沈阳市交通生态足迹的实证研究

介绍了城市交通生态足迹的模型和方法,并以沈阳市为例对城市交通生态足迹、生态效率做了定量计算与分析.结果表明:沈阳市2004年交通生态足迹为35×104hm2,其中,能源消费间接用地占99%,而道路和场站直接用地仅占1%;从生态足迹构成看,小轿车和出租车生态足迹较高,分别为18.5×104hm2,5.61×104hm2,占交通总足迹的比例分别为53%,16%;从城市交通生态效率看,公共汽车最高,为3.06×104人次.hm-2,小轿车最低,为0.12×104人次.hm-2;从城市交通生态足迹强度看,小轿车最高,为8.38×10-4hm2.人次-1,公共汽车最低,为0.33×10-4hm2.人次-...     

沈阳市大气污染物排放的综合环境压力

通过大气污染物浓度年均值和排放总量等指标,简要分析了沈阳市大气质量,应用生态足迹方法量化了大气污染物的综合环境压力.结果表明:过去10年间,沈阳市SO2排放总量显著下降,但CO2排放量增长迅速.以生态足迹表征的大气污染物对生态环境的综合压力主要来自二氧化碳和二氧化硫,1990~1994年二者足迹在大气污染总足迹中所占比例约为各50%;1995~2000年间,CO2足迹所占份额有所增加,但增幅不大;2000年以后增加迅速,2005年达到90%.以单位GDP的大气污染物排放量和生态足迹表征的沈阳市经济发展环境效率,在研究期有较显著的上升,说明经济系统创造单位GDP对大气质量的影响和对生态环境的压力...     

沈阳市中小学生个人生态足迹分析

利用生态足迹成分法对沈阳市皇姑区四所中小学校学生个人生态足迹进行了计算与分析,研究结果表明:①中小学生个人生态足迹的最大成分是肉类,其次是电力,二者占个人总足迹的75%以上;②中小学生个人生态足迹的大小与年龄并无很大的关系,而与个人偏好、消费水平密切相关;③中小学生中男生的个人生态足迹大于女生的个人生态足迹.从定量的方面让中小学生知道自己的消费对周围环境的影响,这样更有利于提高中小学生的生态和环境保护意识,这也是本研究的目的所在.     

沈阳市交通生态足迹的分解效应

通过构建交通足迹分解模型,对近年来沈阳市交通生态足迹进行分析.结果表明:沈阳市1995~2004年交通生态足迹总体呈逐年上升态势,但不同阶段各因素对足迹增长的贡献和影响不同.出行量变化始终表现为足迹的增量效应(其中小轿车是对交通足迹增长贡献最大的交通工具),但总体增幅逐渐趋缓.足迹强度和结构效应在该段时期表现为一定的增减波动,体现了由于经济发展和政策变动带来的环境压力冲击和影响差异.根据研究结果并结合该市未来交通可持续发展的形势,对沈阳交通环境减压提出了一些政策建议.     

沈阳市生态足迹变化特征研究

以《沈阳年鉴》统计资料为依据，对1999-2003年沈阳5a的生态足迹进行了实证计算和研究，从纵向比较分析了沈阳市生态足迹的变化规律及其原因，研究结果表明：沈阳市生态赤字从1999到2001年稍微有些下降，而2001年后又呈逐年上升的趋势，其主要影响因素是由于资源过度消耗、重工业膨胀、人口急剧增长及耕地面积的减少等。     

沈阳市可持续发展的生态资源占用核算与分析

利用生态足迹方法对沈阳市1993~2004年的生态资源占用进行计算,结果表明,沈阳市1993~2004年人均生态资源占用平均为2.1075 hm2,人均生态承载面积平均为0.724 8hm2,人均生态赤字平均为1.3827 hm2.人均生态资源占用是人均生态承载面积的3倍.1993~2004年间,以人民币表示的生态消耗强度从1993年的3.123 hm2/万元降低到2004年的0.839 hm2/万元,生态效率从3 202元/hm2提高到了11919元/hm2,生态效率提高了2.72倍,年平均增长率为22.69%.生态效率的上升说明单位产出对资源的占用逐渐降低,进一步说明了沈阳市在这12年来对...     

沈阳城市居民生活消费的生态足迹动态分析

在可持续发展的理论基础上,运用生态足迹模型计算2000-2009年沈阳城市居民人均生活消费的生态足迹,定量分析了10年来沈阳城市居民人均生活消费生态足迹的发展趋势、组成结构,评价了可持续消费的状态,探讨沈阳实现可持续消费的对策,为今后城市居民转变消费模式、实现可持续消费提供借鉴．研究结果表明,2000-2009年沈阳市城市居民消费的生态足迹总体呈现上升趋势,由1．3826 hm2/人增至1．8729 hm2/人,增长36．46％,其中化石能源用地增长尤为显著,增长354．82％．认为沈阳市10年来一直是生态赤字,且赤字的增幅越来越大．     

投入产出法在我国生态足迹研究中的应用

将投入产出法应用于我国产业生态占用的研究.结果表明:生态足迹第一、第二、第三产业的构成分别为0.9626,0.3912,0.1844 hm2/cap;从占用土地方式看,第一产业直接占用最多,为0.9580 hm2/cap,其次是第二产业间接占用,为0.3433 hm2/cap;第一产业对生态占用的影响超过各产业平均影响水平,国民经济发展过程中对该产业生态占用需求较大,是控制生态占用总体水平的关键产业.考虑生态占用对环境造成的影响以及与经济发展的关系,产业结构调整优先顺序依次为第一、第二、第三产业.     

