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智力资本在建筑设计企业价值创造中的作用日益突出,正逐渐成为其创建持续竞争优势的核心资源.笔者基于现实调研访谈,总结和甄别了中国环境下建筑设计企业智力资本的内涵要素,从系统视角解析了其与企业竞争优势之间的内在关联,并运用统计分析方法对浙江省168家建筑设计企业进行实证研究,结果表明智力资本与企业竞争优势存在较显著的正相关关系. 相似文献
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随着知识经济的发展和环境变化的加剧,知识管理仅仅强调知识获取很难赢得竞争优势,必须强化知识创新才能创造动态能力和竞争优势。然而,由于学术研究的分异,目前对知识创新、动态能力与竞争优势的研究还处在割裂状态,对于它们之间的关系缺少深入的研究,影响了企业知识创新的积极性。为此,本文在全面回顾与评介知识创新的概念界定与战略价值基础上,通过构建整合模型深入探讨知识创新、动态能力与竞争优势之间的内在逻辑与关系结构,并提出强化知识创新、培育动态能力、创造竞争优势的策略选择。 相似文献
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结合代工企业升级的背景,建立一个基于动态能力的竞争优势框架,分析了动态能力与实质能力不同组合下所产生的权变性竞争优势.指出:基于实质能力的竞争优势可能被动态环境所削弱,代工企业不一定沿袭某些实质能力的演化路径,它完全可以通过动态能力,特别是二阶研发能力或者二阶营销能力,探索开发新的科技或者新的市场,实现“跨越式”升级,创造出持续性的竞争优势. 相似文献
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可持续竞争优势:基于动态能力的视角 总被引:1,自引:0,他引:1
在动态竞争环境下,企业获取竞争优势的基本范式是可持续地获取一系列短暂的竞争优势,绝对意义上的可持续竞争优势是不存在的;动态能力是企业的关键决策者(或基于良好的制度设计而产生的继任者)有目的地整合企业资源基础的一贯的能力;具有很强动态能力的企业,也就是那些企业的关键决策者(或基于良好的制度设计而产生的继任者)一贯地具有很强的感知塑造能力、学习吸收能力以及整合重构能力的企业,才能够在动态多变的环境下赢得一系列短暂的、可持续的竞争优势,从而保持企业的基业长青。 相似文献
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能够适应动态环境的竞争战略是新创企业获得竞争优势的基础,动态能力是在动态环境下创造、维持和提升持续竞争优势的有效手段,对动态竞争战略的实施有显著的促进作用。新创企业应在动态竞争条件下注重战略与能力的互动,从而赢得持续竞争优势。 相似文献
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企业智力资本的投入对其营运能力有着重要的影响。通过实证检验可知,企业人力资本、关系资本、流程资本的投入对企业营运能力提供正向影响,而创新资本的投入与企业营运能力负相关。知识经济时代,智力资本的价值创造功能越来越凸显,它可以帮助企业实现资源的优化配置,提升企业营运效率,为企业赢得竞争优势。 相似文献
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企业竞争优势、竞争力与核心能力是目前战略管理研究的重要内容之一,也是企业战略决策的重要内容.文章在简要评述了企业竞争优势、竞争力与核心能力的基本概念、测度方法的基础上,讨论了企业竞争优势与竞争力,竞争力与核心能力的关系,并在上述分析的基础上提出了由竞争优势到竞争优势群及核心能力的演化途径. 相似文献
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基于重庆市科技型企业的问卷调查数据,运用结构方程模型和多元线性回归分析探讨智力资本的三个维度对自主创新能力的影响大小。研究结果表明:人力资本、结构资本以及关系资本对科技型企业自主创新能力具有显著影响。 相似文献
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学校体育是学校教育的组成部分,学校体育和德育、智育、美育等相互渗透、彼此融汇;竞技体育则是以提高专项运动成绩.夺取竞赛优胜为目标。学校体育是竞技体育的基础,是产生运动员的摇篮;而竞技体育推动学校体育妁发展。它们之间相互联系,又不能相互替代,必须机结合在一起。 相似文献
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随着世界范围内的新一轮经济结构调整 ,如何增强我国的工业竞争力 ,以提高我国企业的国际竞争实力 ,是亟需解决的一个重大课题。本文针对我国工业竞争力在国际上处于较低水平的现状 ,提出了思考对策。 相似文献
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基于供应链管理的战略分析算法、组织模式和信息系统等理论,提出竞争情报系统需要解决三个问题:第一,企业在供应链管理过程中组织模式变化对应的竞争情报系统需求和运行机制;第二,竞争情报系统与其他管理信息系统,尤其供应链管理系统中信息到情报转换的途径、方式、方法及其边界关系;第三,从竞争情报的角度为解决供应链管理中信息共享、协调和预测问题提供一种集成方式和解决办法。 相似文献
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张必斌 《上饶师范学院学报》2011,31(6):102-107
以江西省竞技体育重点项目为研究对象,采用文献资料法、专家访谈法及数理统计法等研究方法,对重点项目的管理体制、人才培养、竞赛成绩等现状进行分析,针对江西省竞技体育重点项目在发展过程中取得的成绩以及存在的不足,提出了江西省竞技体育发展的战略对策。 相似文献
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铁路引入竞争机制的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
吴卫平 《科技导报(北京)》2003,(1):37-39
铁路运输组织极为繁复 ,轮轨之间关系密切 ,且我国铁路在线路繁忙程度、区域覆盖范围、市场法规环境等各方面的独特实情 ,更加大了铁路打破垄断的难度。铁路需要通过引入竞争来摆脱垄断引起的顽症 ,需要研究分析引入竞争的相关问题。一、铁路引入竞争的复杂性、艰巨性和必要性铁路自然垄断的形成有其客观必然性 ,这主要是规模经济和范围经济规律共同作用的结果。规模经济的原理在于生产要素的不可任意分割性 ,它要求企业生产经营规模必须足够大 ,才能有效地降低单位产品的固定成本。范围经济的原理在于成本的弱增性 ,它要求企业必须将密切相… 相似文献