道路危险品运输中的安全因素分析及对策

文中结合我国道路危险品运输的现状,从提高道路危险品运输从业人员素质、改进运输技术和设备、建立专业化运输企业、完善管理制度等方面提出对策,保证道路危险品安全运输,进而加快国民经济的快速发展。     

运输时间约束下冷藏集装箱海运网络优化

以冷藏集装箱为研究对象,分析生鲜货物的易腐特性和时效要求对冷藏集装箱运输方案的影响,以运输总成本最小为目标、运输时间为主要约束,构建冷藏集装箱海运网络优化模型,研究不同供需组合和运输时间要求下的最优运输方案.算例结果显示,对于距离较近的起点-终点(OD)对,中转运输较直达运输的运输时间平均增长60%以上,运输成本增长15%以上,故选择直达运输.对于距离较远的OD对,中转运输可实现规模经济效益,为最优运输方案.运输时间约束的敏感性分析显示,短途运输对于运输时间约束变化不敏感,直达运输相较中转运输可节约运输成本10%以上,故均选择直达运输;长途运输受运输时间约束影响较大,仅在满足条件时才选择中转运输,否则只选择直达运输.     

提高煤矿辅助运输安全浅谈

煤矿辅助运输系统主要担负矿井生产的材料运输、设备运输、人员运输和地面矸石运输排放的工作任务。辅助运输的工作质量优劣,将直接影响矿井的生产和安全。为了便于对辅助运输环型系统的组织管理体系和运行流程进行深入的分析,该文结合开滦集团蔚州西细庄矿具体实际情况,谈谈提高煤矿辅助运输安全的措施。     

基于多层次灰色综合评价的口岸国际道路运输便利化测度

便利的国际道路运输对促进同周边国家经贸往来和沿边地区经济社会发展有重要的现实意义.从货物及人员跨境运输的双重视角,聚焦口岸跨境运输,基于国际道路运输流程的解构,构建了包含跨境手续、人员跨境运输、货物跨境运输、道路车辆入境要求、商业交通权的交换、基础设施和标准、组织机构、其他因素8个一级指标和37个二级指标的国际道路运输便利化评价指标体系,提出了基于多层次灰色综合评价的国际道路运输便利化测度模型.以云南省国际道路运输为典型案例,验证测度方法体系的有效性,并提出了国际道路运输便利化的优化对策.结果显示:所建立的测度指标能够表征云南国际道路运输便利化发展水平;云南省基础设施和标准、法律法规、组织机构和商业通行权等方面便利程度较高;云南省在跨境手续的便利化、道路车辆入境要求的便利化以及货物、人员的跨境运输便利化方面仍然存在提升的空间.     

运输需求的特性及其分析特点

研究了运输需求的概念和特性，粗略地总结了运输需求的广泛性、多样性、派生性、空间特定性、时间特定性和部分可替代性６个主要特征，说明运输需求包括流量、流向、流程、流时和流速５个要素。并分析了运输需求的产生原因，讨论了运输需求分析的特点，论述了微观经济学需求理论用于运输需求分析的局限性。     

道路危险品运输实时监控及应急救援系统开发

我国道路危险品运输的种类繁多、运输量巨大,相应交通事故频发,造成了巨大的人员伤亡和经济损失。从系统的角度出发,针对道路危险品运输企业、运输车辆、事故应急指挥中心三方信息沟通不畅的问题,搭建了由上述三个子部分构成的监控、预警、报警、救援一体化信息系统,实现了定位运输车辆位置、监控运输车辆状态、异常状态预警、危险报警、应急救援决策等功能,最大程度地保障了道路危险品运输的安全性、可靠性。     

对联合运输的探讨

联合运输是运输生产的客观要求。通过组织水陆各种运输方式之间和产供运销之间的联合协作,把多区段、多环节、超区域性的运输过程,衔接成一个整体,以加速车、船、货物和港站库场的周转;它能综合利用各种运输工具,组织合理运输与计划运输,提高运输能力挖掘运输潜力,节省物资流转费用,产生最大的经济效益;同时还可简化运输手续,方便广大群众。发展联合运输,既是国家在国民经济调整中一项现实需要的重要措施,又是现代化建设在运输经济中的长远之计,联合运输,势在必行。本文在初步总结我国联合运输发展的基础上,对联合运输的产生、发展、类型、效果、以及今后的发展进行了较全面的探讨。     

基于马尔科夫链的甘肃省旅客运输市场的研究

旅客运输市场是交通运输行业中的重头戏,建立一个比较完善的旅客运输市场对一个国家的正常有序运行极为关键。利用马尔科夫预测方法,通过对甘肃省铁路运输、公路运输以及民航运输3种运输方式的市场占有率和未来旅客运输市场的平稳状态进行预测,从而为制定行业发展政策、运输企业经营管理提供决策依据。     

甩挂运输简介

本文通过甩挂运输的含义、优点、种类和甩挂运输组织全面介绍了采用甩挂运输。为我们推荐了一个新的道路运输形式。     

某大口径车载雷达铁路装卸方案的优化

现代车载雷达的口径也越来越大,作为主要运输方式之一的铁路运输,因运输高度、宽度方向上的界限要求,给雷达的运输转移带来了不可避免设计难题,是大、中型雷达运输的最大瓶颈.文章从某型大口径车载雷达的设计特点入手,优化原设计采用的方法,以简便、快速、经济的方式降低车载雷达的运输高度,缩小运输宽度,满足运输要求,可供同类雷达研制参考.     