生态足迹分析方法在西安市客运交通中的应用

针对不同交通工具对城市客运交通环境影响,本文基于生态足迹理论和方法,分别对西安市客运交通生态足迹、生态效率与环境压力指数进行定量分析,探讨不同类型的交通工具在城市客运交通压力所占比例组成,揭示西安交通生态足迹的供需关系状况.结果表明,西安2007年交通生态总足迹为7.0×104hm2,其中,私家小轿车生态足迹为交通总足迹的56%,在交通足迹中影响最大;从城市交通生态效率看,公共汽车最高,为1.39×104人次.hm-2,私家小轿车最低,为570人次.hm-2;从城市交通环境压力指数看,私家小轿车最高,为17.4,公共汽车最低,为0.72.优化交通车辆结构,提高公共交通所占比例,适当限制私人小汽车使用量是城市交通持续发展的必然选择.     

基于生态足迹与水足迹的洪湖市可持续发展研究

定量测度可持续发展能力是目前可持续发展研究的重要课题和前沿领域.生态足迹模型已广泛应用于可持续发展和生态承载力评估中.该文运用生态足迹法计算了洪湖市2006年的人均生态足迹和人均生态承载力,同时基于生态足迹理论,运用水足迹模型,计算了洪湖市2006年的水足迹,用来分析洪湖市的可持续发展情况.结果表明2006年洪湖市的人均生态足迹为1.981 5 hm2,存在生态赤字,人均生态赤字为1.414 8 hm2.反映出目前洪湖市的生产、生活强度已超过生态系统的承载能力,区域生态系统处于人类的过度开发利用和压力之下.2006年洪湖市人均水足迹为1 475 m3/a,高于全国平均水平,在国内属于水资源丰富型城市.     

城市生活垃圾综合处理方案的决策模式

提出了一个城市生活垃圾综合处理方案的决策模式 ,并运用实例加以分析、说明 .该模式说明城市生活垃圾综合处理方案的决策过程分三个阶段、五个步骤 .其核心是通过技术可行性论证、经济效益论证、环境效益论证、资源效益论证等四项因素论证 ,然后建立科学、合理的综合评估论证数学模式选择出最佳方案 .四项因素论证中包含十一个评估因子 ,并分别由相应的十一个评估计算方法计算 .     

对太原市工业固体废物综合利用处置现状的研究

通过对太原市工业固体废物综合利用处置现状以及发展趋势的分析和探讨，提出了一般工业固体废物综合利用的处置设想。     

论城市废物处置的岩土工程问题

在分析国内外城市固体废物处置发展趋势的基础上，着重介绍了卫生填埋法的特点和工程要求，从岩土工程观点出发，论述了城市固体废物卫生填埋处置工程设计、施工的岩土工程问题，包括：场址选择、废物的工程性质、衬垫层研究、设计施工标准制订等     

城市生活垃圾处理技术方案选择浅析

主要分析了4种生活垃圾处理技术方案,介绍了二恶英类的危害与防治,并指出采用无害化综合处理技术处理城市生活垃圾的方案是合理的。     

三峡库区工业固废调查及清理处置探讨

三峡库区将于2003年6月进行二期蓄水，库区内目前堆存有大量的工业固废，在水库蓄水前必须进行清理。通过调查分析，得知三峡库区工业固废近200万t，而且工业固废种类多、数量大、成分复杂，清理处置困难。根据安全、可靠、经济、实用的原则，提出三峡库区库底工业固废处置对策：经鉴别后一般无毒害的工业固废就地处置；超标的工业固废进行搬迁后填埋处置；危险废物全部搬迁后处置或贮存清理处置。     

重庆市2010年生态足迹分析

采用生态足迹法针对重庆市的环境容量进行计算分析,通过对重庆市2010年生态足迹人均水平以及当前的人均生态容量进行比较,从而得出重庆市存在生态赤字的结果,并通过对不同土地类型的生态足迹与环境容量的分析比对,得出重庆市相对缺乏的是牧草地和化石能源地,在建设用地上的相对过剩,而可耕地与林地缺乏程度较小的结论.     

应用生态足迹指标对沈阳市高校可持续发展的研究

根据生态足迹成分法的基本原理和计算模型,计算、分析了东北大学等沈阳市九所高校2003年的校园生态足迹和生态效率.研究结果表明:大学校园生态足迹中,主要成分为能源消耗、食品消费和垃圾排放;培养一名学生一年的生态资源占用量约为0.4~1.4 hm2的生态生产性土地;九所高校的生态效率为0.7~2.5人.h m-2.应用该结果从节能、杜绝食品浪费、垃圾处理以及如何开展有效的生态教育方面,为沈阳市高校如何实现自身的可持续发展并通过生态教育为全社会的可持续发展服务,提出了具体规划措施和建议.