高速公路高填方路基强夯施工技术探讨

本文通过结合某高速公路实例,针对该公路高填方路基问题,对其采取强夯处理技术,系统地探讨了强夯施工的整个施工流程,总结相应的施工技术,为同类工程提供参考实例。     

强夯在高填方路基上的应用及强夯施工

本文结合京承高速公路高填方路基的实际情况,重点阐述了强夯在高填方上的应用及强夯施工工艺。同时,就强夯的夯击参数的确定进行了研究和探讨。     

大颗粒红砂岩高填方路基强夯加固理论与试验研究

假设夯坑周边隆起量较小,夯坑下土柱的侧向变形可忽略,夯坑的体积等于土体夯后孔隙减小的体积,强夯前后土柱质量不变,按照体积相同的原则等效为一圆柱体,推导出大颗粒土体在夯击时其压实度、孔隙比与有效影响深度的理论计算公式以及夯沉量、孔隙比、压实度与夯击能量之间的理论计算公式,利用这一理论对常吉高速公路的路基加固进行施工设计.研究结果表明理论计算结果与实测结果较吻合,证实了上述理论的有效性;强夯后土体的压缩模量提高15%,夯沉量随夯击次数的增加而逐渐减小.     

黄土高原公路高填方路基沉陷的成因及防治措施

黄土高原地区地势起伏相对较大,在公路建设中出现了大量高填方路基。高填方路基稳定与沉降控制对道路的使用品质、行车安全、修建和运营经济性等起着至关重要的作用。论文首先分析了黄土高原公路高填方路基沉降的三大原因:土质与地表(工程地质)、勘测设计、施工流程,其次提出了高填方路基沉降的具体防治措施。     

高速公路软基路段高填方路基施工监测探析

软土地区高速公路施工中会出现许多不可预知的因素,所以对高速公路软基施工进行监测是非常必要的。结合工程实践,对广东省某高速公路先行段软基路段高填方路基的施工监测进行研究,对监测过程中路基沉降监测、孔隙水压力观测、深层水平位移观测进行重点分析,希望能够为该项目软基施工的顺利进行提供保障,为今后高速公路的建设提供参考及可借鉴的思路。     

冲击压路机在高速公路高临段填方路基中的应用

冲击压路机在高速公路填方路基的应用,为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路.我们在对高临段挖方路基和高填方路基进行冲击压实处理前,进行了大量的试验研究,确定碾压的压实方法、压实遍数、压实速度等实验数据.这样提高了该路基的压实度、整体强度和承载力,加速了路基的下沉降,减少了路基的工后沉降,达到了我们预期的目的.通过冲击压实机在高速公路高临段填方路基中的应用情况,希望能在其他填方路基础冲击碾压时有一定的借鉴作用.     

浅析强夯加固法在公路软弱地基中的应用

强夯法加固软弱地基基础,具有简单,经济、施工快等优点,在国内外应用十分普遍,并在实际工程中取得了良好的经济效益。本文探讨了强夯加固法的原理和强夯加固法工程实际中的运用,确定施工参数,分析可能遇到的问题,对今后的应用有一定的指导意义。     

强夯法在加固辽宁省阜朝高速公路湿陷性黄土地基中的应用

强夯法已被证明是一种比较理想的地基处理式.本文详细地介绍了强夯法在处理阜朝高速公路湿陷性黄地基中的应用,并对加固效果作了评价.为类似工程提供理论和实践上的借鉴.     

