擦伤电极技术中物理参量对金属再钝化过程的影响

针对擦伤电极技术中长期存在的擦伤过程时间相关性问题，详细分析了其物理参量（擦伤时间和擦伤速度）对无膜表面最大表观反应电流的影响，指出：随着擦伤时间或擦伤速度的变化，无膜表面最大反应电流亦发生变化。这种变化将导致再钝化动力学衰减参数的失真。因此，以往的擦伤方式不能真实反映与定量研究金属材料的再钝化过程。     

薄膜钝化过程研究方法及其应用

根据传统擦伤电极试验原理，自行设计了一套用于薄膜材料钝化过程研究的装置，由于它采用的是断裂方式产生裸表面，因而克服了传统擦伤方式裸表面逐渐暴露于介质的弱点，能直接测量到真实反映钝化过程的电流衰减曲线。利用这套装置对磁控溅射晶态与非晶态不锈钢合金薄膜在３．５％ＮａＣｌ溶液中的钝化过程进行了比较研究，结果表明非晶薄膜的裸表面具有更高的反应活性及更快的钝化膜形成速度。     

浅析西安地铁电客车轮对擦伤事件

轮对是电客车重要的走行部件,其作用主要是可靠地承担载荷和在钢轨上快速、安全行驶等。西安地铁2号线新车调试中,轮对擦伤事件发生多起,本文主要针对2号线电客车调试过程中出现的轮对踏面擦伤事件进行分析,并提出一些防范措施,对确保车辆正常运营有着积极的意义。     

薄膜钝化过程研究方法及其应用

根据传统擦伤电极试验大批量，自行设计了一套用于薄膜材料钝化过程研究的装置，由于它采用的是断裂方式产生裸表面，因而克服了传统擦伤方式裸表面逐渐暴露于介质的弱点，能直接测量到真实反映钝化过程的电流衰减曲线。利用这套装置对磁控溅射晶态与非晶态不锈钢合金薄膜在３．５ＮａＣｌ溶液中的钝化过程进行了比较研究，结果表明非晶膜的裸表面具有更高的反应活性及更快的钝化膜形成速度。     

车轮踏面擦伤的集成粗糙神经网络预示诊断

车轮踏面擦伤的预示诊断对列车安全运行具有重要意义。在分析粗糙集和神经网络特点的基础上,结合预示诊断中多传感器、多特征的要求,提出了一种粗糙集与多个神经网络相结合的车轮踏面擦伤预示诊断方法。该方法采用时频域都具有高分辨率的小波分析从车轮振动信号中提取擦伤特征,利用粗糙集的数据约简确定神经网络的初始拓扑结构,通过网络训练建立故障特征与故障之间的映射关系,从而实现踏面擦伤的多传感器融合诊断。实验结果表明该方法具有良好的预示诊断性能。     

沈阳地铁车辆车轮踏面剥离情况分析及处理措施

在沈阳地铁10号线运营初期,车辆发生多起车轮对踏面的剥离故障,剥离情况表现为表面变色、轻微龟裂、掉块等情况,剥离长度不大于50 mm,深度最大为1.2 mm。剥离处表面硬度变大,且对应的轨面也有轻微剥离情况发生。将损伤轮对送往第三方检测,检测内容包括机械性能和材质分析,并结合剥离原理以及跑行工况,分析剥离的原因为擦伤所致。但由于牵引制动系统均未检查到相关滑动记录,因而,推断剥离的原因为施工、磨合等不确定因素,新开线路在运营过程中造成微小的滑行擦伤,擦伤面积较小,未对正线运营造成影响,之后对轨道进行全面打磨。随着线路运营条件的改善,镟轮修复后的车轮未再次发生剥离现象。     

车轮踏面擦伤自动检测方法的研究和试验

论述了机车车辆车轮踏面擦伤自动检测研究的重要意义 ,并总结了国内外研究发展现状 .提出了一种新型的采用等臂叉形机构检测擦伤的踏板法 ,介绍了该系统的工作原理和动态自动测量的实现 .在对试验结果进行分析的同时 ,就有关实际应用问题作出相应理论分析和解决方法     

铜排表面质量的影响因素及控制方法

通过对铜排质量投诉信息的统计分析可知,划伤、擦伤、凹坑和色泽不均匀等表面缺陷是铜排产品质量投诉的主要原因。通过对生产过程中铜排表面质量的主要影响因素进行分析,对生产工艺进行优化与改进,产品表面质量得到明显提升。     

浅议铁路货车轮对踏面擦伤的原因及对策

铁路货车轮对踏面擦伤是久治不愈的顽症,不但降低了车辆运行品质,而且加剧了配件垂向冲击,严重损害了配件使用寿命,不适应当前铁路提速、重载的发展要求。从车务调车作业、机车司机操纵、车辆制造检修等各个方面系统分析了造成的原因,并有针对性地制定了减少货车轮对踏面擦伤的措施,具有较强的现实意义。     

