大型塔桅结构强度分析的微机应用程序

本文利用Advanced BASIC语言编制了大型塔桅结构强度分析的微机应用程序。该程序系统包括主程序和文件管理程序两大部分。利用该程序可计算具有任意方向斜杆的空间刚架、空间桁架、平面刚架和平面桁架结构的强度。本文介绍了建立该程序系统的力学基础、程序框图以及该程序所采用的技巧和具有的特点。该程序已成功地应用于ZJ—15D钻机井架的强度分析。     

基于Excel-VBA的大型船舶纵向下水计算通用程序设计

对大型重载船舶进行下水计算及其安全性研究时,需要考虑船体局部结构强度问题.利用船舶下水的弹性计算方法计算了船体在下水过程中的局部受力,校核船体局部结构强度能否满足下水要求;并以Excel软件为基础,利用VBA设计开发了适合于大型船舶下水计算的通用程序.实例计算表明,该通用程序在大型船舶下水分析方面具有较强的通用性和实用性,同时在与其他软件进行数据交互方面,也具有很强的通用性.     

计算刚架影响线的通用算法与程序

根据结构内力影响线定理提出了一个用程序计算刚架影响线的通用算法。编制了刚架结构影响线的计算程序，可以方便快速地计算刚架与连续梁等结构的弯矩影响线和剪力影响线，为工程结构的设计计算提供了方便。     

用拉压不同模量理论解静定平面刚架

静定平面刚架为杆件组合结构，其各杆件均处于复杂应力状态．根据结构特点，该文给出了不同模量刚架的中性轴、正应力、剪应力计算公式以及用不同模量理论解此类结构的计算方法；对一实例进行计算分析，用编制有限元程序计算与解析解进行对比分析；最后对两种方法计算的差异进行分析并得出结论．     

大型空间刚架结构系统可靠性分析的实用方法

导出了大型空间刚架结构系统变量相关的计算公式；根据大型空间刚架结构系统层次性特点，提出了系统串联组合分析法，并进行了比较计算，验证了方法的有效性和可靠性。     

大跨度刚架系杆拱桥自振特性的模态分析

采用大型通用有限元程序ANSYS对一座两跨钢管混凝土刚架系杆拱桥建立了空间有限元计算模型,采用模态分析方法对桥跨结构的自振特性进行了分析,计算了桥梁前10阶的自振频率,得出了该桥成桥状态振动形态的基本特征.通过对主要设计参数的对比分析,得出了矢跨比及拱肋刚度对刚架系杆拱桥自振性能的影响规律,可为该类桥梁的设计、研究、健康监测和维护提供参考.     

采动区门式刚架空间结构抗变形性能

为保证地表变形区门式刚架的正常使用,以门式刚架空间结构为研究对象,采用有限元模拟手段,研究了采动区空间门式刚架位于地表变形曲线不同位置时刚架的附加变形及附加内力的变化规律,分析地表变形对整体刚架的影响。模拟结果表明,处于地表沉陷盆地最大下沉点时,空间门式刚架结构受地表变形的影响最小。该研究为采动区门式刚架结构抗变形设计提供了参考。     

钢筋混凝土壳体结构分析的曲杆空间刚架法

从钢筋混凝土壳体结构的实际应用出发，对壳体结构内力分析提出了一种新型实用的数值分析方法——曲杆空间刚架法.该方法通过将壳体结构离散成相互垂直或斜交的曲杆梁系组成的空间刚架结构，进而分析曲杆空间刚架结构的内力，达到壳体内力分析的目的．计算结果和其他原理计算结果吻合．     

采用谱分析法的大型散货船结构疲劳可靠性分析

基于Ｓ－Ｎ曲线和Ｍｉｎｅｒ线性疲劳累积损伤原理，建立了运用谱分析法通过整船有限元分析进行船体结构疲劳可靠性分析的定整过程，并使用ＤＮＶ的ＳＥＳＡＭ程序系统，对一４５５００ｔ大型散货船的船体结构进行了疲劳可靠性分析     

分子轨道理论在染料化学中的应用-Ⅳ 用 P.P.P.-SCF-CI法计算简单有机化合物的吸收光谱

本文采用可调相邻原子间距离及共振积分的Ｐ．Ｐ．Ｐ．－ＳＣＦ－ＣＩ分子轨道法．计算程序为自编的Ｐ．Ｐ.Ｐ.－ＳＣＦ－ＣＩ－１程序，采用ＡＬＧＯＬ－６０语言。计算在ＴＱ－１６型计算机上进行．对含有１６个共轭ｐ－轨道原子的蒽醌，经２５次迭代即可收敛自洽．计算时间为 １０分钟左右。 本文计算了几个与染料化学有关的简单有机化合物──非交替烃的富烯、含氮杂原子的吡啶、含氧原子的１，４萘醌、９，１０－蒽醌的键级、键长、电荷密度及单重态、参重态跃迁能．计算结果与实验光谱数据符合得很好． 因此可以认为，该法可适用于计算具有较大共轭体系的染料及中间体化合物的吸收光谱．     