高能级强夯在某电厂净化站工程中的应用

体有效加固深度既是反映地基处理效果的重要参数,又是选择地基处理方案的重要依据。采用高能级强夯加固深厚地基,特别是大孔隙湿陷性黄土地基、山区大厚度非均匀块石回填地基和抛石填海地基等可进一步提高地基土强度和均匀性,降低压缩性,消除湿陷性,改善其抵抗振（震）动液化的能力等,使强夯法的经济高效性得以更加充分地施展。文章结合某电厂净化站工程湿陷性黄土地基处理,对高能级强夯的关键技术、检测方法和综合评价进行了阐述,可供类似工程参考。     

强夯法在路基加固处理中的应用

通过对强夯法加固路基的理论分析,对具体工程实例进行实际分析计算,并提出强夯作业施工注意事项。     

强夯法在民用建筑地基加固中的应用

在民用建筑地基加固处理中应用强夯法,具有工期短、施工工艺简单、工程造价低的优点。本文对强夯法各个施工工艺环节和质量控制要点进行了较为详尽的分析探讨,可为强夯法在地基加固应用提供参考。     

强夯技术在刘白高速公路施工中的应用

强夯技术在刘白高速公路的设计及施工中的应用表明,在黄土地区,强夯对湿陷性黄土的压实具有良好的效果。     

强夯法在地基基础加固中的应用

文章以强夯加固的理论为基点,通过土质孔隙大小比、夯点在粉土中的布置状况,及锤重量、锤落距在黄土中的情形几方面,选择讨论处理地基的效果,提出在不同的土质中选用强夯法的建议。     

强夯法在处理软土路基中的应用技术

文章对强夯法处理软土路基进行了分析。     

强夯技术在高速公路土基压实中的应用

作者通过参与平定高速公路第五合同段特殊地基的强夯施工,对如何控制好强夯施工的工程质量、施工工艺及检测方法等进行了肤浅的经验总结,仅供参考.     

强夯法在道路工程中的应用

强夯法是将重锤（一般为80～400kN）提升到高处（一般为6～40m）自由落下,给地基以强烈的冲击力和振动,使土体结构破坏,孔隙压缩,土体局部液化,通过裂缝排出孔隙水和气体,地基土在新的状况下固结,从而提高承载能力,并降低其压缩性。强夯法施工简便,效果显著。2003年,我在厦门市县黄路起始段工程施工中对高填土路基图采用强夯处理,取得良好的技术经济效果,深受建设方和有关专家们的好评。     

强夯法在处理公路软土路基中的施工技术应用

如何对软弱土地基进行加固和利用,使其既能满足路基强度和稳定性的要求,又能够缩短工期,减少投资,这是地基处理工作非常重要的环节之一,也是确保工程质量和安全的关键之所在。强夯法普遍适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基,具有施工速度快,处理效果好的特点。本文对强夯法处理软土路基进行了探讨。     

强夯法加固地基在变电站工程中的应用

随着我国社会主义事业的迅速发展,基本建设规模越采越大,工程建设中经常遇到需要对天然地基进行人工处理才能满足建筑物的要求。目前世界上各类工程建设中,地基处理费工费时,在工程建设总经费中占有很大的百分比,在各种工程事故中,也以地基问题引起的居多,而且因地基问题所造成的事故,往往难以补救,或补救的工程费用昂贵。因此,地基问题越来越得到工程界普遍的重视。本文主要介绍强夯法加固地基在变电站工程中的施工,为今后变电站的地基处理提供了经验。     

浅谈强夯法在处理某高速公路地基中的应用

强夯法在实践中被证实是较好的地基加固方法之一,但由于其本身的复杂性和缺乏系统的强夯现场试验以及必要的室内精确实验,有关强夯理论还不完善,还没有一套成熟的理论和设计计算方法,强夯设计还于经验设计阶段。因此,对强夯法处治地基的加固机理和设计方法进行探讨和总结是有一定意义的。本文结合高速公路工程施工图勘察、设计与施工的工程实践论述和总结用强夯法处治地基的施工工艺及质量检验。     

强夯法在某高速公路路基工程中的应用

在公路路基施工时经常会遇到地基满足不了设计要求,需要进行地基处理。强夯法适用于处理碎石土、砂土、杂填土和素填土等不良地基。介绍了强夯法在某高速度路路基处理中的应用,供参考。