熔融法合成层状锰酸锂及改性研究

采用熔融法合成了锂离子电池正极材料层状锰酸锂(m-LiMnO2),并对其进行了Cr3 的掺杂改性,优化了层状LiMnO2的合成路径及制备条件.采用X射线衍射(XRD)和元素分析对所得试样的结构进行了分析和表征.电化学性能测试结果表明层状LiMnO2具有较高的首次放电比容量(137 mA.h/g),但循环过程中容量衰减较快.m-LiMnO2掺入Cr3 后,循环性能显著提高,循环40次后仍有132 mA.h/g,说明掺杂后结构稳定性增强.     

锂离子动力电池泄压阀设计及测试

锂离子电池在使用时,电池内部难免会产生气体,导致电池内部压力增大,其后果使电池壳体鼓胀、漏液甚至爆炸等严重问题。所以,电池内部一旦产生气体就必须立刻排出。因此,锂离子电池在制造过程中均需要安装泄压阀以排出内部过高的压力。基于此,通过对不同结构安全阀进行一系列的测试,分析对比出具有微孔片和橡胶帽密封结构的安全阀性能更加可靠。     

锂离子动力电池铝壳壳体电位研究

分析影响锂离子动力电池外壳电位的影响因素,结果表明:壳体表面残留的电解液,电芯外层隔膜破损,极耳包胶不完整均会影响壳体电位;正极对壳体电位超过1V,会导致壳体腐蚀的发生。为避免壳体发生腐蚀,通常采用的方法有对电芯外部增加绝缘保护袋,在铝壳内部增加绝缘保护涂层,对极耳进行绝缘胶纸全覆盖。     

大容量层叠结构LiMn_2O_4锂离子电池的制备及性能研究

大容量层叠结构Li Mn2O4锂离子电池在现今被广泛地研究,在电池领域,大容量层叠结构Li Mn2O4锂离子电池有着不可取代的地位。由于它具有存储性能高、性价比高等一系列优点,对大容量层叠结构Li Mn2O4锂离子电池的研究更加深入,并且大容量层叠结构Li Mn2O4锂离子电池的应用衍生到汽车、设备、军事、医疗等各领域。     

锂离子动力电池生产线建设方式对比与分析

锂离子动力电池生产线建设中存在产品建线与工艺建线两种方式,本文通过对两种建线方式的对比分析,得出两种建线方式各有优点及缺陷,不同企业可根据自身发展实际,经过充分论证分析,选择不同生产线建设方式。     

尖晶石型锰酸锂前驱体的制备与表征

二次锂电池由于比能量高和使用寿命长,已经成为便携式电子产品的主要电源.本实验以LiNO3和Mn(NO2)2为原料,应用溶胶一凝胶法制备出了LiMn2O4粉体,通过XRD方法测试了不同温度下灼烧的晶型,随着温度的升高,样品颗粒经历了由疏松到团聚,再到均匀分布的过程,其中700℃时制备的材料具有最佳晶型.还研究了产品的充放电循环性能,经过50次循环后容量降只有4.21%,说明制备的LiMn2O4粉体具有优良的充放电循环可逆性能,这对材料更好地发挥其电化学性能起到很好的促进作用.     

锂含量对富锂正极材料Li1+x\[Ni0.5Co0.2Mn0.3\]1-xO2 （x= 0.091，0.115，0.138）结构、形貌及电化学性能的影响

通过共沉淀方法制备了不同锂含量的球形富锂正极材料Li1+x[Ni0.5Co0.2 Mn0.3]1-xO2(x=0.091,0.115,0.138).采用XRD、SEM和电池充放电测试仪研究了不同锂含量对于球形富锂正极材料结构、形貌及电化学性能的影响.结果表明:增加锂含量不会改变富锂正极材料Li1+x[Ni0.5Co0.2Mn0.3]1-xO2的晶体结构,但是随着锂含量的增加,球形粒子中一次粒子粒径逐渐增大.当x=0.115时,球形Li1.115 [Ni0.5Co0.2Mn0.3]0.885O2粒子的一次粒子大小适中,并且材料具有最佳的电化学性能.在2.0～4.8 V范围内,0.1C倍率对材料进行活化,放电比容量高达230 mAhg-1.在2.0～4.6 V范围内,0.2C循环50次后容量的保持率为84％.0.2 C,1C,2C不同倍率下的放电容量分别为209.3mAhg-1,156.1 mAhg-1和113.0mAhg-1.     

