用于电动汽车的电机和驱动器一体化冷却系统

一种电机和电机驱动器的一体化散热系统能够很好地解决电动汽车中电机和电机驱动器的冷却问题,同时可以解决电机和电机驱动器的分离布置带来的一系列问题.将电机和电机驱动器各自作为一个均质发热体,以热阻等效电路的形式分析电机和电机驱动器冷却系统热阻,并分别给出了电机和电机驱动器的发热过程和冷却过程动态温升计算公式,分析和计算系统的流阻和能量损失,进而设计水泵的功率等级和冷却水流量.计算结果与实验结果都证明该系统能够满足电动汽车电机和电机驱动器的冷却系统要求.这种一体化的冷却系统已在实际电机驱动系统中得到了成功的应用.     

注气压缩机电机冷却方式优化改造

海上平台压缩机及泵类等设备基本使用三相异步电动机进行驱动,电动机的冷却方式一般采用自带风扇冷却。某平台注气设备自机组投运以来,由于电机扇叶频繁出现开裂问题,严重影响了压缩机组的长期稳定运行,虽然采取了一系列解决措施,但均未能将问题彻底解决。通过对电机冷却方式进行优化改造,较好地解决了长期困扰现场的扇叶频繁开裂问题,确保了注气压缩机组的长期稳定运行,对类似问题的解决提供了一定的参考。     

电动机过热的原因分析及防范措施

有效控制电机发热，对降低电机的事故率、保障电机安全运行、提高企业经济效益有重要意义。介绍了电机主要部件的温升限度，分析了电机发热的原因，提出了防范电机发热的主要措施。     

不同冷源轮毂电机多模式切换温度场研究

针对轮毂电机电动汽车长时间运行时出现的散热困难问题,设计一种与之匹配的冷却机构和冷却方式.在此基础上,建立轮毂电机热磁耦合温度场仿真模型.对电动汽车的2种运行工况,开展基于不同冷源多模式方式下的轮毂电机热磁耦合温升研究及分析,并对仿真结果进行试验验证.结果表明:电动汽车在长时间运行过程中电机高温问题得到明显改善;2种运行工况对电机温升有不同的影响.仿真结果与试验结果吻合度较高,工况1中绕组最大误差为5.1％,转子最大误差为4.9％,工况2中绕组最大误差为4.8％,转子最大误差为4.5％,为轮毂电机电动汽车长时间运行过程中高温问题的研究提供一定参考.     

粗轧机架辊运行过程中存在的问题及其对策

本文针对中板厂粗轧机架辊运行过程中存在的冲击负荷损坏辊系轴承、负荷不均使电机发热烧坏等问题,对粗轧机架辊轴承进行了改型,并对电机转矩进行了效验,结合电机特性和控制方式逐一进行了分析,充分挖掘控制装置潜力,并巧妙改善电机内部散热条件,控制电机的温升,初步解决了粗轧机架辊运行过程中困扰生产的难题。     

Fluent在YJ146A异步牵引电动机风路计算的应用

为了解决YJ146A电机发热严重的问题，通过使用Fluent专业的计算流体力学软件对比不同通风结构的冷却效果，并推荐最佳通风方式、风路设计、风扇结构等，以达到优化设计的目的，并应用到电机制造中．     

环境冷却介质(空气)温度对异步电动机温升的影响

环境冷却介质(空气)温度(以下简称环温)对电机温升的影响问题,通过各类电机的试验看来,明显地,电机的温升是随环温的增高而增加的。本文主要是从电动机损耗发热与散热的关系,用等效热路法探讨环温变化对封闭式异步电动机温升的影响规律,并提出修正意见。     

CRH5G型动车组牵引电机冷却风机异音故障分析及改进研究

本文以CRH5G型动车组的牵引电机冷却风机为研究对象,针对其异音故障问题,分解检查了故障风机,检测了风机轴承同轴度和预紧力.结果表明,风机制造工艺不满足设计要求、轴承设计预紧力与需求预紧力存在偏差是造成故障的主要原因.最后,采取了优化冷却风机制造工艺、提高设计精度等改进措施,有效解决了该型号动车组牵引电机冷却风机异音故障问题,对保障动车组安全运行具有重要意义.     

