CNG汽车加气站的设计要点及风险性分析

天然气作为汽车燃料具有环保性、安全性、经济性的特点,发展压缩天然气汽车加气站具有社会意义和经济效益。本文从经济、合理、安全、适用的角度分析发展压缩天然气（CNG）加气站的可行性,并介绍了CNG汽车加气站的设计原则和要点,并对其风险性进行分析。     

从环保角度谈天然气加气站的选址

随着人们对经济、能源和环境问题的重视,天然气汽车技术发展很快。压缩天然气汽车已广泛用于城市交通。通过分析天然气加气站运行期间对环境产生的主要影响,明确了制约加气站选址的关键因素,提出了有关选址的意见和建议,为天然气加气站的建设科学选址提供参考。     

兰州费家营压缩天然气加气站设计要点

介绍了兰州费家营压缩天然气加气站工艺流程、主要工艺设施及其设计要点以及加气站设计中采取的主要安全技术措施。     

CNG加气站及CNG汽车的经济分析

天然气是汽车清洁的替代燃料,拥有在资源、环保、经济和安全上的优势。为了更好地应用天然气,文章对压缩天然气(CNG)加气站和CNG汽车进行了经济评价,介绍了CNG作为汽车替代燃料的社会效益和环保效益。     

浅谈压缩煤层气加气站安全建设

从加气站厂址选择、平面布置、工艺设施等方面论述了压缩煤层气加气站安全建设的要求，探讨了压缩煤层气加气站安全管理的内容。     

CNG压缩机组技术水平评价指标及评价标准研究

根据国产不同类型天然气压缩机组的实际情况,以设备综合工程学为理论基础,建立压缩机组技术水平评价指标体系的层次模型,通过模型分解,在借鉴国外先进技术、实地调研、查阅标准文献、咨询专家的基础上建立其评价标准,并研究开发了加气站设备技术水平计算机辅助评价软件．为政府职能部门进行CNG汽车加气站设备技术水平评价时提供决策依据,也可为压缩机组生产制造厂设备改型换代提供科技攻关方向。     

CNG加气站的火灾危险性和安全管理探讨

从天然气的性质、工艺设备及施工、日常管理等方面分析了CNG加气站可能存在的火灾危险性,提出了主要设备选配、安装与调试、运行管理等方面应当注意的问题,在CNG加气站的建设和管理等消防安全方面进行探讨。     

浅析汽车加油加气站的防雷检测技术

结合加油机、加气机,油罐、液化石油气罐、天然气储气瓶组、配电和电子信息系统,介绍加油站、加油加气站合建站的防雷检测项目,阐述站区内除应采取直击雷防护措施之外,还应采取接地、屏蔽、等电位联结和防雷击电磁脉冲等综合防护措施。以实现防静电感应、防雷电感应、防雷电波侵入的目的,减少雷电灾害的发生。     

影响CNG加气站经济效益的主要因素分析

基于目前运行的不同类型CNG加气站,通过对主要设备放散情况进行分析,为CNG加气站减少天然气放散,提高经济效益提出了建议。     

液化天然气汽车加气站建设投资规划模型及其应用

全面考虑建设成本、固定成本、变动成本、融资成本、税金和销售收入等影响液化天然气汽车加气站(LNG加气站)项目建设与运营的各项成本与效益因素,提出LNG加气站建设投资整数规划模型,解决规划期内于目标小区建设加气站的最优投资规模与最优投资时机问题.模型充分考虑由液化天然气汽车推广程度差异造成的各地区市场需求的不均衡性,统筹规划资本分配与利用,求解得到的投资方案具有区域和时间上的层次性,符合现实背景与企业资本约束.运用该方法为某企业制定辽宁省LNG加气站项目建设投资决策,并由敏感性分析得出结论,不同参数设置下求解得到的投资方案在各目标小区的总建站数量基本一致,计算结果适应性强；项目的总体收益、投资时间分别对加气站的售气量、初始建设成本敏感.     

城市建设加气站项目对改善城市环境的意义

作为清洁能源,天然气对我国城市环境有着多方面的改善作用。城市建设加气站项目,将天然气作为汽车代用燃料,对改善我国城市环境具有重要意义。     

浅谈LNG清洁能源汽车的应用与推广

节能减排已是当务之急,LNG清洁能源汽车的优势已逐渐被大众认同.该文根据天然气汽车燃料的选择和应用,对加气站的合理布局进行探讨,为推进LNG汽车的应用和加气站的建设提出建议.     