基于SAP5P程序的刚架结构离散变量优化系统

利用优化准则法，结合机械设计的特点，编制了以ＳＡＰ５Ｐ程序为基础的大型复杂刚架结构离散变量优化程序ＳＯＰ，并对一刚架结构模型进行了优化分析。     

计算刚架的矩阵法和迭代法

本文从刚架计算的位移法典型方程建立过程中，引出用矩阵法列方程，并给出解方程的ＢＡＳＩＣ程序。根据计算刚架的迭代法，本文给几种刚架编了计算程序。     

船舶纵向下水弹性计算方法和结构安全性

为保证船舶下水过程中的结合安全，提出了一种船舶弹性下水计算方法，考虑船体的弹性弯曲，船底结构局部弹性变形，墩木与滑道的弹性压缩，用有限地方法计算任一下水位置时船体的姿态和变形，通过系列计算了可预报下水全过程中船体总弯曲力矩，切力及每一对支墩反应的数值与变化，并进而实现船体总强度与局部强度的校核，文中介绍了一个计算实例并对下水安全性进行了讨论。     

LF—VD—CC过程中钢液温度控制模型

在分析ＬＦ－ＶＤ－ＣＣ过程各阶段热平衡状况的基础上，开发了ＬＦ－ＶＤ－ＣＣ过程中钢液温度控制模型，用该模型模拟计算了ＬＦ－ＶＤ－ＣＣ过程的温度变化。结果表明，该模型对预报过程钢水温度，计算的命中率较高，可用于工业生产。     

梁式结构非线性有限元分析及其在微型机上的实现

本文讨论梁式结构几何非性静力分析的有限元方法,推导了空间梁大位移切线刚度矩阵,研究了在微型机上实施的方法。为了提高计算效率,采取了分别管理单元线性刚度阵及非线性刚度阵、一次形成线性总刚度阵而多次修改总刚度阵、按内存资源自动分块法修改总刚度阵的策略。节省了计算时间及内存资源,从而在微型机上实现了结构非线性分析。在IBM-PC-XT、机上编制了结构非线性静力分析有限元程序NONDJ-W。给出了对梁、平面柔性刚架、空间柔性刚架的计算实例。有解析近似解的算例表明用有限元的计算结果具有一定的精确度。     

大跨度超高轻钢结构在立体库的应用

本工程为某立体库工程，采用门式刚架结构。由于立体库跨度大、单层结构高度达到了多层建筑的高度限值，并设有较大堆载和集中荷载特点，属于大跨度超高门式刚架结构。本文结合某立体库工程对大跨度超高门式刚架设计进行了探讨。     

考虑接头局部柔性的空间结构总体分析

本文提出在空间管接头部位采用多面体柔性单元．该单元的刚度通过对接头局部柔度阵［ＬＪＦ］进行适当的变换来确定．以一个空间平台结构的内力、变形以及接头的应力集中系数，与刚性接头下的计算结果进行了比较．结果表明，对空间管状结构总体分析，考虑接头的局部柔性是很有必要的．     

一种由平面矩形单元转化而来的十字形平面刚架单元

文章提出了一种用平面刚架结构来替代平面问题连续体的有限元方法,将平面连续体离散为5结点15自由度矩形单元,再将矩形单元转化为十字形平面刚架单元;先求出外载荷作用下平面刚架结点位移、结点力,再由虚拟力求梁横截面变形引起的十字形单元结点力,将各次所求结点力叠加,得矩形单元结点力;并编制计算程序,进行数值计算和比较,表明该方法可行。     

船台滑道结构有限元分析及其基桩完整性测试

芜湖江东船厂新建船台滑道位于有较厚软件弱土层的岸坡上，软件弱土层强度低，岸坡的变形过大将危及工程结构的安全，本文彩三维有限元对建造船体、船体上滑道、船体下水的造船一般过程中工程结构的受力与变形进行数值分析，根据计算结果求解得出结构最可能破坏位置位于水陆交界处结构基桩上部的结论，运用此方法对结构基桩的完整性进行了测试检验，并在实践中证实了数值分析的准确性。     

船体弯曲变表响应计算系统设计

构建以型线图为基础的载荷环境，以规范为目标的船立体模型，利用图形环境和船体总纵变形结构计算平台，通过图形积分法求解总纵挠度，初步解决了船体总纵变形求解速度与精度之间的矛盾。