劲性搅拌桩单桩工作特性

劲性搅拌桩是1种用于处理软土地基的新型桩,是在水泥土搅拌桩中即时插入高强度的内芯桩形成的复合桩,对劲性搅拌桩荷载传递特性进行了分析;并结合劲性搅拌桩的成桩特点,通过原位试验的研究,对该桩的几种破坏模式进行了研究、分析．     

浅谈公路水泥搅拌桩质量检测

公路交通是我国交通体系的重要组成部分．公路质量对交通运输水平的发挥有重要的影响。近年来,公路工程施工项目越来越多,其工程质量也得到了很大的提高。其中,水泥搅拌桩在公路工程中的大量使用为公路整体质量的提升起到了重要的推动作用。为了切实提高水泥搅拌桩的使用水平,保障公路的运输质量,需要对水泥搅拌桩质量进行检测。主要介绍了水泥搅拌桩检测的相关规定中的质量要求和评定标准．在此基础上重点分析了水泥搅拌桩的质检项目和检测频率、水泥搅拌桩的实测项目及质量评定。希望对公路质检的相关工作者有所指导和帮助。     

水利工程中水泥搅拌桩的质量控制问题

水泥搅拌桩在水工建设中时分的普遍，因而具有施工量大Jt．~ii广的特点，另外作为隐蔽工程，水泥搅拌桩的质量控制在水工建设中很难把握。文章结合工程实际情况，对水泥搅拌桩相关质量控制问题进行了谈论，通过对施工后搅拌桩的质量监测分析，以期对水泥搅拌桩的质量予以保证。     

变径水泥土搅拌桩单桩承载力试验研究

提出了以变径水泥土搅拌桩加固软土层位于中间的多层软弱地基的方法.通过现场试验介绍了变径搅拌桩的施工方法、桩身质量检测,并通过单桩荷载试验研究了变径搅拌桩的单桩承载力特性.现场试桩开挖表明,该方法能够施工形成中间截面扩大的变径搅拌桩.由于采用了双向搅拌工艺,保证了水泥掺量,提高了搅拌均匀性,变径搅拌桩的桩身强度大大高于常规搅拌桩.单桩荷载试验结果表明,变径搅拌桩的单桩极限承载力是常规搅拌桩的3~5倍.基于变径搅拌桩的单桩破坏模式,提出了变径搅拌桩的单桩极限承载力计算方法,其计算结果与荷载试验结果比较吻合.     

水泥搅拌桩加固软土路基与试验检测方法分析

水泥搅拌桩加固软土路基,采用深层搅拌法打穿软弱土层、通过变桩距设计形成沉降过渡段,经过超载预压后大大降低了桥台与引道之间的工后沉降差．对于预防桥头跳车有良好的效果。本文以某高速公路段水泥搅拌桩处理桥头软土路基为工程背景,在简要介绍了水泥土搅拌桩的基本理论后,对加固技术和试验检测方法等做了分析。     

水泥土搅拌桩搅拌均匀性的电阻率评价方法

采用电阻率测试方法,以常规水泥土搅拌桩和双向水泥土搅拌桩为例,对水泥土搅拌桩芯样电阻率进行测试.通过对其电阻率及其表征水泥土微观结构的结构因子、形状因子和各向异性指数的定量分析,阐述了水泥土搅拌桩在水平方向和沿桩身方向的均匀性;通过与搅拌桩桩身标贯击数和无侧限抗压强度等宏观力学指标对比,验证了利用电阻指标评价水泥土搅拌桩搅拌均匀性的科学性与可行性.结论表明:常规水泥土搅拌桩搅拌不够均匀,桩身水泥土的微观结构、物理力学性质随深度增加变差,表现出方向上的差异性.双向水泥土搅拌桩搅拌均匀,桩身水泥土的微观结构、物理力学性质沿桩身分布均匀.取芯和标贯试验论证了上述结果.     

