶系统的智能性,上述责任在责任构成和免责事由等方面也具有一定的特殊性。 相似文献
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<正>近年来,随着我国经济快速发展,人们对机动车的需求不断攀升,使得城市机动车保有量趋于饱和,而与此同时,城市基础设施老化和供给不足等情况,导致停车供需矛盾突出。据今年7月公安部发布的数据显示,截至2023年6月底,全国机动车保有量达4.26亿辆,其中燃油车3.28亿辆、油新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人,其中汽车驾驶人4.75亿人。这意味着,解决停车难问题,不仅是行业需要攻克的难题,更是城市治理的重要一环。 相似文献
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随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度越来越快,特别是由于汽车拥有量的迅速增加,交通越来越拥挤,使得事故更为频繁,所以现代汽车具备安全气囊就变得尤为重要。 相似文献