亳阜高速公路路面设计

沥青路面早期损坏，主要是水损坏．在“亳州阜阳高速公路”路面设计中，结合“八五”国家重点科技项目(攻关)成果，采用路面设计专用程序APDS进行路面结构计算与验算，增加了沥青及沥青混合料低温抗开裂指标，着重强调了封层设计、路床设计和排水设计，为路桥专业在校师生和工程技术人员提供参考．     

高速公路路面结构内部排水设计研究

文章分别论述了水泥路面和沥青路面结构内部积水的根源,导致路面结构早期损害的机理及路面的破坏现象,直接影响路面的质量、行车的安全性和舒适性,总结出加强路面结构内部排水系统设计是提高高速公路路面设计技术和质量的重要环节之一.从设计、施工、营运管理等方面分析早期水损害的原因,提出路面结构设计应考虑抗早期水损害的预防技术措施和完善的内部排水设施设计.     

高速公路路面结构内部滞水问题研究

由于降水而形成的路面结构内部滞水是导致我国高等级公路路面早期损坏的重要原因．通过几种类型结构的路面对比试验，提出了路面结构中治水的最佳方案是排水加防水措施综合应用，才能更好地保障路面结构使用的安全性和耐久性．     

勉～宁高速公路路面内部排水设计

高速公路的排水设计对道路的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。勉宁高速公路所处路段降雨量较大，对路面内部材料的水损害较强，通过对勉宁公路路面内部排水能力的计算与分析，结合工程实际，因地制宜地采取了不同的排水设施，以增强路面排水能力。     

市政道路沥青路面水损坏原因分析与对策研究

某市政快捷路沥青路面设计过程中,忽视了路面结构内部的排水问题;运营期间,出现了大面积唧泥、翻浆、沉降、坑槽等严重的水损坏现象。文章针对水损坏的原因,提出了增设硬路肩排水盲沟和中央分隔带边缘排水盲沟的治理方案,经实践证明行之有效,具有推广价值。     

水泥砼路面病害的产生原因及防治措施

结合我市G107、G312水泥混凝土施工实际情况,分析水泥混凝土路面的损坏形式和损坏原因,提出防治措施.     

浅谈砂石路面的预防性养护措施

提出建设通畅的路面排水设施和以土固砂使路面保持坚实耐磨，防涌的保护层的预防性养护措施。     

半柔性复合式路面排水设计研究

将大空隙率沥青混合料表层排水和半柔性复合式路面两种先进技术结合起来，是路面结构设计的新理念，本文基于某省高速公路试验段，借鉴已有的国内外沥青路面设计和应用，通过模拟计算和试验，浅析这种路面结构的可行性与合理性。     

公路施工中沥青混凝土路面水损坏的防治措施

造成沥青路面早期水损坏的原因非常复杂,应该从材料、设计、施工、养护等各个方面分析原因,采取措施。重点解决混合料空隙率过大,路面渗水,排水设施不完善、压实度不足,偏薄等问题,并致力于从路面结构形式去解决。     

