铁路工程EPC总承包项目业主与总承包商风险治理行为演化博弈研究

铁路工程EPC总承包模式下,风险管控主要参与方基于有限理性的决策行为影响了项目管理绩效的提高.基于演化博弈理论,对铁路工程EPC总承包项目中业主和总承包商的风险治理策略作出假设,构建了业主和总承包商风险治理行为的演化博弈模型,并通过寻找演化博弈策略选择过程中的演化均衡点来确定各方不同策略选择的演化趋势.此外,还通过数值模拟仿真分析方法研究了不同因素对业主和总承包商风险管控策略选择的影响.研究表明：铁路工程EPC总承包项目中,业主与总承包商的风险治理行为演化博弈策略可以分为8种不同的情形;风险损失、惩罚费用、风险损失分担比例、风险管控成本对双方的策略选择均有不同程度的影响.本研究对铁路工程EPC总承包项目的风险治理具有一定的理论参考价值.     

实现EPC总承包项目文控信息高效管理

针对所在公司项目管理现状,对文控信息管理情况进行分析,并就文控信息的管理在EPC总承包项目管理中的重要性以及实现文控信息高效管理的措施进行论述,以期提高EPC总承包项目管理者对文控信息的重视程度,同时为文控信息管理的研究人员提供借鉴。     

国际工程EPC总承包项目风险模糊综合评价

近年来,越来越多的国内企业进入国际工程承包市场,该市场越来越倾向于EPC方式承发包大型工程项目.在项目的实施过程中,相比传统的承包模式使承包商面临着更多的风险因素,为提高企业决策的科学性和合理性,该文针对EPC总承包模式的风险,利用模糊综合评价法评价EPC总承包项目的风险.首先进行风险识别,然后建立风险模型,应用模糊综合评价方法的基本原理,最终得出EPC总承包项目的风险等级.该模型具有通用性,适用于各类EPC项目风险评价.     

浅谈EPC总承包项目的实施要点

随着我国加入WTO和经济的全球化,我国建筑业推行工程总承包项目管理工作呈突飞猛进的发展势头,从专业的理论研究到多行业实践运用,均体现了较大的进步和完善。国际市场的发展表明,国际工程的发包方越来越重视承包商提供综合服务的能力,EPC（设计－采购－施工总承包）、DB（设计－建造）、BOT（建设－经营－转让）、PPP（公共部门与私人企业合作模式）等承包方式,在国际上被普遍采用。     

EPC总承包模式下的工程项目管理探讨

EPC总承包工程项目管理模式是指业主将设计与施工全部委托给一家公司来完成的工程项目管理模式,它具有业主易于管理等优势,同时也存在机制不完善等现实问题。该文从EPC总承包工程项目管理模式的内涵、特征、优势,面临的现实问题,以及如何对这些问题进行完善几个方面进行了阐述,以期对我国的工程项目管理有所启迪。     

EPC承包条件下业主项目管理模式分析

为提高项目管理质量,促进EPC承包管理模式在建筑施工项目中的应用适应性,开展EPC承包条件下业主项目管理模式研究.以安徽居巢经济开发区在建的"孵化-产业"双创平台——中科智城项目EPC总承包项目为例,在明确EPC特点及EPC承包条件下业主项目管理模式利与弊的基础上,通过EPC总承包管理框架设计、EPC承包条件下业主管理...     

EPC总承包模式下工程项目质量影响因素分析

EPC总承包模式下的工程项目质量影响因素分析可以为工程项目质量管控提供决策支持,促进EPC项目的顺利交付.通过文献和案例分析以及专家访谈的形式,从设计阶段、采购阶段和施工阶段提取了14个影响因素;采用DEMATEL法分析了14个影响因素的重要程度并得到关键因素;进一步采用ISM法分析各要素的关联关系和影响路径,构建多层次递阶模型,将影响因素分为五个层级,并剖析了深层、中间层和浅层影响因素的作用机理;最后采用MICMAC法分析了各个因素的驱动力和依赖性,将影响因素划分为依赖型、驱动型、自治型和关联型.结果表明,施工方案的选择合理性、施工图纸设计的合理性、设计变更频繁和施工单位的综合实力等因素应当被重点关注.本研究对项目管理者具有一定的指导意义,有利于EPC项目的高质量发展.     

EPC总承包模式下的造价管理与控制

EPC模式作为发达国家的一种主流工程总承包模式,与传统承包模式相比具有很多的优势。阐述了EPC总承包模式的特点,论述了在EPC模式下各个建设阶段的工程造价的管理与控制内容与方法。     

基于解释结构模型和MICMAC的城市交通拥堵问题分析

通过对城市交通拥堵现状的调查研究,从管理、设施和交通参与者3个方面归纳出造成城市交通拥堵的11个主要因素,建立了解释结构模型,分析了各因素间的层级关系,通过交叉影响矩阵相乘法(matriced impacts corises-multiplication appliance classment,MICMAC)分析对影响因素进行了分类,进一步分析了各因素对交通拥堵的影响,找到了造成城市交通拥堵的表层、中层和底层影响因素,为缓解城市交通拥堵问题提供了可供借鉴的依据.     

