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从水电站压力管道结构可靠度设计的需要出发,提出应采用平稳二项随机过程或极值统计法来研究内水压力(含水击)这类可变荷载;根据静、动两部分荷载的不同特性(年发生率、持续时间及概率分布等),通过压力钢管设计算例,阐明在结构分项系数设计中应将它们分别作为单独的可变荷载,采用不同的作用分项系数和设计标准值。 相似文献
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对水击产生的原因进行了研究分析,并提出有效的预防措施。要想预防水击,研究和设计人员应对其认真分析,仔细计算,同时操作人员也要懂水击产生的原因及预防的办法。 相似文献
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压力管道水击危害及其防治 总被引:4,自引:0,他引:4
对水击现象进行了分析,阐明了水击的机理,介绍了管道水击的几种类型和研究方法,并结合实际工程中的一些水击事件,提出了防止水击发生的一系列措施。 相似文献
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对水击现象进行了分析,阐明了水击的机理,介绍了管道水击的几种类型和研究方法,并结合实际工程中的一些水击事件,提出了防止水击发生的一系列措施. 相似文献
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流速及管道特性对水击的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
李治勤 《太原理工大学学报》2000,31(2):156-158
应用特征线法 ,对钢管及 PVC管道中水击进行计算 ,分析了管道中水流流速及管道材料、管壁厚度对管道中水击压强大小、水击压强的增长过程及其相长的影响 相似文献
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为降低深海采矿中矿物垂直水力提升中的水击现象,根据垂直管固液两相流的特征,考虑固液两相流密度、浓度、弹性模量等特点,对垂直管水力提升不稳定流开展研究。推导出粗颗粒—匀质浆体两相流提升水击压力波波速方程、连续方程和运动方程,并且基于AMESim软件搭建了垂直管道水击仿真模型。分析了不同管道长度、不同管道直径以及不同颗粒浓度下的水击特性。仿真结果表明:每增加18 m管道长度,平均可以降低约12%的压力峰值,同时减小压力波对管道壁的冲击;每增加10 mm管道直径,也可以降低约7%的压力峰值,但流速增加,紊流强度增大;粗颗粒浓度每增加6%,压力峰值相应增加约2%,与此同时对管道壁的冲击也增加。研究方法及结论对于实际深海采矿中的垂直管道提升具有指导借鉴意义。 相似文献
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热电联产、集中供热是国家鼓励发展的能源项目,而蒸汽是集中供热中最常见的热能载体,是工业、民用热量的主要传递方式。 相似文献
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郑勇 《中国新技术新产品精选》2010,(2):124-124
发电厂汽水管道发生水击,会对电厂的安全生产构成严重威胁。本文根据水击发生的原因及其征象,采取适当运行技术措施,避免或减小水击的危害,保证热力发电厂汽水管道的安全运行具有重要意义。 相似文献
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动力管道水锤激振分析 总被引:1,自引:0,他引:1
该文利用有限元方法,对动力管道进行了建模,把水锤基本方程计算得出的水锤力作为加载力,计算出了动静态组合工况下管道系统动力响应的位移及转角幅值、约束力及力矩,以及各个水锤激发出来的管系动力响应贡献的系数。从计算结果看出水锤对管道有重要影响,在管道设计时必须加以考虑,最后提出了消除水锤影响的措施。 相似文献
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PP-R管水锤波速实验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过实验测定了S3.2,dn90×en12.3 mm规格PP-R管路系统的水锤波速值为390~450m/s,平均波速为425.25 m/s。按厚壁管水锤波速计算公式得到的结果为321.33 m/s,该值比实测值小24%。因此,计算PP-R管水锤波速的公式有待进一步研究。 相似文献
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慕希茂 《西安石油大学学报(自然科学版)》2001,16(5):22-24
在输油管道中 ,因各种原因会造成水击现象 ,为了预防水击对管道以及管线上的设备造成危害 ,以某输油管道由于关闭干线截断阀而造成各站进出站压力发生变化的压力动态趋势图为依据 ,对水击过程中的压力变化进行了定量分析 ,为研究长输油管道中的水击现象提供了依据 ,并提出了相应措施 ,以防止或减小水击损害 相似文献
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本文以1000J液压锤为研究对象对对击式液压锤进行了动力学分析,通过数字仿真求出了打击过程中锤头位移、速度、加速度的变化以及联通油压变化,并结合振动模型的建立和求解,提出了减少液压锤振动,提高工作性能的措施 相似文献
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火电厂循环水系统的水锤危害及水锤防护措施 总被引:2,自引:0,他引:2
火电厂循环水系统的在发生突然事故停泵,将引发水锤现象,对系统的安全经济运行产生极大的破坏,本文通过分析水锤发生时的水动力特性,得出有效的水锤防护措施:采用合理的阀门关闭规律等。 相似文献
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为研究大型输水隧道的水锤效应,提出基于任意拉格朗日欧拉(ALE)流固耦合技术的三维水锤分析方法,并通过算例与实验结果进行相互对比,验证了该仿真方法的有效性.基于多尺度仿真技术,建立了某大型输水隧道土体-结构-水体三维耦合非线性有限元模型,并利用所述分析方法,结合混合显式积分算法及其并行技术完成三维水锤效应的模拟计算.结果表明,水锤压力随阀门关闭时间延长及隧道长度减少而减小;隧道结构受水锤影响最大的部分出现在靠近出口处. 相似文献
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