基于PXI总线的电子装备测试系统设计

PXI总线电子装备测试系统是将基于PXI总线的虚拟仪器技术,应用于航空电子装备的测试。针对航空电子装备的测试需求、系统开放性和可扩展的要求,设计研制了一套基于PXI总线的检测设备。详细说明了基于PXI总线的电子装备测试系统的硬件构成和软件设计方法。该系统以PXI内嵌主控计算机为核心,以LabVIEW软件为开发环境,并综合运用标准接口和总线技术来实现系统的综合设计。通过设计测试证明该系统方案切实、有效。     

基于总线的航空电子设备检测系统设计研究

为了提高航空电子设备的检测效率和降低维修成本,解决监测设备种类多、通用性差的问题,提出了1种基于总线的航空电子设备检测系统及其设计方法.该系统以工控机为核心、以各种总线为接口、以I/O接口和A/D变换器为输入输出装置、以ICD文件和测试流程为测试准则,经在某型多普勒导航雷达的检测设备制作中加以验证,测试结果准确有效.该系统适用于大多数的航空电子设备的检测过程,可有效减少检测设备数量,实现检测设备的通用化.     

基于FPGA的1553B总线测试系统设计

MIL—STD—1553B总线是美国定义的军用串行总线标准,具有完整的、高可靠性总线通信协议,在航空电子、卫星导航、武器系统等领域得到广泛的应用。但是MIL—STD—1553B总线测试繁琐复杂,基于目前市场上的各种1553B总线测试卡进行某些实时性要求高的特殊测试实现比较困难。本文设计了一种基于FPGA实时配置两块BU61580芯片,并与两块BU61580芯片进行实时通信,实现BC、BM/RT与设备进行通信;FPGA通过USB接口与上位机进行通信,最终实现可由上位机软件灵活配置进行1553B总线测试的测试系统。实践证明：通过上位机软件可以完成1553B总线通信原型的快速测试、复杂通信逻辑测试、通信实时性测试等测试过程,是一种行之有效的测试方法。     

VXI总线在通信导航系统测试中的设计

在分析VXI(VME bus Extensions ForInstrumentation)总线技术基本原理与基本结构的基础上,从分析测试需求出发,给出了基于VXI总线飞机通信导航设备自动检测系统的硬件结构、测试资源配置、接口关系以及软件模块的设计.实验数据表明,与使用分离测试仪器相比,该系统在保证测试质量的同时,减少了无线电维护人员50%的工作量,并具有操作简明快捷、数据采集准确、处理速度高和防止误操作等优点,由于只需改变数据处理软件即可在VXI总线仪器中增加某个测试功能,该系统具有潜在的价格优势和很大的发展空间,对其他相关电子系统测试具有一定的扩展性.     

航空测试仪器中的PCI04 总线技术

小型化与便携是航空测试仪器设计所追求的目标。针对PC104 总线系统具有体积小、结构紧凑等特点，在设计航空设备内场检查仪的测试电路时，采用了PC104 总线技术的原理和方法，并从工程实践出发，成功地解决了总线冲突与抗干扰问题。设计的结果表明，该检查仪具有体积小、重量轻、测试准确等特点。     

车身舒适系统CAN总线网络测试与仿真分析

为了研究车载CAN总线网络系统的网络性能指标,选用通用CAN总线软硬件整合组成低成本车载CAN总线网络测试与仿真分析系统.对大众宝来车身舒适系统CAN总线网络进行测试与仿真分析.测试结果表明:大众宝来车身舒适系统CAN总线的节点平均发送CAN数据帧时间间隔为20ms,教据长度为2～5位,网络通讯波特率为62.5 kBd,正常工作时网络负载为30%,系统后备能力强、可靠性高;仿真结果表明:车载CAN总线网络系统设计时节点测控数据定义较少的发送CAN数据帧时间间隔与数据长度、系统采用较高的网络通讯波特率,可以提高车载CAN总线网络系统性能.     

基于FPGA的CAN总线通信事务的现场测试系统设计

针对CAN总线网络中节点性能的测试应用,研究并设计了基于FPGA的CAN总线通信事务的现场测试系统;该系统可以针对不同属性的被测节点进行接口配置和波特率匹配,同时能够模拟CAN总线主节点,对从节点发送命令或数据,并能实时接收CAN总线上任意被测节点发送的数据。CAN测试节点采用单片机C8051F040内部集成的CAN控制器,单片机通过并行端口实现和FPGA的通信,FPGA通过USB接口实现与上位机之间的数据传输。实验表明,该系统实用性强,可靠性高,并已成功应用于某航天测试设备中。     

以消息总线实现通信的测试系统架构

为了减少测试仪器资源,降低测试系统的成本,通过对总线技术、内存数据库技术和虚拟仪器技术的研究,提出了一种基于消息总线的测试系统架构。其核心是用消息总线代替传统测试总线,用虚拟仪器代替硬件仪器。其原理是采用基于计算机标准总线的数据采集卡采集信号,使用虚拟仪器进行数据处理分析以及处理结果的可视化显示,运用消息总线操作调度虚拟仪器。基于消息总线的测试系统架构具有成本低、功能扩展性强、系统集成度高等特点。最后通过测试应用实例验证了该系统架构的可行性。     

电子过流脱扣器计算机辅助测试系统

本文介绍一种用于电子过流脱扣器特性测试的计算机辅助测试系统，该系统采用微机控制ＳＰＷＭ晶体管变频电源产生交流试验电流，采用微机测量电流的大小及脱扣器的动作时间，整个系统采用二级分布的微机控制方式，下位机采用ＳＴＤ总线工控机，上位机采用ＰＣ系列通用微机，两年来的实际运行表明，该系统具有测量结果准确，自动化程度高、抗干扰能力强，运行稳定的优点。     

