交通

<正>欧盟给地球套个太空环防止变暖科学家们提出了一个大胆的想法,要围绕地球建立一个由小微粒或太空飞船组成的人工太空环,遮蔽热带阳光,调节地球温度。地球诞生以来,大气温度曾经几度升降,太阳辐射、云层遮蔽和温室气体等各种因素都曾经或正在影响着我们的气候。如果给地球围     

交通方式与城市绿色交通

以绿色交通为理念，对城市交通方式进行分析研究，探讨城市绿色交通的基本内涵，提出实现城市绿色交通的发展思路。     

交通影响分析中交通需求预测探讨

阐述了交通影响分析与城市交通规划在交通需求预测方面的区别,提出一种利用EMME/2软件进行交通影响分析交通需求预测的方法,并把此方法应用到宁波市鄞州区一个交通影响分析的实例中,最后给出应用EMME/2软件进行交通影响分析的一些结论.     

智能交通

交通是人类社会的一个必要元素，从某种角度看。人类社会的进步就是一部交通发展史。随着科技的不断进步。尤其是工业革命以来。人类的交通事业有了质的飞跃。从而拉近了整个世界的距离。如今。交通不再是一种地理和空间的桎梏。而是成为经济、政治、文化交流的重要媒介。发挥着重要的作用。然而伴随着城市化的步伐。交通的极速发展也给人类带来了环境污染、资源消耗、生态破坏、城市生活质量下降等一系列社会问题。     

交通变迁

正40年风雨征程,中国交通运输行业取得了历史性变革和举世瞩目的成就。如今,中国"五纵五横"综合运输大通道基本贯通。未来,中国将步入世界交通强国的行列。     

交通电视监控系统

项目简介：电视监控系统是利用路面检测器获取交通视频数据的控制系统，为交通指挥调度、事故现场、突发事件的快速反应处置和社会化信息服务提供图像信息资源。电视监控系统主要应用在安防行业，全国各城市安防行业发展迅速且已初具规模，预计2010年实现产值1500亿元，其行业正由启动期走向发展期。     

大型活动交通特性以及交通信息需求分析

本文以大型活动为背景，从交通需求特性、交通分布特征、交通组织管理特征等三方面分别分析了大型活动交通特性；以活动参与者为主体，从大型活动出行前交通信息需求、出行中交通信息需求、以及个性化交通信息需求三个方面，分析和总结了出行者的交通信息需求，其中主要分析了城市轨道交通信息、地面公共交通信息、个性化信息等三方面的交通信息需求内容。     

交通工程

交通工程是一门年轻的科学,对许多读者来说可能有些陌生。交通工程与土木工程及公路工程有关,但也有区别,它主要是从道路、车辆、驾驶、行人及土地规划之间的关系出发来研究如何改进交通,使之有效而安全。据记载,古代的罗马已有了单行线(one-way street)以保证马车车流的通畅,同时主要交通干线已不准停车(no parking),而设了路旁停车场(off-street parking lot)。不过那时还没有交通工程这门科学。美国1903年开始大量生产汽车,接着就有技术人员从事交通标志(traffic sign)的工作。1930年,这些技术人员联合成交通工程师学会(Institute of Traffic Engineers),     

基于改进宏观交通模型的交通协调控制

为寻求高效的路网交通协调控制方法,在宏观传输模型的框架下,通过交叉口网格化来分析交叉口处的交通流行为,构建用于方案快速评估的宏观仿真模型.然后以最优化交通运行为目标,建立路网交通协调控制的双层规划模型.将宏观仿真模型和双层规划模型相结合,共同构成了基于改进宏观交通模型的交通协调控制方法.最后以虚拟路网协调控制为例,针对3种不同交通需求,将文中方法与Transyt-7F优化方法进行对比,结果表明,文中方法是有效的,尤其是在高需求交通状态下,该方法优于Transyt-7F方法.     