精密镗床进给轴差异化主动冷却方法

针对精密镗床双驱丝杠进给轴连续运行时发热严重导致热误差较大的问题,提出了进给轴热源的差异化主动冷却方法。首先,确定了进给轴主要热源部位为轴承、电机和丝杠螺母副,分析了进给轴热源生热和散热机理,确定了关键边界条件,建立起主动冷却下的热流固耦合仿真模型;然后,设计了内置流道的冷却板并安装于热源处,每一冷却板分别设置冷却回路并通入4号主轴油作为冷却剂,每一冷却回路单独配置油箱进行独立调温;最后,建立了进给轴的轴承、电机及丝杠螺母等热源生热模型,精确匹配各热源生热率来控制冷却系统中进出口冷却液的温度,从而差异化地带走不同热源处所产生的热量以控制各部位温度,减小热误差。实验结果表明：与进给轴无冷却时对比,采用差异化主动冷却方法,最大热误差下降了58.56%以上;与恒温冷却方法相比,最大热误差下降了34.55%;同时缩短了热误差的稳定时间,表明该进给轴主动冷却方法能有效减小进给轴热误差。     

排涝泵站电机冷却系统设计探讨

电机作为排涝泵站水泵的动力来源,它的可靠性对排涝泵站能否发挥拂涝功匏至关重要.电机要安全稳定地运行,它的湿升必须控制在合理的范围之内.电机冷却主要可以分为自然冷却,风冷和水冷等几种方式.对于选用水冷电机的泵站,通常从河道内取水经过过滤后送给机组冷却使用.在某些特殊情况下,由于河道内本质很差,经过简单过滤后的水仍然无法满足电机冷却对水质的要求时,只能选用自来水作为冷却水水源.由于电机冷却水用量很大,自来水使用成本比较高,如何提高自来水的利用效率,具有很重要的现实意义.     

浅析同步发电机的发热及冷却方式

本文介绍同步发电机的发热及冷却问题,着重分析汽轮发电机的几种冷却方式及各自优缺点,使读者对发电机的发热及冷却方式有一个较为全面的了解。     

外转子轮毂电机电磁场-温度场的耦合求解分析

采用有限元法对额定功率为8.5,kW的外转子永磁同步轮毂电机进行了电磁场-温度场的耦合仿真计算,研究了电机的发热以及电机内温度场分布情况,并对电机槽绝缘厚度和定子轭高度对电机温度场变化的影响做了定量分析.结果表明:当电机槽绝缘厚度降低到0.20,mm、定子轭高度增加5,mm时,电机温升问题得到了很好的改善,符合绝缘条件的要求.     

绿篱修剪高速无刷电机水冷系统分析与试验

为了解决将外转高速无刷电机作为绿篱修剪刀头动力元件时难以散热的问题,建立了电机水冷系统的CFD固液耦合仿真模型。分别对四圆孔、八圆孔及四扇形冷却水道结构方案的电机水冷系统进行分析,获取电机的三维稳态温度场与冷却系统压力损失。采用电机试验台对电机进行测试,分别得出电机在有水冷系统和无水冷系统时的极限工况电机温升特性曲线,结果表明：四扇形水道的水冷系统能够对外转高速无刷电机进行有效冷却,电机在输出功率为2 513.1 W的稳态运行温度为114.2℃,满足绿篱修剪作业工况要求。     

变频调速的E/f_1=C配合控制

作者对采用 E/f_1=常数 C 配合控制为什么能保证恒最大转矩调速以及对采用 E/f_1=C 配合控制为什么也是从发热观点允许的恒转矩调速方式作了数学推导论证,从而从理论上论证了采用 E/f_1=C 的配合控制能保证变频调速时电机的主磁通φ_1不变;异步机的最大转矩 M_m 不变;电机带恒转矩负载运行时过载倍数λ_m 不变;电机带额定负载运行时无论是高速还是低速都使电流不超过额定电流。     

