固化湖泊淤泥烧结砖的性能与微结构

以固化湖泊淤泥为主要原材料,采用真空挤压塑性成型技术制备并经烧结得到小样砖.对原材料进行理化性能分析发现,少量固化剂的加入并未明显改变淤泥的塑性指数、氧化物组成、矿物组成等,但对成型性能有一定的影响.测试并比较了湖泊淤泥、固化湖泊淤泥实验室小样砖坯体的干燥线性收缩、烧结后小样砖的体积密度、吸水率、强度、导热系数、抗冻性等.研究发现,当固化淤泥掺量为90%,煤渣掺量为10%时,可制备出坯体干燥线性收缩为5.42%,成品吸水率为18.2%,强度为15.8 MPa的小样砖,其综合性能较未经固化处理的湖泊淤泥烧结小样砖略差.采用SEM和MIP等测试手段对其微结构进行研究,结果表明,固化淤泥烧结小样砖与相同煤渣掺量的湖泊淤泥烧结小样砖相比,其微观结构更为疏松,未被玻璃相包裹的颗粒及未被填充的孔隙更多,孔隙率较大是导致其强度较低、吸水率较高的主要原因,但同时,其导热系数略低.2种烧结小样砖均具有好的抗冻性.     

含预应力管桩的淤泥深基坑开挖施工方法

通过一工程实例,介绍了已施工工程桩的含淤泥深基坑开挖的正确和不正确开挖方法,对类似工程防止开挖时工程桩扰动有一定借鉴作用。     

浅谈基坑支护在淤泥层中的施工技术

某地上26层，地下1层，地下室承台或底板（地下室外墙）长45m，宽18．0，27．5m，要求基坑周边地下室施工作业面宽2m。基坑开挖深度为6．4m．局部深度为7．7m。本场区地表2．70m以下有厚达12～15m的流塑状淤泥层．基坑开挖支护涉及的土体性质非常差，淤泥质土的内聚力小，内摩擦角很小，主动土压力与被动土压力接近。加之，基坑周边分布有高4层、7层的建筑物和交通繁忙的街道，距离为2.5—10.0m，同时，业主要求基坑周边的空地作为施工场地，因此基坑支护的难度很大。     

深圳湾海相淤泥的压缩特性研究

海相淤泥压缩特性的研究对于其地基处理沉降准确预估具有重要的实践意义。通过对深圳湾吹填淤泥与海相原状淤泥压缩曲线特征分析,对其压缩特性进行了对比研究,结果表明:1)吹填淤泥的e-P曲线不同于海相原状淤泥,压缩过程分为扰动压缩、弹性压缩、塑性压缩三个阶段,第一阶段压缩系数比海相原状淤泥大一倍以上;2)吹填淤泥的e-lgP曲线转折点对应的固结压力为结构强度,将曲线分为两近似直线;3)由吹填淤泥压缩曲线特征得到的地基沉降简化计算方法,无需事先确定先期固结压力,使用方便且简洁。     

吸水树脂快速固化高含水率疏浚淤泥试验

为利用吸水树脂快速固化高含水率疏浚淤泥,以树脂和淤泥直接拌和、树脂按不同方式布置于淤泥中的试验为基础,研究树脂使用方式对淤泥状态和质量含水率变化的影响。试验结果表明:树脂与淤泥直接拌和可以提高淤泥的液限和塑限,并能快速将淤泥由流态转变为可塑态,方便淤泥的转运;吸水树脂沿水平或垂直方向布置在淤泥中,能快速将淤泥质量含水率由初始的1.3倍液限降至液限含水率附近;吸水饱和的树脂在30℃左右的环境中烘干后可以循环利用以降低成本;不同的使用方式的吸水树脂对不同状态的高含水率疏浚淤泥的固化效果均较好。     

淤泥地质条件下地铁施工危害浅析

通过对深圳某地铁在特殊地质条件下产生的施工危害描述、事故原因分析、事故处理方案的阐述,浅析淤泥地质对地铁施工造成的影响及相应对策。     

坑内加固技术在软土基坑工程中的应用

在深厚软土中进行基坑开挖,由于软土的强度低及流变性等特点,往往造成坑底隆起、基坑边壁位移等技术难题,甚至基坑失稳的工程事故.基于此,本文首先概述了采用坑内加固技术可有效地抑制坑底隆起和边壁位移,接着按照加固材料、桩型及布置形式对坑内加固进行了分类,最后列举了两例采用坑内加固取得成功的基坑支护实例.     

某填海造陆工程软基处理加固效果分析

介绍了某填海造陆工程预压法加固吹填淤泥与海相沉积淤泥软基处理效果检测方案,对加固前后淤泥的物理力学性质与强度进行了整理分析,结果表明:①软基处理加固前应充分考虑晾晒与自重固结作用对吹填淤泥固结性状的影响;②加固前吹填淤泥的物理力学性质明显差于海相沉积淤泥,加固后除十字板剪切强度远小于后者外,前者各项指标的改善程度均优于...     