钢轨擦伤及其派生病害的分析与整治

文章运用摩擦力学理论对钢轨擦伤及其派生病害的成因、机理、危害等进行了认真分析,并针对性地提出了整治措施。     

提速货车轮对踏面擦伤的原因分析与对策

通过对提速货车轮对故障的调查分析,对轮对质量提出改进建议,同时提出预防轮对擦伤应采取的措施和对策。     

气缸套和活塞环早期失效原因分析

本文解剖分析了汽车发动机中气缸套和活塞环早期失效的原因,是气缸套中磷共晶组织网状分布和石墨分布的不均匀,表面有擦伤,犁沟,剥落;活塞环镀铬层有裂纹和块状剥落。剥落碎片使得气缸套和活塞环之间引起磨粒磨损,形成了在滑动条件下的擦伤磨损和磨粒磨损共存状态,使磨损率显著增加。     

大型养路机械防擦轮安全运行监测系统研究与开发

系统地分析了大型养路机械轮对擦伤的原因,针对人为操作不当的原因,提出了一套基于WinCE操作系统的车载系统解决方案,包括数据采集分析、报警、远程监控的实时安全运行监测等。     

Z系列材料透镜定心磨边工艺的研究

通过生产实践总结出易擦伤、易腐蚀透镜定心磨边的实用方法,有效提高了加工精度和表面质量,提高了生产效率。     

神经网络决策树算法在钢材表面缺陷检测中的应用研究

文中采用BP神经网络决策树算法实现钢材表面缺陷非人工检测和分类,依据缺陷的特征提取数据,采用BP神经网络决策树算法构多类造分类器,输入标准样本分类器训练后,对钢材在实际生产过程中可能出现的氧化色、飞边、辊印、擦伤、孔洞、压痕等缺陷进行检测和分类,通过对检测结果的分析,缺陷分类准确率高,速度快。     

电站阀门密封面高温耐磨堆焊焊条的研制

选用H1Cr13作为焊芯,采用回归正交设计的方法安排试验,建立了以堆焊层高温抗擦伤性为目标函数,碳化硼、金属铬、金属锰的加入量为优化因子的数学模型,并根据数学模型用C语言编程计算得出优化结果,利用优化的配方制成了新型焊条;研制焊条与D802焊条堆焊层的常温硬度、高温硬度、高温抗擦伤性能等各项指标对比试验表明,研制焊条与D802焊条的各方面性能基本一致,且达到了降低成本的目的。     

有机硅/TiO2透明涂层的性能研究

以钛酸正丁酯和多种硅氧烷为前驱物,采用溶胶-凝胶法在聚碳酸酯表面上制备一种高折射率的有机硅/TiO2透明增硬涂层.通过红外光谱仪、原子力显微镜对涂层的结构进行了表征分析,并探讨了TiO2含量对涂层的硬度、附着力、耐擦伤性、折射率等的影响.研究结果表明,制得的涂层对聚碳酸酯具有良好的附着力;涂层具有良好的平整性,可见光范围内的透光率均在90%以上;提高TiO2含量有利于提高涂层的硬度、耐擦伤性和折射率等.当TiO2质量分数在4.99%~32.09%范围内,涂层在576.7 nm处的折射率在1.500 2~1.561 2之间连续可调.     

测量眼压时如何避免角膜上皮擦伤

测量眼压是眼科常用的技术操作之一，用于各种原因引起的眼压增高，或怀疑眼压增高的患者，以作诊断依据。但测量时如操作不当容易引起角膜上皮擦伤，而加重患者痛苦。因高眼压患者的角膜上皮都有不同程度的水肿，角膜光滑度下降，在测量时易和眼压计底盘或轴心项针发生摩擦损伤角膜上皮。反复测量时，眼压计用力不当或移动频繁也可造成角膜上皮擦伤。滴表麻药如地卡因浓度过高或次数过多，可使用股上皮发生干燥，也容易擦伤。为避免角膜上皮擦伤，应注意做好以下几点：测量前要耐心地与患者解释测量的目的与方法，取得患者的合作；表面麻醉…     

无润滑耐磨金属

在润滑油达不到的地方,或由于高温而无法保持油膜时,只有依靠选择特殊材料,才能减少磨损,或避免严重擦伤,到目前为止,有关合金摩擦副的耐磨性数据不多,尤其是最常见的无润滑磨损的粘着磨损。中等载荷、粘着较轻的磨损,从摩擦副的一方或两方磨去金(尸专),磨下来的金(尸专)粒子留在摩擦面之间,就会加速磨损,有时还加大摩擦。最严重的粘着磨损是重载荷擦伤。表面的严重擦伤加速磨损。在极端情形下,重载无润滑条件下使匹配表面突然损坏。     

车轮踏面擦伤原因分析及预防措施

轮对是车辆重要的走行部件之一，车辆的重量全部通过车轮支撑在钢轨上，通过与钢轨的粘着来产生力的作用，当车辆运行至轨缝、道岔等不平线路时，车轮承受来自各方向的力的冲击。因此，车轮的好坏直接影响车辆的运行安全。本文对车轮踏面擦伤原因进行分析，提出与实际情况相符的预防的方法和有效的解决措施，从而减少踏面擦伤故障对铁路运输的影响，使我国在铁路货车领域有更好更快的发展。具有一定现实意义。