哪些人不宜乘飞机

正临产期孕妇、婴儿、患有某些疾病的老年人、其实都不太适合搭乘飞机。不过专家指出,怀孕36周以内的孕妇,只要经过医师评估,还是可以搭乘飞机的随着工作和生活节奏的日渐加快,时间成为了最宝贵的东西。为了降低时间成本,减少路途中耗费的时间,快捷、服务周到的飞机成为了大众出行的不二之选。但是,飞机起飞、飞行时所引起的气流、气压变化、颠簸也会对我们的身体产生影响,因此,飞机并不是适合所有人乘坐。那么,到底哪些人不适合乘坐飞机?特殊人群乘坐飞机     

浅析NG飞机货舱滑毯拆除对航班节油增收之影响

随着航油价格不断高企,航空公司在运营中不得不考虑尽量节省油耗以降低成本。同时＂节能低碳＂理念日渐深入人心,作为公众瞩目的行业,航空业者也承担着更加重要的社会责任为大众做出表率。本文通过对飞机机载设备的分析,探讨在确保航空安全、保证服务质量的前提下如何做到上述两者的有效统一,并最终确定通过拆除NG飞机货舱滑毯的方式达到节油增收、节能环保的目的,为航空公司赢得经济效益与社会效益的双丰收。     

台风、火山与飞行航路叠加

众所周知,最近受各种气象因素而影响到的世界各地航班数量正在频繁增加。比较熟悉的气压、气温、大气密度,风,低能见,云,颠簸以及结冰影响飞机性能,干扰飞行操控和驾驶员视线。严重时经常给人类制造惨痛的飞行事故。但近几年异军突起的两种极端天气和地理灾难正在日渐严重的影响着航班的正常运营和生产安全,那就是:台风与火山。     

飞机安全服役包线的建立

针对提高飞机的服役安全性,提出了飞机设计安全性、飞机服役安全性和飞机安全服役包线的概念.分析了飞机安全服役包线的体系结构和内涵,初步建立了飞机安全服役包线,并探讨了飞机安全服役包线在保证飞机服役安全方面的应用.按照安全服役包线对飞机进行使用和管理,能够有效提高飞机的服役安全性.     

到达率和飞机流结构对终端区排序的影响研究

为了找出终端区平均到达率和飞机流结构与优化排序结果之间的关系,通过选取平均到达率和飞机流结构的不同组合,再使用循环排序找出最优结果。在此基础上,分别研究和分析了平均到达率和飞机流结构对飞机流总体,重型飞机、大型飞机和小型飞机优化结果的影响程度。经过大量数据仿真和统计表明：当终端区有10架待降飞机时,与先到先服务原则相比,平均可以减小延误达30%左右;重型飞机和大型飞机的延误对平均到达率的变化较为敏感,而小型飞机则非常有限;从飞机流结构变化的角度看,随着大型飞机和小型飞机所占比例的逐渐减少,重型飞机和大型飞机延误可以得到明显的缩减,而小型飞机延误的缩减程度变化较小。研究结果可以为终端区飞机的着陆调度提供借鉴和参考,同时为进一步研究跑道容量与来流飞机的关系打下基础。     

浅析飞机结构腐蚀的因素和防腐蚀方法

飞机结构腐蚀严重威胁着飞机的使用寿命和航空安全,深入研究引起飞机结构腐蚀的因素和预防腐蚀的办法,有利于防止飞机结构腐蚀和提高维修质量.本文为飞机结构维修的机务人员,提供了分析飞机结构腐蚀的重要性,飞机结构庸蚀的因素的相关知识,并提出了飞机结构防腐的几个方法.     

灭火飞机灭火效能指标体系探讨

飞机用于森林灭火被认为是一种高效的灭火手段,已得到广泛应用。水陆两栖灭火飞机是一款灭火效能较高的灭火飞机,从飞机灭火的影响因素以及效能的评估方法,提出将飞机灭火效能分为飞机投水效能指标和综合灭火效能指标,并以水陆两栖灭火飞机的灭火效能为例,验证飞机投水效能指标的可行性。     

方案论证阶段飞机转动惯量估算方法综述

正0前言飞机转动惯量是飞机做转动运动时其惯性的度量,它是飞机固有的质量特性参数,飞机转动惯量的大小取决于飞机的质量和质量分布,以及转动运动时所对应的转轴位置。方案论证阶段,飞机模型还没有建立,只有飞机的初步几何参数和初步估算的飞机重量,而飞机转动惯量是飞机设计中不可缺少的原始数据,它是飞机载     

坝代飞机家族的“新秀”

可以折叠的飞机美国芝加哥的一家飞机制造商研制出一种可以折叠的小型飞机。这种飞机的最大特点是用翼型降落伞作为机翼，因而可以避免一般机翼飞机飞行速度下降到一定高度时所发生的“失速”现象。这就使它成为世界上最为安全的飞机。     

飞机地面专用全新风低温系统的研究开发

飞机对人类社会的发展起着很大的推动作用,飞机的出现对交通、军事和民生的建设提升到一个更高更好的层次,让人们的活动范围更大,曼有效率,但是飞机也需要许多的辅助系统,才能够使各种各样的飞机更好的被利用,更加稳定、安全的运行。我国飞机和飞机系统的建设与发展都是非常迅速的,我国飞机事业的发展是吸收国外先进技术与自主创新相互结合而稳步前进的,特别是在飞机地面及其辅助设施的建设过程中,更加引起人们的重视,飞机地面的降温系统对飞机正常运行起着非常重要的作用,全世界范围内都在对其进行改进和创新,不断的应用新技术和设备,使飞机地面低温系统更加完善,能够更好的满足飞机的运行要求。文章对飞机地面降温系统进行阐述,结合时代发展需求与节能理念,对飞机地面专用全新风低温系统的研究与开发进行探讨。     

