砂光粉喷燃火焰运动轨迹的初步研究

分析了锅炉或热油炉中，影响砂光粉喷燃火焰运动轨迹的主要因素；运用流体力学的温差射流理论，推导了无旋流片圆截面管喷燃火焰的运动轨迹方程。     

回转窑尾气加热导热油改造实践

本文对目前国内燃油载体炉的现状进行了分析，阐述了导热油温度对生阳极系统产量和质量的影响。通过技术改造后，解决了导热油温度对生阳极系统产量和质量造成的瓶颈制约。     

热油盘温控器备件更换问题与处理

热油系统是造粒系统的关键一环,而热油盘温控器又是热油系统中的关键所在。生产人员调节生产负荷,首先必须调节热油系统的温度,而这一调节指令直接发送给热油盘温控器。通过控制器本身的参数设置,控制器通过调节加热器的运行和停止,保证热油温度逐步减小、逐步增加直至稳定在设定温度上。热油盘温控器发生故障时,热油系统及整个造粒系统将无法工作。     

600MW机组冷态启动节油措施

针对阳城电厂二期2×600MW间接空冷燃煤机组冷态启动燃油消耗高的情况进行分析,其原因主要是冷态启动时间过长,没有投入邻炉加热系统,汽机暖缸不充分,制粉系统启动较晚,节点控制不合理等。采取投运邻炉加热、提前投入汽机暖缸、采用混煤启动、优化撤油枪过程等一系列节油措施后,冷态启动燃油消耗大幅降低,冷态启动用油由110-150吨/次降低到45-60吨/次,下降了约60%,节省了大量的燃油消耗,冷态启动经济性得到大幅提高。     

重油活塞发动机夹气燃油喷射系统仿真研究

为研究航空重油内燃机燃油系统的雾化问题，进行了重油活塞发动机夹气喷射系统的仿真研究.建立了某型发动机夹气燃油喷射系统的数学物理模型，校核了夹气燃油喷射系统的物理模型，研究了结构、运行及环境参数对燃油系统的特性影响.结果表明稳压腔容积越小，压力波动幅值越大；压差越大，相同喷油脉宽下的燃油流量越大；随燃油温度升高，喷油量略有减小；海拔越高，压力建立越慢.随着海拔高度的增加，气体压力达到600 kPa所需的时间也逐渐增加，研究为燃油系统配机提供了理论依据.      

一种节能环保型燃油锻造加热炉的设计

介绍了一种节能环保型燃油锻造加热炉的设计，该炉采用先进的平焰燃烧器，燃烧充分，大大降低了废气中的CO、NO2的排放量；热效率可达30％左右，节能效果明显。与燃煤反射炉和旧式燃油加热炉相比，具有热效率高、能耗低、环保等优点，适用于小批量毛坯零件的锻造加热。     

电控泵-管-阀-嘴燃油喷射系统的研究与开发

燃油喷射系统的柔性控制是现代柴油机发展的必然趋势，电子控制的燃油喷射系统是实现燃油喷射过程柔性控制的有效手段。电控泵－管－阀－嘴燃油喷射系统是在综合各种电控燃油喷射系统特点的基础上形成的对机械式泵－管－嘴系统实现电子控制的新型系统。该文分析了电控泵－管－阀－嘴燃油喷射系统的构成和工作原理，设计和开发了满足该系统工作要求的控制装置，通过试验验证了电控喷射系统工作的可行性，还研究了一些结构和调整参数对系统性能的影响，试验结果表明该新型电控喷射系统具有较好的综合控制性能。     

降低燃油烘丝机出口水分标准偏差

燃油烘丝机出口水分是卷烟制丝线的重要指标。燃油烘丝机进、出料气锁密封性差，系统封闭性下降，工艺气体风速波动大，系统工作不稳定，另外，来料流量不稳定，导致燃油烘丝机出口水分标准偏差较大。通过调整进、出料气锁间隙及安装松散耙钉，解决了设备及来料问题，保证了系统的稳定性，降低了燃油烘丝机出口水分标准偏差，提高了燃油烘丝机出口水分的稳定性。     

关于大坝发电有限责任公司#2炉磨煤机启停不投油的改造

介绍了大坝发电有限责任公司≠2炉磨组制粉系统在锅炉正常运行中启磨不投油的逻辑修改及实施方案,改造后节约了大量的燃油,提高了企业的市场竞争力,为创建节约环保型企业打下了坚实的基础。     