负极预锂化对高倍率锂离子电池性能的影响

以磷酸铁锂为正极、人造石墨为负极,制备高倍率锂离子电池。本研究通过对人造石墨负极与锂电极进行电化学预锂,得到负极预锂的锂离子电池,并进行了一系列电化学性能对比测试,研究了负极预锂对高倍率磷酸铁锂电池首次效率、倍率放电、存储自放电及循环寿命的影响。结果表明,负极预锂可以弥补电池在化成及使用过程中活性锂的损失,提升电池首次充放电效率和循环寿命,降低存储自放电衰减速率。     

动力电池箱体轻量化技术综述

节能与减排是汽车领域发展的主要方向,低碳化、信息化、智能化等技术发展非常迅速。动力电池箱体是除电芯外的重要部分,若动力电池的电芯能量密度缺乏技术性突破,就要重视对动力电池箱体的轻量化研究,这对电动汽车续航里程突破具有重大意义。本研究通过阐述动力电池箱体的特点、结构,以及动力电池的现状,对动力电池箱体轻量化研究与发展进行分析,并对动力电池轻量化途径进行探讨。     

锂加入量对尖晶石型锂锰氧化物结构的影响

利用沉淀法制备Mn3O4纳米颗粒，将LiNO3和Mn3O4按不同的摩尔比例（Li/Mn=05,052,054,058,062,070)混合，在空气气氛下700℃烧结，X射线衍射表明，烧结过程中由于一定量的LiNO3蒸发使得材料锂缺乏，适当增加锂的加入比例可以有效解决锂缺乏同时在锂加入比例0.52≤Li/Mn≤0.70的范围内，样品匀呈现出单相的尖晶石型结构特征，样品的晶胞参数a0随着锂的加入比例Li/Mn的增加减小。     

尖晶石型LiMn2O4的磁性研究

利用化学方法制备了尖晶石结构的LiMn2O4材料,并对其进行了磁性测量．结果表明：随着Li／Mn比例的增加。Mn^＋4数量增加,90°的Mn^＋4-O-Mn^＋4的铁磁相互作用使居里温度升高,样品由反铁磁性逐渐向铁磁性过渡．     

共沉淀法制备LiMn_(2-x)Co_xO_4正极材料及其电化学性能(英文)

以Li2CO3、Mn(Ac)2.4 H2O和Co(Ac)2.4 H2O为原料,通过简单的共沉淀法制备锂离子电池正极材料Li Mn2-xCoxO4(x=0,0.05,0.1,0.2,0.3,0.4,0.5),并用X-射线衍射光谱(XRD)、红外光谱(FT-IR)、扫描电镜(SEM)以及电化学测试方法,研究Co掺杂量对Li Mn2-xCoxO4(x=0~0.5)正极材料的物理性能和电化学性能的影响.结果表明,在所有的Li Mn2-xCoxO4(x=0,0.05,0.1,0.2,0.3,0.4,0.5)样品中,Li Mn1.9Co0.1O4具有最高的容量和最好的循环性能,0.5 C倍率的放电容量高达121.4 mAh.g-1,循环30次后容量仍保持119 mAh.g-1.     

尖晶石型LiMn2O4电极材料的制备

以LiNO3和MnO2为原料采用高温固相法制备了LiMn2O4,通过改变原料配比、反应温度、时间和方式等,由X-射线衍射分析得出使用这两种原料制备尖晶石型LiMn2O4的最佳温度条件、原料配比和焙烧时间.     

Li2CO3-LiOH低共熔锂盐体系合成LiMn2O4及其电化学性能

以电解二氧化锰(EMD)为锰源,分别以Li2CO3-LiOH低共熔锂盐体系、LiOH和Li2CO3为锂源,通过固相法合成尖晶石型的LiMn2O4正极材料.利用X-射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及电化学测试技术对不同条件下合成的LiMn2O4的结构、形貌及电化学性能进行了研究.结果表明,三种锂源合成的产物均为单一的尖晶石型LiMn2O4,但是由Li2CO3 -LiOH低共熔锂盐体系合成的LiMn2O4粒径均小于由LiOH和Li2CO3合成的LiMn2O4;低共熔锂盐体系合成LiMn2O4的容量、循环性能及倍率性能均优于由LiOH和Li2CO3合成的LiMn2O4.由低共熔锂盐体系合成LiMn2O4正极材料0.1C和1C的首次放电容量分别为133 mAh.g-1和110 mAh.g-1,循环30次后,容量保持率分别为87％和86％.     

机动大功率甚低频发射机的电磁兼容设计与工程实现

本文对机动大功率甚低频发射机电磁干扰产生的机理和特点进行了分析,对方舱、供电、信号连接线缆、防浪涌、滤波、接地等设计中的电磁兼容设计进行了计算和说明,并对工程实现中的具体方法进行了阐述,对今后解决电磁兼容等问题有很多的指导意义。     

球形高压容器的制造

本文以一台球形高压容器为例,对设备的选材、焊接过程、鉴证环的取样及试验、无损检测方法的选定、装配顺序的制定等关键制造工序点进行介绍,明确其制造过程中的质量控制点,保证了设备的制造质量,为其他高压容器的制造加工提供参考。     

尖晶石型LiMn2O4纳米颗粒的合成

以醋酸锰、硝酸锂为原料，用溶胶-凝胶法合成了纳米尖晶石型LiMn2O4材料，并采X射线衍射、透射电镜、扫描电镜、粒度分析等现代测试手段对合成的材料进行性能表征．结果表明：600℃下生成了纳米级尖晶石型LiMn2O4材料，平均粒度在30nm左右，其颗粒细小，分布均匀，结晶良好．