车用汽油替代燃料生命周期能源消耗和排放评价

建立了石化汽油、乙醇、甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气等汽油替代燃料生命周期能源消耗和排放评价模型,提出汽油替代燃料生命周期净能源外部成本指标,并进行生命周期能源消耗和排放评价.结果表明,与汽油比较,乙醇、煤制甲醇的生命周期净能源外部成本升高,天然气制甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气的生命周期净能源外部成本降低.从降低生命周期净能源成本角度出发,天然气制甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气是优先选择的汽油替代燃料.     

浅谈天然气汽车的应用

1国内外天然气汽车概况及发展趋势 天然气作为汽车燃料始于20世纪30年代初．1973年世界第一次石油危机以后．世界各主要工业国对把天然气作为汽车燃料表现出了极大的兴趣，人们逐渐认识到汽车燃用天然气既经济又清洁且安全的优点，世界各国都加强了天然气汽车的试验和研究。目前．燃气汽车在全球40多个国家的保有量已达600余万辆，天然气汽车加气站6000多座，主要分布在欧．渊、亚洲、北美洲、南美洲等地区的国家。     

油气合建站在晋城古书院矿的应用研究

阐述了发展天然气汽车的重大现实意义,介绍了天然气汽车产业的发展现状.探讨了在晋城古书院矿区建油气合建站的可行性,指出煤层气加气站属于城市基础设施建设项目,对完善基础设施,改善投资环境,提高劳动生产率具有重要意义.     

几种城镇燃气的经济性比较

城镇燃气的供应采用管道输送是最经济、最有效的供气方法,除管道输送外,还可以采用压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）供应方式来满足部分远离长输管道的周边小城镇对燃气的需求。到底采用哪种供气方式,是由气源情况、供气规模、运输距离、供气成本、供气规划等因素决定的。其中供气规模、运输距离是决定性因素。压缩天然气供气规模是启动压缩天然气供气工程的关键,一定的规模才有一定的效益,因此,多大规模的燃气用户适合采用压缩天然气,必须对压缩天然气与其它供气方式进行经济分析才能确定。     

压缩天然气输配技术作为燃气长输系统有效补充手段的可行性研究

本文就压缩天然气输配技术作为燃气长输系统补充手段的可行性进行如下几个方面的阐述：加压工艺；储运工艺；减压输送；减压工艺流程；燃气长输管线建设的制约条件；压缩天然气的主要服务对象；压缩天然气的有效输送范围；压缩天然气供气需要解决的问题等。     

压缩天然气管道输送应用研究

压缩天然气输配由以下4个工艺组成:1)天然气的加压工艺.天然气经净化处理后,利用多级压缩机组将天然气压缩到20-50 Mpa,经灌装设备装入压缩天然气钢瓶中,天然气气质必须满足高压运送要求,并严格控制硫化物、水及二氧化碳的含量.2)压缩天然气的储运工艺.利用汽车、船舶将压缩天然气瓶组运送到用气点.这一过程充分利用公路、船运便利灵活和压缩天然气瓶组量可随意调整的特点,满足不同用户的需要.运送方式有两种:管束式、集装箱式.3)减压输送工艺.为满足城市燃气管网系统的需要,可选用多种工艺、设备将压缩天然气的压力减至城市燃气管网的各种高、中、低压的压力级别,以满足不同用户的需要.此项工艺是压缩天然气的一个绝热膨胀过程,需要有伴热系统提供热源,也是天然气输配技术的核心部分.     

Surfer软件应用于高精度天然气压缩因子的数值计算

天然气压缩因子是天然气重要的物性参数之一,但是传统计算方法对于超高压天然气的计算存在较大误差。利用广泛应用于地质三维绘图的Surfer软件,将传统压缩因子图版与收集到的超高压天然气压缩因子实验数据进行拟合,得到了同时适用于中低压及高压范围的天然气的压缩因子计算公式。取得了较高的计算精度。     

南昌市CNG汽车发展存在的问题及对策

介绍了南昌市CNG汽车加气站的发展现状,从建设模式、储气量和经济性方面对L-CNG汽车加气站与CNG汽车加气站进行比较分析,得出L-CNG汽车加气站在经济性和安全供气等方面具备一定优势,L-CNG汽车加气站是南昌市汽车加气站的发展趋势。