电喷车燃油蒸发系统设计

文中介绍的为昌河CH6328Ei车和CH6352车燃油蒸发系统，着重从燃油蒸发系统的供油性能、燃油蒸发特性、安全性方面进行设计，并就其主要部件油滤、油泵、炭罐、软管、油箱等进行结构和性能分析，从而全面地阐述了昌河电喷车燃油蒸发系统的设计。     

生物质成型燃料热风炉结渣特性及成因试验研究

采用生物质成型燃料热风炉,分别进行了炉膛温度、燃料层厚度、燃料粒径和过量空气系数等对结渣率影响的试验,根据试验与观察,得出了生物质成型燃料热风炉的结渣特性,并分析总结了生物质成型燃料热风炉的结渣成因、过程及结渣影响因素.     

家用生物质颗粒燃料炉的试验研究

利用DR230型温度智能巡检仪等试验仪器,测定了家用生物质颗粒燃料炉在不同成型燃料下的多个热性能参数。试验结果表明:不同成型燃料燃烧的结果差别不大,燃料适应性强;生物质成型颗粒燃料炉所排烟中CO,NOx、烟尘浓度等环保指标远远低于燃煤炉,符合国家工业锅炉大气污染物排放标准要求。     

重质燃料油脱金属钒、钠技术研究

探讨了用化学药剂在一定条件下进行反应,然后用水萃取,并用电脱水的方法脱除重质燃料油中金属钠和钒的技术.研究了破乳剂种类、浓度、脱水温度、电场强度和脱钒剂浓度、反应温度、反应时间等因素对V、Na脱除率的影响,得出了较为理想的脱钒工艺及参数.室内实验表明,通过高温反应和低温分离,可以脱除燃料油中70%以上的V、Na化合物.     

餐饮废油脂制备生物柴油的现状与发展

随着石油化工能源日益枯竭,生物柴油作为绿色油品在国际上引起了人们关注。首先对我国餐饮废油脂的产生与管理现状进行了论述,并对餐饮废油脂制备生物柴油的基本原理及各种工艺方法进行了综述,最后结合实际提出了未来废油脂制取生物柴油的产业化前景。     

植物油及其油泥生产燃料油的研究

以植物油油泥经酸化提纯制取的酸化油及廉价非食用植物油为原料,加重油等石油油料勾兑,配制在常温下可直接供窑炉、锅炉使用的燃料油．并且报道了以酸化油、非食用植物油为原料,经酯交换、热裂化、催化裂化、催化重整、催化加氢等加工工艺,生产柴油、汽油的方法．     

燃油添加剂对内燃机性能影响的试验研究

石油能源日益枯竭使节能问题全球性的重要课题，本文就燃油添加剂对内燃机性能的影响进行了实验研究，以探讨内燃机使用燃油添加剂实现节能的机理。     

电站机组使用柴油/甲醇双燃料发动机试验

文章在不改变柴油电站机组原动机结构参数的情况下,设计了柴油/甲醇双燃料喷醇控制系统,采用组合燃烧方式,即低负荷时发动机仅燃用柴油,中等以上负荷燃用柴油与预混甲醇,试验了发动机的动力和排放性能。试验表明,在额定转速下,双燃料发动机与柴油机相比动力性有所提高,NOx和碳烟排放大为改善,调速性能也可满足机组要求。     

一种新型多燃料油炉的开发

介绍了所设计的新型多燃料油炉的基本结构和主要性能 .在该多燃料油炉中 ,应用旋焰燃烧理论解决了油炉在低温环境和高海拔缺氧环境中点火困难的问题 ,并应用安全阀技术解决了油炉“回火”和“非正常熄火”等关键问题     

柴油/甲醇/水三元乳化燃料在不同型式柴油机上使用效果的研究

给出了一种新型柴油机的代用燃料-些油／甲醇水／三元乳化燃料，重点对三元乳化燃料在不同型式柴油机（直喷式和涡流室或）上的使用效果进行了试验研究和比较分析．     

中国主要生物质燃料油木本能源植物资源概况与展望

为了满足生物质燃料油生产对原料的需要，对中国适合于作生物质燃料油原料的主要木本植物资源进行了全面普查，明晰了中国主要生物质燃料油木本原料植物资源的分布。生长及可利用状况，并在资源集中地区建立起主要生物质燃料油木本植物资源基地，进行优良类型的选育并对其生物学特性、经济性状进行研究，建立起良种繁育基地。该项研究填补了生物质燃料油木本能源植物特别是其良种选育领域的研究空白，对加快我国生物质燃料油产业化的进程将起到明显的促进作用。