基于设计院主导的EPC总承包模式的工程项目管理研究

伴随着建筑行业不断发展,对工程项目管理也提出崭新要求,而将EPC总承包模式运用到工程项目管理当中,可以充分发挥设计在整个项目建设中的主导作用,并将设计、采购、施工等连接起来实施统一管理和协调,以实现工程进度、造价、质量等有效控制.本文借助传统承包模式与EPC总承包模式项目管理对比,对EPC总承包模式优势特点加以阐述,并...     

影响企业技术并购绩效的风险因素分析——基于解释结构模型

借助解释结构模型对技术并购的风险因素进行了层级划分,分析了各个因素之间的相互影响关系.结果表明,目标企业与并购企业的相对规模是决定技术并购成败的基本风险因素,技术整合能力、技术人员留任率是决定技术并购成败的直接风险因素.     

在越南执行EPC总承包项目的财务工作实践

随着国际化进程的加快,中国企业越来越多的到海外开拓市场,其中在越南进行EPC总承包的企业也在增加,到越南开展EPC总承包项目财务工作应如何开展,本文从项目机构注册、管理思路、合同管理、汇率风险管控和出口退税工作等方面进行了阐述。     

基于解释结构模型的我国高等教育质量影响因素分析

高等教育质量国民经济的发展起着重要的作用,是各高校工作任务的重心。当下我国高等教育已经进入到快速发展的阶段,系统分析影响高等教育质量因素十分有必要。本文采用解释结构模型(ISM)对影响我国高等教育质量的因素进行了深入分析,以便用于指导实践。     

地方铁路EPC项目总包商利润影响因素研究

为研究地方铁路EPC项目总包商利润的影响因素,从收入和成本两方面入手,建立综合的利润影响指标体系.基于DEMATEL法,由专家对16个利润影响因素进行影响程度判定,得到因素指标的影响度-被影响度、中心度-原因度,并建立因素定位图.结果表明:项目风险、集成管理水平、分包商水平与素质、现场条件与施工难度、地方政府支持程度为地方铁路EPC项目总包商利润的关键影响因素;其次,应关注项目集成与优化、业主资信与干预、社会环境、项目工期与范围,以保障总包商利润水平.     

基于关键成功因素的IS/IT项目实施绩效分析

根据现有的IS/IT项目成功因素和成功标准研究成果,提出了IS/IT项目成功因素和成功标准的关系模型,并在此基础上设计调查问卷,通过对问卷调查结果的统计分析,对中国IS/IT项目的实施绩效进行了评价.     

风电项目总承包商风险的模糊综合评价

通过分析总承包商面临的风险因素,建立了风险评价指标体系,在模糊综合评价模型的基础上对其风险进行量化评价,以期对总承包商的风险能作出客观、全面、合理的综合评价。     

基于ISM方法的西宁市科技创新关键制约因素分析

针对西宁市科技创新发展中的问题，采用问卷调查方式，得出7个重要影响因素．应用ISM方法分析这些因素，并建立相应的解释结构模型，使影响西宁市科技创新发展由浅入深的因素层次化．本文认为低层矛盾得以解决，西宁的深层能力才能得到提高，表层问题也自然迎刃而解，西宁才能加速发展．     

基于ISM模型的宅基地退出风险评价

针对宅基地退出可能出现的经济风险、生态风险、社会风险和政治风险,运用ISM模型分析各风险因素之间的关系,建立可达矩阵,并对该矩阵进行等级划分,建立解释结构模型,对各风险因素进行评价.结果表明：随着层级的增加,风险因素的数目也随之增加,控制难度相应增大;社会风险中的社会保障程度会直接或间接地影响其他因素,职业技能培训程度则直接影响进城农民社会认同感、进城农民利益受损程度及基尼系数变化程度等因素;政治风险中的各个因素属于间接影响因素,依赖性较强,容易受其他因素的影响;生态风险的层级较高,其潜在的风险也较高.建议加强对各风险因素的控制、完善社会保障体系和宅基地产权制度、鼓励进城农民积极参加职业技能培训、贯彻执行宅基地退出机制和监督机制、合理规划宅基地退出后闲置的土地,以有效降低宅基地退出所带来的潜在风险.     

中国IS/IT项目关键成功因素实证分析

首先回顾了关键成功因素的有关研究,在此基础上建立了针对IS／IT项目关键成功因素的理论模型,然后采用因子分析方法对问卷调查的数据进行了实证分析,总结出我国IS／IT项目的14个关键成功因素,并对理论模型进行了修正,得到了一系列有意义的结论。     

基于解释结构模型的城轨客流量影响因素分析

随着国民经济的不断增长、城市化水平的不断提高、城市道路拥堵的不断加剧,各城市开始兴建城市轨道交通以缓解城市地面道路压力。合理预测规划线路的客流量对设置交通配套设施、分配运力、管理运营等工作的顺利开展起着举足轻重的作用。本文参考、综合、比较了多种客流量的影响因素,并以系统工程中的解释结构模型为理论分析方法,运用德尔菲法分析出各影响因素间的相互影响情况,最终得出各因素与城市轨道交通客流量的影响关系。希望此结论能为城市轨道交通的客流预测、政府投资决策、运营方的运营管理提供理论参考。