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1宜宾早茶产业发展现状宜宾种茶历史悠久,是四川省茶叶主产区之一,全国最大的早茶生产基地,国家农业部颁布的全国早茶重点区域和长江中上游特色出口绿茶重点规划区域;中国茶业流通协会授予的中国宜宾·早茶之乡。2009年,全市茶园面积56万亩,茶叶总产量2.5万吨,茶业总产值32.3亿元。其中,早茶面积15万亩,无性 相似文献
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这是一个最好的时代.中国直销21年,获牌企业27家,环境变好,容量变大,领先者稳固,追赶者甚众,新格局悄然形成.这是一个最坏的时代.边缘化的标签还未褪去,交而不往、亲而有间的矛盾状态仍然呈现,历史沉淀下的缺憾还在令今人扼腕叹息,我们其实没有一点改变? 相似文献
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黄发政 《贵州师范大学学报(社会科学版)》1987,(4)
由从江县人民政府、贵州师范大学、贵州经济问题恳谈会联合召开的从江县经济社会发展战略论证会,于11月15日至19日在从江召开。在边远的贫困县召开县级经济社会发展战略论证会,这在我省还是首次。我校吴雁南校长、王育倩副校长,以及政教系、生物系、教育系、地理系、科研处、学生处、宣传部、学报编辑部的代表,贵州日报、省社科院、省经济研究中心、新华社贵州分社、黔东南州人民政府等单位的代表和从江县人民政府、县委及其各部、办、委、局的负责同志80余人参加了会议。对县级经济社会发展战略的研究,首要的问题是正确认识县情。对县情有个基本的、清楚的了解,分析研究该县经济社会发展过程中的优势和不利因素,才能制定出符合该县实际的经济社会发展战略。从江位于我省东南隅,境内气候温暖湿润,雨量充 相似文献
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“英格兰东北地区成功战略与发展”研讨会1月12日在上海市科技创业中心创业城二号楼举行。上海与英格兰东北地区的孵化器合作始于2003年,从一开始就受到了两地政府的重视,也得到了各孵化器、孵化企业及相关机构的积极响应。2004年5月,英格兰东北经济发展署与上海市高科技企业孵化器网络(即现在的上海科技企业孵化协会) 正式签署了科技合作备忘录。此后,双方通过组织代表团互访、合作举办研讨会等多种形式共同推进两地在多媒体、生物医药、纳米技术领域的科技交流与合作。 相似文献
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《攀枝花科技与信息》2009,34(4):F0003-F0003
2009年8月26日,由攀枝花市人民政府主办,攀枝花市科技局、攀枝花市农牧局、攀枝花市农林科学研究院承办的“攀枝花现代畜牧业科技发展论坛”在攀枝花会展中心成功召开。市委常委、副市长赵辉出席开幕式并致欢迎词,四川省科技厅副巡视员施遐致贺词, 相似文献
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正【序曲】广东省33个项目获国家科学技术奖2017年1月9日,国家科学技术奖励大会在北京隆重召开。2016年度国家科学技术奖共授奖279个项目、7名科技专家和1个国际组织,广东省共有33个项目获得国家科学技术奖,其中国家自然科学奖4项、国家技术发明奖6项、国家科技进步奖23项,广东省为第一完成单位或第一完成人的项目有8项。在4项国家自然科学奖中,由中科院院士王贻芳领衔的大亚湾反应堆中微子实验,通过设在广东省深圳市的大科学装 相似文献
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《中国高校科技与产业化》2008,(11)
10月24~25日,2008科技教育发展战略国际研讨会(ICSTEP’08)暨第三届科教发展战略论坛在浙江大学隆重举行。本次会议由浙江大学主办,教育部战略研究基地浙江大学科教发展战略研究中心承办。共有来自美国、英国、加拿大、德国、瑞典、丹麦、捷克、亚美尼亚、印度、韩国等10个国家,我国台湾、香港地区以及大陆43所高校的专家教授近180位代表参加了本次会议。 相似文献
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《华中科技大学学报(自然科学版)》2005,33(3):107-107
1月29日,我校材料领域科技发展战略研讨会召开,副校长李培根院士,武汉市科技局领导,来自材料学院、化学系、物理系、电子系等院系的主要负责人、长江学者、特聘教授、优秀学术带头人及具有博士学位的中青年教师,科技处主要领导等60余人齐聚一堂,为我校材料学科的未来发展建言献策。 相似文献
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强省必须强县。高度重视和认真研究县域经济问题,千方百计发展壮大县域经济,已经成为区域经济发展的洪流。进一步解放思想,开拓进取,抢抓机遇,探索县域经济发展的新路子,提高驾驭发展经济的能力,使县域经济发展再上新台阶,业已成为当前经济生活的热点。 相似文献
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中国科协办公厅 《科技导报(北京)》2021,39(5):8-8
3月10日,中国科协党组书记、常务副主席、书记处第一书记怀进鹏主持召开改革发展重大战略研究方案研讨会,听取了"科创中国"数字平台建设情况和科协改革发展重大战略研究建设方案的汇报,与会同志围绕战略研究选题和数字平台建设进行了深入讨论. 相似文献
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2004年11月12—15日,由国家自然科学基金委员会化学科学部组织的高分子合成化学发展战略研讨会在广东省汕头大学召开,来自26所高等学校和研究机构的40位学者参加了本次研讨会. 相似文献
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黄郁青 《科技导报(北京)》1991,(4)
当前交通运输存在的问题是基础设施严重不足,技术水平低;设备严重失修失养,欠帐甚多;企业缺乏自我改造和发展能力;交通工业不适应发展需求。主要原因是认识上的偏差导致决策上的失误:国家投资结构严重失调;运价政策不当,财政、税收、信贷政策起遏制作用;缺乏统筹规划和安排。2000年的目标选择是客货运输紧张状况有较大的缓和。对策是把交通运输真正放到战略产业地位,采取果断措施,在各项政策上给予大力扶持。 相似文献