5kW自由活塞斯特林发电机动磁直线电机冷却

为解决大功率直线电机的温升问题,设计了匹配自由活塞斯特林发电机用的动磁直线电机,并建立电机的三维温度场分析模型.该模型考虑实际电机中铜耗、铁耗、涡流损耗等因素,对线圈绕组进行了等效分析,模拟计算结果和实验结果符合较好,表明了模型的准确性.结合一台输出功率为5kW的斯特林发电机结构特性,设计了一种既满足冷端换热器换热需要又实现直线电机冷却的双用式冷却结构.利用该模型计算得到了电机各个部件的温度分布情况,并与实验结果进行对比验证,具有较好的一致性.与常规冷却结构进行比较分析,结果表明该双用式冷却结构对于线圈、磁铁等结构冷却性能更优.     

变频器驱动绕线电机

本文介绍了在没有频敏电阻的条件下如何用变频器启动绕线电机及如何实现运行中的无级调速。针对大功率电机惯性大、调速范围广、自身发热散热和转子绝缘等问题,提出了如何选择变频器和设置参数。实践验证,本文中所提出的解决方案能在冲床中长期运行稳定,低速无明显转矩下降,发热量及噪声都在允许范围内,速度回升时啸声低沉,正常运行中速度平稳。在没有频敏电阻的条件下用变频器启动绕线电机是完全可行的。     

工业电机中的滚动轴承故障的分析

在工业电机运行过程中经常会出现轴承发热、噪声等故障,甚至会出现整个轴承全部烧毁而导致停机。轴承的故障占整个电机故障的比率非常高。作为承载和转动的零部件,轴承成为很多故障的表现点,非常容易受到损伤。因此,对工业电机中常见的典型轴承故障进行了详细的剖析,并指出引起轴承故障原因及相应的改善措施。但轴承故障的原因是由众多因素造成,需要具备足够的轴承应用知识以及长期的经验积累。     

车用驱动电机冷却系统仿真研究

针对车用驱动电机在提高功率密度过程中的冷却问题,以某型号水冷永磁同步电机为研究对象,建立三维流固耦合传热数值仿真模型,采用有限体积法对电机温度场和水道流场进行求解,并用试验数据对计算结果进行验证。在此基础上,计算不同冷却介质入口温度和流量、介质类型、冷却流道截面形状和圈数下电机内部的流动传热情况,以电机温度场、流道压降等参数作为评价指标对不同条件下的冷却性能进行评价分析。研究结果表明:随着冷却介质入口温度的降低或入口流量的增大,电机各部件的温度显著下降,但增大流量会使泵功指数增加;分别以冷却油、乙二醇水溶液、水作为冷却介质时,相同流量下的散热功率依次增大,而压降则依次降低;机壳上的螺旋形流道圈数越多,散热功率和压降均越大;保持流道截面积不变,改变截面形状对电机温度影响较小,但对压降有较大影响,其影响与换热面积相关。     

基于S7-300可编程控制器的步进电机控制

针对步进电机低速运行时出现的振动现象以及传统的控制器复杂工况适应能力差,可靠性低的不足问题,设计采用西门子S7-300系列PLC控制步进电机,应用S7-300的定位模块FM353,实现对步进电机的精确定位和速度控制,较好地解决了步进电机低速振动问题。     

浅谈冷却风机变频系统的运用

老矿区在使用主电机冷却风机时往往采用星一三角启动或降压启动方式，虽说启动电流能控制在较小范围内，但基本上都是稳定在额定负载下运行，不能根据实际需要，来调整负载的变化，不能进行调速。针对国家提出的节能减排及公司提出的勤俭办矿的方针，板集煤矿结合副井主电机冷却风机实际情况，大胆的采用了变频控制系统，由主电机反馈温度信号，进行闭环控制，大大节约了电力资源。