城市轨道交通与其它交通方式衔接初探

从线路和车站相互关系的角度。分析和论述了城市轨道交通规划中，该系统与其它交通衔接的方式及技术问题，为我国城市轨道交通的规划提出了具有积极借鉴意义的方向。     

智能交通:北京交通可持续发展的必由之路

经济的快速发展和人民群众生活水平的不断提高,对交通提出了越来越高的要求。面对有限的自然资源和有限的石油资源,我们怎么办?虽然政府可以尽快地加大城市的基础设施建设,但是城市的空间毕竟是有限的,土地是有限的。所以充分利用现有的城市交通基础设施,加大智能交通系统的建设,提高交通整体运行效率,提高出行的合理性和可靠性,是改善城市交通的一个重要方向,也是交通可持续发展的必由之路。     

交通策略分析在新城区交通需求预测中的应用

在进行新城区交通需求预测过程中,为了得到较为准确、合理的需求预测结果,需要考虑和尝试多种定量和定性的分析方法和手段.探讨了将交通策略分析应用于四阶段预测模型中,在吸纳交通策略分析结论和路网调整建议基础上进行流量分配,最终实现了路网流量的均衡分配,并进一步验证路网调整方案的有效性.     

城轨交通的物业开发与交通一体化设计

通过对于城市轨道交通建设同物业开发及公共交通设施的结合设置的研究,探讨城市轨道交通建设对于市域及周边区域的经济和交通带动作用.     

智能交通信号灯

朱赛是合肥工业大学的一名学生，喜欢探索的他发明的智能红绿灯装置可以根据车流量的大小。灵活地调节红灯和绿灯的时间。而这一项目也引起了中国一些企业家的关注、信号灯会“见风使舵”在安徽省首届青年创业大赛上，由合肥工业大学朱赛、赵冲、王新树、施洋洋、周尧五位同学组成的团队凭借《太阳能无线网络智能交通信号控制系统》取得了优异的成绩，这种红绿灯的神奇之处在于，它能根据十字路口车流量的大小，自动地调节红灯、绿灯的时间。     

浅论交通旅游

交通是旅游的重要内容和重要保障,是旅游完成的充要条件。交通对旅游的重要作用已经受到人们的关注。将交通纳入到旅游的组成部分中便有了"交通旅游"的概念,本文将交通旅游从各种具体的事例中剥离出来,对交通旅游的概念,设计思路以及交通旅游产品进行了分析。     

青藏立体交通

西宁至拉萨全程1972km，行程时间26h，列车票价：硬座226元，硬卧523元，软卧810元。     

山西省交通干部学校

山西省交通干部学校成立于1984年,是山西省交通厅主办的一所行业综合性学校。其前身为山西省交通厅职工学校,1985年5月,经省政府批准,更为现名。经过20多年的建设发展,该校现已形成以成人高等函授、现代远程教育和各类干部培训为一体的多功能、多层次的综合性成人学校,是山西省交通系统成人教育和干部培训的重要基地。     

山西省交通干部学校

山西省交通干部学校成立于1984年,是山西省交通厅主办的一所行业综合性学校。其前身为山西省交通厅职工学校,1985年5月,经省政府批准,更为现名。经过20多年的建设发展,该校现已形成以成人高等函授、现     

电子·交通

日本能辨别手机主人的新型软件日本一家公司日前开发出一种新型软件,它能够让带有摄像头的手机“辨认”出主人的面孔,为手机提供了一种便捷的安全保护手段。据介绍,在使用该软件时,用户首先要在手机中存储一张自己的面部照片作为参考。随后,手机的全部或部分功能就被锁定。要使用手机,就必须再拍摄一张照片。只有新照片和旧照片的各种数据完全一致,手机的功能才能开启,这样就能防止手机被人盗用。开发者说,该软件通过准确测量一些关键的面部数据如两眼、口鼻之间的距离,来对比新旧照片,帮助手机“辨别“主人。该软件大小仅有370K,对照片的…