软土基坑支护

根据国家及地方相关规范以及场地地质勘擦资料，设计了开挖深度为5．70m的淤泥质基坑的钻孔灌注桩支护，坑壁止水问题由桩间旋喷水泥浆解决。具体计算了桩的基坑的内外侧最大弯矩，最大剪力，桩的配筋，桩顶位移，以及基坑的整体抗滑稳定性和抗倾覆稳定性。目前基础施工已顺利完工，表明本设计已取得成功，并且较好地实现了安全与经济指标的统一。     

EVD与金属电极电渗对比试验研究

电极材料是制约电渗法发展的关键因素,在室内试验中开展导电塑料排水板(EVD)与铁、铜、铝金属电极的电渗对比试验,通过对土体中电流、电势及排水量、加固后土体含水率等数据的分析,研究了EVD电极与金属电极的电渗加固效果差异。试验结果表明EVD可以作为电渗电极使用,在通电一段时间后其导电性能要优于金属电极,由于设计试验排水方案为水平侧向排水,不能凸显EVD的竖向排水优势。铝作为阴极时,由于其金属的活泼性较强,发生溶解、销蚀形成凝结剂物质,从而以电化学加固的形式降低了阴极附近土体的含水率,因而电渗法可以通过在阴极处制造局部的电化学反应来降低阴极附近土体的含水率。     

浙闽淤泥质港湾的沉积特征

浙江和福建沿海发育了一系列淤泥质港湾，较大的如浙江的象山港、三门湾和乐清湾，福建的沙埕港的三都澳等。这些港湾多为三面为山体所环抱，有一个口门与外海相通，呈半封闭状态，受外海潮汐作用影响，潮差大，潮流作用明显。外海潮流进入湾内，受地形影响耐使水动力强度降低，波浪作用明显减弱。     

矩形沉井套箱在铁路桥梁承台基坑开挖中的应用及设计

随着铁路建设的发展,桥梁承台位于淤泥质地层中的情况不断出现,因淤泥质地层的流动性,导致承台基坑无法正常开挖,传统的护壁无法施工.以某在建铁路项目为背景,对该类套箱进行设计,对同类问题具有指导意义.     

饱和淤泥爆炸排水固结实验研究

针对目前淤泥类软土的处理现状,提出了饱和淤泥爆炸排水固结处理软土地基的方法,并用试验证实了这种方法的可行性.试验结果表明排水固结效果与炸药量,排水距离及应力波方向有关,得到了排水量—时间曲线.     

淤泥的微观特性与处理方法探讨

针对淤泥的特殊性质,工程中对其加固处理的问题越来越受到关注,对淤泥性质的研究也逐渐深入。淤泥的物质组成和微结构特征复杂,具有高含水量、高压缩性等工程特性,只有深入分析其可改造性的特征,才能从本质上理解淤泥地基的加固机理,从而更好的实现淤泥软基的处理。     

浅析水利工程施工中淤泥软土地基的处理

随着我国水利工程建设速度的加快,大量的水利工程投入建设。由于水利工程大多都是在河流、湖泊或者是滨海等地区进行,因此地质环境相对比较复杂,这给水利工程的地基建设工作带来了严峻的挑战,其中淤泥软土地基在水利工程建设过程当中最为普遍,应该对其进行有效的处理,使其能够满足水利工程建设的相关标准,为水利工程的建设打下坚实的基础。文章对水利工程施工中淤泥软土地基的处理进行了相关的探讨。     

导向钻进技术在淤泥地质中的运用

在淤泥地质中铺设管道,明挖管沟很难控制好地面沉降及邻近地下管线、构筑物的位移;采用导向钻进技术的牵引管施工方案,具有铺管精度高、安全可靠等优点。     

含秸秆固化淤泥pH值检测方法研究

我国拥有丰富的河流及湖泊资源,为了改善水体环境、保持航道畅通,需要对各类水域开展疏浚工作,在此过程中会产生大量的疏浚淤泥,对其进行固化是目前常用的处理方法。试验在固化淤泥中加入不同形态、研究不同掺量的水稻秸秆,研究土样的状态、静置时间等因素对含秸秆固化淤泥pH值检测时的影响。     

淤泥质砂土抗液化性能的动三轴试验研究

通过分别对不同配比的重塑淤泥质砂土试样进行室内动三轴试验,以进行淤泥质砂土抗液化性能的研究,探究砂颗粒粒径、颗粒级配和淤泥含量对淤泥质砂土抗液化性能的影响。研究结果表明:当粒径单一时,其抗液化性能随粒径的增大而增大;当为两种以上颗粒级配时,颗粒粒径跨度较大的级配不利于抗液化,连续的颗粒级配有利于抗液化;淤泥含量为影响其抗液化性能的重要因素,10%左右淤泥含量时抗液化能力最差,在此基础上增大或减小淤泥含量均增强其抗液化能力。     

浅谈人工挖孔桩的施工与难点

结合某工程介绍人工挖孔桩的施工方法、施工中常遇见的问题和处理措施，对人工挖孔桩的施工具有一定的借鉴意义。     

波浪在淤泥质床面上传播时波要素的变化

从理论上研究了波浪在淤泥质床面上传播时波高的沿程衰减和波长的变化规律对比分析了宾汉体模型和粘弹性体模型的数值计算结果，并用实验进行检验，结果表明：浮泥底床采用宾汉体模型是合理的。弹性影响可忽略不计，淤泥底床考虑弹性的影响是必要的．还讨论了波高衰减的非线性特征，以及泥层厚度、周期、水深等诸因素对衰减率的影响．