路面结构新型排水系统性能及影响参数分析

路面结构中存在水分将会影响道路基层与路基土体的性能，造成土体弹性模量降低、承载能力减弱。随着时间的推移和路面车辆荷载的作用，路面结构将出现不同程度的破坏，例如开裂、车辙、坑洼、不均匀沉降等，因此需排除路面结构中存在的水分。传统的路面排水措施主要有：（1）路面侧边沟排水；（2）碎石排水基层排水；（3）采用土工织物进行排水。然而传统的排水措施仅限于在土体饱和条件下排除水分，在实际环境中道路基层与路基常常处于非饱和状态下，从而提出要在非饱和条件下排水的新技术。基于非饱和渗流理论，提出采用复合土工合成排水材料的新型路面排水系统，该系统由三部分组成，从上而下依次为水力传导层、毛细防渗层和隔离层。开展了新型路面排水系统模型试验、数值模拟以及参数分析，来研究降雨入渗条件下新型路面排水系统性能及影响参数。室内模型试验采用自制模型箱，通过控制自来水管水流速来模拟降雨，配合埋藏在土层中张力计和含水量监测仪，实时监测基层与路基中基质吸力和含水率；数值模拟建立与室内模型相同大小的数值模型，在相同降雨边界条件下监测基层与路基中基质吸力和含水率的变化规律；参数分析采用控制变量的方法，分别分析了Van Genuchte参数“a”、土工织物饱和渗透系数k_s、土工织物厚度k_t对水力传导层排水能力的影响。研究结果表明：新型路面排水系统可将入渗水快速有效排除，基层材料在试验过程始终处于非饱和状态，并在降雨停止后第10min基层的基质吸力开始回升；新型路面排水系统能够防止水下渗至路基， 降雨过程中路基土的吸力始终保持在初始吸力值；采用新型路面排水系统时，基层体积含水率在降雨过程中不断上升但未达到饱和体积含水率，路基体积含水率则保持不变；土工织物参数“a”值与饱和渗透系数对毛细屏障作用的影响较显著，随着“a”值和饱和渗透系数的增大，土工织物与土体接触面形成的毛细屏障越弱、排水越快，但当“a”值过大则无法发挥阻挡水流渗入路基的作用，结合数值结果以及其他文献研究建议“a”值取10kPa左右，饱和渗透系数取0.01~0.1m/s范围；而土工织物厚度改变对毛细屏障作用并不显著，结合实际制造工艺建议土工织物厚度取10~15mm为宜。     

沥青路面水损坏现状及防治措施

沥青混合料的水损坏现象是沥青路面早期破坏的主要形式之一,也是许多国家沥青路面研究的热点。本文针对老挝沥青路面水损坏问题,分析了沥青路面水损坏产生的原因及特点,最后研究提出了沥青路面的水损坏防治措施。     

沥青路面水损坏现状及防治措施

沥青混合料的水损坏现象是沥青路面早期破坏的主要形式之一,也是许多国家沥青路面研究的热点。本文针对老挝沥青路面水损坏问题,分析了沥青路面水损坏产生的原因及特点,最后研究提出了沥青路面的水损坏防治措施。     

高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计

结合沥青混凝土路面施工过程中所取得的经验,从路线设计、沥青混合料设计等方面对沥青混凝土路面结构排水、防水等提出了一些具体措施,以期提高沥青混凝土路面的耐久性。     

浅谈水泥混凝土路面损坏的早期预防

在分析水泥混凝土路面的各种损坏形式及损坏原因的基础上,从路面材料、施工方法和质量控制等方面提出了早期预防路面损坏的措施。     

沥青混凝土路面水损坏病害防治措施

沥青混凝土路面水损坏病害防治的施工措施,着重从沥青混凝土路面水损坏引起路面病害的成因进行分析,对路面病害预防从沥青混凝土路面施工过程实施严格的质量管理及技术管理来保证沥青混凝土路面坚实、平整、稳定、耐久,以延缓路面病害的产生。     

浅谈二三级公路路基路面强度与稳定性因素及防治措施

公路是运输的载体,公路的使用质量影响着经济的发展。近年来,二三级公路出现了路面未老先衰的现象,其原因有来自路面以外的,也有来自路面自身的。经过认真地分析,笔者认为主要的因素是含水量。如何解决路基路面的水损害的问题,本人就含水量的成因及防治措施提出个人看法。     

浅谈路面排水盲沟的应用

针对运风高速公路路面的特殊设计，分析了造成路面大面积病害的原因，同时，通过对两套盲沟排水处治方索施工及所产生效果的对比，提出应优先采用预制安装式排水方索。     

沥青混凝土路面的损坏与预防探析

由于存在设计不合理、施工不规范与侵入水等原因,因而沥青混凝土路面容易存在裂缝、变形、表面损坏等损坏现象特征,为了防治这些路面损坏现象发生,应采用合理的设计方案,规范施工,防止水的侵入,以达到提高沥青混凝土路面使用质量,延长使用周期,提高投资效益的目的。     

浅议西北地区混凝土路面的排水设计

防排水设计是公路混凝土路面设计中的重要组成部分。本文阐述了西北地区混凝土路面在排水设计中存在的问题,并就这些问题提出相应的解决对策以提高公路的防排水性能。     

公路路基路面排水设计

基路面排水设计在很大程度上影响了公路的使用寿命。本文依据公路排水设计原则,从路基排水和路面排水两个方面的内容,谈谈路基路面的排水设计研究。