LGA风机噪声测试与频谱分析

通过对ＬＧＡ风机噪声的实测，将采集的信号进行数据处理，频谱分析。将一般工程方法与现代技术相结合，寻找该风机噪声机理和特性，为设计低噪声、高性能的风机及实施有效的噪声控制提供参考依据。     

CW6180C车床主要噪声源诊断

根据ＣＷ６１８０Ｃ车床噪声与振动测试及数据处理，结合该机床传动系统分析、频谱分析及箱体结构分析，确定机床的主要噪声源，为设计低噪声的新机床提供依据．     

100MHz～1.1GHz超宽带低噪声放大器的CAD设计

低噪声放大器是射频前端的关键部件。针对超宽带低噪声放大器实际应用中对带宽、增益、噪声等要求,本文基于多级反馈技术,使用Aglient EDA工具ADS进行全面的仿真分析和优化设计。实现了一种较好的超宽带、低噪声、带内平坦度和良好端口匹配的高效宽带放大器。     

宽频地震仪数据采集通道的噪声分析

为了从噪声理论角度验证宽频地震仪数据采集通道低噪声设计的合理性,采用等效En-In噪声模型理论和噪声的计算方法,对数据采集通道的固有噪声进行了分析与计算。通过实验结果及理论分析证明了所设计的宽频地震仪等效输入噪声小于2μV,满足系统噪声设计要求。同时实验结果与理论计算趋于一致,证明了此理论方法适合地震仪数据采集通道的噪声分析,为地震仪数据采集通道的低噪声设计奠定了基础。     

低噪声微光探测器设计与分析

探测微弱光信号时,为防止目标信号被噪声淹没,探测器的低噪声设计成为关键.选用合适的器件,采用低噪声设计技术,兼顾探测器的可靠性、稳定性考虑,提出了适用于微光探测系统的探测器设计方案.通过建模分析,估算出其电路本底噪声仅为333.09μVrms.结果表明低噪声探测器设计合理、可行,对于类似的微光探测系统中探测器低噪声设计及分析具有一定的借鉴意义.该方案已成功应用于某瞬态微光探测系统中.     

L波段低噪声放大器的电路设计与性能分析

闸述了L波段低噪声晶体管放大器中各种降低噪声措施的基本原理,给出了低噪声电路设计的一般原则,以及L波段卫星地面接收系统前端低噪声高频放大器输入级中噪声匹配电路的设计举例.     

国产内燃机车噪声状况及低噪声设计原则

本文根据对国产11种型号内燃机车车内噪声的测量结果,分析了各室间的噪声形成规律;并从我国实际情况出发,提出当前低噪声内燃机车设计工作所面临的任务;通过对国内外内燃机车噪声控制的调查和研究提出了低噪声内燃机车设计的基本原则。     

罗茨真空泵振动噪声机理的研究

罗茨真空泵因其高抽速而得以广泛的应用。日益增高的环境要求迫切需要低噪声罗茨真空泵,而其振动噪声机理的研究是进行罗茨真空泵低噪声设计的前提,文章以ZJ-150A罗茨真空泵为研究对象,综合采用多种信号测试和分析处理方法,分析罗茨真空泵振动噪声产生的机理,查明了泵体振动噪声在各优势频率处产生的原因、振动的主要激励源及其传递路径,为罗茨真空泵的低噪声设计提供了依据。     

双回路非接触式温度传感器的研制

在研制双回路非接触式温度传感器的过程中,出现了许多问题,例如:信号间的耦合和隔离、噪声干扰以及机械误差的影响等等。本文对这些问题进行了分析并给出了具体的结构图和多组数据。这样通过适当的调试和数据处理,这些传感器便能对信号进行有效的耦合,对噪声进行有效的抑制,从而保证传感器在工业实际中得以正常应用。     

发动机动力舱冷却风扇噪声研究

针对小型挖掘机动力舱冷却风扇噪声较大的问题,采用计算流体动力学技术联合无限元的方法对其远场噪声进行分析并改进.基于计算流体动力学方法获得动力舱流场特性,通过流场特性分析得到气动声源;运用Lighthill声类比和无限元法,获得无限大空间的动力舱声场结果;在对原始风扇分析的基础上,重新优选一款新的低噪声风扇,进行计算分析,结果表明可降低风扇噪声1.3dB.将原机改进前后计算所得远场噪声频谱与试验结果进行对比,其变化趋势基本一致,且实测结果表明:新型风扇噪声得以改善,降低了1.7dB.     