飞机噪声特性数据的方向谱集成及支持向量机预测

针对飞机声源理论模型和NPD数据的不足,给出了一种基于频谱轨迹同步测试数据回归飞机噪声辐射规律的方法。该方法将飞机的噪声声场看成是以飞机质点为中心,距离R为半径的飞机噪声频谱球面,获取飞机噪声源数据的过程就是回归球面上各点方向谱的过程。剖析了飞机噪声特性数据的方向谱集成原理,给出了测试数据的几何关系计算及频谱重建方法,建立了飞机噪声方向谱的支持向量机回归模型,实现了飞机噪声声源数据的连续预测,为全面了解飞机噪声辐射规律,开展飞机噪声环境影响评价及噪声污染防治提供了科学直观的数据基础。     

飞机维修技术探析

随着经济的发展和科技的进步,对飞机的维修检测技术在不断的改进,先进的维修技术延长了飞机的使用寿命和增加了飞机的安全运行系数。本文从现代飞机的维修理念,飞机维修的现状和提高飞机维修的措施等方面进行了论述,目的是为我国的飞机维修提供一些策略和方法。     

巴西成功研制酒精动力飞机

一家巴西公司最近将世界上首架“酒精(乙醇)动力”飞机交给一家农作物喷洒公司。这架单座伊帕内玛飞机是巴西民航部门批准的首架“酒精动力”飞机，用作飞机动力的酒精燃料产自甘蔗。飞机的生产商“奈瓦”飞机工业公司称，     

民用飞机系留设备设计理念研究

飞机系留设备是地面支援设备中使用频率高,对飞机安全影响较大的主要支援设备之一,一方面在飞机研发过程中系留设备是飞机进行全机静力试验所必须的设备;另一方面在日常运营中飞机系留设备是保证飞机正常使用、维护和维修所不可缺少的设备。本文针对飞机系留设备的设计从人素工程、结构形式、维修性和可靠性等方面进行探讨,供飞机地面支援设备设计人员参考。     

飞机结构寿命包线的建立

在分析现有飞机结构寿命指标及其确定方法的基础上,提出了飞机结构寿命包线的概念,给出了建立飞机结构寿命包线的方法,并绘制出了基于飞机结构总寿命以及首翻期／翻修间隔期的飞机结构寿命包线示意图。飞机结构寿命包线的建立将为进一步对飞机结构进行单机寿命（疲劳寿命与日历寿命）监控奠定基础。     

大型飞机数字化装配技术初探

随着我国经济、科技的不断提高,大型飞机数字化装配技术在我国得到运用发展。飞机数字化装配技术是众多领域、多种学科的综合运用,对飞机数字化装配技术进行深入研究,进而实现我国大型飞机数字化装配技术的突破发展。该文将对大型飞机数字化装配技术在我国的现状进行简要叙述,分析飞机数字化技术,并说明飞机数字化装配技术的应用发展。     

国内外飞机装配技术发展对比研究解析

随着现代信息技术的发展,飞机装配技术也在不断更新发展.国内外飞机装配技术都经历了一个由人工到自动化的历程.积极研究我国与国外先进飞机装配技术的差距,提高我国飞机制造业的市场竞争力,对推动我国飞机装配技术不断向更高水平发展有着重要意义.通过分析国内外飞机装配技术情况,为国内飞机装配技术的发展提供借鉴,并提出建设性建议.     

新型飞机发展对机场消防能力的挑战

新型飞机设计更加精细,一般更多采用了复合材料,造价也就更高。新型飞机在投入使用之后,一旦出现大火事故,造成的损失也更高,消防与营救的过程中需要怎样的措施才能够确定最佳的效果是人们比较关注的。新型飞机的发展,如新型大飞机(NLA)具有多层客舱、超大容量燃油、应用复合材料等特点,在新型飞机投入使用之后,对机场的消防能力提出了新的挑战。FAA在新型飞机投入使用的背景之下,对飞机事故的消防进行分析与研究,希望能够进一步明确在飞机发生事故之后机场的消防如何快速消除飞机火灾。     

飞机复合材料结构对雷击附着点的影响

为了确定使用复合材料结构的飞机雷击特性,采用基于传输线矩阵法的数值仿真技术对飞机的雷击附着特性展开研究。以波音777飞机为例,依据SAE-ARP5416和国内相关标准规定的雷击附着点试验方法,对其进行了全尺寸建模仿真,得到了复合材料在不同设置条件下飞机表面感应电场强度大小及雷击附着点分布的特点。仿真结果表明：当机身采用复合材料结构时,飞机表面的感应电场强度值降低,飞机遭雷击的概率下降;复合材料的相对介电常数增高,对飞机表面感应电场的强度值影响很小;飞机表面复合材料的电导率越高,飞机表面感应电场的强度值越大。     

基于GO法的某型飞机电传操纵杆系统余度研究

飞机电传操纵杆系统是飞机电传操纵系统的前端,其可靠性直接影响飞机操稳特性和安全性.针对提高飞机电传操纵杆系统可靠性的问题,研究了基于GO法(goal-oriented methodology)的飞机电传操纵杆系统余度设计方法,提出了一种提高飞机电传操纵杆系统可靠性的GO分析设计方法,完成了具有多组件余度参数的飞机电传操纵杆系统GO图和GO运算,推导了可靠度计算公式,得出了高可靠性飞机电传操纵杆系统设计的相关理论,给出了GO法应用于飞机电传操纵杆系统余度设计的新思路.结果表明,基于GO法的飞机电传操纵杆系统余度分析设计方法计算精确,能快速得出优化余度设计,是一种可行的系统分析设计方法.