钉形搅拌桩复合地基工程应用及其沉降计算方法

为了分析钉形搅拌桩复合地基的加固效果,通过现场试验介绍了钉形搅拌桩在某软土地基处理工程中的应用,并在一定简化的基础上,推导了考虑桩土相互作用和桩端下刺的钉形搅拌桩复合地基沉降计算方法--广义承台法.结果表明:在工程地质条件、处理面积、桩身质量、填土高度相近的情况下,钉形搅拌桩试验区的水泥用量少于等截面双向搅拌桩试验区,地表沉降小于等截面双向搅拌桩复合地基,说明钉形搅拌桩比等截面双向搅拌桩取得了更好的加固效果和经济效益.计算实例表明,广义承台法计算结果与实测值比较吻合.     

如何运用水泥深层搅拌桩处理公路软基

水泥搅拌桩是用于加固饱和软粘土的一种方法,就是利用水泥、水配制成浆液等作为固化剂,用专用的搅拌钻机将固化剂等喷入软土地基中。并将软土与固化剂强制搅拌,利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理化学反应．使软土结成具有一定强度的水泥桩体而形成复合地基的一种施工方法。美国在二战后研究开发成功一种就地搅拌桩（MIP）．1953年日本从美国引入这种方法,国内在1977年10月开始进行深层搅拌桩的室内实验和施工机械的研制工作。由于水泥搅拌桩具有能有效减少总沉降量、能承受较大的加荷速率、抗竖向变形能力强、可大大缩短施工期等优点,目前在公路建设领域应用得较为广泛。     

劲性搅拌桩的荷载传递规律

劲性搅拌桩是把芯桩在水泥土搅拌桩初凝前插入其中,形成复合受力桩的一种新桩型.采用堆载反力法,加载方式为慢速维持荷载法,对桩身埋设有应变片的劲性搅拌桩进行了现场载荷试验,旨在研究分析劲性搅拌桩在竖向荷载作用下的荷载-沉降曲线、轴力沿深度变化、各土层所能提供的侧摩阻力等特性,进而分析劲性搅拌桩的荷载传递性状和侧摩阻力的发挥性状,并提出该桩型单桩竖向极限承载力标准值的计算公式.研究结果表明:芯桩的置入提高了水泥土搅拌桩的桩身刚度和截面承载力,使极限状态下水泥土的侧摩阻力和桩身混凝土的材料强度得以充分发挥.劲性搅拌桩兼有水泥土搅拌桩和预制桩的优点,具有承载力高、沉降小、造价低和侧摩阻力大的优势,是软土地基中极具潜力的一种桩型.     

浅谈水泥搅拌桩的施工及质量检测

本文从水泥搅拌桩的类型、工艺流程、质量控制到检验方法,系统地分析了搅拌桩的施工过程及质量检测,可有效地指导生产施工,确保水泥搅拌桩的成桩质量。     

水泥搅拌桩室内配合比研究及施工控制

通过水泥土室内配合比试验,研究了水泥的掺量、龄期、外加剂掺量与水灰比对水泥土无侧限抗压强度的影响,以及现场施工中对水泥搅拌桩质量控制的要点。     

对水泥土桩承载力确定的几个问题的分析

根据水泥土桩桩－土接触面载荷传递模型试验、水泥土桩与灌注桩承载力的现场足尺对比试验和有限元分析,对水泥土桩载荷传递机理和破坏机理进行了分析,对水泥土桩复合地基栽荷试验承压板－桩－土相互作用进行了分析研究,进一步分析了复合地基载荷试验方法对单桩进行检验的局限性,辩证分析了褥垫层对水泥土桩复合地基承载力确定的影响,不能简单地认为垫层对提高复合地基承载力和减少沉降是有利的,本文还对单桩破坏模式及承载力的评定方法提出了建议。     