海浪和海流作用下的深海采矿输送系统参数分析

根据深海采矿输送管道在采矿船牵引下运动,同时受到管道和管内流体重力、浮力和海水阻力作用的情况,采用有限元对输送软管进行了计算分析.从计算结果的比较分析可知:在输送管道下端安装浮体,得到了一种十分理想的采矿系统;海流和海浪对管道上端的结点反力有较大的影响,对管道下端的结点反力和管道的形状影响较小;采矿船运动对管道产生很大的阻力,对管道两端的结点反力和管道形状影响都很大.图8,表1,参9.     

大型构件搬运技术研究

本文在分析和总结国内外大型构件顶升搬运现状的基础上,结合现有气囊出运大型沉箱的现有成果,构建了气动顶升搬运大型构件系统结构模型、界定系统功能,对采用气囊集群搬运大型构件技术的应用前景进行了展望。     

深海采矿输送系统的运动和载荷分析

根据深海采矿软管输送系统大变形的特点,针对输送软管两端在采矿船和采矿车的牵引下运动,同时受到浮力、重力、海浪、海流、海水阻力和管内流体等复杂载荷耦合作用的情况,运用海浪和海流理论、流体力学和Morsion阻力方程,对输送系统的运动和外部载荷进行了分析,得出了海水对管道运动阻力计算公式和管内流体运动对管道作用力计算公式,并对上述公式进行了合理简化,为深海采矿输送系统的静态分析提供了理论依据.图3,参12.     

实时局、矿两级运销计算机管理系统实施方案

完整的运销系统应包括储、装、运、销四个环节。文章在现有销售系统的基础上，提出了完整的设计方案。     

北同蒲电气化铁路改造过渡方案探讨

北同蒲电气化铁路作为山西省晋煤外运的大通道，其电气化铁路已远不能满足晋煤外运的需要。为了保证既不影响铁路运输，又能保证施工改造的顺利实施，对北同蒲电气化铁路改造的过渡方案进行了探讨。     

TD630型斗式提升机输送能力实验及分析

通过对斗式提升机输送能力的实验，分析，找出了影响其输送能力的原因，并提出了改进方案。     

深海采矿扬矿管几何非线性静力分析

针对深海采矿输送系统中阶梯扬矿管承受轴向力过高容易断裂和连接部位容易出现应力集中的问题,提出一种低密度和高强度的碳纤维复合管应用于深海采矿输送系统.根据扬矿管在采矿船静止和等速拖航运动时,受到管道和管内流体重力、浮力和海水阻力作用的情况,采用有限元对碳纤维复合管和阶梯钢管进行计算分析.研究结果表明:当采矿船静止时,碳纤维复合管的弯矩和弯曲应力与阶梯钢管的差别很小,但碳纤维复合管的轴向力不到阶梯钢管的1/4,相比阶梯钢管,碳纤维复合管能承受更大的轴向载荷;当采矿船以0.5 m/s等速拖航时,2种扬矿管的轴向力、弯矩相比采矿船静止时变化不大,但碳纤维复合管的弯曲应力比阶梯钢管小一半,可克服阶梯管刚性连接时弯曲应力过大的缺点.     

板坯横移车车架检测与分析

板坯横移车是现代炼钢厂连铸工艺技术中的重要设备,由于增产节支的需要,而对其进行承载能力挖潜.为此对其车架金属结构部分作了动态应力测试及有限元计算分析,并作了加固增强处理.     

脉冲静压气力输送煤粉的输送比研究

对影响脉冲静压气力输送比的各种因素进行了分析.重点对发送罐的形状和装置以及连接方式进行了设计.实验中,以弯管和直管的压损、料长/气长之比等为主要参数进行了测量,结果表明,发送罐的设计和管道的布置更为合理,气密性更好.结果还表明,在发送罐初始压力相同的情况下,输送的煤粉量越多,输送比就越高;输送比μ和单位质量煤粉的输送时间成线性或分段线性关系。     

原油差温顺序输送管道温度场的数值模拟研究

原油差温顺序输送管道的温度场不同于输送单种原油的热油管道,探明其规律有助于管道的设计和运行方案的制定.建立了非稳态传热的数学模型,采用有限容积法和热力特征线法相结合的数值算法进行了求解.用国内某差温顺序输送原油管道的现场实测数据对编制的计算程序进行了检验.受原油种类和出站温度交替变化的影响,油流温度场和土壤温度场均呈现出周期性变化的特点;不同位置温度的变化周期相同,但可能存在滞后时间;停输时机不同,管道的安全停输时间可能不同.