航空测试仪器中的PC104总线技术

小型化与便携是航空测试仪器设计所追求的目标。针对 PC1 0 4总线系统具有体积小、结构紧凑等特点 ,在设计航空设备内场检查仪的测试电路时 ,采用了 PC1 0 4总线技术的原理和方法 ,并从工程实践出发 ,成功地解决了总线冲突与抗干扰问题。设计的结果表明 ,该检查仪具有体积小、重量轻、测试准确等特点     

基于PXI总线和反射内存网的接口测试系统设计

针对飞行控制仿真系统测试过程中大量信号切换、采集、通断导致测试数据传输延迟的现象,提出了基于PXI总线和反射内存网的接口测试系统设计方法;阐述了基于PXI总线架构的硬件设计、基于LabView实时操作系统的软件设计和使用GE-5565反射内存卡建立的实时系统.运用该接口测试系统解决在实时状态下的信号管理问题,实验证明,该系统满足飞行仿真的使用要求.     

福建省航空飞行器驾驶仿真设备学科发展研究报告

航空飞行器驾驶仿真设备是在地面模仿飞机空中飞行状态、环境和条件的设备,可不受气象条件和场地的限制,训练起飞、着陆、空中飞行、复杂气象飞行、夜航和领航等飞行项目,可用于飞机设计和机载设备试验,以评价飞行性能、操纵系统、仪表显示、飞行控制和推进装置的性能,获得最佳的系统参数。该报告阐述了飞行仿真设备发展现状、组成、数学模型的构建及仿真系统的关键技术等,提出发展福建省航空飞行器驾驶仿真设备的对策建议,为促进该学科及其相关产业的发展提供理论参考。     

航空电子测试设备维修保障方法探讨

该文主要介绍了航空电子测试设备使用中遇到的一些故障,以及维修保障的方法.工作中接触到的航空电子测试设备主要包括驾驶员显示系统、控制单元、任务管理计算机等的专用测试设备,航空电子测试设备现在都集成有航空电源模块,内部常见的板卡有1553板、429板、CPU板、I/O板等,这些电路原理图很少或者没有,在这种情况下发挥主观能动性寻找维修保障方法,经过数年的维修工作积累形成一些行之有效的维修保障经验.     

现场总线技术在电冰箱测试线中的应用

通过对现场总线技术特点的分析,结合ＥＶＯＣ工控设备在电冰箱测试线中的应用,从现场总线技术的角度 介绍了新一代冰箱测试线的系统特点与功能。     

机载设备数据通信测试系统的设计

针对机载外场可更换单元在内场深度检测和维修中建立相关设备间数据交联的必要性,基于虚拟仪器及模块化的设计方法构建了民用航空机载设备数据通信测试系统,地面测试时,能根据有关需要模拟出满足总线要求和传输协议的信号,从而复现机载设备间的数据交连和通信,提高诊断效率;以某型飞机机载音频管理系统为例讨论了系统设计、人机交互界面、测试软件等;测试结果表明,该系统能缩短机载设备内场检测维修周期,提高维修效率,具有良好的应用前景。     

某型航空发动机自动测试系统研制

为解决某型航空发动机测试系统检测结果主观因素大、检测速度慢,损耗发动机使用寿命等问题,研制了该型航空发动机的自动测试系统.首先介绍了系统总体方案要求,分析了该自动测试系统的硬件总体结构并设计了高、低压转速信号,T1、T3、T6温度小信号等调理电路;其次归纳分析了动、静态检测流程,为模拟人工搜索过程确定了检测点位置,结合单因素试验0.618法提出了一种时序递增自寻优搜索算法,并阐述了该算法的基本原理;最后在发动机上进行了试验验证.试验结果表明:该自动测试系统硬件电路设计合理,信号采集准确,误差满足要求;软件流程设计合理,搜索算法快速准确,检测速度提高了约一倍,节省发动机的使用寿命.     

航空测试设备的自我修复

本文提出了利用生物模型实现航空测试设备在线诊断和自我修复的原理、方案,及软、硬件实现方法,对利用生物结构来提高电子系统可靠性进行了初步尝试.本文的成果适用于对速度要求不高的航空智能电子测试设备系统,有一定的参考价值.     

用于航电集成测试的仿真规范研究

航空电子已经发展到高度集成阶段,要对高度集成的航空电子设备进行验证和测试,同时符合航空领域的V字设计流程规范,必须使用大量的仿真模型。而不同厂商的模型要集成于同一平台,必然要遵循统一的仿真规范,本文对基于航电集成测试的仿真规范进行了研究。探讨了用于航电集成的仿真模型类型,通用模型的输入、输出接口,着重研究了仿真模型的各种仿真状态。各个厂商依据此规范建立的仿真模型可集成在航电仿真平台,用于航电设备的集成测试。     

航空发动机振动台振动测试实验系统的研发

针对航空发动机振动测试的高速、高保真和测试项目多等特点,根据通用性、实用性的设计原则,在LabWindows/CVI虚拟仪器开发平台上,研制了航空发动机振动台振动测试实验系统。该系统能完成所要求的正弦振动实验、随机振动实验和冲击测量实验。对该系统进行振动测试考核,结果表明所研制的航空发动机振动测试实验系统达到了设计指标。进一步实验后,将在某发动机厂投入实际应用。     

半导体测试系统优化

为了进一步提高半导体测试生产中设备利用率、按期交货率和较低的在制品水平,改进改进半导体测试系统性能,本文提出了不同工件混合生产与设备专用生产相结合的生产模式.并在现有的MODD调度方法基础上,加入了设备切换准备时间的影响.用双向选择的方法,进一步改善了调度方法,减少了设备切换次数和切换时间.通过在仿真模型中的试验,验证...