水泥土挤密桩在京秦线路基基床加固中的应用

阐述了水泥土挤密桩的作用机理、设计概况、施工参数的确定、现场质量控制措施与桩体质量检测方法。     

水泥土搅拌桩在变电站地基处理中的应用

通过对水泥土搅拌桩在变电站实际工程中的设计与应用,阐述在工程设计中遇到性状复杂的素填土或杂填土等软土地基处理时,一种经济、安全、合理的地基处理方法。     

浅谈粉体搅拌桩在软土地基中的应用

简要介绍了粉喷桩的适用范围、材料要求和主要施工机械,重点探讨了粉喷桩的施工工艺及质量控制措施。     

珠三角地区现场水泥土的力学性质

研究珠三角地区淤泥、淤泥质粘土形成的水泥土的力学性质可为水泥土搅拌桩的设计和施工提供直接依据．文中在1天龄期内钻探取出现场的桩身水泥土制作成试样,养护到不同龄期,测定其物理性质指标以及无侧限抗压强度、剪切强度、压缩模量等力学性质指标,得到了现场水泥土强度的增长规律及影响因素,获得以下结论：现场水泥土强度随龄期明显增长,28天龄期无侧限抗压强度约为室内水泥土配合比试验强度的一半;原状土为淤泥的现场水泥土的28～90天龄期压缩系数为0．1～0．4MPa^-1,具中等压缩性;90天龄期现场水泥土的无侧限抗压强度为0．4～1．1MPa,比原状土增加了19．9～56．6倍．     

水泥搅拌桩施工应用

介绍了水泥搅拌桩的加固原理、适用范围和深层搅拌机械的分类，分析了水泥土的物理化学性质和力学性质。论述了水泥搅拌桩的施工工艺、施工质量保证体系和质量检测方法。     

高速公路长板-短桩工法复合地基的理论与方法研究

高速公路深厚软土地基的加固处理是目前软土地区公路或高速公路建设中的技术难点之一。采用长的塑料排水板(或砂井)与短的水泥土搅拌桩联合处理方法(长板-短桩工法,又称D-M工法)能有效提高地基的稳定性,将工后沉降控制在一定的范围内。另外,通过桩和板的间距、长度以及预压方式的调整使不同段落之间沉降速率的协调成为可能。     

纳米硅粉水泥土抗腐蚀性能研究

水泥土搅拌法处理近海软土时, 水泥土常处于腐蚀性环境中。系统研究掺入纳米硅粉的水泥土的抗腐蚀性能, 为水泥土抗腐蚀性能改良、近海区软土水泥土搅拌法加固提供依据。选取珠江三角洲典型的淤泥质粘土, 按天然含水量配制试验用土,加入掺入比为0%～4%的纳米硅粉配制水泥土试件, 在腐蚀性硫酸盐溶液和纯水中养护到不同龄期, 对其进行无侧限抗压强度对比试验, 得到了水泥土强度与纳米硅粉含量及腐蚀性养护环境关系的变化规律。主要结论是: 两种养护环境下, 纳米硅粉提高水泥土强度的长期效果比短期效果显著, 龄期90 d内纳米硅粉掺入比为2%的水泥土强度最大; 但龄期180 d时水泥土强度随纳米硅粉掺量的增加而增加; 硫酸盐腐蚀环境能加速纳米硅粉和水泥水化产物的二次水化反应, 大幅提高水泥土的强度, 纳米硅粉能显著提高水泥土的抗腐蚀性能; 龄期180 d时, 养护在硫酸盐溶液中纳米硅粉掺入比为2%～4%的水泥土, 强度比掺入比为0%的水泥土强度高(2～3)倍, 也比相同配比养护在纯水中水泥土强度高15%～20%。     

水泥土搅拌桩施工工艺优化研究

基于杨林船闸工程中水泥搅拌桩的现场试验,采用两种水泥土搅拌桩施工工艺,对比分析了塑性指数大于25的粘土与水泥拌合的成桩效果.研究表明:"四搅三喷"施工工艺成桩后,其水泥掺量、无侧限抗压强度等关键技术参数优于"二搅一喷"施工工艺,前者成桩质量满足工程需要.