低噪声罗茨鼓风机的结构设计与内流数值模拟研究

以罗茨鼓风机为研究对象,通过气流脉动与噪声分析、低噪声结构设计及内部流场数值模拟分析,提出减少风机排气口回流冲击强度、消减气流脉动及紊流是控制气动噪声的主要途径。总结了转子叶轮型线改进、转子串接、转子扭叶、异型排气口、预进气或逆流冷却等低噪声结构设计原则。最后,运用计算流体动力学(CFD)软件FLUENT对风机内流进行数值模拟,证明三叶转子比二叶转子回流冲击强度小,逆流冷却能够大幅度降低气流脉动压力,为低噪声结构优化设计提供了理论基础。     

专用异步电动机电磁设计软件的数值计算方法

介绍了拖动专用流体机械异步电动机电磁设计软件研究与应用的曲线与图表的数据处理、软件的程序框图以及样机型式试验的结果等技术问题。重点给出了电磁设计四个迭代的处理方法。     

宽频带预放器的低噪声设计

本文建立了预放器的通用噪声模型,分析了常见组态电路的噪声特性,针对低噪声和频带宽的要求,选定具体组态的电路,先考虑信噪比,然后设计它的频带、增益等其它指标.     

用于皮电检测的低噪声放大器的设计与仿真

根据皮肤电位的电特性 ,设计出一种低噪声放大器 ,并计算和分析了这种放大器的噪声因子 ,计算和分析结果表明该放大器是能够用于检测皮电信号的低噪声放大器 .     

低噪声CMOS电荷灵敏前置放大器

为了满足辐射探测器的读出密度要求,完成了低噪声CM O S专用集成电荷灵敏前置放大器的设计和测试。采用0.6μm CM O S工艺,电路面积为260μm×210μm,功耗为15.9mW,比传统的电荷灵敏前放的电路密度至少提高了3个数量级。测量得到的噪声结果为:在成形时间为1μs时,零电容噪声为1 377.1 e,电容噪声斜率为43.7 e/pF。噪声的实测结果和理论分析比较吻合,间接测量了使用工艺NM O S的1/f噪声系数,为低噪声设计提供了参考依据。     

液压系统噪声产生原因分析及对策

噪声是一种污染,液压系统的噪声制约着液压技术的应用,低噪声成为液压系统设计的一个方向.文章对液压系统的噪声产生原因及各组成部分的工作原理进行了分析,寻找噪声源并分析其产生机理,针对相应的情况,在液压元件及液压系统的设计中,采取了一些诸如在原有结构上改进或增加辅助元器件等具体措施,以达到降噪的目的.     

密实型低噪声沥青路面振动特性试验研究

通过轮胎路面系统的振动模态实验、路面振动衰减特性试验研究，分析了密实型低噪声路面的减振降噪机理，为密实型低噪声路面的设计和实际应用、改善城市道路交通噪声环境提供了理论依据。     

像素碲锌镉探测器低噪声读出芯片设计与测试

为了解决像素碲锌镉探测器的高密度和低噪声读出问题,设计了一款8通道的低噪声前端读出芯片。每个通道由两级电荷灵敏前放、4阶半Gauss成形电路和输出驱动放大器组成。芯片采用了0.35μm CMOS工艺完成了流片测试,单通道的电荷增益为65～260mV/fC,成形时间调节范围为1～4μs,测得的最好等效噪声电荷为200e。连接碲锌镉探测器后测得241 Am和57 Co全能峰的能量分辨率分别为9.6%和5.9%。初步测试结果表明:芯片的各项功能都正常,噪声的实测结果与仿真结果比较吻合,但探测器的漏电流以及输入端寄生电容使得其电子学噪声显著增加。     

低噪声齿轮的创新设计与制造

齿轮是使用最广泛的传动零件之一。该文阐述了低噪声齿轮创新设计的原理和要点,论述了只有从原材料、热处理、齿坯加工、齿形加工等方面来保证低噪声齿轮的制造,才能有效降低齿轮传动噪声、改善音质。