BF型多柔传动的理论计算公式

在指出BF型多果传动现行理论计算公式存在问题的基础上，按空间力系精确地导出了该传动具有普遍意义的精确理论计算公式。经实例分析证实，现行计算公式不妥，应予补充修正。     

BF型柔性传动的应用及其最优化设计

结合回转圆筒类设备传动系统设计，分析了该类设备传统设计中存在的问题，提出了解决问题的方法，推荐采用ＢＦ型柔性传动，介绍了采用ＢＦ型柔性传动时的设计准则，并对有关参数进行了最优化设计，为设计该类设备时有关参数的选择提供了理论根据．     

双点啮合单驱动BF型多柔传动工业实验装置的研究

文章结合双点啮合单驱动BF型多柔传动工业实验装置的研究对之进行探讨。内容包括设计思想、基本结构、优缺点及应用、静力学分析及设计要求。     

圆筒混合机内物料运动分析

本文对圆筒混合机内物料的运动进行了较全面的分析,给出了物料运动的一般方程.可为圆筒混合机设计、使用提供有阶值的参考.     

双轨道型多柔传动的研究开发

我们在消化近年来国内外多柔传动机构的理论和应用研究成果的基础上创新,开发了双轨道型多柔传动,本文介绍了作者及本课题其他参研人员研制该传动所作开创性工作,对其设计思想,基本结构与优点以及力学特性作了简明的阐述。     

多柔传动型式及两点啮合多柔传动设计初探

介绍国内外现有多柔传动装置的型式,提出采用两点啮合的多柔传动结构,并对其设计问题进行初步探讨。     

双滚轮型多柔传动实验装置的设计研究

对一种新型多柔传动试验装置进行设计研究,内容主要包括该传动装置的设计思想,基本结构及优点,静力学分析。     

双轨道型多柔传动装置的设计研究

介绍了国内外首创“双轨道型多柔传动装置”的特点、主要部件的研制及拟再次创新等内容。     

行星传动卷筒优化设计的模糊多目标决策

针对封闭式行星传动卷筒整体参数，建立了以体积最小、可靠度最高、传动效率最高为分目标的模糊多目标优化模型。提出了一种新的模糊判决解法。该解法采用非对称模型思想，而模糊判决集则采用加权型模型的形式。实例表明这种解法所得优化结果，更接近工程实际。     

带传动多目标优化设计的贴近度解法

拟订了带传动多目标优化设计的数学模型。采用正态模糊分布，将理想解和非劣解转化为目标函数值空间上的模糊子集，藉助于贴近度方法，从非劣解中找出了最贴近理想的最优解。     

采煤机螺旋滚筒参数的优化设计

本文分析了采煤机滚筒结构参数与运转参数对截装性能的影响,提出了螺旋滚筒的评价指标。在此基础上,应用规划论方法,建立了螺旋滚筒参数优化模型,并据此对不同煤层厚度适用的螺旋滚简参数进行了优化设计。例算表明,此模型用于滚筒参数设计是可行的。     

载客交流电梯传动系统的最优跟踪控制

本文介绍如何把近代控制理论中的“最优跟踪控制”应用于载客交流电梯的传动系统,使电梯的运行性能得到改善,从而解决了交流传动电梯长期存在的采坐舒适感差和平层精度不高的问题.文中推导出了系统的数学模型,着重探讨了当采用微机实现全数字化控制时处理非线性特性和时变参数的方法,给出了实例及实际运行结果.     

隐枚举法在矿山设备选型优化设计中的应用

本文对隐枚举法用于矿山设备数量和型号的选择进行了分析,建立了相应的数字模型,以总费用最低为目标函数,确定设备数量及设备型号。由于隐枚举法仅需判断和加法运算,因此,在单一设备数量较小(<27)的情况下,本文建立的程序运行效率较高。     

刚性联系双滚筒带式输送机牵引力的分配及其调节

分析了刚性联系带式输送机牵引力分配的机理及有关参数对牵引力分配的影响，并指出了调节牵引力分配的方法。     

直动从动件凸轮机构的优化设计

在直动从动件秃凸轮机构的设计模型中，以其升程时传动效率最佳作为优化设计的目标函数，采用广义简约梯度法求解，整个设计过程在ＩＢＭ—ＰＣ机上调试运行，合理确定出凸轮机构的全部运动设计尺寸，为直动从动件凸轮机构的设计提出了一种新的设计方法．     

基于离散变量的多水源给水管网优化设计

本文针对多水源给水管网优化设计问题，提出一种以等额年费用现值最小为目标函数，考虑标准管径离散值约束的优化计算模型，并给出了试探组合优化计算方法，应用于实际工程设计，取得了令人满意的结果．     

大型挖掘机下部结构整体参数的优化设计

对大型挖掘机下部结构提出了整体结构参数优化的方法和程序,建立了合理的优化模型,并以美国P＆H公司生产的2300xp挖掘机的原始参数为例,运用本方法进行整体优化,优化结果和P&H2300xp挖掘机下部结构尺寸极为接近。     

刚性联系双滚筒带式输送机的牵引力分配

具有刚性联系的双滚筒驱动带式输送机是井下采区最常用的运输设备，但两个滚筒磨损不均问题一直困扰着广大矿山工作者。本文对这一问题进行了分析计算，并提出了一些新的见解与解决方案。     

鼓式制动器制动力矩和温度测试台架的设计

基于多体动力学和斯特藩·玻尔兹曼定律,设计计算鼓式制动器制动力矩及温度测试台架,简述了传感器模块、信号处理模块、数据处理及显示终端三大模块的设计思路。与传统的试验台架相比,所设计的试验台架具有结构简单,数据采集干扰小和测量精度高的优点。